Seperti proyek luar angkasa yang secara teknologi kompleks, ISS memiliki sejarah panjang, durasinya sebanding dengan masa pakai total stasiun. Semuanya dimulai pada awal 1980-an ketika, setelah serangkaian penundaan, angkutan akhirnya mulai terbang ke luar angkasa. Namun, meski begitu, banyak yang bertanya-tanya apakah NASA benar-benar membutuhkan armada truk antariksa. Memang, terlepas dari semua upaya untuk meningkatkan jumlah peluncuran dan mengganti rudal sekali pakai dengan mereka, dengan cepat menjadi jelas bahwa angkutan ternyata jauh lebih mahal dan lebih sulit dioperasikan dari yang diperkirakan semula.
Pada pertengahan 1970-an, NASA mengembangkan rencana angkutan untuk berlabuh dengan stasiun Skylab mothballed, menaikkan orbitnya, dan kemudian memperbaiki dan melengkapi dengan modul baru. Setelah itu, awak permanen 6 - 7 orang akan dikerahkan di stasiun, dan itu bisa berfungsi sebagai semacam pangkalan untuk menerima angkutan. Tapi Skylab keluar dari orbit bahkan sebelum penerbangan pesawat ulang-alik pertama dan hanya gambar seperti itu yang tersisa dari proyek tersebut.
Oleh karena itu, NASA mulai menggagas ide untuk membangun stasiun orbital multi-modul. Itu memungkinkan untuk membunuh dua burung dengan satu batu - untuk memuat angkutan dan membuat pos terdepan untuk misi berawak masa depan ke Mars dan Bulan. Salah satu konsep awal dari awal 1980-an melibatkan pembuatan, seperti yang akan mereka katakan sekarang, stasiun "desain". Panel surya seharusnya diatur dalam bentuk segitiga, di dalamnya terdapat bundel lima modul.
Penulis konsep lain, yang diberi nama kode "Spider", mengusulkan pembangunan stasiun berdasarkan peralatan dan teknologi yang digunakan untuk meluncurkan angkutan. Karena tidak sulit untuk dilihat, stasiun seharusnya dibangun di sekitar tangki bahan bakar yang diubah dari pesawat ulang-alik.
Konsep selanjutnya, diusulkan oleh para insinyur dari pusat luar angkasa. Johnson, bernama Power Tower. Dia berasumsi pembuatan stasiun, yang terdiri dari dua bagian (energi dan sekelompok modul), yang dihubungkan oleh rangka panjang. Diasumsikan bahwa pengaturan seperti itu akan menstabilkan stasiun, yang secara signifikan akan mengurangi kebutuhan penggunaan pendorong untuk koreksi posisi. Jumlah peluncuran pesawat ulang-alik yang dibutuhkan untuk merakit Menara Tenaga diperkirakan 8-10.
Video promosi:
Pada tahun 1984, Presiden Reagan secara resmi mengumumkan pembuatan stasiun luar angkasa dengan nama sederhana Freedom. Setelah itu, pengerjaan proyek tersebut berjalan lancar. Sudah pada tahun 1985 berikutnya, spesialis dari Lockheed dan McDonnell-Douglas mengusulkan desain stasiun dua lunas baru. Di dalamnya, sekelompok empat modul (dua perumahan dan dua ilmiah) terletak di tengah struktur. Diyakini bahwa pengaturan seperti itu akan menciptakan lingkungan yang lebih stabil untuk eksplorasi ruang angkasa.
Selain itu, stasiun itu seharusnya dilengkapi dengan dua port docking untuk satelit, dan instalasi untuk bergerak di ruang terbuka MMU. Diasumsikan bahwa, selain penelitian ilmiah, awak stasiun akan dilibatkan dalam pemeliharaan rutin dan perbaikan teknologi luar angkasa, yang akan berlabuh bersama stasiun.
Awak permanen Freedom seharusnya terdiri dari 8 orang. Peluncuran modul pertama direncanakan pada Januari 1993. Awak permanen pertama harus pindah ke stasiun satu tahun setelah dimulainya perakitan. Biaya pembangunan dua lunas Freedom diperkirakan mencapai $ 18 miliar, dan jumlah peluncuran pesawat ulang-alik yang dibutuhkan adalah 21.
Perlu dicatat bahwa tidak semua astronot dan insinyur NASA menyukai desain ini. Banyak yang mengatakan bahwa desain seperti itu terlalu rumit dan tidak nyaman untuk dipelihara, yang akan membuat awak kapal menghadapi risiko yang tidak perlu saat bekerja di luar angkasa. Masalah lain adalah bahwa stasiun tidak seharusnya memiliki kapal penyelamat jika terjadi keadaan darurat (angkutan tidak dapat tinggal di luar angkasa selama lebih dari beberapa minggu).
Kecelakaan Challenger menjungkirbalikkan semuanya. Armada pesawat ulang-alik itu tertancap di tanah selama beberapa tahun. NASA telah membuat sejumlah perubahan desain dan secara dramatis mengubah semua standar keselamatan. Biaya, serta kerangka waktu pembangunan Freedom, dinilai kembali. Menurut perhitungan baru, lebih dari 30 peluncuran pesawat ulang-alik telah dibutuhkan untuk merakit stasiun tersebut.
Untuk mengurangi biaya, NASA membuang salah satu port docking satelit dan mengundang ESA, JAXA dan CSA untuk bergabung dengan proyek tersebut. Eropa dan Jepang harus membangun modul laboratorium, Kanada - lengan manipulator. Dengan demikian, kontribusi NASA dikurangi menjadi dua modul.
Tahun 1987 berikutnya, desain Freedom didesain ulang secara radikal. Diputuskan untuk meninggalkan desain dua jalur dan memilih desain dengan satu rangka panjang (yang disebut Konfigurasi Baseline). Perakitan stasiun harus dibagi menjadi dua tahap. Sebagai bagian dari fase pertama, itu seharusnya meluncurkan modul kunci, setelah itu, sebagai bagian dari fase kedua, mulai merakit pertanian dan memasang panel surya di atasnya.
Secara total, stasiun itu seharusnya memiliki lima modul: dua perumahan dan tiga laboratorium. Desain baru tidak lagi memiliki port untuk melayani satelit dan MMU.
Pada 1988, NASA akhirnya secara resmi menyetujui proyek Freedom. Pembuatan peralatan untuk stasiun dimulai. Namun, desain Freedom segera didesain ulang. Faktanya adalah anggaran badan telah dipotong. Akibatnya, NASA tidak punya pilihan selain membuang banyak peralatan ilmiah dan panel surya, dan mengurangi ukuran modul hidup. Sekarang awak stasiun terbatas pada empat astronot, tanggal peluncuran modul pertama digeser menjadi 1995. Orang yang menerima "rintisan" disebut Fred.
Tetapi bahkan setelah semua pemotongan, proyek tersebut masih tidak dapat dikurangi menjadi perkiraan yang direncanakan. Situasinya tampak tidak ada harapan - tidak ada tempat untuk memotong Freedom, dan Kongres Amerika tidak ingin mendanai proyek itu lagi, yang telah menghabiskan banyak uang, tetapi tidak ada satu peluncuran pun yang dilakukan. Pada musim panas 1993, pemungutan suara diadakan atas proposal untuk menghentikan pendanaan lebih lanjut untuk stasiun tersebut - hanya kekurangan satu suara untuk diadopsi.
Dalam situasi ini, NASA hanya memiliki satu kesempatan untuk menyelamatkan proyek tersebut. Pada musim gugur 1993, negosiasi terjadi, setelah itu diumumkan bahwa Rusia bergabung dengan proyek tersebut. Dia harus memasok unit pangkalan dari stasiun Mir-2 (diganti namanya menjadi Zvezda) dan membangun modul fungsional Zarya.
Konsolidasi proyek adalah kompromi yang masuk akal dalam kondisi ketika tidak satu pun atau pihak lain dapat secara independen melaksanakan proyek untuk membuat stasiun orbit. Untuk beberapa waktu nama "Alpha" digunakan untuk menunjuk stasiun baru, namun pada akhirnya tetap secara resmi ditetapkan sebagai Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Faktanya, stasiun baru itu adalah kombinasi dari versi Freedom yang terpotong (dengan modul laboratorium Jepang dan Eropa) dan Mira-2.
Desain ISS akhirnya disetujui pada tahun 1996. Majelis dimulai pada November 1998. Seorang kru tetap muncul di stasiun pada tahun 2000. Karena bencana Columbia, perakitan segmen utama ISS ditunda hingga 2011. Secara total, ini membutuhkan lebih dari 40 peluncuran luar angkasa, termasuk 35 penerbangan pesawat ulang-alik.
Biaya pasti untuk membangun dan mengoperasikan ISS sulit ditentukan. Bergantung pada bagaimana Anda menghitungnya, total biaya pabrik (termasuk biaya proyek Freedom) sekarang diperkirakan antara $ 100 miliar dan $ 150 miliar. Beginilah ISS terlihat dalam bentuk lengkapnya.
