Banyak ilmuwan berpendapat bahwa jumlah kecelakaan mobil terbesar terjadi di zona geopatogenik. Di sinilah seseorang merasa tidak sehat, dan perangkat gagal. Pernyataan ini didukung oleh data statistik yang sangat banyak, terlebih di Austria, Jerman dan sejumlah negara lainnya telah muncul rambu-rambu jalan “Attention! Zona geopatogenik! Dan di Amerika Serikat dalam beberapa dekade terakhir, selain ahli geologi, ahli geofisika dan ekologi, dokter dan bahkan paranormal telah terlibat dalam pembangunan jalan.
Ilmuwan menyalahkan zona geopatogenik
Menurut kesimpulan para ilmuwan, di Moskow sekitar 15% rute melewati zona geopatogenik (GPZ). Di Kiev, 14 zona paling berbahaya telah diidentifikasi, tempat kecelakaan paling sering terjadi dan orang meninggal. Di Almaty tercatat 45 simpang darurat yang tidak normal, di Astana - 10.
Ilmuwan percaya bahwa zona geopatogenik berada di sepanjang sungai yang terkubur dan garis patahan tektonik; pembentukannya dapat dipengaruhi oleh area formasi karst aktif, badan bijih, jaringan pipa, jalur bawah tanah, kereta bawah tanah, dan tambang.
Secara resmi, petugas polisi lalu lintas menolak pengaruh zona anomali pada pengemudi, mengklaim bahwa setiap kecelakaan memiliki alasan obyektif. Secara tidak resmi, sebagian besar dari mereka mengakui adanya faktor-faktor yang tidak dapat dijelaskan, yang menyebabkan kecelakaan lebih sering terjadi di beberapa jalan, persimpangan, alun-alun, dan jalan raya antarkota daripada di yang lain.
Sekelompok peneliti, setelah menganalisis kecelakaan di jalan raya di distrik Kalininsky di St. Petersburg dan di jalan raya St. Petersburg-Murmansk, sampai pada kesimpulan bahwa jumlah kecelakaan mobil di zona anomali 2-6 kali lebih tinggi daripada di luar zona tersebut. Menurut mereka, di zona tersebut, mantel bumi mengeluarkan radon, helium, uap merkuri, dan gas lain yang berbahaya bagi manusia. Selain itu, di tempat-tempat kesalahan, dan terutama di simpul persimpangannya, perubahan medan magnet dan listrik diamati, perkembangan aktif bentuk bakteri dan mikroba patogen, gangguan komposisi ionik udara dan banyak fenomena tidak menyenangkan lainnya.
Video promosi:
Nenek moyang kita tahu
Tempat-tempat yang "hitam" sudah dikenal sejak lama. Orang tidak menetap di sana dan tidak membangun jalan - mereka lebih suka memutar dan pergi mengitari tempat yang hilang. Diketahui dengan pasti, misalnya, bahwa ketika St. Petersburg didirikan, potongan daging mentah digantung di pohon di ceruk untuk jalan dan jalan di masa depan - tidak ada rumah yang dibangun di tempat yang lebih cepat membusuk.
Bintik hitam juga ditentukan oleh perilaku hewan dan dengan bantuan dowsers. Efek bingkai dikenal luas - mekanisme dowsing dikaitkan dengan kontraksi otot tak disengaja pada saat seseorang melintasi zona patahan, di mana, sebagai aturan, sumber bawah tanah terbentuk. Artinya, bukan ranting, pamflet atau rangka besi yang menemukan air, tetapi dowser itu sendiri. Ngomong-ngomong, ada asumsi bahwa kontraksi otot lengan pengemudi yang tidak disengaja adalah penyebab beberapa kecelakaan.
Namun, mekanisme pengaruh zona geopatogenik belum cukup dipelajari, dan hipotesis yang diajukan oleh para ilmuwan masih memerlukan konfirmasi. Namun, fakta bahwa zona-zona ini berdampak negatif pada manusia tidak diragukan lagi - tindakan pengemudi tidak memadai tidak hanya di zona itu sendiri, tetapi juga setelah melintasinya. Selain itu, sekitar 5% orang tidak memperhatikan sama sekali. Selebihnya, zona abnormal memiliki efek berbeda - tampaknya, itu tergantung pada karakteristik tubuh manusia. Seseorang, menemukan diri mereka di tempat "hitam", melihat dinding, seseorang berkabut, seseorang membayangkan semua kejahatan, dan seseorang jatuh ke dalam sikap apatis dan tertidur.
Piramida ajaib
Ilmuwan Almaty adalah salah satu orang pertama yang mulai mengembangkan cara untuk melindungi pengemudi dari dampak zona geopatogenik. Menurut laporan media, penetral piramidal khusus shungite yang dikembangkan oleh mereka dengan jangkauan hingga 150 m secara signifikan meningkatkan kondisi manusia. Perangkat semacam itu dipasang beberapa tahun yang lalu sebagai percobaan di tempat-tempat kombinasi bidang geokimia, geofisika, dan energi - di persimpangan jalan beberapa jalan yang sangat berbahaya. Sebelumnya, tingkat kecelakaan tinggi, yang menurut perwakilan polisi lalu lintas, setelah pemasangan piramida, hampir berkurang setengahnya.
Perkembangan ilmuwan dari Almaty selanjutnya adalah penetralisir yang bisa dipasang di interior mobil. Rupanya, mereka telah membuktikan diri dengan baik, dalam hal apa pun, pabrik untuk produksi penetralisir zona anomali sudah beroperasi di Kazakhstan. Benar, selama ini hanya orang asing yang memesan produknya.
Ilmuwan Almaty telah mengembangkan penetral bencana piramidal shungite
Tanda fatal "239"
Ada versi lain dari munculnya tempat-tempat "hitam" di jalan raya. Menurutnya, tempat-tempat ini adalah kumpulan kekuatan jahat. Semacam area psikis gelap di mana obsesi jahat dengan mudah menguasai orang dan menyebabkan tragedi di jalan.
Misalnya, pada Januari 1929, jalan tol baru antara Bremen dan Bremerhaven dibuka di Jerman. Itu jauh lebih lebar dari yang lama, memiliki permukaan jalan yang lebih baik dan oleh karena itu dianggap lebih aman, tetapi dalam 12 bulan yang telah berlalu sejak pembukaannya, lebih dari seratus kecelakaan mobil telah terjadi di atasnya. Apalagi, hampir semuanya terjadi di ruas jalan raya yang lurus, di samping tiang kilometer "239", dan pengendara yang selamat dari kecelakaan dengan satu suara mengaku merasa mobil mereka dibawa keluar dari jalan oleh suatu kekuatan yang tidak diketahui.
Puncak bencana jatuh pada tanggal 7 September 1930, ketika 9 mobil meninggalkan jalan sekaligus di tiang fatal "239". Hari itu kering dan cerah, tidak ada penjelasan alami atas apa yang terjadi, dan oleh karena itu para ilmuwan diundang untuk mengungkapkan pendapat mereka. Mereka sampai pada kesimpulan bahwa pulsa elektromagnetik bawah tanah yang kuat adalah penyebab kecelakaan terus-menerus, tetapi mereka tidak menawarkan cara untuk menetralkan efek faktor ini, bertindak dengan keteraturan yang menakutkan. Kemudian pihak berwenang menggunakan metode lama yang telah dicoba dan diuji: pilar penanda mematikan "239" dirobohkan, dipindahkan, dan tanah di bawahnya ditaburi air suci. Setelah itu, kecelakaan di lintasan berhenti.
Pengusir setan terhadap bencana
Sudah di tahun 60-an abad yang lalu, seorang pendeta Inggris, Dr. Donald Omand, dalam bukunya "Notes of a Modern Exorcist", berpendapat bahwa sejumlah kecelakaan di jalan raya terkait dengan intrik roh jahat. Bintik-bintik "hitam" di jalan-jalan menarik perhatian Omand setelah perawat rumah sakit menceritakan kisah salah satu korban kecelakaan mobil. Pengemudi yang sekarat itu mengaku sedang mengemudi di jalan yang kosong ketika titik-titik putih muncul di depannya, dan dia merasakan dorongan yang tak tertahankan untuk mengarahkan mobil ke truk yang melaju. Aneh bahwa pengemudi truk ini, yang cedera jauh lebih sedikit, berbicara tentang keinginan yang sama untuk pergi langsung ke mobil yang melaju.
Karena penasaran, Dr. Omand mempelajari beberapa ratus tabrakan langsung dan laporan polisi, mengunjungi rumah sakit, pusat rehabilitasi, dan berbicara dengan korban kecelakaan. Penelitian yang dilakukan membantunya mengidentifikasi sejumlah bagian jalan yang mati, setelah itu dia mengunjunginya dan melakukan ritual pengusiran setan di sana.
Pada tahun 1971, televisi BBC merekam film dokumenter tentang karya seorang pendeta. Mereka merekam proses mengusir setan di ruas jalan antara Charmouth dan Morcombileyk di Somerset, yang terkenal sebagai tempat yang berbahaya. Film tersebut sangat membekas di hati penonton sehingga setelah pemutarannya diputuskan untuk melakukan investigasi dan mencari tahu bagaimana fakta-fakta yang dikemukakan di dalamnya sesuai dengan kebenaran. Data telah dikonfirmasi: selama 17 bulan sebelum konsekrasi, 16 bencana terjadi di daerah "hitam", dan selama enam bulan berikutnya - tidak ada.
Anda dapat menafsirkan fakta-fakta ini sesuka Anda, tetapi hampir tidak masuk akal untuk mengabaikannya, karena untuk setiap bencana yang berhasil dicegah oleh para pendeta - kesehatan, dan seringkali nyawa orang.
Sumber: Rahasia abad XX, No.49, Desember 2009, Nikolay BEL03ER0V
