Nasib yang membuat iri menanti dia. Dia menjadi andalan Angkatan Laut Kerajaan Swedia. Oleh karena itu, ia mendapatkan nama dinasti yang agung "Vas" - untuk menghormati nama belakang kakek raja Swedia Gustav II Adolf. Saat kapal masih berada di slipway, ribuan orang yang penasaran datang untuk melihat pria tampan ini. Kapal empat dek dengan panjang empat puluh delapan meter, dengan tiga tiang, 64 meriam perunggu, yang ditempatkan di tiga baris di setiap sisinya, tidak bisa gagal membangkitkan kekaguman orang-orang sezaman karena keberanian teknik. Hal utama adalah ia harus memiliki kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk saat itu dan menyalip kapal mana pun. Raja yang gagah berani itu sendiri mengambil bagian aktif dalam pembangunannya. Dialah yang bersikeras bahwa kapal itu sesempit mungkin - tidak lebih dari dua belas meter. Karena itu, ia akan meningkatkan kecepatannya secara signifikan dan menjadi lebih bisa bermanuver. Raja membuat lebih banyak proposal menarik, yang, tentu saja, diperhitungkan selama pembangunan. Meskipun beberapa di antaranya menimbulkan kekhawatiran di kalangan insinyur. Tapi siapa yang berani berdebat dengan raja?
Tidak ada yang pernah membangun kapal seperti itu. Bahkan Prancis, yang mengklaim gelar kekuatan angkatan laut pertama, tidak memiliki hal semacam itu. Bagian buritan "Vas" yang tinggi dihiasi dengan ukiran, dan di tengahnya lambang Gustav II Adolf berkilau.
Berkat desainnya, Vaza akan menjadi kebanggaan Swedia, badai petir di lautan, dan raja sendiri, seorang pejuang yang sukses dan favorit semua orang Swedia, memiliki harapan tinggi untuk kapal tersebut: bersama dengan Vaza, Swedia akan mendapatkan kembali semangat laut heroiknya, mendapatkan kembali kejayaannya yang dulu. nenek moyang Viking mereka dan menjadi penguasa lautan.
Ada Perang Tiga Puluh Tahun. Inggris, Prancis, dan Belanda berusaha memenangkan Swedia ke pihak mereka, ingin dia bertarung melawan Jerman, saingan angkatan laut lamanya. Gustav II Adolf mengerti bahwa tidak mungkin untuk mengatasi Jerman tanpa armada yang kuat. Jadi "Vaza" membuat rencana besar, dan tiga kapal lagi, yang kira-kira sama, dibangun di belakangnya.
Pada tanggal 10 (20 - menurut gaya baru) Agustus 1628, seakan-akan seluruh Stockholm bergegas ke tanggul. Semua orang ingin melihat momen khidmat ketika kapal akan berangkat dalam pelayaran perdananya - ke pulau Beckholm. Dan, tentu saja, raja sendiri dengan pengiringnya yang luar biasa akan menghadiri acara khidmat ini.
… Dan kemudian tibalah saatnya ketika kapal tiga tiang itu membuka layar seputih saljunya. Cuaca cukup berangin, namun laut tetap tenang. Rantai penyiar bergemuruh, orkestra memainkan himne, sorak-sorai memekakkan telinga bergema dari pantai. Menurut upacara yang telah lama ditetapkan untuk menghormati pelayaran pertama, sebagai baptisan air pertama, senjata pelabuhan harus ditembakkan dari pantai terlebih dahulu. Dan kemudian, di laut lepas, Vaza akan menembakkan salvo balasan dari 64 senjata.
Semuanya terjadi menurut tradisi yang panjang. Begitu kapal menjauh dari dermaga, sebuah tembakan keras dari baterai pantai terdengar. Ketika asap menghilang, semua yang hadir melihat bahwa kapal tampan "Vaza" tampak membeku di tepi jalan, semua pelabuhan meriamnya di ketiga geladak terbuka: fregat sedang bersiap untuk salvo kembali. Penonton membeku mengantisipasi gemuruh 64 meriam perunggu.
Dan tembakannya terdengar. Itu adalah raungan yang luar biasa sehingga banyak wanita menutup telinga mereka karena terkejut. Seluruh kapal diselimuti asap bubuk putih. Dan kemudian sesuatu yang luar biasa terjadi. Setelah tembakan balasan, kapal mulai entah bagaimana menekuk sisi kiri kapal, teriakan peringatan terdengar, dan tiba-tiba terdengar suara gemuruh yang aneh. Jelas, meriam mulai bergerak cepat ke sisi kiri, dan ujung tiang tenggelam semakin rendah. Ketika air menghantam pelabuhan meriam terbuka di dek bawah, kapal mulai semakin miring, dan pada saat yang sama pusaran air terbentuk. Kapal itu runtuh total dan benar-benar menghilang di bawah air. Di permukaan hanya ada ujung tiang, papan, dan kepala beberapa pelaut yang mencuat. "Vaza", setelah gagal melakukan pelayaran laut pertama, tenggelam ke dasar.
Video promosi:
Tidak ada yang bisa mengerti apapun. Alihkan semua mata ke raja. Dia berdiri pucat, melihat kematian gagasan kesayangannya dan juga tidak mengerti apa-apa. Apa yang terjadi? Kesalahan besar dibuat? Sebuah kesalahan yang merugikan Swedia tidak hanya andalannya, tetapi juga membawa pelaut terbaik ke dasar kehidupan mereka?
Dengan kematian "Vaza", rencana ambisius raja Swedia dan rencana Swedia yang suka berperang untuk menjadi kekuatan laut pertama dibatalkan. Inggris, Prancis, dan Belanda dapat mempertimbangkan kembali posisi mereka dalam hubungannya dengan Swedia. Dan siapa, dalam kondisi seperti itu, yang dapat menjadi sekutu baru negara yang tidak memiliki armada yang kuat? Tapi siapa yang membuat kesalahan fatal?
Maka tidak ada yang berani menjawab pertanyaan ini dengan tegas: itu terlalu berbahaya. Rumornya berbeda. Beberapa percaya bahwa senjata itu terlalu berat dan penembakan secara bersamaan menyebabkan mundurnya kapal sehingga kapal tersentak dan bergoyang. Mereka bahkan berbicara tentang fakta bahwa beberapa "Flying Dutchman" memutuskan untuk menghancurkan kapal tampan milik musuh, menukik dan membaliknya. Ada lebih banyak asumsi dan dugaan, tetapi rahasia sebenarnya dari tenggelamnya kapal itu tersembunyi di dasar. Itu tetap dirahasiakan untuk waktu yang lama. Namun, selama pemerintahan Raja Gustav, upaya dilakukan untuk mendapatkan setidaknya senjata sejak hari itu, tetapi semuanya tidak berhasil. Terlepas dari kenyataan bahwa kedalaman tempat ini dangkal. Saat diukur kedalamannya, ternyata jarak ke dasar hanya 33 meter. Hanya pada tahun 1664, dengan bantuan lonceng selam, meriam perunggu pertama dapat diangkat dari "Vaza". Setahun kemudian, mereka berhasil mendapatkan 53 lagi, dan pelepasan kapal itu sendiri dari penangkaran bawah air terjadi hanya tiga abad kemudian.
Munculnya "Vaza" memenuhi pikiran banyak pembuat kapal Swedia, tetapi ini membutuhkan dana yang signifikan dan membutuhkan peralatan khusus. Itu muncul hanya pada akhir tahun lima puluhan abad kita. Pada tahun 1958, arkeolog amatir Swedia Anders Fansen memutuskan untuk menyelidiki kapal tersebut dan kemungkinan untuk mengangkatnya. Dia mengumpulkan sekelompok penggemar yang sama seperti dirinya, mengorganisir sebuah perkumpulan untuk membesarkan "Vaza" dan menerima uang dari perusahaan pelayaran untuk itu. Peralatan yang diperlukan dibeli di atasnya.
Pertama, para penyelam memeriksa bagian bawah dan mendekati kapal. Kemudian enam saluran dibilas di bawah kapal menggunakan monitor yang kuat. Kabel baja dilewati, yang dipasang pada ponton, dan kemudian derek otomatis digunakan. Mereka tidak mengangkat kapal ke permukaan laut. Namun, pada suatu waktu kapal ini memiliki bobot 1.400 ton dan bisa terbalik saat diangkat. Selain itu, mereka takut merusaknya. Dan apa perlunya mengangkat "Vas" ke permukaan laut? Itu juga akan membuat sulit untuk bermanuver. Dan kemudian mereka menemukan solusi yang lebih mudah - menarik Vaza di bawah air. Hal utama adalah membawa kapal ke perairan dangkal dan di sana untuk memulai pekerjaan restorasi dan restorasi.
Di perairan dangkal itulah pengukuran baru dilakukan, saat itulah para insinyur mencoba memberikan jawaban atas teka-teki yang menyiksa semua orang: mengapa kapal baru yang begitu kuat terbalik?
Dan pelakunya ditemukan. Ternyata itu adalah Raja Gustav sendiri, di bawah kendali tak kenal lelah yang "Vas" sedang dibangun. Dialah yang tidak mendengarkan keberatan para insinyur dan bersikeras bahwa "Vaza" menjadi kapal sempit - lebar dua belas meter dengan panjang 48 meter. Karena "sempitnya", pusat gravitasi bergeser: 64 meriam perunggu berbobot delapan puluh ton - kapal bisa dengan mudah terbalik.
Kini kapal tersebut telah dipugar dan diubah menjadi museum. Sisa dua puluh lima pelaut dimakamkan di pantai. Baru-baru ini, antropolog Swedia membuka kuburan untuk mempelajari jenazah. Dan sekarang sensasi baru! Tengkorak itu, setelah ditemukan di dekat helm, milik seorang wanita! Tapi ini tidak cukup: bekas pukulan kapak ditemukan di tengkorak, yang terlepas dari pangkal hidung, menghancurkan rahang, rongga mata, dan sebagian pelipis kiri. Semua ini adalah bukti dari beberapa tragedi mengerikan yang terjadi di kapal 370 tahun yang lalu. Mengapa wanita itu ada di dalamnya? Siapa dia Mengapa dia dibunuh dengan cara yang begitu mengerikan? Seluruh rantai misteri, yang solusinya dapat mengarah pada penyesuaian penting dalam sejarah Swedia.
ON THE. Ionina, M. N. Kubeev
