Halo teman-teman. Melanjutkan topik artikel tentang dua Palmyra, mungkin logis untuk menulis tentang struktur serupa lainnya. Kita berbicara tentang Katedral Kazan di St. Petersburg. Seperti yang Anda ketahui, bangunan Katedral Kazan dibangun dengan gaya klasisisme Rusia, namun ada satu hal yang membedakannya dari jumlah umum struktur bangunan yang serupa - adanya sistem kolom setengah lingkaran di sisi timur laut. Informasi sejarah resmi tentang asal mula Katedral Kazan ada di sini. Menurutnya, katedral tersebut dirancang oleh arsitek Rusia Andrey Nikiforovich Voronikhin. Pencarian Google untuk kreasi lain dari arsitek ini hanya menunjukkan bahwa dari yang serius ia hanya membuat bangunan Korps Kadet Gunung. Sebelumnya, ia mengkhususkan diri pada lukisan dan dekorasi interior. Saya tidak ingin memfitnah karakter sejarah ini, tetapi segera ada sedikit perbedaan.
Berulang kali dalam berbagai sumber tertulis bahwa rumah-rumah di sisi Neva ini sebelumnya berdiri tanpa fasad. Ada banyak bahan di mana rumah-rumah ini diindikasikan sebagian dihancurkan oleh Neva. Memang, dilihat dari peta, semua rumah dalam barisan memiliki struktur spasial persegi panjang yang jelas, dan hanya fasadnya yang memecahkan keseluruhan gambar dan sejajar dengan tanggul. Kesimpulannya langsung menunjukkan bahwa arsitek hanya membuat fasad. Sisanya dibangun di hadapannya. Yah, mungkin interiornya juga berhasil, yang dia spesialisasikan sebelumnya. Tapi bagaimana dia bisa menciptakan seluruh Katedral Kazan?
Seperti biasa, mari kita mulai dengan analisis komparatif peta.
Segalanya menjadi sangat aneh. Sumbu benda tidak sesuai baik dengan mata angin saat ini, atau dengan sumbu benda di Alun-Alun Istana. Bagaimana? Bangunan keagamaan dibangun dengan orientasi yang jelas dari altar ke timur. Semua objek dari orientasi kultus telah dengan ketat mematuhi aturan ini sejak abad ke-18. Apa tangkapannya? Rencana tata kota St. Petersburg yang sama dari J. B. Leblond akan membantu kita menjawab pertanyaan ini. Lebih tepatnya, bagian itu yang menampilkan lokasi benteng-benteng bintang di atasnya.
Kami tidak memperhatikan bangunan dan perwujudan arsitektur lainnya pada dokumen ini, kami menganggapnya hanya niat penulis. Nah, dan mungkin untuk memahami, kami tidak dapat melakukannya tanpa pembuat
Video promosi:
Ups … banyak detail mulai muncul. Dan yang utama adalah bahwa Katedral Kazan berada di salah satu sudut benteng bintang yang besar, dan dengan sistem kolomnya jelas diorientasikan ke arah kanal yang membentang di sepanjang perbatasannya. Untuk apa?
Rupanya, Tuan Leblond telah menyusun rencana ini dengan dukungan dokumen yang lebih tua, yang menunjukkan dengan akurat lokasi dari bintang-bintang yang dibentengi di tempat itu. Jika dia menggambar sebagian bangunan dari dirinya sendiri sebagai ide kreatifnya, maka dia tidak dapat menemukan bintang benteng. Struktur ini dibangun sebelum dia. Dan segera muncul pertanyaan lain, yaitu tentang Sungai Neva. Dapat dilihat bahwa dia berjalan dengan kacau, membentuk delta di tempat benteng bintang utama. Tetapi mengapa hal itu terjadi bahwa dia datang tepat ke pusat sejarah St. Petersburg, dan bukan satu kilometer lebih jauh ke selatan atau utara? Jelas, Neva memilih tempat terendah, dan melewati perbatasan massa bumi yang bergeser dari utara. Ironisnya, massa ini melewati benteng bintang dan menutupinya pada tingkat yang lebih rendah. Seperti diketahui,semua benteng bintang selalu terletak di dekat badan air. Dan jika ada kota metropolis kuno di bintang ini (semua tanda menunjuk ke ini), maka pasti itu dibangun di persimpangan jalan kuno. Jalan darat, seperti yang Anda ketahui, sulit dilakukan pada masa itu, dan arah logistik utamanya adalah jalur air. Semuanya tampak jelas dengan arah barat, tetapi apakah itu benar-benar semuanya? Kami melihat peta.
Ups … Jenis artefak apa yang terletak di dasar Danau Ladoga? Jelas bukan Jalan Bimini, dan panjangnya minimal 20 km. Jika ini adalah sungai bawah air, maka sungai itu sangat lurus dan lebarnya sama di seluruh bagian. Mari kita periksa Yandex untuk melihat apakah itu kesalahan ketik atau retouching yang umum.
Sama sekali tidak, ini benar-benar bagian bawah yang digali, dan bahkan tongkang dari atas telah difoto. Rupanya, yang ada hanyalah fairway untuk bagian navigasi. Dan lebarnya sepadan dengan Neva modern. Daerah ini jelas tidak diperdalam dengan kapal keruk, kalau tidak akan ada pulau disekitarnya. Mari kita lihat peta lain, dan semuanya akan segera menjadi jelas:
Ini tidak lebih dari sebuah kanal yang pada zaman prasejarah menghubungkan Laut Putih dengan Baltik. Kamerad Stalin hanya menghidupkannya kembali, membersihkan area yang tertutup tanah dan batu. Dan secara alami, tidak ada yang menyentuh bagian yang banjir secara alami dari kanal kuno ini, tidak perlu ini. Dan kami memiliki fakta bahwa jalur air yang lebar mendekati St. Petersburg kuno dari timur. Ini adalah jalan dari Tartaria, Bjarmia, dan negara-negara lain yang terletak di tanah itu. Mungkin ini adalah jalan dari Varangian ke Yunani, sudah diketahui dengan pasti bahwa jeram Dnieper adalah pecahan dari pintu air kuno, dan jalan keluar ke Dnieper adalah mungkin. Anda sekarang dapat berbicara banyak tentang sistem air Mariinsky dan rute lainnya, tetapi ini adalah topik untuk cerita yang terpisah. Fakta keberadaan saluran air dari timur sudah jelas. Dan ngomong-ngomong,jika kita menarik garis lurus dari bagian bawah air itu ke wilayah Vsevolozhsk di Wilayah Leningrad, maka kita sampai ke SNT dengan nama yang memberi tahu Danube. Dari langit-langit apakah itu disebut jika tidak ada satu pun badan air yang serius? Nama itu diberikan menurut data sejarah bukan pada abad ke-20, tetapi sebelumnya, karena desa dengan nama yang sama itu dan kemudian menjadi stasiun kereta api. Semua nama Don, Dnieper, Dniester, Danube berasal dari satu akar kata, yang berarti reservoir yang mengalir di Slavia Lama (biarkan ahli filologi mengoreksi saya). Saya mendengar versi yang Neva sebelumnya disebut Kuban, yah, itu berarti versi lain muncul, dan bahkan bukan tentang Neva.ini adalah nama desa dengan nama yang sama dan kemudian menjadi stasiun kereta api. Semua nama Don, Dnieper, Dniester, Danube berasal dari satu akar kata, yang berarti reservoir yang mengalir di Slavia Lama (biarkan ahli filologi mengoreksi saya). Saya mendengar versi yang Neva sebelumnya disebut Kuban, yah, itu berarti versi lain muncul, dan bahkan bukan tentang Neva.ini adalah nama desa dengan nama yang sama dan kemudian menjadi stasiun kereta api. Semua nama Don, Dnieper, Dniester, Danube berasal dari satu akar kata, yang berarti reservoir yang mengalir di Slavia Lama (biarkan ahli filologi mengoreksi saya). Saya mendengar versi yang Neva sebelumnya disebut Kuban, yah, itu berarti versi lain muncul, dan bahkan bukan tentang Neva.
Nah, pada akhirnya, ternyata Neva, melewati perbatasan tumpukan massa bumi dari selatan, di beberapa tempat memasuki kanal tua yang sama, dan di sepanjang itu memasuki benteng bintang, secara bersamaan membasuh bagian dari struktur internal dan perbatasan luar. Proses ini berjalan seperti longsoran salju. Di beberapa tempat, kanal itu tersapu, di beberapa tempat berserakan dengan sisa-sisa bangunan dan tanah, dan Neva menyapu jalan baru. Semua ini terlihat sangat jelas dalam rencana Mr. Leblond. Mungkin harus ditambahkan bahwa pagar benteng bintang besar itu terbuat dari batu granit. Itu dicuci dan tersebar secara kacau, dan tampaknya kemudian digali dan dipasang di saluran baru Neva, Fontanka, Moika dan saluran lainnya. Tidak realistis untuk membawa dari tempat lain dan memangkas balok granit dalam jumlah seperti itu. Mungkin, Anda tidak boleh mempercayai sumber-sumber sejarah, di mana semua ini dijelaskan. Membandingkan kemampuan teknis pada waktu itu, dan permusuhan yang sering terjadi di negara ini, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ini sama sekali tidak mungkin secara fisik.
Tapi mari kita kembali ke Katedral Kazan.
Jadi, kawan-kawan, kita mulai memahami bahwa Katedral Kazan pada awalnya bukanlah perhiasan dari Nevsky Prospekt, seperti sekarang. Itu adalah gerbang timur ke St. Petersburg (atau apa pun namanya saat itu). Dan dengan analogi dengan Alun-alun Istana dan gedung Markas di atasnya, dengan sistem kolom setengah lingkarannya, dia mengarahkan sinyal ke arah dari mana kapal-kapal itu tiba dari timur. Dan tentu saja, untuk memantulkan sinyal ke arah yang benar, Anda memerlukan sumber sinyal seperti itu. Ini berarti bahwa dalam fokus sistem kolom harus ada kolom berdiri yang sepi dengan iradiator. Bagaimana menemukannya sekarang? Sederhana saja, mari beralih ke foto-foto lama. Sayangnya tidak ada foto. Begitu:
Inilah pilar-pilar itu sendiri. Dilihat dari skala ukuran matanya, dia hampir berada di dekat jalan raya. Pilarnya lebih terlihat seperti obelisk, tetapi di atasnya Anda dapat melihat kubah berlapis emas dan salib di atasnya. Tidak mungkin lagi membongkar struktur ini secara detail. Atau gambar lain:
Dilihat dari fakta bahwa penulis lukisan itu berbeda, kolom obelisk di tengah terlihat jelas. Berapa tingginya? Sekarang tidak dapat ditentukan dengan akurasi yang memadai, tetapi dari sudut pandang mata, itu hanya di bawah ketinggian tiang penyangga. Bangunan di seberang katedral dari sisi kanal Griboyedov telah dihancurkan saat ini dan bangunan perusahaan Singer berdiri di atasnya, tetapi bangunan di sebelahnya jelas direkonstruksi dan dua lantai lagi telah dibangun di atasnya.
Dan ini ukiran lainnya:
Aneh, bukan? Serambi di sebelah kiri belum selesai; kempa atap belum direstorasi setelah penghancuran. Ditulis oleh Morne, diukir dari tahun 1830-an. Dilihat dari fakta bahwa penulisnya menggambar detail-detail kecil secara menyeluruh, tidak masuk akal untuk membicarakan tentang menyederhanakan gambar. Artinya ukiran itu dibuat lebih awal dari tanggal resmi, atau Tuan Voronikhin masih tidak membangun katedral ini, tetapi masih dipugar dan tidak lebih. Mungkin dia bahkan membangun kembali fasad timur di bawah dinding altar, sebagaimana mestinya menurut kanon. Ada kecurigaan bahwa di tempat ini terdapat pintu masuk portal yang sama, namun dihancurkan oleh aliran air, seperti tepi barisan tiang di seberang. Perhatikan juga tumpuan tiang-tiang. Ukiran ini tidak menunjukkan langkahnya, yang terlihat cukup jelas pada ukiran lain. Dan secara umum, orang mendapat kesan bahwa katedral berdiri di lereng yang agak miring,naik dari selatan ke utara. Apa itu? Fantasi seorang seniman? Kemungkinan besar tidak, ini benar-benar sedimen bumi, yang belum dihilangkan pada saat menggambar. Berdasarkan bahan yang tersedia, sangat sulit untuk memahami bagian mana dari bangunan dan tiang penyangga yang berada di bawah tanah. Ada keraguan samar bahwa setidaknya satu setengah meter bisa dimasuki begitu saja. Dan di pintu masuk tiang penyangga juga harus ada tangga, serta di pintu masuk utama. Detail kecil lainnya - perhatikan ukuran pintu ke gedung.seperti pintu masuk utama. Detail kecil lainnya - perhatikan ukuran pintu ke gedung.seperti pintu masuk utama. Detail kecil lainnya - perhatikan ukuran pintu ke gedung.
Tingginya sangat tinggi, jelas melebihi dua kali tinggi manusia modern. Mengapa Anda perlu membuat bukaan seperti itu di daerah dengan iklim yang agak sulit? Jawabannya menunjukkan dengan sendirinya bahwa pada saat konstruksi, iklimnya sangat berbeda dan orang yang mengunjungi gedung itu jelas tinggi. Saat ini, banyak sekali materi tentang orang-orang raksasa yang mendiami tanah kami. Jelas, ini masalahnya, bangunan itu dibangun hanya untuk orang-orang seperti itu dan pembangun abad ke-19 sama sekali tidak ada hubungannya dengan itu. Para pembangun ini sebenarnya menghabiskan lebih dari 10 tahun untuk memulihkan bangunan ini dan menyesuaikannya dengan aturan agama yang relevan pada masa itu.
Bagaimana struktur ini menggunakan listrik atmosfer? Ya, pada kenyataannya, seperti orang lain, mungkin dengan sedikit perbedaan yang membangun. Mari kita coba mengembalikan gambar itu. Kubah bangunan itu sebelumnya sudah dilapisi emas. Perhatikan ukiran terakhir, jelas warnanya sama dengan gambar sinar di atas pintu masuk. Dan awalnya kubah itu benar-benar berlapis emas. Desain kubah itu sendiri dan drum ringan di bawahnya serupa seperti yang dijelaskan di sini. Tetapi sambungan logam di gedung itu sendiri tampak sedikit berbeda.
Sangat jelas bahwa jika sambungan logam berjalan seperti yang ditunjukkan pada gambar, maka sistem kolom hanya membawa potensi listrik ruangan ke dalam dirinya sendiri. Ruangan itu diperpanjang sepanjang tiang-tiang ini. Siapapun yang memasuki barisan tiang akan jatuh ke zona aksi medan listrik yang ada di dalam gedung. Untuk apa itu? Rupanya, pintu masuk dari kapal dilakukan di sini, dan sinyal ke kapal diberikan oleh pilar yang sama, yang memantulkan sinyal dari tiang-tiang setengah lingkaran. Pintu masuk ke barisan tiang adalah semacam pos pemeriksaan, dan dengan bertindak terhadap mereka yang masuk, medan listrik membentuk suasana batin tertentu di dalamnya. Lebih jauh dari gedung itu sudah ada jalan masuk ke benteng bintang itu sendiri. Dan ternyata, tanpa pengaruh medan ini, pintu masuk ke dalam merupakan kontraindikasi.
Katedral Kazan terlihat seperti ini.
Mungkin, saluran diletakkan ke portal tiang sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk turun dari kapal ke portal ini. Dan ada kecurigaan bahwa portal tersebut juga memiliki kubah, sedikit lebih kecil dari yang utama. Menurut hukum fisika, mereka harus berdiri di sana. Tetapi pertanyaan-pertanyaan ini hanya dapat dijawab setelah penelitian terperinci.
