Armada Rusia diperkuat dalam Perang Utara, semakin banyak kapal asing mulai berdatangan. Baru pada tanggal 22 Juni 1715, Peter I bertemu dengan 45 kapal Inggris dan Belanda secara bersamaan. Agar kapal bisa cepat diperbaiki, dibutuhkan dry dock.
Menurut proyek Peter I, perlu untuk mengatur dermaga dan kolam yang dalam. Idenya adalah bahwa dermaga akan dikeringkan dengan cepat dengan mengalirkan air dari dermaga ke kolam yang digali di bawah dasar dermaga. Dari kolam, air secara perlahan dipompa keluar oleh pompa dengan turbin angin. Ketika bepergian ke Eropa, Peter mempelajari struktur dermaga Belanda dan Inggris, yang kekurangannya adalah lama pemompaan air (lebih dari sebulan dipompa keluar).
Pembangunan kanal dengan dermaga dimulai pada 1719. Dari keputusan Peter 8 Mei 1719: "untuk memulai kanal di dekat gereja katedral St. Andrew yang Dipanggil Pertama dari pantai laut ke dermaga, dan dermaga, serta sisi-sisi kanal,".
Untuk konstruksi, tentara dipindahkan dari Vyborg, Pärnu, Moskow. Untuk mencegah orang-orang lokal melalaikan kerja keras, mereka ditugaskan ke batalion. Pada tahun pertama direncanakan akan dilakukan penggalian kanal sepanjang 180 depa, lebar 15 depa, dan kedalaman 2 depa. Pekerjaan tersebut mempekerjakan sekitar 3.000 orang.
Tetapi tidak ada cukup orang dan material, dan waktu pembangunan ditunda. Kemudian Komisaris Pyotr Nikiforovich Krekshin berpaling kepada Peter dengan permintaan untuk mempercayakannya menggali kanal. Dia mengusulkan untuk memperlebar kanal lebih dari 16 depa dan memperdalamnya menjadi 4,5 depa. Untuk mengatur pekerjaan tersebut, Krekshin meminta 100 linggis, 2000 sekop, 1000 picks, 800 gerobak, serta mesiu dan mandor pembongkaran untuk mengikis batu-batu besar. Tanggal penyelesaian kanal itu Mei 1721. Jika terjadi gangguan dalam pekerjaan, Krekshin bertanggung jawab tidak hanya dengan semua uang yang dihabiskan dan harta benda yang dapat dipindahkan dan tidak dapat dipindahkan, tetapi juga dengan nyawanya.
Video promosi:
Saat memasang kanal, kesulitan besar muncul - banyak bangunan dan taman harus dipindahkan, bukan tanpa campur tangan Peter sendiri. Tetapi pada tahun 1722 sebagian besar kanal itu digali dan pekerjaan sedang dilakukan untuk memperkuat dinding kanal. Sebuah stasiun pompa air dengan turbin angin dibangun - "menara besar di atas kanal".
Peter I tidak pernah melihat akhir dari konstruksi gagasannya. Pada 1724-1725, pekerjaan masih dilakukan untuk melengkapi kanal dan dermaga. Setelah kematian Peter, pekerjaan konstruksi di Kronstadt mengalami kerusakan, tetapi pekerjaan di kanal dan dermaga terus berlanjut.
Pada 1732, pada masa pemerintahan Putri Anna Ioanovna, sebuah komisi yang dipimpin oleh Mayor Jenderal I. von Luberas dibentuk untuk menginspeksi kanal. I. von Luberas mengusulkan untuk memperlebar dan memperdalam cekungan dermaga sehingga air dari dermaga akan lebih cepat mengalir. Pekerjaan telah dimulai. Dinding kanal dibangun dari batu yang dipahat. Tapi, konstruksi, yang rencananya akan diselesaikan oleh insinyur itu dalam tiga tahun, diperpanjang hingga 15 tahun lagi.
Kanal dibuka pada 30 Juli 1752 di hadapan Permaisuri Elizabeth Petrovna - dia sendiri yang meluncurkan mekanisme pintu air. Tiga kali penghormatan dari 1.331 senjata satu skuadron yang berdiri di pelabuhan terdengar. Mayor Jenderal I. von Luberas dianugerahi Order of St. Andrew the First-Called.
Struktur teknik hidrolik yang unik membentang sepanjang 2,24 kilometer. Hingga 10 kapal besar dapat diperbaiki di dalamnya pada saat yang bersamaan. Selama pertengahan abad ke-18, itu adalah bangunan yang megah!
Pada 1774, mesin uap Rusia pertama untuk memompa air dipasang di tepi cekungan dermaga Petrovsky. Itu dibawa dari Skotlandia dan dipasang di Kronstadt selama sekitar dua tahun. Sebuah struktur khusus dibangun di tengah pantai utara cekungan dermaga. Setelah mesin ajaib dioperasikan, kolam dermaga menjadi mungkin untuk dikeringkan dalam sembilan hari. Pembangkit uap telah beroperasi selama lebih dari 75 tahun!
Bagian dari Petrovsky Dock digunakan untuk perbaikan kapal hingga 2008. Cekungan dermaga berfungsi sebagai dekorasi Kronstadt, dan struktur dermaga utama dalam keadaan menyedihkan, meskipun memiliki penampilan yang sangat mengesankan.
