Anda dapat membaca cerita berikut di Internet:
Atlantik Utara, lautan tak berujung tenang dan malas, dan pelampung mengapung di antara gelombang es yang halus, ada telepon tua di atasnya dan berdering tanpa henti. Udara yang jernih membawa getaran dingin ini, seruan minta tolong ke beberapa kabel. Di ujung lain jalur … di kedalaman 60 meter … 28 orang sangat berharap seseorang akan mendengar panggilan ini, mengangkat telepon, dan menyelamatkan mereka. Itu adalah panggilan yang berlangsung selama dua hari.
Semuanya sedikit berbeda, tapi tidak kalah seru
Pada awal abad ke-20, kapal selam seri-S sedang dibangun di Amerika Serikat.
36 di antaranya diproduksi. Itu adalah proyek yang cukup sukses pada masanya. Beberapa kapal selam seri S bertahan hingga tahun 40-an dan bahkan ikut serta dalam Perang Dunia II - mereka berpatroli di Kepulauan Aleut dan Solomon di Samudra Pasifik.
Anehnya, desainer Amerika bahkan mencoba merancang penempatan pesawat pengintai di atas kapal "S". Berikut beberapa foto unik dan langka yang membuktikannya.
Video promosi:
Di dek kapal selam, nomor S-1, hanggar silinder dilengkapi. Ini menampung biplan Martin MS-1 yang bisa dilipat. Tetapi tes lebih lanjut tidak menunjukkan keuntungan apa pun dari kapal selam lengkap dengan pesawat amfibi, dan eksperimen lebih lanjut ke arah ini dihentikan. Para pelaut berpose untuk anak cucu di depannya, dan mengirimkannya ke memo.
Nomor kapal selam S-5. Dia diluncurkan pada 1919, dan pada 20 Agustus dia memulai uji coba laut. Semua sistem dan mekanisme diuji di Atlantik Utara, dekat Cape Delaware. Semuanya berjalan seperti biasa, para kru terbiasa dengan kapal perang mereka, dan dengan jelas mengikuti perintah kapten. Semua tugas telah diselesaikan, dan hanya ujian terakhir yang tersisa - penyelaman darurat.
Kapten kapal Charles Cook memberi perintah untuk menyelam. Dengan perintah ini, yang terpenting adalah jangan lupa menutup katup saluran ventilasi utama, yang memasok udara luar ke kapal selam. Tetapi mandor, yang bertanggung jawab atas katup ini, ragu-ragu, atau bingung, atau sedang memikirkan sesuatu yang terlalu jauh dan menyenangkan ….
Singkatnya, dia tidak punya waktu untuk menutupnya. Hal yang mengerikan terjadi: secara bersamaan air mengalir ke semua kompartemen perahu melalui sistem ventilasi dalam aliran yang kuat. Sampai semua katup yang diperlukan ditutup, perahu memperoleh berton-ton air dan berbaring di dasar. Kompartemen busur dengan tabung torpedo paling menderita - benar-benar banjir. Kedalaman di tempat itu ternyata dangkal - hanya 60 meter, tetapi Anda mengerti, ini menambah sedikit optimisme. Karena secara teknis tidak mungkin mengirim sinyal radio marabahaya melalui kolom air. Para kru tahu betul bahwa tidak ada yang akan menemukan mereka pada hari sialan itu di lepas pantai Cape Delaware …
Dan kemudian di Internet kesenian rakyat terhubung ke cerita ini dan kita pergi: Secara umum, kru kapal selam S-5 menemukan Coolibeen sendiri. Saya menduga itu adalah operator radio atau tukang listrik. Dia menemukan kabel panjang, menghubungkannya ke telepon kapal, menghubungkan telepon ke pelampung sinyal, dan mengirimkannya ke permukaan. Beginilah panggilan telepon biasa terdengar di lautan terbuka. Gelombang kristal es, dan di atasnya terdengar "dr-r-r-r-rin!" …
Sinyal telepon "Selamatkan Jiwa Kami!" terdengar untuk waktu yang lama. Waktu yang sangat lama. Jam sepuluh. Anda akan berkata bahwa 10 jam tidaklah lama, dan Anda akan sangat salah. Karena bagi orang yang terkunci di kedalaman, setiap menit membentang seperti keabadian. Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa daerah itu tidak dapat dilalui dengan baik, dan hanya burung camar dan elang laut yang dapat mendengar telepon SOS. Dan kemudian kapten, yang menyandang nama keluarga angkatan laut yang luar biasa Cook, membuat keputusan yang sangat penting dan berkemauan keras. Berbicara dalam bahasa Rusia, dia memutuskan untuk meletakkan kapalnya "di atas pendeta". Begini, kedalamannya 60 meter, dan panjang kapal selam itu 70, artinya jika berhasil meletakkannya secara vertikal, dengan haluan di atas tanah, maka bagian buritannya akan menonjol ke atas permukaan air. Dan ini sudah menjadi sesuatu - "pelampung" seperti itu sulit untuk dilewatkan.
Idenya tentu saja sangat berisiko. Bahaya utama dengan manuver semacam itu adalah elektrolit asam dari baterai, yang dapat tumpah dan meracuni orang dengan uap beracunnya. Tapi kru percaya kapten mereka. Bersama-sama, para perwira dan mekanik mengembangkan prosedur terperinci untuk setiap pelaut, dan orang hanya bisa berharap untuk perhitungan dan koordinasi yang akurat dari tindakan seluruh tim.
Dan kemudian perintah, yang belum pernah terdengar sampai sekarang dalam latihan angkatan laut, terdengar: "Bersiaplah untuk muncul ke belakang!" Cerutu baja kapal selam itu dengan mulus menggerakkan buritan … itu mulai naik … dan setelah beberapa menit kapal selam itu sudah berdiri hampir vertikal, dengan sedikit kemiringan, dengan lembut meletakkan busurnya di tanah. Dapatkah Anda membayangkan apa yang terjadi di dalam saat itu? Berton-ton air mengalir ke dalam kompartemen haluan, menyapu semua yang dilewatinya. Para pelaut yang bersiap menarik tangan mekanik terakhir dan nyaris tidak berhasil menutup palka yang mengarah ke bawah sekarang. Para kru berkumpul di kompartemen pelampung buritan. Semuanya hidup. Dan di atas lautan, panggilan telepon yang kesepian dan sedih terus terdengar … Itu membuat takut burung camar yang terbang melewati dan berenang paus pembunuh selama hampir dua hari.
Dan kemudian kapal selam itu sangat beruntung. Jadi, kebetulan yang beruntung, transportasi militer "Alantus" lewat di dekatnya.
Pertama, penjaga melihat di permukaan pelampung besar dengan desain luar biasa dengan sekrup yang menonjol, dan kemudian … dia mendengar telepon berdering … dan kemudian pelaut memutuskan bahwa dia akan gila.
Ketika para pelaut dari "Alantus" naik ke kapal, salah satu dari mereka mengangkat gagang telepon dan bertanya: "Halo, kapal jenis apa ini?"
Dia diberitahu: "Kapal selam Amerika S-5" …
Pelaut dengan pipa itu sangat terkejut, bingung dan putus asa, tetapi dengan lantang dia mengucapkan kata-kata yang sama sekali berbeda, laut cabul (… ibumu!), Dan kemudian dia tidak bisa memikirkan yang lebih baik bagaimana bertanya: "Kemana kamu akan pergi?"
Di mana dia menerima jawaban Amerika yang indah: "Langsung ke neraka!" Pada hari ini, tidak ada iblis di Neraka, atau malaikat di Surga, tidak menunggu dua puluh delapan orang sudah termasuk dalam daftar mereka. Komandan kapal selam dan para pelaut "Alantus" mengacaukan semua rencana mereka.
Para penyelam berhasil diselamatkan. Kapten Cook adalah orang terakhir yang meninggalkan kapalnya. Perwira pemberani dan cerdas ini, 20 tahun kemudian, akan menjadi komandan kapal perang "Pennsylvania" dan bersama dia akan bertahan dari serangan udara kamikaze Jepang di Pearl Harbor.
Setelah perang, Charles Maynard Cook Jr. naik pangkat laksamana dan diangkat menjadi komandan Armada Amerika ke-7 di Samudra Pasifik.
Dan kapal selamnya yang tenggelam S-5 pada tahun 1921 dikeluarkan dari daftar angkatan laut dan benar-benar dilupakan.
Bagaimana mereka mengeluarkannya? Maka semuanya adalah masalah teknik. Para pelaut Atlantus dengan cepat mempersiapkan semua peralatan yang mereka miliki untuk bekerja dan membuat lubang di kapal dengan diameter yang dibutuhkan. Kapal selam itu merangkak keluar dengan susah payah dan benar-benar jatuh ke dasar kapal. Menurut tradisi, kapten adalah orang terakhir yang meninggalkan kapal selam.
Kapal perang Negara Bagian Ohio kemudian berusaha menarik kapal selam yang setengah tenggelam untuk memperbaiki dermaga. Namun, ternyata, selama ini, semakin banyak air yang terkumpul di dalam lubang yang dibuat, akibatnya, kabel penarik di tengah jalan putus, dan kapal selam S-5 yang bernasib malang masih tenggelam ke dasar.
Ada penjelasan yang lebih historis untuk kisah artistik ini:
Ceritanya luar biasa, tentu saja, tetapi kejadiannya digambarkan "sangat bebas" - tidak ada pembicaraan tentang telepon atau pelampung dengan tabung, ini spekulasi seseorang - sebuah perahu mencuat di atas permukaan air dan menjadi subjek keingintahuan kapten "Atlantis" radio untuk meminta bantuan, dan semua itu mampu memompa mereka oksigen dan air minum melalui lubang yang digali oleh para pelaut kapal selam dan melalui mana mereka dapat berkomunikasi dengan kapal yang mendekat.
"Atlantis" memberi isyarat kepada kapal lain yang lewat, yang sudah mulai memotong lubang, dan juga melapor ke Angkatan Laut
Awak kapal 38 orang, setiap orang selamat lolos tanpa mengalami luka serius, semua orang tetap bertugas, hanya satu orang yang hampir tenggelam saat mencoba meledakkan tanki dan permukaan (saat perahu naik di haluan karena tidak bisa memompa air, baik pompa utama maupun darurat tidak berfungsi) …
Dan ya, foto itu bukan Photoshop, itu benar-benar buritan kapal dengan kemudi dan baling-baling dari kejauhan, sangat mirip dengan pelampung, tetapi seharusnya tidak ada pelampung pada jarak seperti itu dari pantai, ini menarik Kapten Atlantis.
