Pada tanggal 5 Desember 1945, Flight 19, terdiri dari lima pengebom torpedo, menerima misi pelatihan untuk terbang dari pangkalan udara angkatan laut di Fort Lauderdale, Florida ke timur, menjatuhkan bom di dekat Pulau Bimini, kemudian terbang agak jauh ke utara dan kembali
Perkiraan waktu untuk menyelesaikan tugas itu sekitar dua jam. Pada 14 jam 10 menit, tautan lepas landas. Area pemboman berada 90 kilometer di timur pangkalan udara, pesawat berhasil mencapai itu dan menjatuhkan bom. Kemudian perintah sedikit mengubah tugas. Tautan diperintahkan untuk terbang sekitar 100 kilometer lagi ke timur, kemudian berbelok ke utara dan terbang 120 kilometer, kemudian berbalik dan kembali ke pangkalan - ini adalah 220 kilometer lagi. Secara total, dalam penerbangan pelatihan ini, dengan mempertimbangkan amandemen tugas awal, pilot harus menempuh sedikit lebih dari 500 kilometer.
Di pangkalan, pesawat sudah menunggu kembalinya pesawat, ketika pada pukul 16.00 percakapan antara komandan Flight 19 dan pilot pesawat lain dicegat. Jelas dari negosiasi mereka bahwa pesawat telah kehilangan arah. Kemudian, komandan penerbangan menghubungi pangkalan tersebut dan mengatakan bahwa Avengers berada dalam keadaan darurat. Pada semua pembom, baik kompas maupun jam rusak, akibatnya pilot kehilangan orientasi dan, karenanya, tidak dapat menemukan arah ke pangkalan. Saya harus mengatakan bahwa Avengers diperlengkapi dengan baik untuk waktu mereka. Untuk orientasi di luar angkasa, mereka memiliki dua kompas "on board". Yang satu adalah kompas magnetik yang diketahui semua orang, dan yang kedua adalah kompas radio, yang secara konstan menunjukkan lokasi pangkalan. Tersesat dengan peralatan seperti itu, berada di dekat benua, sangatlah sulit. Dari pangkalan udara mereka memberi perintah untuk tetap di baratyang sama sekali tidak sulit dilakukan, dibimbing oleh matahari.
Tanggapan pilot membingungkan perintah - "kami tidak dapat menentukan di mana barat", selain itu, komandan penerbangan juga dikreditkan dengan pesan bahwa "lautan terlihat tidak biasa." Upaya lebih lanjut untuk memberikan instruksi ke tautan dari pangkalan tidak berhasil karena gangguan dari stasiun radio Kuba dan fenomena atmosfer. Diharapkan para pilot masih menemukan jalan pulang sendiri. Pukul 16:45, komandan penerbangan dapat menghubungi pangkalan lagi. Dia berkata bahwa mereka berada di atas Teluk Meksiko. Ini tidak mungkin, karena tempat yang ditunjukkan berada di seberang cakrawala. Pangkalan tersebut memerintahkan komandan penerbangan untuk mengalihkan kendali ke pilot lain, tetapi dia menolak untuk melakukannya. Pada pukul 17:00 akhirnya menjadi jelas bahwa link tersebut tidak akan dapat menemukan jalan kembali dengan sendirinya. Para pilot berada di ambang gangguan saraf, salah satu dari mereka berteriak: "Sialan, jika kita terbang ke barat, kita akan pulang!" Pada jam 1722, komandan penerbangan mengumumkan: "Jika seseorang memiliki sisa 10 galon bahan bakar, kami akan mencebur!" Pada 17 jam 50 menit sinyal lemah dari pesawat penerbangan terdeteksi di pantai. Mereka berada di timur New Smyrna Beach, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, yaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat karena gangguan yang kuat pada komunikasi radio. Sementara itu, hari sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 menit di darat terdengar kalimat: "… Setiap saat bisa tenggelam …", ini bisa diartikan bahwa pesawat mendarat di atas air."Setiap kali seseorang memiliki sisa 10 galon bahan bakar, kami akan menceburkan diri!" Pada 17 jam 50 menit sinyal lemah dari pesawat penerbangan terdeteksi di pantai. Mereka berada di timur New Smyrna Beach, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, yaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat karena gangguan yang kuat pada komunikasi radio. Sementara itu, hari sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 menit di darat terdengar kalimat: "… Setiap saat bisa tenggelam …", ini bisa diartikan bahwa pesawat mendarat di atas air."Setiap kali seseorang memiliki sisa 10 galon bahan bakar, kami akan menceburkan diri!" Pada 17 jam 50 menit sinyal lemah dari pesawat penerbangan terdeteksi di pantai. Mereka berada di timur New Smyrna Beach, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, yaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat karena gangguan yang kuat pada komunikasi radio. Sementara itu, hari sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 menit di darat terdengar kalimat: "… Setiap saat bisa tenggelam …", ini bisa diartikan bahwa pesawat mendarat di atas air. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat karena gangguan yang kuat pada komunikasi radio. Sementara itu, hari sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 menit di darat terdengar kalimat: "… Setiap saat bisa tenggelam …", ini bisa diartikan bahwa pesawat mendarat di atas air. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat karena gangguan yang kuat pada komunikasi radio. Sementara itu, hari sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 menit di darat terdengar kalimat: "… Setiap saat bisa tenggelam …", ini bisa diartikan bahwa pesawat mendarat di atas air.
Komando pangkalan udara memulai operasi pencarian dan penyelamatan. Dua pesawat pencari Martin Mariner lepas landas. Pesawat jenis ini bisa mendarat di atas air, terbang dalam cuaca apapun dan tetap di udara sepanjang hari. Semua kapal di area rencana percikan Link 19 juga terlibat dalam pencarian. Ada kerugian lain di sini. Kali ini dengan salah satu pesawat pencari "Martin Mariner", yang tidak pernah kembali ke pangkalan, meskipun salah satu kapal melihat ledakan di udara, mungkin pesawat itu mengalami kebocoran bahan bakar, yang menyebabkan malapetaka, tidak sia-sia pilot yang disebut "Martin Mariner" " Tangki bensin terbang ". Ekspedisi pencarian tidak menemukan jejak Avengers. Lima hari kemudian, pada 10 Desember, pencarian dihentikan.
Namun, Angkatan Laut AS tidak menemukan sesuatu yang mistis tentang apa yang terjadi pada Link 19. Pertama, hanya komandan penerbangan, Letnan Taylor, yang dapat dianggap sebagai pilot berpengalaman, sisanya hanya taruna yang terbang tidak lebih dari 400 jam pada saat itu, yang Avengers hanya memiliki waktu 55 jam, sebagai perbandingan - komandan mereka telah terbang sekitar 2500 jam. Benar, Taylor sendiri baru-baru ini diperbantukan ke pangkalan udara di Fort Lauderdale, artinya, area latihannya cukup baru baginya, ngomong-ngomong, sebelum penerbangan, dia minta diganti, karena dia merasa tidak enak badan, tetapi perintahnya ditolak. Patut dicatat bahwa Taylor bukanlah satu-satunya yang tidak ingin terbang dalam misi ini. Penembak salah satu Avengers juga merasa ada yang tidak beres dan secara sewenang-wenang menjauhkan diri dari penerbangan. Kedua, kondisi cuaca untuk tugas tersebut dinilai sebagai tingkat mendung sedang - rendah,jarak pandang sekitar sepuluh mil, dan di tempat-tempat hujan lebat hanya enam mil. Tercatat bahwa laut bergejolak hari itu. Keadaan penting lainnya. Wilayah Segitiga Bermuda adalah salah satu dari dua tempat di Bumi di mana jarum kompas magnet tidak mengarah ke Kutub Utara magnet, tetapi ke kutub geografis. Ini disebut deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti itu terletak di lepas pantai Jepang. Tentu saja, fakta ini diketahui bahkan oleh para pemula dalam terbang, tetapi jika kita berasumsi bahwa pilot lupa tentang deklinasi di beberapa titik dalam penerbangan, arah pesawat bisa menyimpang secara signifikan.di mana jarum kompas magnet tidak menunjuk ke Kutub Utara magnet, tetapi ke kutub geografis. Ini disebut deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti itu terletak di lepas pantai Jepang. Tentu saja, fakta ini diketahui bahkan oleh para pemula dalam terbang, tetapi jika kita berasumsi bahwa pilot lupa tentang deklinasi pada suatu titik dalam penerbangan, arah pesawat bisa menyimpang secara signifikan.di mana jarum kompas magnet tidak menunjuk ke Kutub Utara magnet, tetapi ke kutub geografis. Ini disebut deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti itu terletak di lepas pantai Jepang. Tentu saja, fakta ini diketahui bahkan oleh para pemula dalam terbang, tetapi jika kita berasumsi bahwa pilot lupa tentang deklinasi pada suatu titik dalam penerbangan, arah pesawat bisa menyimpang secara signifikan.
Di sisi lain, banyak hal yang tidak bisa dipahami dalam cerita ini. Pertama, terlihat agak aneh bahwa pilot tersesat, bahkan dengan mempertimbangkan jarak pandang yang terbatas dan masalah dengan instrumen. Sulit membayangkan mengapa pilot profesional yang mengetahui teknik orienteering di darat tidak berhasil menentukan jalur selama dua jam penuh.
Kedua, fakta kegagalan kompas yang beroperasi pada prinsip yang sama sekali berbeda, dan pada semua pesawat segera menunjukkan bahwa Link 19 mengalami sesuatu yang sangat tidak biasa.
Ketiga, seperti yang sudah disebutkan, ternyata pada pukul 18 Avengers mendarat di atas air. Tetapi intinya adalah mereka harus memiliki bahan bakar yang cukup hingga 20 jam. Artinya, selama dua jam penuh mereka bisa mencari tanah. Bagaimana Anda menjelaskan keputusan untuk mendarat di lautan? Beberapa peneliti percaya bahwa pada pukul 6 sore Avengers benar-benar kehabisan bahan bakar. Ini bisa terjadi jika pesawat jatuh ke dalam anomali waktu, di mana waktu normal dipercepat. Dalam hal ini, Link 19 dapat dengan mudah terbang di atas Semenanjung Florida dan lebih jauh ke barat dari yang mereka perkirakan. Dan terakhir, yang terakhir. Ada kesaksian dari seorang amatir radio yang mengklaim bahwa pada tanggal 5 Desember 1945, dia secara tidak sengaja menyadap lalu lintas radio antara pilot Link 19. Hal terakhir yang dia dengar adalah: "Jangan ikuti saya … Mereka terlihat seperti orang-orang dari Semesta …". Tidak mungkin untuk memverifikasi validitas pesan ini.
Video promosi:
HILANG TAK TERTENTU?
Pada tahun 1991, kapal pencari Deep Sea, 20 kilometer timur laut Fort Lauderdale, menemukan empat Avengers terbaring dalam formasi di kedalaman 250 meter. Setelah beberapa waktu, dua kilometer dari empat, mereka menemukan Avenger lain. Investigasi lebih lanjut dari temuan menunjukkan bahwa pesawat mendarat di atas air - baling-balingnya bengkok dan lampu kokpit terbuka. Nomor samping adalah sebagai berikut - "FT-241", "FT-87" dan dua pesawat hanya dapat melihat angka - "120" dan "28", di sisi kelima tidak mungkin membaca nomor tersebut. Penunjukan huruf "FT" menunjukkan bahwa pesawat itu milik pangkalan Fort Lauderdale. Militer mengumpulkan arsip. Ternyata sepanjang sejarah Samudra Atlantik jatuh 139 pesawat "Avenger", dan sekelompok lima pesawat menghilang hanya sekali - pada 5 Desember 1945. Tetapi mata rantai yang hilang memiliki sebutan berikut: FT-3, FT-28 - pesawat komandan, FT-36, FT-81, FT-117. Namun, jumlah pesawat yang disetujui hanya satu, tanpa surat penunjukan. Menarik bahwa nomor samping pesawat yang ditemukan tidak terdaftar di antara yang hilang. Tapi kemudian jenis pesawat apa yang secara praktis terletak di dekat pangkalan Fort Lauderdale? Pada tahun 1996, militer secara resmi mengumumkan bahwa ini adalah mock-up yang ditempatkan khusus di bawah air untuk latihan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan pertanyaan. Faktanya adalah bahwa tata letak biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak terlihat dari udara, lalu bagaimana latihannya dilakukan?Menarik bahwa nomor samping pesawat yang ditemukan tidak terdaftar di antara yang hilang. Tapi kemudian jenis pesawat apa yang secara praktis terletak di dekat pangkalan Fort Lauderdale? Pada tahun 1996, militer secara resmi mengumumkan bahwa ini adalah mock-up yang ditempatkan khusus di bawah air untuk latihan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan pertanyaan. Faktanya adalah bahwa tata letak biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak terlihat dari udara, lalu bagaimana latihannya dilakukan?Menarik bahwa nomor samping pesawat yang ditemukan tidak terdaftar di antara yang hilang. Tapi kemudian jenis pesawat apa yang secara praktis terletak di dekat pangkalan Fort Lauderdale? Pada tahun 1996, militer secara resmi mengumumkan bahwa ini adalah mock-up yang ditempatkan khusus di bawah air untuk latihan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan pertanyaan. Faktanya adalah bahwa tata letak biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak terlihat dari udara, lalu bagaimana latihannya dilakukan?papan tempat memotong roti biasanya tidak memiliki baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lainnya. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak terlihat dari udara, lalu bagaimana latihannya dilakukan?papan tempat memotong roti biasanya tidak memiliki baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lainnya. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak terlihat dari udara, lalu bagaimana latihannya dilakukan?
PRO DAN KONTRA
Kasus Avengers mungkin satu-satunya yang tidak bisa dijelaskan secara jelas dengan alasan "alami". Hipotesis apa yang dikemukakan oleh penganut "Segitiga Bermuda"? Ada teori yang mengatakan bahwa di bagian bawah "Segitiga Bermuda" adalah pemancar alien yang kuat, dari waktu ke waktu mengirimkan sinyal ke luar angkasa. Karena tidak bekerja terus-menerus, tidak ada yang terjadi untuk waktu yang lama, tetapi begitu menghasilkan, radiasi yang kuat menonaktifkan instrumen kapal dan pesawat terbang dan bahkan menghancurkan pesawat dan kapal itu sendiri. Teori lain adalah bahwa ada pangkalan alien di dasar Segitiga Bermuda. Dari waktu ke waktu mereka membawa kapal dan pesawat bersama dengan orang-orang di atasnya untuk tujuan yang hanya mereka ketahui. Ada teori tentang anomali magnet yang mendistorsi ruang dan perjalanan waktu, teori tentang gunung berapi bawah laut dan gempa bumi,dan banyak lagi.
Di sisi lain, kawasan "Segitiga Bermuda" dianggap agak sulit navigasi. Hal ini disebabkan oleh topografi yang bervariasi, aliran Arus Teluk yang terkadang tidak dapat diprediksi, dan cuaca yang berubah-ubah di daerah tersebut.
Bagaimanapun, pada 17 November 2005, Kongres AS menghormati memori 14 pilot Penerbangan 19 yang hilang di Segitiga Bermuda. Publik dijanjikan penyelidikan akan dilakukan sampai akhir …
A. Konon
