Saya selalu, sejak kecil, bertanya-tanya mengapa kapal udara menghilang ???
Pada awal abad terakhir, dunia menghadapi dua jalur pembangunan: pesawat terbang dan kapal udara. Selain itu, kapal udara merupakan cabang yang lebih menjanjikan.
Mengapa?
1) Kenyamanan. Pertama dan terpenting bagi penumpang, mereka memberikan kenyamanan, kabin Anda setidaknya bisa seperti di kapal pesiar dan semua fasilitas di tingkat yang sesuai.
2) Daya dukung dan jangkauan terbang. Sebuah pesawat dapat membawa lebih banyak penumpang daripada pesawat terbang. Atau kargo dalam jumlah besar. Sekali lagi, bayangkan sebuah kapal pesiar di udara dengan 3-4 ribu penumpang!
3) Keandalan dan keamanan tertinggi! Jika helium digunakan. (Versi pesawat termal, atau gabungan memiliki kelebihannya sendiri.) Keselamatan jauh lebih tinggi daripada pesawat terbang dan helikopter dengan urutan besarnya! (Bahkan dalam bencana terbesar, kapal udara telah menunjukkan kelangsungan hidup manusia yang tinggi.)
4) Profitabilitas. Konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah, sebagai hasilnya, biaya penerbangan yang lebih rendah berdasarkan penumpang - kilometer, atau per unit massa kargo yang diangkut.
5) Waktu tak terbatas di udara!
Video promosi:
6) Tidak perlu infrastruktur lapangan terbang dan landasan pacu. Dia mungkin tidak mendarat sama sekali, tapi melayang di atas tanah!
Orang yang skeptis menyatakan bahwa pesawat tersebut memiliki banyak kekurangan, misalnya terbang dengan lambat.
Itu bohong! Sekarang dimungkinkan untuk membangun kapal udara stratosfer yang akan naik ke ketinggian 20-30 km dan terbang ke sana dengan kecepatan lebih dari seribu kilometer per jam! Karena atmosfer tipis di dataran tinggi, ukuran dan bentuk menjadi tidak penting.
Selain itu, mereka yang akan terbang dengan kapal udara dapat berlayar seperti kapal dengan kecepatan yang relatif rendah dalam pelayaran udara. Dalam hal ini, kecepatan tinggi dan akses ke stratosfer sama sekali tidak diperlukan. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa pada tahun 1936 kapal udara terbang dengan kecepatan hingga 150 km per jam.
Mereka menyatakan kemampuan manuver yang buruk. Bohong lagi. Pesawat udara modern tidak harus berupa balon dengan gondola, karena pada awal abad ke-20, balon udara dapat diberi bentuk yang ideal untuk memberikan kemampuan manuver dan perampingan.
Pendaratan penumpang dapat dipastikan dengan bantuan tiang tambat, mengarahkan peralatan itu sendiri di atas tanah, atau menggunakan lift turun dari airship, atau dengan helikopter langsung dari papan.
Peralatan aerodinamis yang dilengkapi dengan mesin jet akan berperilaku sebaik pesawat selama penerbangan dan pendaratan. (Jauh lebih baik, sebenarnya.)
Mereka berbicara tentang hanggar yang sangat besar, tetapi tentu saja tidak lebih besar dari dermaga kering, tempat kapal pesiar akan muat. Dan yang terpenting, jika barangnya utuh, harganya mahal, ketika jumlahnya lusinan, harga produk turun secara signifikan. Karena ketika mereka berbicara tentang biaya layanan, itu konyol. Akan ada seratus kapal udara seperti itu, biayanya lebih murah daripada Boeing modern. Layanan juga akan tersedia.
Tapi ada satu yang besar tapi …
Banyak orang mengingat tragedi pesawat Hindenburg.
Pada tanggal 4 Maret 1936, pembangunan kapal udara terbesar dari kategori zeppelin LZ 129 "Hindenburg" selesai, panjang 245 meter dan diameter maksimum 41,2 meter; 200.000 meter kubik gas dalam silinder. Dilengkapi dengan empat mesin diesel Daimler-Benz dengan kapasitas maksimum 1200 hp. dari. masing-masing mampu mengangkat hingga 100 ton muatan ke udara, pesawat itu mengembangkan kecepatan hingga 135 kilometer per jam (150 dengan penarik angin). Untuk saat itu, ini adalah tarif yang sangat tinggi.
Amerika menolak untuk menjual helium ke Jerman untuk mengisi pesawat, dan Jerman pada saat itu tidak memiliki teknologi yang diperlukan untuk produksi gas mereka sendiri. Akibatnya, pesawat itu diisi dengan hidrogen. Gas yang cukup berbahaya bercampur dengan udara… Di sisi lain, versi bom belum sepenuhnya bisa disangkal.
Kemudian pada tanggal 6 Mei 1937, pada 18 jam 25 menit, pesawat Hindenburg, setelah penerbangan transatlantik, tiba dari Jerman ke Amerika Serikat.
Ini adalah layanan terjadwal reguler. Dia mendarat di Pangkalan Angkatan Laut Lakehurst di New Jersey. Sentakan tiba-tiba mengguncang pesawat, lidah api menyembur dari dalam, setelah 32 detik puing-puing yang terbakar jatuh. 35 dari 97 penumpang dan awak tewas, dan seorang karyawan lainnya tewas di darat. Setelah itu, ada kampanye iklan tentang bahaya kapal udara. Sebuah salib tebal dipasang di airships dan pesawat menggantikan mereka … Para pesaing dihancurkan!
Dan di sini kita sampai pada hal utama.
Untuk senyum jahat kapitalisme! Apakah kamu tertawa? Namun sia-sia. Di dunia kita, semuanya telah lama terbagi! Siapa, dimana dan apa. Sekitar lima lusin keluarga memegang benang di tangan mereka untuk mengatur sebagian besar dunia ini.
Sesuatu yang baru? Apakah kita membutuhkannya? Tidak! Mereka tidak menganggap perlu mengubah apa yang di-debug dan berfungsi. Kita berbicara tentang transportasi udara, setidaknya transatlantik, dan kemungkinan besar perpindahan, di relung tertentu, dari semua penerbangan seperti itu. Ya, dengan uang ini, tanpa mengedipkan mata, Anda dapat mengatur perang dunia ketiga, tidak seperti menghancurkan penemu atau menghapus perusahaan yang mencoba memasuki pasar dengan kapal udaranya. Tapi ini pun tidak perlu. Jawaban paling sederhana: kami tidak akan berinvestasi dalam pengembangan desain airborne. Kami hanya akan membeli paten Anda dan hanya itu!
Paten dan sistem kapitalis itu sendiri menghalangi perkembangan umat manusia! Yah, mereka tidak membutuhkan, sebagian besar, penemuan. Bisnis bukanlah urusan pribadi!
