Insiden dengan kereta No. 1702 - sebuah peristiwa yang terjadi pada malam hari Minggu 17 Februari 1985 di bagian Petrozavodsk - Suoyarvi dari Kereta Api Oktober (Republik Sosialis Soviet Otonomi Karelia): sebuah kereta barang disertai dengan benda terbang tak dikenal selama 75 menit.
-Pada malam tanggal 17 Februari KA No. 1702 yang terdiri dari lokomotif diesel dua seksi dan 70 gondola kosong (280 as, berat 1559 ton); diikuti sepanjang bagian Imatozero - Novye Peski dari bagian Petrozavodsk - Suoyarvi. Awak lokomotif terdiri dari pengemudi Sergei Orlov dan asisten pengemudi Viktor Mironov dari depo lokomotif Petrozavodsk. Hari sudah gelap. Pada kilometer ke-456, pengemudi tiba-tiba melihat benda bercahaya di sebelah kanan arah perjalanan, yang bergerak sekitar 200 meter dari rel kereta api di belakang sabuk hutan yang sejajar dengan kereta, mengarahkan seberkas cahaya putih berbentuk kerucut ke tanah. Awalnya, Orlov memutuskan bahwa itu adalah roket, tetapi Mironov dengan cepat membujuknya, menyatakan bahwa itu adalah bintang, karena masing-masing bintang diamati di langit. Namun, kemudian benda tersebut mengarahkan sorotan ke lokomotif dan mulai mendekat, sehingga di beberapa titik para pekerja kereta api memutuskan bahwa itu adalah helikopter. Mengikuti pucuk-pucuk pohon langka pada ketinggian sekitar 30 meter, benda mendekati lokomotif pada jarak sekitar 100-150 meter, sambil mengikuti sejajar dengannya dan seolah mengulangi semua tikungan lintasan; Kemudian dia mengambil posisi di depan kereta, jaraknya sekitar 50-100 meter. Menurut keterangan brigade benda bercahaya ini menyerupai bola, namun sulit untuk memperkirakan ukurannya: awalnya masinis menyatakan bahwa bola itu hampir seukuran bola sepak, yaitu diameternya sekitar 30 sentimeter, kemudian berdiameter sekitar 1 meter.benda bercahaya ini menyerupai bola, tetapi sulit untuk memperkirakan ukurannya: awalnya, ahli mesin menyatakan bahwa bola itu hampir seukuran bola sepak, yaitu diameternya sekitar 30 sentimeter, kemudian diameternya sekitar 1 meter.benda bercahaya ini menyerupai bola, tetapi sulit untuk memperkirakan ukurannya: awalnya, ahli mesin menyatakan bahwa bola itu hampir seukuran bola sepak, yaitu diameternya sekitar 30 sentimeter, kemudian diameternya sekitar 1 meter.
Seperti yang diketahui kemudian, sebelum terjadi insiden dengan kereta api, benda aneh ini sempat diamati oleh orang lain di stasiun Kutizhma.
Kereta melewati lampu lalu lintas peringatan di stasiun Novye Peski, dan Orlov mulai melakukan uji coba rem musim dingin. Selama pengujian ini, udara tekan disuplai ke silinder rem di bawah tekanan tertentu, setelah itu jarak yang telah ditempuh hingga diperkirakan terjadi penurunan kecepatan tertentu. Dalam hal ini, tahap pertama pengereman juga diterapkan, akibatnya kecepatan berkurang. Tapi kemudian, entah kenapa, kereta mulai berakselerasi lagi, meski menurut para pekerja KA, traksi dimatikan. Karena ada batasan kecepatan di stasiun, pengemudi harus menginjak rem lagi untuk mengurangi kecepatan ke kecepatan yang diizinkan. Radio komunikasi saat itu berjalan tanpa gangguan, maka pada pukul 20.35 Orlov, setelah menghubungi petugas jaga di stasiun Novye Peski, melaporkanbahwa benda yang tidak dapat dipahami terbang di depan lokomotif dan entah bagaimana memengaruhi kecepatan kereta. Petugas stasiun pada shift itu adalah Zoya Grigorievna Panshukova, yang tidak mengerti arti dari program tersebut, tetapi keluar untuk menemui kereta dan tidak melihat apa-apa. Ketika kereta mendekati titik masuk (452 km), Panshukova kembali keluar dan melihat sebuah bola menerangi pepohonan dan stasiun dengan cahaya oranye. Petugas juga melihat bahwa didalam bola ini terdapat sebuah benda berwarna jingga atau merah yang bentuknya seperti baskom terbalik dan sedang berputar. Selain dia, tidak ada yang menyebut benda merah itu.menerangi pepohonan dan stasiun dengan cahaya oranye. Petugas juga melihat bahwa didalam bola ini terdapat sebuah benda berwarna jingga atau merah yang bentuknya seperti baskom terbalik dan sedang berputar. Selain dia, tidak ada yang menyebut benda merah itu.menerangi pepohonan dan stasiun dengan cahaya oranye. Petugas juga melihat bahwa didalam bola ini terdapat sebuah benda berwarna jingga atau merah yang bentuknya seperti baskom terbalik dan sedang berputar. Selain dia, tidak ada yang menyebut benda merah itu.
Di pintu masuk stasiun, objek pergi ke kanan, meninggalkan bangunan. Selain brigade kereta No. 1702 dan petugas stasiun, pengemudi lokomotif pendorong Klimchenkov juga mengamati benda bercahaya itu, dan pengemudi Gennady Dushin, yang berada di stasiun Imatozero, mendengar komunikasi radio; Ia juga mencatat waktu (20:35) transmisi pertama tentang pengamatan benda aneh di depan lokomotif. Kereta melewati stasiun, ketika di belakang titik keluar bola pijar kembali dengan cepat mendekati dan terbang di depan lokomotif, pada saat yang sama terjadi pengereman yang tajam, apalagi sistem rem kereta tidak diaktifkan; perlambatan ini terekam pada pita speedometer lokomotif. Bola sekarang berada di depan dan sedikit ke kiri kereta, yang pada gilirannya mulai berakselerasi lagi.
Kemudian mengikuti stasiun Zastava, yang di depannya ada tanjakan panjang, dimulai dari kilometer 448 jalan. Orlov pada awalnya mulai menambahkan dorongan untuk mempertahankan kecepatan, tetapi kemudian, sebaliknya, mulai menurunkannya sampai dia mencapai sekitar posisi ke-4 (dari 15), karena untuk alasan yang tidak dapat dijelaskan, kereta dengan berat lebih dari satu setengah ribu ton sudah cukup untuk dinaiki. dorong yang relatif kecil. Di stasiun Zastava (440 km) ada perhentian yang direncanakan untuk penyeberangan dengan kereta yang melaju, jadi No. 1702 berhenti di jalur utama; Pada saat yang sama, bola mundur ke kiri sekitar 100-150 meter, menemukan dirinya berada di atas lapangan di belakang sabuk hutan. Setelah beberapa saat, asisten Mironov memperhatikan bahwa "sesama pengelana" yang aneh telah menghilang, jadi pengemudi Orlov, yang pergi keluar, mulai memeriksa sisi kiri lokomotif. Namun dalam proses pemeriksaan bagian gerbong, lokomotif diterangi dengan cahaya terang,jadi pengemudi segera kembali ke taksi. Kemudian, di lintasan 3 (di sebelah kiri No. 1702), kereta yang melaju mengikuti, sementara cahaya terang "padam", yang karenanya tidak dapat ditentukan secara tepat apakah awak lokomotif kereta yang melaju telah mengamati benda aneh itu; brigade kereta No. 1702, pada gilirannya, tidak memberitahunya apapun. Setelah itu, KA No. 1702 mendapat sinyal izin dan berangkat dari stasiun; tempat parkir di Zastava sekitar 25-30 menit.tempat parkir di Zastava sekitar 25-30 menit.tempat parkir di Zastava sekitar 25-30 menit.
Setelah stasiun, benda bercahaya kembali ke kereta lagi, mengikuti dari sisi kiri. Kemudian pada pukul 21:45, pada jarak 434 km, balon tersebut menjauh dari lokomotif dan, semakin tinggi, menuju ke barat hingga menghilang di balik hutan; para pekerja kereta api tidak melihatnya lagi. Ketika kereta tiba di stasiun Suojärvi I (146 km dari Petrozavodsk), brigade lokomotif menyerahkan lokomotif tersebut, setelah memeriksanya dengan cermat sebelumnya dan tidak menemukan sesuatu yang mencurigakan. Ditemukan juga bahwa dalam perjalanan ini penghematan bahan bakar yang signifikan diperoleh - 300 kg - ini adalah jumlah yang seharusnya dikonsumsi lokomotif dalam waktu sekitar satu jam operasi, yang selama itu disertai dengan benda bercahaya tak dikenal.
