Pesawat vakum adalah pesawat kaku, di dalam cangkangnya dibuat dan dipertahankan vakum teknis dengan kedalaman tertentu, sebagai akibatnya, sesuai dengan hukum Archimedes, gaya angkat aerostatik muncul sebagai perbedaan antara gaya Archimedes dan berat peralatan secara keseluruhan. Ini adalah definisi dan pembuktian teoritis gerak untuk peralatan.
Ini telah ditemukan sejak lama. Misalnya, lampiran surat kabar Niva, Desember 1891:
Namun, bahkan sebelum itu, pada tahun 1670, Francesco Terzi de Lana Yesuit menerbitkan buku "Prodromo, ouero faggio di alcune inuentioni nuoue premeffo all'arte maestra" ("Sebelumnya, yaitu, Deskripsi beberapa penemuan baru yang meramalkan Seni Agung"), di yang dia gambarkan sebagai kapal dengan tiang dan layar di atasnya. Kapal ini, menurut Lana, bisa terbang, ditopang oleh empat buah bola tembaga yang telah dievakuasi dengan diameter masing-masing sekitar 7,5 meter dan ketebalan dinding tembaga sekitar 0,1 [4] mm. Francesco Lana percaya bahwa pesawat seperti itu bisa lebih ringan dari pada udara.
Pada tahun 1887, Arthur De Bausset menerbitkan sebuah buku dan mencoba mengumpulkan uang untuk pesawat vakum silinder dengan mengorganisir Transcontinental Aerial Navigation Company of Chicago. Namun, pengajuan patennya ditolak.
Pada tahun 1974, Kantor Paten London menerbitkan aplikasi nomor 1345288 MKI B64B 1/58 Pedrick AP "Perbaikan Pesawat yang Disediakan oleh Bola-bola yang Dievakuasi atau Kapal-kapal Bentuk Lain yang Dievakuasi". Penemuannya terletak pada kenyataan bahwa cangkang bola harus dua kali lipat. Udara dipompa keluar dari bola dalam, dan gas dipompa ke dalam rongga antara bola dalam dan luar (hidrogen atau helium akan lepas). Menurut penemunya, gas ini harus menjaga bentuk cangkang tertentu agar tidak terjepit oleh atmosfer (prioritas ide ini dimiliki oleh de Bossay). Kedua bola diikat menjadi satu di banyak tempat.
Namun, masalah tersebut tidak sampai pada implementasi praktis dari penemuan ini (karena kekuatan bahan cangkang modern yang tidak mencukupi) dan sampai hari ini tidak ada informasi tentang penggunaan luas dari penemuan ini.
Video promosi:
Untuk memastikan integritas bola Lahn yang dievakuasi di bawah tekanan atmosfer bumi (bahkan dengan menggunakan bahan struktural modern), perlu untuk meningkatkan ketebalan dindingnya, yang akan menyebabkan pelanggaran kondisi apung. Bola Lana harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup sehingga tekanan atmosfer tidak menghancurkannya, dan cukup ringan (massa) struktur untuk lepas landas karena gaya angkat aerostatik.
Sehubungan dengan hal di atas, pada tahun 1993 di Rusia, sebuah penemuan dikembangkan dan dipatenkan untuk perangkat untuk menciptakan gaya angkat dari pesawat vakum, di mana diusulkan untuk menerapkan kompensasi dinamis dari tekanan atmosfer untuk memfasilitasi cangkangnya. Bagian teoritis dari penemuan telah diterbitkan. Hasil studi tersebut menanamkan optimisme dalam masalah memastikan kemungkinan menciptakan model penerbangan dari pesawat vakum.
Saat ini, tidak ada data yang dipublikasikan dan dipatenkan tentang perkembangan lebih lanjut dari ide yang terkandung dalam penemuan ini.
Jadi ternyata, sementara secara teknis tidak mungkin untuk mengimplementasikannya, atau sebenarnya tidak terlalu diperlukan?
