Di situs FBI, orang yang terlibat dalam kasus kriminal ini tercantum di bagian "Sejarah". Bagian yang sama menggambarkan serangan teroris 11 September 2001, yang menewaskan hampir tiga ribu orang, tindakan gangster Al Capone, yang atas perintahnya para penjahat saingannya ditembak secara berkelompok, dan petualangan Bonnie dan Clyde yang terkenal, yang juga terkenal karena perampokan dan pembunuhan.
Banyak, banyak penggemar telah mencoba memecahkan rahasianya selama beberapa dekade. Bagaimanapun, bahkan nama asli penjahat itu masih belum diketahui, kepada siapa lagu, film, acara TV, dan buku, banyak buku didedikasikan. Sejauh ini, hanya satu hal yang bisa dinyatakan dengan pasti - orang yang terlibat dalam kasus kriminal ini bukanlah pembunuh atau teroris.
Penumpang bermasalah pada penerbangan 305
Pada 24 November 1971, seorang pria berusia empat puluhan, yang mengidentifikasi dirinya sebagai Dan Cooper (tidak ada yang meminta dokumen pada saat itu), membeli tiket Northwest Orient Airlines untuk penerbangan 305 Portland-Seattle dengan uang tunai.
Penampilannya benar-benar biasa-biasa saja, semacam pengusaha kelas menengah - jas, dasi hitam (dia masih akan berperan dalam cerita ini), kemeja putih yang disetrika.
Bahkan sebelum pesawat mulai bergerak, penumpang di kursi 18-C di baris terakhir meminta bourbon dan soda.
Setelah Boeing 727 lepas landas, dia menyerahkan catatan kepada pramugari berusia 23 tahun, Florence Schefner. Pramugari, yang terbiasa dengan perhatian penumpang laki-laki yang meningkat, hanya memasukkannya ke dalam sakunya. Namun penghuni kursi 18-C itu cukup gigih dan membuat Florence membaca catatan itu.
Video promosi:
“Saya memiliki bom di tas saya. Jika perlu, saya akan meledakkannya. Saya ingin Anda duduk di sebelah saya. Ini adalah penculikan. Inilah yang tertulis di selembar kertas dengan huruf kapital.
Sketsa FBI tahun 1972 tentang D. B. Cooper.
Pramugari yang ketakutan itu duduk di samping penumpang berbahaya itu. Dan Cooper membuka tasnya yang murah dan menunjukkan padanya setumpuk kabel dan beberapa briket merah. Atas permintaannya, pramugari menulis daftar persyaratan untuk pemilik portofolio yang sulit - $ 200.000 tunai (dengan memperhitungkan inflasi sekarang sekitar $ 1,2 juta), empat parasut - dua cadangan dan dua yang utama. “Dan tidak ada lelucon. Atau aku akan meledakkan pesawat."
Florence membawa catatan itu ke komandan pesawat. Ketika dia kembali, orang asing misterius, yang memakai kacamata hitam pada saat itu, sedang merokok dan mengobrol dengan pramugari lainnya, Tina Maclowe.
Tina bertanya mengapa dia memutuskan untuk membajak kapal dari maskapai khusus ini. "Ini bukan karena saya memiliki dendam terhadap maskapai Anda," jawab penumpang itu. "Itu karena semuanya membuatku kesal."
Sementara Cooper sedang curhat dengan pramugari, pilot melaporkan tuntutan pembajak ke operator di Seattle, yang sudah memberi tahu departemen terkait. Presiden Northwest Orient Airlines mengizinkan tebusan dan memerintahkan kru untuk mengikuti tuntutan pembajak.
Atas arahan Cooper, pesawat mendarat di Seattle dan didorong ke tempat yang jauh dan cukup terang di tengah hujan lebat. Pembajak memerintahkan untuk menutup semua jendela dengan tirai.
Beberapa jam kemudian, sepuluh ribu lembar dua puluh dolar yang tidak bertanda (agen FBI mentranskripsikannya masing-masing di mikrofilm) dan parasut dibawa ke kapal. Penumpang meletakkan model tentara dan mengambil yang sipil, dengan cincin tarik. Setelah itu, ia membebaskan semua penumpang (36 orang) dan sebagian awak - hanya komandan, co-pilot, insinyur penerbangan, dan pramugari yang tetap berada di pesawat.
Saat pesawat sedang diisi bahan bakar atas permintaan Cooper, dia menjelaskan kepada kru rencana aksinya. Yang dia inginkan adalah: agar pesawat terbang ke tenggara menuju Mexico City, selambat mungkin, dengan jarak maksimum tiga kilometer. Sasis harus dilepaskan dan interiornya dilepas.
Setelah beberapa diskusi, Cooper setuju untuk terbang ke Reno (Nevada) - dijelaskan kepadanya bahwa pesawat tidak akan mencapai Mexico City jika persyaratannya terpenuhi. Pembajak menuntut agar tangga ekor diturunkan saat lepas landas, mereka menjelaskan kepadanya bahwa ini juga tidak realistis.
Sekitar 19:40, Boeing 727 meluncur untuk lepas landas dengan lima orang di dalamnya. Setelah sekitar 15 menit penerbangan, Cooper meminta pramugari menurunkan tail ramp. Dia menjelaskan kepadanya bahwa itu berbahaya. "Oke, saya akan melakukannya sendiri," kata Cooper dan memerintahkan pramugari untuk pergi ke kokpit. Sekitar pukul 20.00, kru menyadari bahwa Cooper telah melepaskan tail ladder. Pukul 20:13, ekor pesawat tersentak tajam.
Tidak ada yang melihat momen lompatannya - baik awak Boeing, maupun pilot pesawat militer yang mendampingi kapal tersebut. Tapi satu hal yang bisa dikatakan pasti - pada saat itu kapal itu terbang dalam kegelapan pekat di atas hutan, daerah berpenduduk sangat jarang.
Rekonstruksi lompatan Cooper.
Dua jam kemudian, pesawat mendarat di Reno. Dia bertemu dengan perwakilan perwakilan - polisi, agen FBI.
Satu-satunya yang tertinggal di pesawat oleh penumpang "Dan Cooper" adalah dasi, klip dasi, dua dari empat parasut, sejumlah besar puntung rokok dan total 66 sidik jari.
Hentikan pesawat - aku akan turun
Ini bukan untuk mengatakan bahwa Amerika sebelumnya tidak pernah mengalami pembajakan pesawat. Dari Mei 1961 hingga Januari 1973, ada hampir 160 kasus serupa. Selain itu, pada tahap awal epidemi ini, para pembajak pada dasarnya menuntut untuk dibawa ke Kuba - revolusi baru saja menang di sana, dan Pulau Liberty tampak seperti surga sosialis yang berjarak 90 kilometer dari pantai AS.
Mereka yang ingin memasuki "negara sosialis pertama di Belahan Barat" termasuk orang-orang eksotis seperti mantan pasien rumah sakit jiwa dengan seorang putra berusia tiga tahun, seorang siswa bersenjatakan semprotan serangga, dan seorang pensiunan tentara pasukan khusus yang mengklaim bahwa dia akan membunuh Fidel Castro dengan tangan kosong.
Tapi tidak hanya Kuba yang menarik para pembajak pesawat penumpang. Seorang marinir tertentu asal Italia dengan demikian melarikan diri ke Roma dari pengadilan militer, dan seorang pelaut pembelot dan pacarnya dari Guatemala berhasil mencapai Buenos Aires.
Ada juga tindakan "politik" yang cerah. Pada Juni 1972, Willie Roger Holder dan Catherine Mary Kirkow membajak pesawat Western Airlines saat bersiap mendarat di Seattle. Dengan cara ini, mereka ingin membebaskan aktivis kulit hitam Angela Davis (di era hooligan Uni Soviet dibuat tentang dia) dan membawanya ke Vietnam Utara. Namun, mereka tidak berhasil.
Pada saat yang sama, bahkan di tengah-tengah pembajakan, maskapai penerbangan menolak untuk menerapkan langkah-langkah kontrol yang ketat, tetapi lebih suka bernegosiasi dengan para pembajak. Hanya satu persen penumpang yang melewati detektor logam, dan hanya penjual tiket yang memutuskan siapa yang diperiksa dan siapa yang tidak. Mengapa?
Karena maskapai penerbangan takut penumpang akan menolak perjalanan udara jika mereka diperlakukan seperti penjahat biasa - untuk memeriksa bagasi, dll. Itulah penjelasannya.
Jadi tidak mengherankan bahwa perompak udara dapat membawa senapan mesin dalam kotak trombon (ini terjadi pada tahun 1972), granat, pisau, pistol bermuatan, dan bahkan kaleng bensin.
Pemeriksaan fisik semua penumpang baru diperkenalkan pada Januari 1973, setelah pihak berwenang menyadari bahwa pesawat dapat digunakan sebagai senjata pemusnah massal. Pada November 1972, pilot yang menyita kapal lain mengancam akan mengirimkannya ke Laboratorium Nasional Oak Ridge di Tennessee jika mereka tidak dibayar $ 10 juta.
Ketika rezim diperketat, epidemi pembajakan udara di Amerika Serikat menjadi sia-sia.
Mencari petugas pemadam kebakaran, mencari polisi, mencari fotografer
Agen FBI jelas bahwa "Dan Cooper" bukanlah nama asli si pembajak. Tapi ini bukan satu-satunya masalah yang dihadapi aparat penegak hukum.
Fokus FBI pada D. B. Cooper.
Lima hari setelah kejadian tersebut, FBI mengedarkan foto tersangka yang digambar tangan. Banyak pesan jatuh ke biro tersebut - warga yang inisiatif melihat pembajak di setiap sudut. Mungkin karena perompak udara memiliki penampilan yang sangat biasa dan biasa-biasa saja.
Lebih dari seribu orang dan helikopter terlibat dalam menyisir wilayah dugaan pendaratan pembajak. Agen FBI mewawancarai petani lokal. Tidak ada, tidak ada jejak.
Memulai dan "mengerjakan kontingen" - salah satu yang pertama diinterogasi warga Oregon, Dee Bee Cooper, yang sudah bermasalah dengan hukum. Cooper ini gulung tikar. Tetapi seorang reporter lokal, yang terburu-buru untuk menangkap berita ini sebelum tenggat waktu, bingung dengan nama samaran pembajak dan nama serta nama belakang orang yang diinterogasi. Sejak itu, penggemar Boeing dengan tangga ekor di pers hanya disebut begitu - "Dee B Cooper".
McCoy yang asli
Biro hampir tidak menduga bahwa ini hanyalah awal dari perburuan untuk tidak terlihat, yang tidak akan berlangsung selama bertahun-tahun, tetapi beberapa dekade. Dan tersangka tidak akan puluhan, melainkan ratusan.
Segera setelah hilangnya "DeB Cooper" secara misterius, FBI memiliki "tersangka yang sempurna" - veteran Perang Vietnam, mantan pilot helikopter Richard McCoy.
Faktanya adalah bahwa beberapa bulan setelah insiden dengan Northwest Orient Airlines, McCoy membajak sebuah Boeing 727 dengan cara yang persis sama dengan Cooper. Tetapi dia menuntut uang tebusan yang lebih besar - 500 ribu dolar - dan dia dipersenjatai dengan pistol dan granat.
Beberapa hari kemudian, polisi menangkap perompak udara di rumahnya sendiri. McCoy dijatuhi hukuman 45 tahun penjara, tetapi melarikan diri dari penjara federal Pennsylvania pada tahun 1974 dan kemudian meninggal dalam baku tembak dengan FBI.
Richard McCoy.
Pada tahun 1991, salah satu dari banyak penyelidik antusias yang terlibat dalam kasus McCoy menulis sebuah buku yang mengklaim bahwa pilot veteran dan Cooper adalah satu orang yang sama. Diduga, keluarganya mengklaim bahwa klip dasi yang ditinggalkan Cooper di pesawat itu milik McCoy.
Pada tahun 1972, sebanyak 15 orang mencoba meniru prestasi Cooper. Semuanya tertangkap.
“Amerika Serikat pada tahun 1971 adalah negara yang berperang dengan dirinya sendiri, itu adalah masa pergolakan yang luar biasa. Pada tahun 1971, perekonomian mulai menurun dan diiringi oleh budaya tandingan yang berkembang pesat. Jumlah ancaman bom dan ledakan di gedung-gedung pemerintah berada pada titik tertinggi sepanjang masa.
Kota-kota dalam berubah menjadi ghetto. Kami kalah dalam Perang Vietnam dan tentara kembali ke rumah karena kecanduan heroin. Ide dasarnya adalah bahwa tidak ada kendali. Negara menjadi gila, paranoia mencengkeram bangsa. Ini adalah bagaimana jurnalis Jeffrey Gray, penulis Airplane Hijacking: The Hunt for DeB Cooper, menggambarkan semangat waktu.
Siapakah "Dee B. Cooper" ini? Apakah DB Cooper memiliki kaki tangan di lapangan, atau apakah dia bertindak sendiri? Apakah dia selamat dari lompatan dari Boeing? FBI dengan susah payah mencari jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dan banyak pertanyaan dan bahkan melakukan eksperimen investigasi di udara, meniru lompatannya.
“Awalnya kami berasumsi bahwa Cooper adalah penerjun payung berpengalaman, bahkan mungkin penerjun payung,” jelas agen khusus FBI Larry Carr, yang memimpin penyidikan dari tahun 2006 hingga selesai pada tahun 2016.
“Tapi setelah beberapa tahun kami sampai pada kesimpulan bahwa tidak demikian. Tidak ada seorang skydiver berpengalaman yang akan terjun ke dalam kegelapan pekat, di tengah hujan, pada saat angin menghantam wajah Anda dengan kecepatan tiga ratus kilometer per jam, dengan sepatu dan jas hujan. Itu sangat berisiko."
Secara total, agen FBI mewawancarai ratusan orang, lebih dari seribu tersangka terlibat dalam kasus tersebut. Beberapa di antaranya ditunjukkan oleh paranormal, beberapa oleh anggota keluarga tersangka.
Sketsa FBI - Penampilan Cooper dalam perkembangan usia.
Pada Juli 2016 - setelah 44 tahun, tujuh bulan dan 18 hari investigasi tanpa hasil - biro mengumumkan bahwa mereka menangguhkan investigasi. Apalagi, bukti material dalam kasus ini belum banyak bertambah.
Ya, pada tahun 1980, sebagian dari tebusan itu muncul - Brian Ingram yang berusia delapan tahun menemukan paket setengah busuk berisi $ 5.800 dalam ransel di tepi Sungai Columbia, dekat Vancouver, Washington. Nomor serinya sesuai dengan uang kertas yang digunakan untuk tebusan. FBI menyisir daerah sekitarnya, tetapi sia-sia.
Pada tahun 2011, partikel titanium ditemukan di dasi yang ditinggalkan oleh DeB Cooper di pesawat. Hal ini memungkinkan untuk menyimpulkan bahwa dia bekerja baik di bidang metalurgi atau dalam beberapa jenis produksi kimia. Di sini, mungkin, semua jejaknya. (Analisis sidik jari yang tertinggal di pesawat tidak menghasilkan apa-apa.)
FBI telah menangguhkan penyelidikan. Tetapi tidak ada yang bisa menghentikan mereka yang suka memecahkan rahasia kriminal (lagipula, Anda bisa mendapatkan uang tambahan untuk ini).
Daftar "Coopers"
Kandidat untuk peran "DeB Cooper" termasuk bendahara yang bekerja untuk maskapai penerbangan lokal, pegawai toko bahan makanan yang menghilang secara misterius sebelum Thanksgiving pada tahun 1971, penerbang veteran dari Vietnam, dan bahkan seorang guru perguruan tinggi.
Setelah pembajakan pesawat dan "perburuan seorang pria" skala besar dalam beberapa minggu, editor surat kabar Amerika menerima enam surat, yang diduga dari "Dee B Cooper".
Dalam tiga huruf, teks dilipat menggunakan kata-kata yang dipotong dari koran dan majalah, dua diketik, dan satu lagi ditulis tangan. Lima surat ditandatangani oleh "Dee Bee Cooper", penulis surat keenam ditandatangani tanpa mewah - "Orang Kaya." FBI menganalisis surat-surat itu dan menyimpulkan bahwa ini adalah pekerjaan para penipu.
Pada tahun 1985, buku "Dee B. Cooper: How It Was Really" diterbitkan. Hal itu berdasarkan wawancara dengan seorang wanita bernama Clara, yang mengaku bertemu dengan pembajak dua hari setelah kejadian tersebut, dan kemudian jatuh cinta padanya.
Pada tahun 2000, US News and World Report melaporkan bahwa seorang Duyan Weber memberi tahu istrinya di ranjang kematiannya bahwa dia adalah Cooper. FBI memeriksa sidik jari dan DNA dan mengidentifikasi dia sebagai penipu.
Tujuh tahun kemudian, seorang Lyle Christiansen menghubungi detektif sebuah agen swasta, mengklaim bahwa saudaranya Kenny, "tanpa keraguan," adalah Cooper.
Pada 2015, media tiba-tiba terpesona oleh sosok Dick Lepsi, manajer toko kelontong yang hilang dua tahun sebelum pembajakan pesawat Northwest Orient Airlines. Tampaknya kerabatnya mengidentifikasi dia dari sebuah foto. Dan ngomong-ngomong, dasi itu adalah barang yang harus dimiliki oleh asisten toko.
Ada juga Barbara Dayton, yang mengklaim bahwa dia adalah "Dee B Cooper" - sebelum menjalani operasi penggantian kelamin.
Gambar komposit Cooper dan foto Rackstrow.
Pada Agustus 2018, pensiunan Indiana Rick Sherwood, mantan ransomware militer, membuat pernyataan sensasional bahwa ia mampu menguraikan pesan-pesan rahasia yang terkandung di dalam surat-surat yang diterima oleh surat kabar segera setelah kejadian tersebut. Dan terlebih lagi - untuk menentukan siapa yang bersembunyi di balik nama samaran "Dee B Cooper". Diduga, ini adalah warga California bernama Robert Rockstro, seorang pilot, veteran Perang Vietnam.
Menariknya, pensiunan pemecah kode itu tidak bertindak karena kepentingannya sendiri, tetapi atas dorongan pembuat film dokumenter Thomas Colbert, seorang produser California yang telah menangani kasus Cooper selama lebih dari satu dekade.
Pada 2016, Colbert menerbitkan sebuah buku di mana dia berpendapat bahwa Robert Rockstro adalah "DB Cooper" dan bahkan mengaku mengenal tiga kaki tangan bajak laut. Tim pensiunan penegak hukum Colbert mewawancarai anggota keluarga, mantan kolega, dan teman-teman Rockstro.
Rockstro juga dicurigai oleh FBI. Namun pada 1980-an, biro itu menolaknya dari Daftar Cooper. Colbert berpendapat bahwa FBI tidak ingin menyelidiki bukti yang dia kumpulkan, sejak itu FBI harus mengakui bahwa penyelidik amatir lebih pintar daripada agen federal.
Nama mereka legiun
Pada Januari 2019, buku lain diterbitkan di AS, yang pengarangnya mengklaim mengungkap "rahasia abad ini".
Joe Koenig, mantan perwira polisi Michigan, memberi judul karyanya, In Search of the Truth: I Am Dee B. Cooper. Buku ini didasarkan pada kesaksian seorang Karl Lorin, yang percaya bahwa bajak laut paling terkenal di Amerika adalah temannya Walter Recka, yang bertugas di angkatan udara.
Reka meninggal pada tahun 2014 pada usia 79 tahun, tetapi temannya Lauryn merekam beberapa jam percakapan di mana penerjun payung mengungkapkan rincian pembajakan yang tidak dirilis ke FBI.
Singkatnya, pengembaraan "DeB Cooper" berlangsung sebagai berikut - melompat dari pesawat, mendarat di pohon kering, kakinya patah. Tetapi pada akhirnya dia berhasil keluar ke orang-orang dan menghubungi kaki tangannya.
"FBI terus menerima informasi dari anggota masyarakat, tetapi sampai saat ini, tidak satupun dari petunjuk ini yang mengarah ke identifikasi yang akurat dari pembajak," komentar Biro tentang sosok calon baru untuk "DP Coopers".
Motif
Seorang teman dari Walter Rivers, mengomentari alasan yang memaksa mantan penerjun payung untuk melakukan kejahatan, ingat bahwa dia sering berkata: "Lebih baik mati daripada hidup dalam kemiskinan."
Dan apa yang memotivasi banyak penjelajah amatir yang mencoba (sejauh ini tidak berhasil) untuk mengungkap rahasia terdalam yang mungkin telah dibawa oleh "DB Cooper" ke kuburan?
Dia menggunakan semua elemen romantis dari kejahatan - tidak membahayakan, tanpa pengorbanan, eksekusi yang terampil, kata jurnalis Jeffrey Grey.
“Saat itu, orang ingin melihat orang ini sebagai pahlawan yang bisa melakukan sesuatu dengan menantang pihak berwenang. Itu adalah cara untuk menghilangkan perasaan tidak berdaya saya sendiri. "Dee B Cooper mampu mengambil alih kendali dan mengarahkan drama yang hebat," kata Gray.
Pemilik bar di area "DeB Cooper's" seharusnya keluar dari hutan untuk orang, merumuskan ide ini dalam sebuah wawancara dengan seorang jurnalis Amerika secara lebih terbuka: “Pemerintah selalu meniduri kami. Dan akhirnya seseorang meniduri pemerintah."
Penulis: Alexey Bausin
