- Bagian I-1 -
"Siapa yang mengontrol masa lalu akan mengontrol masa depan, dan dia yang mengontrol saat ini mengontrol masa lalu."
Motto elit penguasa
George Orwell.
Dalam lukisan sejarah oleh seniman: lebih banyak fiksi atau kenyataan?
Mari kita terus mengintip ukiran A. Zubov, tapi agar tidak dicela karena memberikan pandangan alternatif yang sepihak, mengubah visi seniman, mari kita lihat apa yang ditulis oleh pemirsa tradisional ukiran lama.
Melihat gambar pada ukiran tersebut, orang dapat meragukan bahwa Peter I mendirikan kota di tempat yang sepi, karena kota ini penuh dengan bangunan, atau, untuk mengasumsikan bahwa pada awal abad ke-18, kecepatan pembangunan gedung sangat tinggi sehingga tidak dapat dilampaui oleh para pembangun St. St. abad ke 21.
Sejarawan Barat tidak dapat dengan cara apa pun menentukan para spesialis: apakah mereka memiliki bajingan, Petrine Rusia yang malang, atau tanah para ahli ajaib yang tahu bagaimana membangun gedung bertingkat dalam waktu sesingkat itu.
Ukiran lain oleh A. Zubov - istana Menshikov, 1716.
Selama sebelas tahun mereka membangun tanggul Pulau Vasilievsky, dan jika Anda melihat lebih dekat, maka seluruh sisi Petrograd. Secara alami, para pembela kota kuno berusia 300 tahun akan berargumen bahwa rumah-rumah kayu digambar di atas ukiran itu, dan sebuah rumah kayu sedang dibangun dalam satu musim panas, dan dalam sepuluh tahun atau lebih, Anda dapat membangun seluruh kota jika Anda mengendarai puluhan ribu pembangun, bukan petani, tetapi mereka yang tahu bagaimana membangun rumah kayu bertingkat.
Dan para penebang kayu ini membangun keajaiban arsitektural - pembangunan 12 perguruan tinggi.
Berdiri di atas fondasi yang terbuat dari balok beton yang diproduksi secara industri.
Lapisan abu-abu bawah adalah balok beton dengan jenis yang sama seperti pada foto di bawah ini.
Pertanyaan tidak hanya untuk pembangun, tetapi juga untuk sejarawan - di mana pabrik beton ini? Siapa yang mendengar tentang mereka atau adakah dokumen tentang industri semacam itu di barat laut Kekaisaran Rusia pada abad ke-18?
Tapi sejarawan dan spesialis mengulangi kalimat yang sama
“Akhirnya, tahap keempat, terakhir, penggunaan beton berlangsung kurang dari seratus tahun dan berakhir pada awal abad ke-4 Masehi. e."
Itu tidak benar, Tuan-tuan-sejarawan: berjalan-jalan di sekitar St. Petersburg dan mengintip fondasi bangunan, dan Anda, tiba-tiba, menemukan bahwa beton sampai abad ke-14 digunakan cukup luas di kota, yang mulai disebut St. Petersburg pada abad ke-17.
Rumah di halaman, belum di jalur utama, belum direnovasi. Itu memiliki dasar yang sama.
Di semua buku panduan, pemandu wisata, tertulis bahwa bangunan 12 perguruan tinggi didirikan oleh arsitek Dominico Trezzini. Pada 1722, pembangunan gedung tiga lantai dimulai, pekerjaan berlanjut tepat selama 20 tahun.
Diketahui berapa banyak arsitek asing yang ambil bagian dalam restorasi, saya tekankan, yaitu restorasi kota, dan bukan konstruksi dari awal. Saya dapat berasumsi bahwa kota itu dibangun kembali sesuai dengan gambar dan dokumentasi yang dapat diakses oleh para arsitek ini. Artinya mungkin ada arsip dengan desain arsitektur bangunan hingga abad ke-14, yang masih disimpan di Vatikan atau perpustakaan lainnya.
Ukiran A. Zubov, yang berasal dari tahun 1714-1716, menggambarkan St. Petersburg dengan bangunan bertingkat, dibatasi tanggul dan kanal.
Dalam gambar seniman lain seabad kemudian, kota ini tidak banyak berubah.
Bagi mereka yang tidak ingat namanya sebelumnya, Sisi Petrogradskaya, sebuah peta lama akan menyegarkan ingatan Anda secara diam-diam dengan asal-usul Tartar dari St. Petersburg. Ternyata sisi Petrograd adalah Tartartarskaya Sloboda
Dan, jika ini adalah nama umum untuk distrik kota, tercermin bahkan di peta, lalu mengapa tidak dilestarikan pada waktunya?
Ukiran lain oleh A. F. Zubova, yang patut mendapat perhatian, tapi biasanya dirahasiakan oleh para penikmat sejarah St. Petersburg.
ADMIRALTY, 1716, diukir oleh A. Zubov.
Referensi sejarah:
Konstruksi dimulai pada 1704 sesuai dengan gambar Peter the Great di sebuah pulau antara Neva Moika (pulau itu bernama Admiralty). Admiralty dianggap sebagai galangan kapal utama Rusia di Laut Baltik dan merupakan pusat pembangunan kapal. Tempat Admiralty adalah bengkel kapal.
Galangan kapal dibangun dengan huruf "P", panjang fasad utama 425 meter, dinding samping 213 meter. Angkatan Laut juga melakukan fungsi pertahanan: itu adalah benteng yang dikelilingi oleh benteng tanah dengan 5 benteng tanah dan selokan yang dalam. 2 saluran digali di sekelilingnya dari 2 sisi. Untuk melihat musuh, hutan ditebang di sekitar gedung. Beginilah Admiralty Meadow muncul. Kapal pertama dari galangan kapal Admiralty diluncurkan pada tanggal 29 April 1706.
Gedung 1711
Pada 1711 restrukturisasi pertama Angkatan Laut dilakukan. Pada 1719, gagasan dominasi vertikal diwujudkan: puncak menara logam dengan perahu dipasang di atas gerbang, didirikan oleh master Belanda Harman van Bolos [6]:
Pada 1711, sebuah menara dengan puncak menara dengan perahu dibangun di tengah fasad utama. Ada bola berlapis emas di bawah perahu, di dalam
Dalam beberapa buku referensi sejarah yang terbitannya banyak, dikatakan bahwa pada tahun 1711 dibangun sebuah menara kayu yang bagian atasnya dibekukan kapal.
Orang mendapat kesan bahwa untuk mendukung apa yang dilihat A Zubov, sejarawan harus membuat arsitektur kayu Peter Agung. Tidak ada cara lain untuk menjelaskan bagaimana visi arsitektural dari masa depan bisa muncul di depan mata seorang seniman.
Atas perintah Peter I, pada musim semi 1719, perluasan dan konstruksi batu "bengkel kamar" dilakukan.
Selama periode ini di tengah bangunan muncul sebuah gubuk dengan menara kayu puncak dengan puncak menara yang runcing. (Sampai saat ini, belum ada rencana yang ditemukan untuk menara ini dan lokasi tepatnya belum ditetapkan.)
Kapal asli berdiri di puncak menara hingga tahun 1815, ketika dalam perbaikan diganti dengan yang baru, sedangkan kapal van Bolos asli hilang. Kapal kedua berdiri selama 71 tahun: pada tahun 1886, selama perbaikan puncak menara berikutnya, kapal itu dilepas dan diganti dengan salinan yang sama persis; Asli seberat 65 kg, panjang 192 cm dan tinggi 158 cm, dipajang di Museum Bahari yang terletak di sini.
Gedung Admiralty memberi kesan pada orang-orang pada zaman itu:
Di Admiralty, sebuah bangunan yang indah dan besar di ujung jalan ini, ada sebuah gedung mewah yang indah dan agak tinggi, yang berada tepat di seberang jalan.
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, tukang sampah kamar di rombongan Duke of Holstein-Gottorp. Catatan harian tertanggal 23 Juni (4 Juli) 1721
Ukiran, lukisan - semua ini adalah gambar artistik dan mereka tidak dapat menghilangkan pendapat orang-orang yang tahu sejak kecil bahwa St. Petersburg dibangun dari nol oleh Tsar Peter I, bahwa selain rawa dan hutan di sepanjang tepian Neva, di depan mata Peter tidak ada elemen lanskap lain yang terhubung. dengan kediaman seseorang, meskipun benteng Nyenskans, seolah-olah, sudah ada. Namun, begitu pula dengan reruntuhan benteng bintang, yang salah satunya terletak hampir di seberang permulaan Sungai Malaya Neva (di tepi kiri Sungai Bolshaya Neva, tempat Admirality sekarang) dan reruntuhan benteng di Pulau Zaych sekarang - bintang terkenal dunia (dalam segala hal) Benteng Peter dan Paul.
Jika sebuah pemikiran yang diilhami dari masa kanak-kanak tidak dapat menimbulkan getaran di otak seorang pemuda, maka paman dan bibi dewasa setidaknya harus memperhatikan ketidaksesuaian antara gambar yang mereka simpan di kepala dengan gambar yang dilukis oleh para saksi di zaman itu.
Gambar lain dari pemandangan Benteng Peter dan Paul oleh penulis yang tidak dikenal, diambil dari album Nouvelle collection de quarante-six vues de Saint-Pétersbourg et de ses environs, dessinés d'après nature / dessinée. (Tautan)
Sepertinya orang-orang sezaman kita melihatnya di abad ke-21.
Pendekatan seorang insinyur dan spesialis dengan pendidikan kemanusiaan untuk menggambarkan realitas sejarah sangat berbeda.
Hal pertama yang terlintas dalam pikiran seorang insinyur yang sedang mempertimbangkan gambar Benteng Peter dan Paul: di mana para pembangun St. Petersburg mendapatkan begitu banyak balok granit untuk menghadap ke benteng (dan jangan lupakan pakaian tanggul, sungai, dan kanal Neva), yang berarti bahwa insinyur tersebut berasumsi bahwa seharusnya ada perusahaan industri untuk produksi bahan bangunan. Artinya harus ada karir, jalan, transportasi, yaitu apa yang termasuk dalam konsep modern logistik Harus ada pendanaan, perusahaan swasta atau penguasa yang semestinya bisa bertahan dan meningkatkan kekuatannya, menjadi kuat dan dikenal di seluruh dunia dalam seratus tahun. Tetapi di mana pabrik, pabrik, bengkel ini, yang sejarahnya memiliki setidaknya 200 tahun yang diperlukan? Saya bertanya kepada sejarawan dan arkeolog yang bahkan tidak memikirkan logistik dan industri,bahwa itu harus dengan konstruksi yang dipercepat dan besar, yang dilakukan dari abad ke-18 hingga abad ke-19. Catatan akuntansi dan catatan keuangan harus disimpan. Tapi dimana semua ini ??? Cobalah untuk menemukan di Internet setidaknya satu penyebutan pabrik yang didirikan pada awal abad ke-18 untuk produksi pelapis granit dari tanggul sungai dan aliran yang tersebar di St. Petersburg.
Mari kembali ke ukiran A. Zubov.
Jadi, kami dengan hati-hati melihat pemandangan yang terbuka bagi seniman, melihat dari Neva ke pantai, di tempat dari mana Fontanka mulai berjalan dan di mana Taman Musim Panas Peter I berada.
Ukiran oleh A. Zubov "Taman Musim Panas", 1716.
Bagi mereka yang tidak mencermati detailnya, ada pecahan yang membesar di mana tanggul yang menghadap dari batu terlihat jelas. Dan, seperti yang diketahui semua orang, tidak hanya - "di batu", tapi di granit.
Dan apa yang tidak akan ditemukan oleh para sejarawan, yang diduga saksi mata waktu itu, yang mengklaim bahwa tanggul pertama terbuat dari kayu dan dicat seperti "batu bata". Dan bagaimanapun, orang-orang bodoh, dari siswa hingga akademisi, percaya bahwa ya, Peter I yang mendirikan pelapis kayu di Sungai Neva.
Pada pertengahan abad ke-18, semua bangunan terbesar dan terindah di ibu kota dibangun di sepanjang tepi Sungai Neva, sementara tanggul Neva sendiri masih berupa kayu. Oleh karena itu, pertama-tama, Komisi mulai mengembangkan proyek untuk menghadapi tanggul Neva dengan batu. Keputusan khusus dikeluarkan, yang berbunyi: "Di sini, di St. Petersburg, melawan semua istana, taman, dan rumah negara kami, buatlah tepian batu." Manajemen keseluruhan dari karya-karya ini berada di pundak arsitek J. Felten. Pada 1762, pembangunan Istana Musim Dingin selesai, dan tanggul batu pertama dibangun di sini. Kemudian pembangunan dilanjutkan ke hulu sungai Neva.
“Tidak ada kota di dunia pada abad ke-18 dan ke-19 yang tidak mengetahui langkah-langkah perencanaan kota yang signifikan untuk memperkuat tepi sungai dan kanal seperti Petersburg. Bersamaan dengan tanggul Neva, tepi granit di kanal Ekaterininsky (sekarang Griboyedov) dan Kryukov, sungai Fontanka dan Moika sedang dibangun, dinding Benteng Peter dan Paul dilapisi dengan granit, dll. Hanya dalam 25 tahun, di tahun 60-an-80-an abad ke-18, lebih dari 30 km tanggul granit.
Untuk melakukan ini, perlu membersihkan dasar sungai, menggali kanal baru, memperkuat tepian dengan ratusan ribu tiang pancang, meletakkan puluhan ribu meter kubik granit dan bahkan lebih banyak lempengan puing-puing. Volume pekerjaan sangat besar hari ini! Pada halaman 27 buku di atas, Anda bisa melihat diagram penguatan pantai dan tiang pancang di bagian.
Jika kita menganggap bahwa semua konstruksi megah itu dilakukan dengan tangan, gambaran sebuah karya yang benar-benar titanic di mana orang-orang bertindak sebagai pencipta muncul. Ribuan budak, yang dibebaskan oleh tuan tanah "untuk disewakan", dalam kondisi yang sangat sulit dan eksploitasi tanpa ampun oleh kontraktor mendirikan bangunan yang paling rumit pada saat itu. Insinyur dan pengrajin menunjukkan banyak kecerdikan dan keterampilan, terutama dalam pembangunan pondasi tiang pancang. "Tanggul Neva", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov menyebut sosok sederhana dari panjang tanggul menghadap St. Petersburg untuk periode 25 tahun - lebih dari 30 km, tetapi sebenarnya tanggul ini, dengan sepatu granit - lebih dari 300 km.
Dan jangan lupa tentang Kronstadt dan bentengnya, juga ditutupi dengan granit, dan juga, yang tidak sesuai dengan legenda mana pun tentang pembangunan Kanal Ladoga Lama, yang diduga dimulai di bawah Peter I, dan kunci granitnya, yang diawetkan, sebagian.
Bandingkan, sebisa mungkin, balok granit sebesar ini dan ketepatan pembuatannya.
Lay menggunakan teknologi primitif yang ditunjukkan pada gambar
dengan bantuan gerobak dorong dan cambuk pengawas.
Kebohongan artistik yang jelas dari ahli sejarah akademisi Gerhard Friedrich Miller untuk pengulangan-sejarawan Rusia, diperbaiki oleh fantasi dan tangan seniman Rusia!
Saya akui bahwa kanal Old Ladoga bisa saja dilapisi dengan granit sepanjang 117 km, dan blok granit untuk St. Petersburg pada masa Peter dan pasca-Peter ditarik keluar dari kanal, dan bukan dari tambang. Sebuah pemikiran yang tampaknya tidak absurd bagi para penganut sejarah resmi.
Selanjutnya, semuanya dibongkar untuk kebutuhan kota …, dan seperti apa mutiara kanal di daerah Ladoga di Tartary telah menjadi.
Perhitungan sederhana tentang kebutuhan ekstraksi granit untuk permukaan bangunan, Benteng Peter dan Paul, tanggul sungai dan kanal, permukaan Kronstadt dan kunci kanal Ladoga Lama mengarah ke angka 15-20 juta ton blok granit, yang harus ditambang di tambang, dibawa ke pabrik pemotongan dan dieksekusi semua pekerjaan yang diperlukan untuk mengubah pantai berlumpur menjadi keindahan granit.
Ketika volume balok granit dalam jutaan ton disebutkan, pembangunan piramida Cheops muncul di pikiran, di mana, menurut para ahli sejarah, sekitar 6 juta ton balok batu diletakkan. Struktur megah, didirikan, menurut sejarah resmi, oleh para budak Mesir kuno. Dan, tentu saja, sejarawan Mesir merujuk pada gambar dinding kuil yang dicat. Benar, tidak ada yang peduli apakah elemen-elemen tindakan pembangunan ini berhubungan dengan pembangunan piramida Cheops.
Tanpa keraguan, pernyataan mengembara dari satu halaman Internet ke halaman lain yang:
Selama ribuan tahun terakhir, waktu dan orang telah melakukan kerusakan besar pada penampilan piramida. Menghadapi lempengan dan piramida menghilang, dinding dilubangi. Dan jika waktu berjalan menjauh dari piramida, maka mereka tidak bisa menjauh dari manusia. Orang-orang lebih rakus dari waktu, mereka bahkan menggigit potongan piramida.
Peter I bukanlah pionir dalam menggunakan hasil kerja orang lain. Bagi seorang Mason berpakaian kerajaan, dua masalah terpecahkan sekaligus: penghapusan pertanyaan tentang topik siapa yang bisa melapisi kanal Ladoga Tua dengan granit di rawa liar, tempat sepi Ladoga. Bukti peradaban tua sedang dihancurkan dan sumber bahan bangunan yang sangat baik telah ditemukan untuk membangun kembali kota. Kota yang didirikan oleh Peter I untuk generasi berikutnya.
Inilah yang telah dilakukan oleh keturunannya setiap saat, menggunakan perkembangan generasi sebelumnya - lebih mudah menggunakan bahan padat lama dalam konstruksi daripada mengatur produksi baru balok granit. Mengapa menyia-nyiakan hal-hal baik, Tsar Peter I bukanlah orang pertama yang terlibat dalam pemalsuan sejarah!
Lanjutan: Bagian I-3
Sial
