Pesawat luar angkasa dari peradaban ekstraterestrial yang baru-baru ini memasuki ruang besar dan berada pada tingkat peradaban rendah dan menengah, tidak bergerak seperti yang dipikirkan banyak penduduk bumi. Teknologi luar angkasa umat manusia didasarkan pada mesin jet pembakaran eksternal. Namun, terbelakang dan, terlebih lagi, peradaban yang sangat maju tidak menggunakan mesin yang dipercepat seperti itu berdasarkan penggerak jet, bahkan untuk alasan lingkungan.
Perwakilan peradaban dengan tingkat perkembangan yang sama dapat terbang dengan roket dan semua jenis kendaraan jet. Memang, jika Anda bergerak di luar angkasa dengan kecepatan cahaya - 300 ribu km per detik (atau dengan kecepatan yang terasa lebih rendah), maka bertahun-tahun atau puluhan tahun akan dihabiskan untuk penerbangan ke sistem bintang terdekat. Mereka tidak terbang begitu lambat di luar angkasa.
Telah lama ditemukan cara cepat untuk bepergian, memungkinkan Anda dengan cepat mencapai tempat yang diperlukan di luar angkasa, ke dunia yang menarik. Jika Anda menginginkan dan memiliki keahlian, Anda bahkan dapat menghemat waktu dengan hanya menghabiskan sepersekian detik dalam penerbangan ke area mana pun di Semesta.
Untuk memanfaatkan pencapaian peradaban maju dan memiliki akses ke teknologi perjalanan cepat, humanoids harus mencapai kesadaran kosmik (mencapai tingkat perkembangan kosmik) dan memiliki pola pikir yang kreatif (damai). Umat manusia, yang memiliki kecerdasan yang berkembang dan spiritualitas yang rendah, masih jauh dari pencapaian tingkat kosmis dari perkembangan akal. Umat manusia tidak menghormati jenisnya sendiri.
Selama periode panjang penelitian ufologi independen, saya berhasil lebih dekat untuk memahami bagaimana alien bergerak di luar angkasa dan bagaimana mereka dapat mengatasi jarak yang sangat besar yang hampir tidak dapat kita bayangkan. Ada beberapa cara untuk memindahkan pesawat luar angkasa.
Objek oval bergerak dengan kecepatan sekitar 1 km per detik, dengan gumpalan putih udara terionisasi membentang dari belakang. Ini belum perjalanan cepat. Tembakan nyata.
Pergerakan kontrakan sebuah benda cerutu, negara bagian Washington. Tembakan nyata.
Video promosi:
1. Akselerasi super - akselerasi dari posisi diam ke kecepatan super luar angkasa
Piring terbang tanpa peningkatan kecepatan bertahap segera dimulai pada kecepatan kosmik. Pergerakan terjadi di ruang 3-dimensi kita dengan kecepatan 4-200 km / detik dalam kondisi atmosfer planet, lalu pada kecepatan cahaya di ruang angkasa dalam sistem planet bintang, atau beberapa kali lipat lebih tinggi dari kecepatan cahaya di ruang terbuka, jika diperlukan untuk mengatasi jarak antar sistem bintang …
Alat berbentuk cerutu menyalakan bidang kerja dengan kekuatan penuh. Rekonstruksi.
Dengan cara ini, kapal berat buatan peradaban terbelakang - NC Ι, yang telah pindah ke tingkat ruang angkasa, atau kapal buatan peradaban maju - SC Ι bergerak. Penerbangan bisa berlangsung dari berjam-jam hingga beberapa bulan.
Peralatan seperti cakram dikelilingi oleh selubung cahaya terang - awal dari pergerakan yang dipercepat di lapisan atmosfer yang padat. Rekonstruksi.
Kapal dimulai dengan kilatan cahaya - cangkang energi akselerasi yang kuat diaktifkan di sekitar lambung kapal, yang diperlukan untuk membuat lapisan yang dijernihkan saat bergerak di lapisan atmosfer yang padat. Bagi pengamat, kapal "menghilang" di tempatnya.
Akselerasi kapal di awal pergerakan - Peregangan Light Bar, Pegunungan Gross Ventre (AS). Tembakan nyata.
Penerbangan objek, yang tidak dapat dideteksi oleh mata manusia, tetap dilacak oleh radar dan satelit mata-mata dari orbit Bumi dan mencapai hingga 20 km / detik di lapisan atmosfer bawah, dan bahkan lebih di lapisan atas dan luar angkasa, dari 100 hingga 200 km / detik.
Akselerasi super dari peralatan VTS di atas pegunungan. Rekonstruksi.
Kemungkinan besar, di dekat planet ada aturan batas kecepatan universal (seperti dalam aturan jalan raya). Seringkali mungkin untuk mengamati bagaimana contrail bercahaya panjang dari udara terionisasi dilacak di belakang sebuah benda yang bergerak cepat di udara, dan jika kapal melakukan gerakan seketika dan terpisah dalam jarak pendek, maka penampakan jalur cahaya teramati, membentang seperti karet dan berkontraksi pada titik kedatangan.
Skema pesawat ruang angkasa peradaban teknogenik selama perjalanan dipercepat di udara.
1 - korona energi plasma di sekitar kapal yang terbang cepat (bersinar terang dalam kondisi kerja), di belakangnya ke arah gerakan ada jejak cahaya partikel aktif;
2 - kulit energi eksternal, yang mengaktifkan molekul udara ke keadaan partikel elementer yang dipanaskan (elektron, positron);
3 - cangkang energi dalam, yang mempercepat partikel dasar di sepanjang keliling cangkang, membebaskan kekosongan di dalam dirinya sendiri;
4 - lingkungan tanpa udara vakum, memiliki hambatan nol saat bergerak dengan kecepatan ruang.
Peradaban yang sangat maju biasanya tidak secara aktif bergerak di ruang kita - keamanan dan konspirasi umum diamati. Sebelumnya, hingga 1991, mereka dengan hati-hati menyembunyikan aktivitas mereka di dekat Bumi. Namun baru-baru ini, penerbangan kapal mereka bersifat demonstrasi, kapal terbang secara terbuka dan santai, hal ini terutama terlihat pada tingkat orbit di luar angkasa terdekat. Kapal tak berawak atau kapal dengan biorobot di dalamnya sering dikirim untuk melakukan tugas observasi.
Super-akselerasi atau akselerasi kapal mereka di ruang angkasa kita di Bumi dengan perpindahan yang diperlukan biasanya digunakan oleh peradaban alien yang sedang dan sedang berkembang. Penelitian kami telah memperhatikan satu fitur - biasanya, semakin berat (lebih masif) kapalnya, semakin terang dan kuat pijarnya pada saat akselerasi (awal peluncuran) dan selanjutnya saat bergerak.
Peradaban yang sangat maju tidak menghabiskan banyak energi untuk gerakan yang sama. Ini adalah indikator bahwa kapal VC jauh lebih ringan, dan karenanya, mereka perlu menghabiskan lebih sedikit energi. Alat berat buatan manusia selalu dimulai dengan kilatan terang (ini adalah fitur integral dari kapal semacam itu), sebaliknya, alat kapsul ringan dapat terbang tanpa kilat, hampir tanpa terasa "menghilang" tanpa menarik perhatian penduduk bumi.
Pergerakan ekstrim kapal bersama dengan awak di atas kapal disertai dengan kelebihan beban inersia yang luar biasa (seperti yang terlihat), yang mampu menghancurkan materi apa pun ketika dipercepat atau diperlambat - beban ratusan dan ribuan ģ. Oleh karena itu, secara tepat selama penerbangan kapal, vektor massa dan, secara umum, medan gravitasi di dekat kapal terbang dikontrol dengan ketat. Selama perlambatan tajam dan belokan tajam, kapal menurunkan massanya, medan gravitasi dibuat yang mengkompensasi vektor massa ke arah yang berlawanan dengan gerakan.
Saat bepergian dengan kelebihan beban yang dikompensasikan, ketika gaya inersia benar-benar padam oleh energi terkontrol kapal, humanoid tidak merasakan ketidaknyamanan sama sekali selama akselerasi yang luar biasa tersebut. Hal ini dikonfirmasi oleh kontak yang memiliki kesempatan untuk terbang dengan pesawat luar angkasa asing.
Teknologi semacam itu dirahasiakan, manusia tidak akan menerimanya dari peradaban luar bumi sampai berubah menjadi Homo sapiens. Telah diketahui bahwa setiap upaya penduduk bumi untuk mendekati teknologi kontrol gravitasi dihentikan oleh kekuatan kosmik. Artinya, orang dapat mengetahui bagaimana kapal asing terbang secara umum, tetapi pembatasan ketat diberlakukan dalam penggunaan praktis.
2. Teleportasi di ruang kita
Teleportasi dilakukan melalui apa yang disebut "kerangka lepton" materi, yang berada dalam keadaan bersemangat secara energik. Setelah transfer lateral kapal (ketika setiap atom kapal bergerak secara serempak dan paralel), materialisasi mosaik lambung kapal yang cepat terjadi sampai restorasi eksternal lengkapnya - fenomena ini didasarkan pada memori materi.
Kadang-kadang perwujudan ini menyerupai perkecambahan kristal kerangka mineral yang mirip kasus - pemulihan dimulai dari kontur luar, kemudian bagian dalamnya diisi. Regenerasi materi terjadi karena memori materi (sisa memori magnetik informasional).
Secara kasar, teleportasi adalah suatu proses teknologi, ketika materi dipisahkan menjadi partikel-partikel dasar di satu tempat, dikirim dengan seberkas energi, dipindahkan dan dikumpulkan dalam bentuk sebelumnya di tempat lain. Ternyata bukan kapalnya sendiri yang bergerak dalam bentuk padat, tetapi hantu energinya, atau lebih tepatnya, salinan informasi energi kapal.
Penggambaran bersyarat, tetapi sangat akurat dari proses teleportasi dan perwujudan kapal selanjutnya.
Kapal teleportasi tidak secara fisik mendorong udara di depannya. Intinya, materi padat tidak bergerak. Matriks informasi bergerak - kerangka informasi energi kapal. Karena ini adalah proses berdaya rendah, maka selama teleportasi Anda tidak akan melihat kilatan terang yang diharapkan, semacam gelombang energi yang kuat. Teleportasi digunakan oleh peradaban yang cukup maju, yang menurut klasifikasi saya, berada pada level CC Ι.
Kapal teleportasi biasanya memiliki bentuk cembung-lentikuler, berbentuk cakram, sederhana tanpa bagian yang berputar dan struktur atas apa pun. Penerbangan kapal tidak bersuara, hanya saat mendarat mereka mampu mengeluarkan sedikit gemerisik. Kapal langsung berangkat, dan lintasannya sendiri tidak terlihat. Itu muncul hanya untuk sepersekian detik di tempat-tempat di mana lintasan berbelok. Lintasan pada denah tampak seperti garis putus-putus atau zigzag (gerakan terpisah), dan karenanya menciptakan kesan penerbangan "melompat".
Biasanya kapal "menghilang" tanpa flash, yang menandakan sangat ringan, bermassa kecil. Selain itu, terdapat kapsul energi yang diketahui (teleportator energi) di dekat VC ΙΙ-ΙΙΙ dari konstelasi Pleiades dalam bentuk katup derek (Titlhuanaco, pinggiran kota Mexico City), yang bergerak seketika dari satu tempat ke tempat lain di ruang kita dengan kilatan awal kuning redup di tengah kapal.
Kapsul energi - bola kuning VC ΙΙ planet merah dari konstelasi Libra - bergerak dengan cara yang sama. Di bagian tengah bola, kilatan merah muncul dalam bentuk titik merah, setelah itu bola mulai bergerak dengan mulus. Kilatan merah yang sama berfungsi sebagai impuls untuk pergerakan instan bola alien. Dalam kedua kasus tersebut, suar berfungsi sebagai impuls energi (impuls vektor) untuk memulai gerakan di ruang angkasa.
3. Bergerak di sepanjang saluran abadi dengan transfer waktu valdeldral
Paling sering, dengan cara ini kendaraan buatan manusia biasa dipindahkan - kapal pengangkut besar (ibu) dan kapal kargo, lebih jarang - modul menengah dan kecil. Saluran ini dibuat dan dipelihara untuk waktu yang terbatas oleh kecerdasan yang lebih tinggi di beberapa titik di luar angkasa khusus untuk pergerakan kapal padat dan berat milik SC I dan CC I.
Karena ini adalah proses yang sangat memakan energi, saluran beroperasi dalam waktu yang sangat terbatas. Untuk menggunakannya, izin dan koordinasi dengan kontrol galaksi dan layanan pengiriman diperlukan, yang mengontrol setiap pergerakan di sepanjang saluran.
Setelah mendapat izin untuk melewati saluran seperti itu dan menemukan lokasi persis pembukaannya - titik masuk ke saluran ini, pada awalnya kapal terbang dengan kecepatan cahaya ke titik awal masuk ke saluran untuk waktu yang cukup lama - menit, jam. Kemudian ada pergerakan cepat kapal di sepanjang saluran dengan panjang berapa pun dan jarak yang sangat jauh, bahkan ke galaksi dan alam semesta lain (penerbangan berlangsung beberapa detik, menit).
Di dalam saluran, waktu untuk perintah kapal berhenti dan kemudian terus menghitung mundur dalam ritme yang sama setelah keluar dari saluran. Setelah meninggalkan alur, kapal terbang seperti biasa. Saya percaya bahwa dimensi dan bentuk luar kapal tidak berubah ketika melewati saluran ini, karena waktu kapal tetap sama.
Peradaban yang sangat maju dapat terbang di sepanjang koridor ini ke setiap sudut Alam Semesta. Khusus untuk mereka, telah dibuat koridor kargo dan penumpang dengan diameter besar, di mana energi yang sangat kuat digunakan, ada juga koridor sempit berdiameter kecil dengan aliran energi yang tidak signifikan untuk pergerakan jiwa tak berwujud makhluk berakal.
Contoh: pada tahun 1984, keberangkatan dari satu titik di ruang angkasa benda berbentuk cakram bercahaya diamati dari sebuah kapal Jepang yang berdiri di pinggir jalan. Mereka muncul secara bergantian satu demi satu dan terbang melalui lintasan yang berbeda. Dalam satu kasus, bahkan ada jalan keluar yang sinkron dari dua objek sekaligus, yang kemudian tersebar di sepanjang lintasan yang berbeda. (Program TV "UFO - kunjungan tanpa pemberitahuan", musim panas 1992).
Menurut pesan SC I dari planet Dotumi di konstelasi Lyra, peradaban luar angkasa menggunakan koridor yang tak lekang oleh waktu saat bergerak dengan transfer waktu valdeldral (menghemat waktu mereka). Menurut satu CC (kontak jenis ketiga terjadi di Kabardino-Balkaria dengan V. P. Kostrykin), mereka bergerak di sepanjang koridor khusus. Kapal "menghilang" di saluran tersebut dan muncul di tempat yang sama sekali berbeda.
4. Gunakan saat memindahkan dimensi ke-4
Cara ini menghancurkan stereotip masyarakat tentang ruang tiga dimensi. Sekarang ternyata ruang dapat memiliki banyak dimensi, dan untuk mencapai tujuannya, VC dapat memanipulasi ruang itu sendiri, mengontrol statusnya. Untuk bergerak cepat, ruang tiga dimensi dibuat melengkung, sedangkan kapalnya sendiri bergerak ke sumbu ruang dimensi keempat yang dikompresi ke arah ini (jalur yang diperpendek). Kapal itu "menghilang" tanpa kilat.
Pergerakan seperti itu dimungkinkan baik pada kapal buatan manusia maupun pada kapal yang digerakkan oleh tenaga - metode ini digunakan oleh CC tipe-I dan CC tipe-II. Waktu selama pergerakan tersebut berubah untuk awak kapal dan bergerak dengan sangat lambat, dan ruang di depan kapal yang bergerak dapat mengalami deformasi yang kuat.
CC I dari planet Ertaa melaporkan bahwa mereka menggunakan dimensi ke-4 saat bergerak, yang masih belum diketahui penduduk bumi. CC I dari galaksi lain (arah antara α Northern Crown dan β Hercules) ditunjukkan kepada contactee V. A. Korshunov, proses melipat ruang dan bergerak sepanjang satu sumbu koordinat ruang-waktu.
Penggunaan dimensi ke-4 dipraktikkan secara luas di ruang angkasa; metode ini digunakan oleh banyak peradaban menengah dan sangat maju. Pada permulaan gerakan, ruang tiga dimensi dibengkokkan menjadi hiperbola dan kemudian dipelintir menjadi spiral heliks, dikompresi sepanjang vektor dimensi ke-4.
Sepanjang sumbu baru ini, kapal bergeser, sedangkan sumbu vektor sumbu koordinat yang digunakan berorientasi sepanjang struktur heliks (kanan di sepanjang pusatnya), waktu di sepanjang sumbu koordinat ini memiliki mode yang berbeda.
Karena kompresi ruang yang sangat besar ke arah ini (atau dengan kata lain, peregangan dimensi baru dalam ruang), menjadi mungkin untuk bergerak cepat dalam jarak yang sangat jauh. Metode ini digunakan saat bergerak di alam semesta kita, tetapi tidak memungkinkan untuk mengatasi penghalang bola antara dua alam semesta yang berbeda.
5. Teleportasi paksa yang dikendalikan secara mental
Menurut laporan CC I dari planet Centerium (ke arah Bintang Utara), materi memasuki resonansi energik dengan pikiran, dan pikiran mulai mengontrol keadaan, pergerakan, dan lokasi materi ini. Untuk metode gerakan ini, humanoids harus dikembangkan dengan sangat energik, pada kenyataannya, ini sudah merupakan metode gerakan yang ajaib.
Orang yang dihubungi diberitahu bahwa alien, setelah persiapan awal, menyesuaikan pikiran mereka dengan tujuan mereka, dan kapal mereka langsung tiba di sana. Mereka mengurangi frekuensi getarannya sampai kapal tersebut terwujud di atmosfer bumi, dan proses transendensi yang terbalik segera mengembalikannya ke level mereka sendiri.
6. Penyetelan frekuensi energi - resonansi buatan SKF (frekuensi kosmik alami)
Metode pergerakan ini disertai dengan restrukturisasi energik dari masalah kapal. Frekuensi objek yang diinginkan pada pesawat telah diatur, dan pesawat segera memasuki dunia tersebut. Kesalahan selama pergerakan tidak termasuk di sini, karena setiap planet memiliki frekuensi getaran yang unik dan jalur waktunya sendiri-sendiri.
Mengetahui himpunan frekuensi, pilot kapal menentukan alamat akhir pergerakan. Pergerakan tersebut setiap saat disertai dengan restrukturisasi CSC kapal dan alien di dalamnya. Perjalanan seperti itu dimungkinkan asalkan CFS pesawat tidak jauh berbeda dari CFS tujuan.
Dengan cara ini, mereka bergerak dalam alam semesta yang sama (CFS harmonis), terbang ke anti-alam semesta atau anti-dunia dengan cara ini tidak mungkin. Itu bahkan berbahaya. VTS dari konstelasi Cygnus melaporkan bahwa ada kapal yang beroperasi pada perbedaan CSC.
Perwakilan dari Pusat Komputasi dari konstelasi Cygnus melaporkan bahwa, mendekati planet lain, astronot jatuh ke dalam lingkungan pengaruh waktu lain. Planet ini dengan cerdas mengatur frekuensi kosmiknya sendiri (CFS). Perbedaan besar dalam frekuensi planet dapat berdampak negatif pada kesehatan astronot.
Gambar bersyarat, tetapi sangat akurat dari saluran nol - pintu masuk ke ruang nol.
Ada kapal yang beroperasi pada perbedaan SKF potensi planet. Kapal meluncur seperti seluncuran jika frekuensi planet terakhir lebih rendah daripada frekuensi terbangnya. Dengan mengubah frekuensi selubung cahaya luar, kapal bergerak. Itu menyetel ke frekuensi yang diinginkan dari titik kedatangan setiap kali diperlukan untuk membuat lompatan ini, membawanya ke latar belakang umum - itu berhenti di beberapa ruang. Akurasi penyetelan frekuensi penting di sini.
Kapal melakukan perjalanan ke dunia lain dengan mengubah frekuensi radiasi gelombang elektromagnetik, yang dikendalikan oleh perangkat khusus di kapal. Alien mengubah frekuensi mereka sendiri dan secara bersamaan frekuensi kapal, beralih ke frekuensi bidang waktu galaksi, sistem bintang, atau planet lain. Benda terbang, yang diamati oleh orang-orang, menghilang di depan mata kita. Begitu frekuensi berubah, objek menghilang secara visual, ia sudah berada di dimensi lain (informasi dari VC I dari planet Tinora di konstelasi Lyra).
7. Melewati ruang hiper dan nol
Biasanya kapal-kapal canggih sub-teknogenik VTS I dan VTS II yang sangat maju bergerak dengan cara ini. Peradaban transfisik VTS I-II-III dari klaster Pleiades memberi tahu kontak F. Korovkin (kota Nerekhta) bahwa mereka menggunakan ruang-nol, dan juga menggunakan gravitasi untuk pergerakan. Menurut VC, ada koridor yang melewati ruang nol dan ruang hiperspace. Dalam kasus pertama, kapal dikompres sampai suatu titik (Odessa, 1992).
VTS Ів dari planet Zar di sistem Ares konstelasi Orion (humanoid dengan kulit perunggu 2,5 m) melaporkan bahwa mereka bergerak di luar angkasa dengan cara yang tidak diketahui di Bumi - melalui ruang kosong, dan jarak pergerakan mereka tidak menjadi masalah. Mereka juga menggunakan portal interdimensi, penerbangannya membutuhkan sedikit waktu - dalam 10 menit itu mencakup 2.000 tahun cahaya. (Kontak jenis ke-3, kontak V. M., punggungan Medveditskaya).
Ada dua jalur perjalanan yang memungkinkan. Jika kapal dikompresi ke suatu titik (melewati titik singulasi), selanjutnya kapal bergerak sepanjang ruang nol, di mana tidak ada konsep waktu dan jarak. Singulasi kapal ke suatu titik tidak disertai dengan pelepasan energi yang terlihat - selama singulasi, ledakan impuls energi biasanya tidak diamati, karena semua energi yang dilepaskan diarahkan oleh alien untuk bergerak di ruang tersembunyi.
Membuka pintu keluar dari ruang kosong untuk orang luar. Rekonstruksi.
Pilihan lain untuk bergerak melalui hyperspace disertai dengan peningkatan ukuran kapal (kapal tidak menyusut, tetapi mengembang). Sebelum "menghilang", seluruh kapal menyala, atau "inti" bagian dalamnya menyala. Singulasi suatu objek, yaitu kompresi kapal menjadi titik kecil dengan lintasan ruang nol berikutnya, memungkinkan seseorang untuk mengatasi penghalang apa pun dari bola.
Dalam ufologi, sebuah kasus dideskripsikan ketika sebuah peralatan berbentuk cakram yang tergeletak rata di tanah memperkuat cahayanya, bertambah volumenya, membengkak, lalu tenggelam dengan satu sisi ke tanah, bersinar terang dan menghilang di depan para saksi. Artinya, pada saat perluasan dimensi lambung kapal, materi aktif lambung kapal mengendur, kehilangan kontak dengan tanah, menjadi permeabel relatif terhadap dunia kita, dan tenggelam ke dalam tanah. Selanjutnya, tepat di tempat itu, terjadi perpindahan-hiper.
Di wilayah Astrakhan, mereka mengamati bagaimana sebuah bintang terang muncul di langit, kemudian diikuti kilatan lima sinar, sebuah bola bercahaya muncul dari pancaran tersebut. Bola jatuh, berubah warna dan berubah menjadi disko. Dia lepas landas dengan urutan terbalik.
8. Autosingulation di ruang kami
Autosingulation - pergerakan kapal dalam bentuk sinyal tanpa supermovements melalui ruang fisik dunia kecil. Kapal menyusut (ambruk) menjadi titik bercahaya kecil dan mulai bergerak sedemikian rupa ke tempat yang diinginkan.
Pergerakan terjadi di ruang kita, sehingga bola pijar terlihat jelas. Jaraknya terbatas, kecil, misalnya, di dalam sistem bintang atau dalam satu sektor galaksi kita. Biasanya ini adalah kapal VTS tipe II - kapal hantu polimorfik energi (hipership universal) atau kapsul energi. Kapal mungkin "menyala" sebelum kompresi.
Benda tersebut telah dikompres menjadi titik cahaya terang dan mulai bergerak di ruang kita dalam bentuk titik cahaya yang dapat digerakkan.
Pada bulan Juni 1987, di Sokolniki (Moskow), kompresi UFO oval polimorfik menjadi titik putih diamati, yang meninggalkan jejak, terbang ke langit. Pada musim gugur tahun 1978 di Alupka dan pada bulan Oktober 1989 di wilayah Nikolaev (desa Limany), terjadi kompresi objek polimorfik menjadi suatu titik dan, sebaliknya, perluasan dari suatu titik, diikuti dengan pembentukan objek besar menjadi modul kecil, diamati.
Catatan: Singulasi otomatis memiliki beberapa kesamaan dengan melintasi ruang kosong. Namun, Anda dapat melihat perbedaannya: dalam kasus melewati ruang nol, kapal, setelah dikompresi ke suatu titik, segera menghilang di tempatnya, tetapi tidak bergerak di ruang kita dalam bentuk titik bercahaya yang bergerak, yaitu dalam ukuran yang diperkecil.
9. Melompati waktu di luar ruang
Energi untuk transisi semacam itu adalah ritme keberadaan materi (perjalanan waktu). Kapal dari peradaban yang sangat maju (biasanya VTS II) adalah mesin waktu. Penyerapan atau pelepasan impuls ritme materi dapat terjadi, sementara kapal tetap di tempatnya (tidak bergerak kemana-mana di ruang angkasa), pergeseran terjadi bukan di ruang angkasa, tetapi dalam waktu (bergerak ke masa depan, masa lalu).
Kapal tidak bergerak ke sumbu koordinat spasial, tetapi ke sumbu koordinat waktu dan, bergerak di dalam spiral waktu sepanjang sumbu maju, pergi ke masa depan, dan bergerak mundur sepanjang sumbu waktu, jatuh ke masa lalu dunia tertentu. "Hilangnya" kapal disertai dengan kilatan cahaya, meskipun mungkin ada pengecualian. Kontur objek yang memudar adalah proyeksi sisa kapal di dunia kita saat ini.
10. Melewati penghalang bola (koridor vakum atau titik keabadian) dengan akses ke dunia paralel atau alam semesta paralel
Dengan demikian, gerakan tidak dapat dilakukan jika ruang-ruang dunia paralel (alam semesta paralel) bertepatan dan, seolah-olah, saling bertumpuk. Penghalang bola antara alam semesta yang berbeda mampu mengatasi kapal tipe I dan II. Kapal-kapal "menghilang" dengan kilatan yang sangat terang, karena untuk mengatasi penghalang tersebut membutuhkan konsumsi energi yang signifikan bahkan untuk makhluk cerdas yang sangat berkembang.
Tidak semua jenis kapal mampu mengatasi penghalang bola, misalnya antara alam semesta dan anti-alam semesta, di mana getaran energi dapat memiliki arti yang sangat berlawanan, dan waktu dapat berjalan ke arah yang berlawanan, yaitu, kapal, ketika membangun kembali materi mereka, dapat dihancurkan oleh getaran ekstrim ini.
Gambar konvensional yang menunjukkan bagaimana bola spasial energi berinteraksi antara dunia tetangga.
Masalah perpindahan ini disebutkan dalam karyanya oleh penghubung dan penulis N. V. Levashov. Bahkan untuk peradaban mahakuasa yang sangat maju, masih ada beberapa pembatasan pergerakan, dan ini disebabkan oleh proses interaksi materi dan antimateri.
Peneliti Ufologi Pavel Khailov
