Tank ini mungkin dianggap sebagai simbol perang nuklir yang tidak pernah dimulai. Desainnya secara optimal cocok untuk menahan gelombang kejut, dan undercarriage empat lintasannya secara optimal cocok untuk mengemudi di musim dingin …
Tangki berat - "Object 279", salah satu dari jenis dan, tidak diragukan lagi, paling unik. Lambungnya memiliki bentuk lengkung cor dengan layar anti-kumulatif lembaran tipis, melengkapi konturnya dengan elipsoid yang memanjang. Bentuk lambung ini dimaksudkan untuk mencegah tangki terguling oleh gelombang ledakan ledakan nuklir.
Mari kita lihat lebih dekat proyek ini …
Mungkin awal posting agak sok dan dilebih-lebihkan, tapi pertama-tama, mari kita putar ulang sedikit kejadiannya.
Pada tahun 1956, GBTU Tentara Merah mengembangkan persyaratan taktis dan teknis untuk tank berat, yang seharusnya menggantikan T-10. Biro desain pabrik Kirov di Leningrad mulai membuat tangki, dengan penggunaan ide yang luas dan komponen individu dari tangki IS-7 dan T-10. Menerima indeks "Object 277", tangki baru dibuat sesuai dengan tata letak klasik, sasisnya terdiri dari delapan roller pendukung dan empat roller pendukung di papan, suspensi pada balok torsi balok, dengan peredam kejut hidraulik pada roller pertama, kedua dan kedelapan. Lambungnya dirakit dari bagian yang digulung dan dilemparkan - sisi-sisinya terbuat dari pelat baja yang digulung bengkok, sedangkan haluannya adalah casting tunggal. Menara itu juga dibentuk, berbentuk setengah bola. Ceruk yang berkembang dengan baik menampung rak amunisi mekanis untuk memfasilitasi tindakan loader.
Persenjataannya terdiri dari meriam 130mm M-65, distabilkan di dua pesawat menggunakan stabilizer Groza, dan senapan mesin KPVT 14,5 mm koaksial. Amunisi dari 26 putaran pemuatan terpisah dan 250 putaran untuk senapan mesin. Penembak memiliki penglihatan pengintai stereoskopik TPD-2S, tank dilengkapi dengan perangkat night vision lengkap. Pembangkit listriknya adalah diesel M-850 berbentuk V 12 silinder, dengan kapasitas 1050 hp. pada 1850 rpm. Transmisi planetary, tipe "3K", dibuat dalam bentuk mekanisme blok tunggal untuk mengubah gigi dan belokan. Berbeda dengan transmisi tangki T-10, rem band dari mekanisme putaran planet diganti dengan rem cakram. Awak terdiri dari 4 orang, tiga di antaranya (komandan, penembak dan pemuat) berada di menara. Dengan massa 55 ton, tangki menunjukkan kecepatan maksimum 55 km / jam.
Dua salinan Object 277 telah diproduksi, dan tidak lama setelah pengujian dimulai, pengerjaannya dihentikan. Tank ini lebih baik dibandingkan dengan T-10 dengan senjata yang lebih kuat dan MSA yang lebih canggih, termasuk pengintai, tetapi muatan amunisinya kecil. Secara umum, "Objek 277" dibuat atas dasar pengembangan yang baik dalam serangkaian unit dan tidak memerlukan perbaikan jangka panjang.
Video promosi:
Kontestan kedua adalah tangki Pabrik Traktor Chelyabinsk - "Objek 770". Tidak seperti "Object 277", diputuskan untuk mendesain tangki "dari awal", hanya mengandalkan solusi canggih dan menggunakan unit baru. Ciri khas tangki adalah lambung cor, sisi-sisinya berbeda dalam ketebalan yang berbeda dan sudut kemiringan yang bervariasi. Pendekatan serupa dapat ditelusuri di bagian pelindung dahi lambung. Turretnya juga dibuat seluruhnya, dengan ketebalan lapis baja variabel mencapai 290 mm di bagian depan. Persenjataan dan sistem kontrol tank benar-benar mirip dengan Object 277 - meriam M-65 130 mm dan senapan mesin KPVT 14,5 mm koaksial, 26 butir peluru dan 250 butir amunisi.
Yang menarik adalah unit daya tangki, dibuat berdasarkan mesin diesel 10 silinder DTN-10, dengan susunan blok silinder vertikal, yang dipasang tegak lurus dengan sumbu longitudinal tangki. Tenaga mesinnya 1000 hp. pada 2500 rpm. Transmisi tangki termasuk konverter torsi dan kotak roda gigi planet, koneksi paralel yang memungkinkan untuk memiliki satu gigi maju mekanis dan dua hidromekanis, dan satu gigi mundur mekanis. Undercarriage menyertakan enam roda jalan berdiameter besar per sisi, tanpa roller pendukung. Suspensi roller bersifat hidropneumatik. Tangki dibedakan dengan kemudahan penanganan dan karakteristik dinamis yang baik.
Prototipe tank berat yang paling unik dan satu-satunya - objek 279 - dikembangkan pada tahun 1957 oleh tim desainer di pabrik Leningrad Kirov di bawah kepemimpinan L. S. Troyanov sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis untuk tank berat yang diusulkan oleh Kantor Kepala Angkatan Bersenjata Angkatan Darat Soviet pada tahun 1956. Tank itu dimaksudkan untuk menerobos pertahanan musuh yang telah disiapkan dan beroperasi di medan yang sulit dilalui tank konvensional.
Bertentangan dengan Object 277 yang konservatif, mobil itu dibuat sepenuhnya baru, dan tidak hanya dalam hal unit yang digunakan, tetapi juga dalam konsepnya. Lambung cor dengan baju besi yang berbeda, bentuk elips telah ditemukan sebelumnya, tetapi di kendaraan ini idenya diambil secara mutlak. Dirakit dari empat bagian cor, bodi ditutupi sekeliling sekeliling dengan layar anti-kumulatif, yang melengkapi konturnya menjadi bentuk elips (tidak hanya dalam rencana, tetapi juga di bagian vertikal). Berkat pengurangan volume armor hingga batasnya, yang hanya berjumlah 11,47 m3, dimungkinkan untuk mencapai nilai ketebalan armor yang belum pernah terjadi sebelumnya, baik normal maupun yang dikurangi - armor frontal lambung mencapai 192mm pada sudut kemiringan dan belokan yang besar, armor samping hingga 182mm, pada sudut yang lebih kecil. Menara cor dengan bentuk setengah bola pipih memiliki pemesanan melingkar 305mm,kecuali buritan.
Persenjataannya adalah meriam M-65 130 mm dan senapan mesin KPVT 14,5 mm yang sama, dengan 24 butir amunisi dalam rak amunisi mekanis dengan pemuatan semi-otomatis dan 300 butir amunisi untuk senapan mesin. Upaya gabungan dari pemuat dan pemuat kaset semi-otomatis memberikan kecepatan tembak 5-7 putaran per menit. MSA termasuk pengintai penglihatan stereoskopis dengan stabilisasi independen bidang pandang TPD-2S, stabilizer elektro-hidrolik dua bidang "Groza" dan satu set lengkap perangkat night vision.
Pembangkit listrik tangki dikembangkan dalam dua versi - diesel DG-1000 dengan kapasitas 950 liter. dari. pada 2500 rpm atau 2DG-8M dengan kapasitas 1000 liter. dari. pada 2400 rpm. Kedua mesin tersebut 4 tak, 16 silinder, berbentuk H dengan silinder horizontal (untuk mengurangi ketinggian bodi). Transmisi tangki juga dibedakan dengan pendekatannya yang tidak biasa dan inovatif - gearbox hidromekanis dan planetary 3-percepatan, dan peralihan antara dua roda gigi atas dilakukan secara otomatis.
Tapi bagian yang paling mencolok dari tangki tentu saja sasisnya, yang menampilkan empat baling-baling lacak!
Undercarriage dipasang pada dua balok berlubang memanjang yang berfungsi sebagai tangki bahan bakar. Desain baling-baling ulat memberikan kemampuan lintas alam yang tinggi di salju tebal dan lahan basah. Ini menghilangkan pendaratan tangki di bagian bawah saat mengatasi rintangan vertikal (nadolby, tunggul, landak). Tekanan tanah rata-rata hanya 0,6 kgf / cm², mendekati tekanan tangki ringan. Itu adalah contoh unik dari tangki off-road yang berat.
Sehubungan dengan satu baling-baling, undercarriage terdiri dari enam roda jalan, tiga roller pendukung, sloth dan sproket penggerak. Suspensi bersifat individual, hidropneumatik, dapat disesuaikan. Dengan demikian, konsep pembersihan menjadi hanya formalitas, dan tangki dapat mengatasi rintangan vertikal tanpa ancaman mendarat di dasar mereka.
Tekanan spesifiknya juga sangat kecil - hanya 0,6 kg / m2, yang memungkinkan untuk mengatasi salju tebal dan daerah rawa. Kerugian dari undercarriage yang dipilih adalah kemampuan manuver yang buruk dan peningkatan ketahanan terhadap gerakan, terutama di tanah yang berat. Pemeliharaan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, karena kompleksitas desain yang tinggi dan tidak dapat diaksesnya pasangan trek internal.
Prototipe tangki dibuat pada tahun 1959 dan mulai diuji, tetapi segera menjadi jelas bahwa kendaraan mahal seperti itu tidak memiliki peluang untuk diproduksi massal. Penerus T-10 seharusnya adalah salah satu dari dua tank "tujuh ratus tujuh puluh" atau "dua ratus tujuh puluh tujuh", tetapi tidak ada kontestan yang tidak pernah diadopsi.
Awak tank terdiri dari empat orang, tiga di antaranya - komandan, penembak dan pemuat - ditempatkan di menara. Kursi pengemudi ada di depan lambung di tengah, ada juga palka untuk masuk ke mobil.
Dari semua tangki yang dikembangkan bersamaan dengannya, objek 279 memiliki volume terkecil yang dipesan - 11,47 m3, sementara memiliki lambung lapis baja yang sangat kompleks. Desain undercarriage tidak memungkinkan untuk mendaratkan kendaraan di bagian bawah, dan memastikan kemampuan lintas alam yang tinggi di daerah bersalju dan berawa. Pada saat yang sama, undercarriage sangat rumit dalam desain dan pengoperasiannya, sehingga tidak mungkin untuk mengurangi ketinggian tangki.
Pada akhir 1959, sebuah prototipe dibangun, perakitan dua tank lagi belum selesai.
Objek 279 ada di Museum Senjata dan Peralatan Lapis Baja di Kubinka.
Foto tangki "Objek 279" dari eksposisi Museum Sejarah Militer BTVT, Kubinka.
Tabel karakteristik taktis dan teknis tank:
Dan juga disayangkan bahwa opsi ini tidak berhasil, meskipun tentu saja ada alasan untuk ini.
Berdasarkan ini, konsep awal "Koalisi-SV" mencakup dua senjata - satu di atas yang lain. Meriam bisa bekerja secara bersamaan dan tidak sinkron. Ngomong-ngomong, dari sini, namanya menjadi: "koalisi dua senjata." Pada proyek mesin laras ganda seperti itu, dua biro desain bekerja sekaligus - "Burevestnik" dari Nizhny Novgorod dan SKB "Uraltransmash". Namun, pada akhirnya, para karyawannya memutuskan untuk meninggalkan ide SPG laras ganda.
- Saya pikir itu adalah ide utopis. Lagipula, senjata di sana bukan 57 mm atau bahkan 100 mm, tapi 152 mm, jelas Nosov. - Lokasi di kompartemen pertempuran, atau, seperti yang kita sebut, "di tutup" dari begitu banyak muatan … Secara umum, itu tidak mungkin. Selain itu, pengujian yang dilakukan menunjukkan bahwa sangat sulit berada di kompartemen pertempuran ketika tembakan dari senjata semacam itu terjadi. Ini, secara halus, tidak nyaman. Ada banyak kontroversi, diskusi, tapi akhirnya kami sampai pada konsep SPG dengan satu barel.
Namun, perubahan konsep ini hampir tidak berpengaruh pada kualitas pertarungan. "Koalisi-SV" bisa mencapai target dari jarak 70 kilometer. Dan seberapa kuat tembakannya, dapat dinilai dari fakta bahwa para desainer bahkan harus menemukan sistem peredam kejut terbaru untuk memadamkan rekoil yang luar biasa.
