Pada abad X-XI, orang Eropa secara signifikan meningkatkan energi, pertama dari kincir air, dan kemudian kekuatan otot kudanya: sepatu kuda, sanggurdi, dan kerah ditemukan. Inilah awal kebangkitan ekonomi Eropa dan pembaruan pemikiran ilmiah di benua itu.
Setelah beberapa "zaman kegelapan" setelah runtuhnya Kekaisaran Romawi, kemajuan telah dimulai di Eropa. Sudah dimulai dari abad VIII, pabrik air mulai dibangun secara besar-besaran di seluruh benua, yang bahkan di Kekaisaran Romawi memiliki penggunaan yang terbatas. Pada saat yang sama, kincir air diperbaiki, yang mengubahnya menjadi sumber energi universal yang dapat bekerja di sungai mana pun dan di industri apa pun. Pada abad ke-11, kincir air memasok energi ke kempa, tempat pembuatan bir, penggergajian kayu, palu dan bellow bertenaga, dan digunakan untuk menarik kawat dan jerami. Skala penyebaran kincir air di Eropa dibuktikan dengan fakta berikut: dalam Book of Doomsday (1086) di sebelah selatan Severn di Inggris, terdapat 5.624 pabrik air - sekitar satu untuk setiap 50 rumah tangga.
Pada abad ke-11, pabrik pasang surut bahkan muncul di Eropa - di sekitar Venesia, di selatan Inggris dan di pantai barat Prancis.
Kemajuan juga telah dicapai dalam penggunaan energi otot. Kuda telah melayani manusia selama ribuan tahun baik dalam perang maupun di masa damai, tetapi keefektifannya telah meningkat secara dramatis dengan tiga inovasi. Yang pertama adalah tapal kuda. Di Roma, kuda nil digunakan untuk melindungi kuku kuda, tetapi penampilan tapal kuda merupakan peningkatan yang tak terbantahkan.
Sepatu kuda sangat berguna di tanah lembab yang terdapat di utara Pegunungan Alpen dan untuk kuda-kuda berat. Sepatu kuda melindungi kuku dari kontak dengan tanah, yang membuatnya lembap, cepat aus dan retak. Tapal kuda mulai digunakan secara luas di Eropa pada abad ke-9. Kuda bawaan dan bagal juga dilarang, yang menyebabkan peningkatan penggunaan kuda untuk transportasi komersial.
Inovasi penting kedua adalah penemuan sanggurdi, yang terutama berguna dalam perang, meskipun penunggang kuda yang damai juga menghargainya. Menurut pernyataan terkenal sejarawan Lynn White, sanggurdi adalah penyebab langsung kebangkitan feodalisme. Stirrup selama berabad-abad memberikan penunggangnya keunggulan yang tak terbantahkan atas prajurit infanteri, sehingga perlu untuk melengkapi dan mempersenjatai pasukan ksatria yang besar. Karena kekurangan kuda dan besi, seluruh sistem ekonomi harus dibangun kembali untuk membiayai pasukan tersebut.
Inovasi besar ketiga adalah penjepit modern. Pada awal abad kedua puluh, pensiunan perwira kavaleri Richard Lefebvre de Knott menulis sebuah penelitian yang membandingkan penggunaan kuda di zaman kuno dan Abad Pertengahan. Orang Yunani dan Romawi menggunakan tali kekang yang terdiri dari dua ikat pinggang yang melilit perut dan leher kuda. Kerah, melilit tenggorokan, di bawah beban menekan vena jugularis dan trakea hewan, membuatnya sulit untuk bernapas. Melalui eksperimen, Lefebvre de Knott menemukan bahwa kekuatan kuda, yang dimanfaatkan dengan cara ini, digunakan tidak lebih dari 20%. Karena itu, kuda itu ditempatkan di belakang gerobak, dan tidak menariknya, melainkan mendorongnya (kecuali kereta ringan).
Video promosi:
Pada awal Abad Pertengahan, orang berhenti menerima hal ini, mencari cara mudah untuk mengakhiri pemborosan energi yang begitu berharga. Solusi untuk masalah ini ditemukan dengan penemuan tali dada dan kerah yang dipasang di bahu kuda. Kedua perangkat ini menghilangkan kebutuhan akan kuk, sehingga menghindari kerugian utama dari tali pengaman Romawi.
Akibatnya, kuda secara bertahap mulai memainkan peran penting dalam pertanian dan transportasi. Harness itu dilengkapi dengan kemajuan lain dalam teknologi yang ditarik kuda. Pada awal Abad Pertengahan, kereta kuda mulai digunakan (ketika mereka diikat secara berurutan satu demi satu). Pada abad XI, drawbar muncul - tiang kayu yang menghubungkan penjepit ke gerobak atau garu.
Jadi, pada awal Abad Pertengahan, kesalahan paling mendasar dalam eksploitasi kekuatan otot hewan, yang dilakukan oleh peradaban Mediterania yang sangat maju selama berabad-abad, diperbaiki. Pada akhir abad ke-11, 70% dari seluruh energi yang dikonsumsi masyarakat Inggris berasal dari hewan, dan sisanya dari kincir air.
Peningkatan kecepatan dan jangkauan kereta kuda, dikombinasikan dengan peningkatan gerbong itu sendiri, berkontribusi pada kebangkitan transportasi darat dan perdagangan jarak menengah.
Peningkatan tali kekang kuda juga memungkinkan untuk menggunakannya lebih aktif di bidang pertanian, secara bertahap menggantikan lembu - tenaga penggerak utama dalam membajak di awal Abad Pertengahan. Pada saat yang sama, dua inovasi penting muncul - bajak yang berat dan sistem tiga bidang.
Bajak kuno, yang digunakan dalam perekonomian Mediterania, hanya menggores alur di tanah dengan ujung kayu atau besi (bagian pembajak), yang memotong dan menghancurkan tanah, mencegah penguapan air. Alat bajak seperti itu tidak cocok untuk tanah yang berat dan basah di dataran di utara Pegunungan Alpen.
Bajak yang berat, dalam bentuk akhirnya, digerakkan dengan roda dan dilengkapi dengan pisau yang memotong tanah secara vertikal, bagian yang memotongnya secara horizontal, dan pisau yang membalik potongan-potongan tanah dan meninggalkan alur yang dalam. Bajak yang berat memungkinkan untuk mengembangkan tanah subur yang luas yang pada zaman Romawi tetap tidak digunakan atau dibudidayakan dengan menggunakan teknik tebang-dan-bakar primitif.
Namun, bajak yang berat membutuhkan banyak jala lembu atau kuda (4-6 hewan; keunggulan kuda daripada lembu adalah bahwa penggunaannya dalam perekonomian lebih luas). Mayoritas rumah tangga tidak mampu membeli ini. Dalam upaya untuk memecahkan masalah ini, masyarakat abad pertengahan menciptakan sistem semi kooperatif (manor).
Kebutuhan hewan penarik untuk membajak menciptakan masalah teknis tentang apa yang harus diberikan untuk pakan ternak. Pada awal Abad Pertengahan, masalah ini terpecahkan.
Pertama, di bawah sistem rotasi tanaman tiga bidang, sepertiga dari tanah yang subur tetap tidak ditanami dan digunakan sebagai penggembalaan: ternak memberi makan dan memupuknya dengan kotoran. Di bawah sistem tiga bidang, setiap peruntukan lahan pada gilirannya digunakan untuk lahan bera, untuk tanaman musim dingin dan untuk tanaman musim semi.
Kedua, setelah panen, ternak juga dilepaskan di ladang yang dialokasikan untuk tanaman - kebiasaan ini mulai disebut "hak untuk merumput bersama."
Ketiga, desa mulai memiliki padang rumput bersama yang terpisah, yang tidak berpartisipasi dalam rotasi tanaman dan memainkan peran sebagai padang rumput.
Pengenalan sistem tiga ladang telah memungkinkan perluasan penanaman tanaman tambahan selain tanaman utama, seperti gandum dan gandum hitam. Bidang kedua mulai menanam gandum (pakan kuda ideal), barley dan kacang-kacangan. Peningkatan jumlah ternak menyebabkan peningkatan "hasil" pupuk kandang, yang sekarang mampu dihasilkan oleh para petani tidak hanya untuk padi-padian, tetapi juga untuk tanaman kebun (yang secara signifikan memperluas pola makan baik petani maupun peningkatan jumlah penduduk kota).
Dengan diperkenalkannya kincir air secara luas dan kuda yang "diperbaiki" itulah Eropa mulai menyimpang dari masyarakat lain di dunia, pada saat itu bahkan lebih berkembang - dari dunia Muslim, India dan Cina. Sebagaimana dicatat oleh sejarawan Lynn White, Eropa abad pertengahan menjadi masyarakat pertama di dunia yang membangun ekonominya bukan di atas punuk para budak dan kuli, tetapi dengan menemukan sumber energi lain.
+++
Mari kita bandingkan waktu kemunculan bajak berat di Eropa Barat dan Rusia. Di Rusia, sebelum penghapusan perbudakan, banyaknya tenaga kerja gratis membuat penggunaan mesin-mesin yang lebih baik secara ekonomi sama sekali tidak berguna. Bahkan ekonomi ekstensif di wilayah Volga dan Siberia tidak menunjukkan permintaan akan mesin dan peralatan hemat tenaga kerja, karena kurangnya jalur komunikasi yang baik tidak memungkinkan untuk memasarkan hasil panen dan membuat perluasan pembajakan menjadi tidak menguntungkan.
Leo Tolstoy masih membajak dengan bajak.
Bajak berat mulai digunakan secara aktif di Rusia hanya pada abad ke-19 (setelah 7-8 abad, seperti yang umum di Eropa Barat). Sampai saat itu, bajak merupakan alat yang paling umum digunakan. Pada 1726 V. N. Tatishchev, kembali dari Swedia, dengan tegas berbicara tentang peralihan dari membajak ke membajak: "Lebih baik membajak dengan bajak, dan tidak membajak dengan kuda." Seruan ini tidak mendapat dukungan dari mayoritas petani. Banyak penulis dan pemilik tanah bersuara membela bajak. Pangeran Rostopchin bahkan menerbitkan pada tahun 1806 buku "The Plough and the Sokha", di mana ia menulis: "Sejauh penanaman Inggris atas tanah dapat bermanfaat di sekitar lebih banyak kota, itu sangat tidak berguna, atau lebih baik dikatakan, tidak mungkin di mana-mana bagi Rusia dalam posisinya saat ini. Tidak sepenuhnya menjadi musuh bajak, saya akan tetap menjadi teman bajak, bukan dari keras kepala dan bukan dari ketidaktahuan, tetapi dari itubahwa sejak usia dini dia terbiasa mencintai dan menghormati orang Rusia kuno, dan berdasarkan pengalaman menemukan bahwa ekonomi Rusia yang baik memperkaya."
