Kami adalah orang pertama yang mengirim manusia ke luar angkasa. Orang Amerika adalah orang pertama yang berjalan di bulan. Setelah penduduk bumi melangkah ke permukaan Mars dan menjadi orang pertama di planet lain, "waktu yang pertama" di tata surya mungkin akan berakhir. Dan untuk mengulang kesuksesan lagi, perlu terbang ke bintang tetangga, dan ini akan berhasil, paling banter, tidak lebih awal dari pertengahan abad berikutnya.
Target terakhir
Ada total 13 planet di tata surya. Biasa - 8, kita hidup dengan salah satunya, dan 5 - kurcaci. Bersama-sama mereka memiliki 182 satelit. Jauh di luar orbit Pluto, ada juga planet "besar" kesembilan, tetapi masih mustahil untuk melihatnya. Terlepas dari keragaman ini, tidak ada tempat bagi astronot untuk berjalan-jalan dari Bumi.
Terlepas dari kenyataan bahwa Mars tidak terlalu ramah, benda langit lain bahkan kurang cocok untuk berjalan. Dan penerbangan menuju mereka jauh lebih lama. Ada banyak alasan mengapa Mars mungkin akan menjadi satu-satunya target terpenting untuk misi berawak abad ini.
Terbang ke Mars bukanlah pekerjaan yang mudah. Urutan besarnya lebih sulit daripada penerbangan ke benda langit terdekat di luar angkasa - Bulan. Untuk mengantarkan seseorang dengan selamat ke Planet Merah dan mengembalikannya dengan selamat, perlu untuk menemukan jawaban atas banyak pertanyaan terkait perlindungan dari radiasi, memastikan kondisi nyaman dalam penerbangan, mengatur pendaratan yang aman di permukaan planet, dan terlebih lagi lepas landas darinya.
Akibatnya, setelah menemukan semua jawaban, Anda perlu mengumpulkan komponen yang diperlukan untuk perjalanan antarplanet di masa depan: roket, kapal, pendarat, dan banyak lagi. Kehadiran mereka, atau prospek konstruksi, akan berfungsi sebagai kriteria untuk kemungkinan suatu negara (atau sekelompok negara) mencapai permukaan Mars dan memenangkan perlombaan luar angkasa. Mengingat pelarian semacam itu juga merupakan masalah gengsi, mari kita pertimbangkan faktor lain, misalnya, adanya kemauan politik.
Video promosi:
Amerika Serikat
Terakhir kali kami berhenti pada fakta bahwa pada tahun 1972, astronot NASA Eugene Cernan adalah orang terakhir yang berjalan di bulan. Dia kembali ke modul bulan "Challenger" setelah rekannya, ahli geologi Harrison Schmitt, menjadi orang terakhir hingga saat ini, yang kakinya telah menginjak benda langit lain kecuali planet kita. Perlombaan ruang angkasa utama abad terakhir telah berakhir. Umat manusia telah menemukan dirinya di ruang angkasa tujuan yang lebih duniawi dalam setiap arti kata. Eksplorasi ruang angkasa yang dalam dipercayakan pada probe otomatis.
Saat ini, Amerika Serikat sangat yakin bahwa bendera pertama yang akan berkibar di angin Mars adalah bendera Amerika. Oleh karena itu, persiapan penerbangan berawak ke Mars didekati secara menyeluruh dan tanpa tergesa-gesa, terus-menerus mengubah rencana dan menunda tenggat waktu. NASA sedang bekerja lambat dan keras untuk suatu hari mengirim manusia ke Planet Merah. Namun, saat kita mendengar Mars, Musk terdengar.
Elon Musklah yang berbicara lebih banyak tentang Mars daripada yang lain dan terutama "pertunjukan" dengan sangat indah. Tujuan dari perusahaan luar angkasa pribadinya, SpaceX, adalah memungkinkan manusia untuk hidup di planet lain. Terutama di Mars. Musk telah berulang kali menyatakan bahwa dia berencana mengirim seorang pria ke Planet Merah. Saat ini, penerbangan berawak dijadwalkan pada 2024.
Sebelumnya, SpaceX bermaksud memulai eksplorasi Mars dengan mengirimkan misi Naga Merah tak berawak. Penerbangan pertama dijadwalkan pada 2018. Misinya adalah menggunakan kendaraan peluncuran super berat Falcon Heavy dan pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2, versi kedua dari pesawat luar angkasa Dragon yang dikembangkan oleh perusahaan sebagai bagian dari program Pengembangan Kru Komersial NASA. Falcon Heavy booster telah dikembangkan sejak 2011 dan, setelah berulang kali penundaan peluncuran pertama Februari lalu, berhasil diluncurkan. Hampir berhasil: tidak mungkin untuk mendaratkan blok pusat pada platform terapung.
Spaceship Dragon V2.
Setelah uji terbang Crew Dragon pertama ke ISS pada bulan Maret, SpaceX berencana untuk melakukan penerbangan uji Crew Dragon kedua ke ISS pada November tahun ini dengan astronot Bob Behnken dan Doug Hurley di dalamnya. Tampaknya SpaceX memiliki hampir semuanya siap untuk penerbangan tak berawak ke Mars. Namun, sebuah cerita teringat di sini - perusahaan meninggalkan misi Naga Merah pada Juli 2017, ketika diumumkan bahwa pengembangan program ditangguhkan demi roket yang lebih besar, yaitu ITS (Interplanetary Transport System), sistem transportasi antar planet yang diumumkan oleh SpaceX setahun sebelumnya.
Pada bulan September 2017, di Kongres Astronotika Internasional di Adelaide, pengusaha mempresentasikan rencana baru untuk mengembangkan sistem transportasi menggunakan Big Falcon Rocket, yang akan menggantikan semua roket dan pesawat luar angkasa SpaceX yang ada, termasuk Falcon 9, Falcon Heavy, pesawat ruang angkasa kargo. Naga dan Naga berawak V2. SpaceX berencana untuk fokus sekarang pada pengembangan sistem BFR berawak yang dapat digunakan kembali.
Falcon Heavy.
Jadi, proyek BFR (StarShip) melibatkan pembuatan kendaraan peluncur dan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, serta infrastruktur darat untuk peluncuran dan penggunaan kembali mereka. Selain itu, depo bahan bakar akan diluncurkan ke luar angkasa untuk mengisi bahan bakar roket di orbit rendah bumi. Roket baru tersebut, seperti yang diumumkan, dapat digunakan, antara lain untuk eksplorasi Mars, termasuk misi pengiriman kargo dan misi berawak.
BFR jauh lebih besar dari roket SpaceX yang ada, memungkinkan 150 ton kargo diluncurkan ke orbit rendah. Sebagai perbandingan, Falcon Heavy hanya mampu mengirimkan 63.800 kg ke LEO, dan 16.800 kg ke Mars. Namun, ini sudah menjadikannya roket pengangkat paling banyak di zaman kita.
Meski begitu, Big Falcon lebih kecil dari misil ITS. Panjang yang direncanakan adalah 106 m, diameter 9 m, ini lebih kecil dari proyek ITS sebelumnya - masing-masing 122 m dan 12 m. Muatan roket dari proyek sebelumnya juga akan jauh lebih tinggi: di LEO - 300.000 kg, di Mars - 420.000 kg (dengan pengisian bahan bakar di NPO).
BFR akan terdiri dari tahap peluncuran yang dapat digunakan kembali (penguat BFR) dan pesawat ruang angkasa (pesawat ruang angkasa BFR), yang dirancang untuk mengirimkan orang atau kargo ke orbit rendah Bumi, Bulan, Mars, atau di mana pun di Bumi dalam penerbangan suborbital. Diasumsikan bahwa kapal dengan kargo atau awak akan dikirim ke Mars setelah melakukan pengisian bahan bakar di orbit Bumi. Untuk kembalinya ke Bumi berikutnya, perlu untuk mengatur produksi bahan bakar di Planet Merah itu sendiri dari sumber daya lokal.
Pengembangan konsep BFR dimulai pada tahun 2012 dengan pembuatan mesin roket Raptor. Uji coba pertama yang berhasil dari mesin di stand dilakukan pada September 2016. Mesinnya menggunakan metana cair dan oksigen cair, bukan minyak tanah dan oksigen cair seperti pada roket Falcon 9 saat ini dan mesin Merlinnya. Pilihan pasangan bahan bakar tersebut karena kemampuannya menghasilkan bahan bakar di Mars. Metana dapat dengan mudah disintesis secara lokal menggunakan air dan karbon dioksida dari atmosfer planet berkat reaksi Sabatier. NASA telah melaporkan penemuan sejumlah besar es bawah tanah di planet ini.
Ide mendapatkan bahan bakar untuk penerbangan kembali di planet itu sendiri bukanlah hal baru. Kembali pada tahun 1990, itu diuraikan dalam rencana Mars Direct yang disajikan oleh insinyur NASA Robert Zubrin dan David Baker. Namun, untuk melakukan reaksi, sumber energi diperlukan, dan kemungkinan besar, itu akan menjadi reaktor nuklir, yang harus dikirim ke permukaan planet terlebih dahulu, bahkan sebelum astronot turun, agar memiliki waktu untuk menghasilkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan.
BFR StarShip akan memiliki volume tertutup 825 meter kubik, yang dapat menampung hingga 40 kabin awak, area umum yang luas, gudang, dapur, dan tempat berlindung untuk melindungi orang-orang selama kobaran api matahari. Rencananya pembangunan roket pertama akan dimulai tahun ini. SpaceX berjanji untuk meluncurkan BFR dengan kargo ke Mars pada tahun 2022. Penerbangan berawak akan menyusul dalam dua tahun.
Badan antariksa NASA harus mengatur ekspedisi berawak pertama ke Mars pada 2030-an abad ini. Pada Desember 2017, Presiden AS Donald Trump menandatangani Petunjuk No. 1 tentang kebijakan luar angkasa, yang secara efektif mewajibkan badan tersebut untuk mempersiapkan penerbangan berawak pada tenggat waktu ini. Pada saat yang sama, astronot Amerika harus kembali ke bulan.
Salah satu elemen program Mars NASA adalah SLS (Space Launch System) roket super-berat baru. Roket tersebut dikembangkan Boeing sejak 2011. Peluncuran uji coba diharapkan pada Desember 2019, tetapi ditunda.
SLS (Sistem Peluncuran Luar Angkasa).
Kendaraan peluncur akan melakukan penerbangan tak berawak bersama dengan pesawat ruang angkasa berawak serbaguna baru Orion. Lockheed Martin memenangkan tender untuk desain dan konstruksi kapal pada tahun 2006. Penerbangan uji tanpa awak Orion yang pertama berlangsung pada tanggal 5 Desember 2014. Itu menggunakan roket berat Delta IV. Misi ini sebenarnya cocok dengan misi uji Apollo 4 1967, yang menguji sistem kendali dan pelindung panas Apollo.
Selama pengujian, Orion naik ke orbit sekitar 5,8 ribu kilometer di atas Bumi. Ini lebih dari 14 kali lebih tinggi dari orbit ISS. Namun, tidak seluruh kapal yang diproyeksikan diuji, tetapi hanya kompartemen komando, bagian penting kedua dari kapal - modul servis, yang harus menyediakan kemampuan untuk bergerak di ruang angkasa dan memberi daya pada kapal - belum siap. Itu ditangani oleh Badan Antariksa Eropa. Dalam penerbangan pertama, tingkat atas roket menjalankan fungsi modul servis.
Pesawat ruang angkasa berawak "Orion".
Desain kapal baru ini menyerupai kapal-kapal program NASA sebelumnya di era pra-pesawat ulang-alik Mercury dan Apollo. Di saat yang sama, Orion lebih besar dan lebih kuat dari pendahulunya. Berat totalnya melebihi 20 ton, tinggi modul kargo berbentuk kerucut lebih dari tiga meter, diameter pangkalan sekitar lima meter. Ia mampu membawa hingga enam astronot, dan volume ruang hidupnya dapat dibandingkan dengan sebuah ruangan kecil - sembilan meter kubik.
Pada Januari tahun lalu, Lockheed Martin secara resmi mengumumkan dimulainya pembangunan kapal, yang akan diluncurkan bersamaan dengan roket SLS. Penerbangan berawak Orion akan menjadi bagian dari program untuk membuat stasiun orbit bulan internasional Deep Space Gateway (sekarang Lunar Orbital Platform-Gateway), yang pembangunannya, pada gilirannya, merupakan satu langkah menuju penerbangan ke Mars.
NASA akan membangun stasiun DSG yang telah dikunjungi di orbit bulan, yang tidak hanya akan digunakan untuk mempelajari Bulan, tetapi juga bertindak sebagai pelabuhan antariksa untuk ekspedisi Mars. Stasiun ini akan memiliki empat modul - perumahan, motor listrik, modul suplai, dan kunci udara. Diasumsikan bahwa ESA akan mengambil bagian dalam pembuatan modul motor listrik, dan Roscosmos Corporation akan mengambil bagian dalam pembuatan kunci udara. Ini akan dibuat berdasarkan modul docking Pirs dan modul nodal Prichal, yang dikembangkan untuk ISS, tetapi akan sesuai dengan standar Amerika. Mungkin Rusia juga akan ambil bagian dalam pembuatan modul perumahan.
Namun, pembangunan stasiun tidak mungkin dilakukan tanpa roket super-berat Sistem Peluncuran Luar Angkasa, yang diberi peran utama dalam meluncurkan modul stasiun ke orbit bulan tinggi, tetapi sejauh ini peluncuran pertamanya terus-menerus ditunda.
Setelah pembangunan stasiun bulan, NASA berencana mengembangkan pesawat antariksa antarplanet Deep Space Transport (DST), yang akan dirancang untuk penerbangan di tata surya, termasuk Mars.
Transport akan menjemput kru dari stasiun, mengantarkan mereka ke tujuan dan kembali. Di sini, di stasiun, pesawat ruang angkasa antarplanet akan diservis dan diperbaiki. DST akan menggunakan kombinasi mesin listrik dan kimia dan menampung enam awak. Pengujian pesawat ruang angkasa direncanakan pada tahun 2020-an, dan pada akhir dekade ini, NASA berencana mengirim astronot selama setahun dalam perjalanan mengelilingi bulan untuk menguji sistemnya.
Dan jika semuanya tampak jelas tentang bagaimana menuju ke Mars, maka bagaimana cara mendapatkannya masih belum sepenuhnya jelas. Wakil administrator NASA untuk penerbangan luar angkasa berawak, William Gerstenmeier, mengatakan pada Juli 2017 bahwa badan tersebut tidak tahu cara mendaratkan pesawat ruang angkasa dengan astronot di Mars.
Atmosfer planet cukup padat, dan pesawat ruang angkasa yang turun ke permukaan harus dilengkapi dengan pelindung panas, tetapi pada saat yang sama sangat jarang sehingga tidak mungkin untuk mendaratkan pesawat ruang angkasa yang berat menggunakan parasut.
Berat penjelajah Curiosity hanya 899 kg, tapi ini adalah pesawat ruang angkasa terberat yang melakukan pendaratan lunak di Mars. Untuk membawanya ke permukaan, badan tersebut menggunakan metode cerdik yang menggabungkan parasut dan apa yang disebut "sky crane" yang melayang di atas permukaan berkat motor roket. Tapi modul keturunan dengan astronot harus memiliki berat sekitar 10-15 ton, dan tidak diketahui bagaimana cara mendaratkan benda seperti ini di Mars.
Sejauh ini, pada Oktober 2017, badan tersebut telah berhasil menguji sistem parasut untuk misi Mars 2020. Bobotnya tidak akan jauh lebih besar dari pendahulunya - sekitar 950 kilogram. Mari kita juga mengingat kembali tes yang gagal pada tahun 2015 dari "piring terbang" Mars Low-Density Supersonic Decelerator (LDSD), sebuah sistem yang seharusnya memastikan pendaratan kendaraan berat di permukaan Mars.
Amerika Serikat adalah satu-satunya negara yang secara resmi menjadwalkan penerbangan ke Mars. Tetapi bahkan Amerika saat ini tidak memiliki semua komponen yang diperlukan untuk ekspedisi Mars. Namun, NASA adalah yang pertama mulai bersiap. Roket SLS, yang sangat dibutuhkan untuk membangun pangkalan bulan dan menempatkan beban berat ke orbit, akan segera terbang ke luar angkasa. Pesawat luar angkasa yang dibutuhkan untuk membawa orang ke orbit juga dijanjikan akan segera tersedia. Transportasi luar angkasa DST sendiri untuk mengantarkan orang ke Mars hanya dalam proyek. Mereka akan melakukannya hanya setelah pembangunan pangkalan dekat bulan, yang belum mulai dibangun, karena belum ada roket. Sedangkan untuk turun ke planet, para insinyur NASA belum tahu bagaimana melakukannya. Tentu, terlalu dini untuk membicarakan tentang pendarat.
Namun demikian, Amerika Serikat memiliki kemampuan finansial dan teknis untuk suatu hari mengirim seseorang ke Mars. Dan jika situasi politik atau ekonomi di dunia dan di Amerika sendiri tidak berubah, mereka akan menjadi yang pertama melakukannya. Jelas tidak dalam istilah yang diumumkan.
Adapun Musk, ia sudah pasti sangat maju dalam komersialisasi ruang angkasa. Namun, semua istilah yang dia panggil juga terus-menerus ditunda, dan programnya sedang direvisi. Meskipun dia meluncurkan Falcon Heavy seperti yang dijanjikan, roadster dikirim ke Mars, dan bukan pesawat ruang angkasa, seperti yang disarankan oleh program Naga Merah yang dibatalkan. Masih belum ada kepastian bahwa Elon Musk akan memenuhi tenggat waktu kali ini, dan terlebih sebelum NASA.
Rusia
Pada awal tahun lalu, Presiden Rusia Vladimir Putin memberikan lampu hijau untuk pembuatan kendaraan peluncuran super berat Rusia yang baru. Ini seharusnya digunakan untuk misi bulan dan Mars. Mungkin roket akan menemukan aplikasi dalam pembangunan stasiun bulan internasional Deep Space Gateway. The Rocket and Space Corporation Energia telah diidentifikasi sebagai pengembang utama. Ditegaskan bahwa ini bukan Angara dan bukan kebangkitan program Energia-Buran. Roket baru akan dibuat berdasarkan roket pembawa kelas menengah yang menjanjikan "Soyuz-5", yang juga sedang dikembangkan oleh perusahaan "Energia". Roket Soyuz-5 akan mampu meluncurkan hingga 17 ton kargo ke orbit rendah bumi. "Superheavy" yang sedang dikembangkan harus memastikan peluncuran kargo dengan berat hingga 90 ton ke orbit rendah bumi dan setidaknya 20 ton ke orbit kutub sirkumunar.
Selain itu, pada tahun 2028, kompleks peluncuran dan infrastruktur darat untuk peluncuran roket akan dibuat di kosmodrom Vostochny. Desain awal kompleks peluncuran akan dikembangkan pada akhir 2019. Rencananya, uji terbang kendaraan peluncuran super berat baru akan dimulai pada 2027.
Namun perlu dicatat bahwa pembuatan roket super-berat ini belum termasuk dalam Program Luar Angkasa Federal. Serta tidak ada penerbangan berawak ke Mars. Namun demikian, tidak dapat dikesampingkan bahwa program tersebut dapat direvisi. Tujuan baru di luar angkasa dapat menarik industri keluar dari stagnasi dan, tentu saja, meningkatkan prestise negara.
Sebuah pesawat ruang angkasa baru juga sedang dibuat di Rusia, dirancang untuk menggantikan Soyuz dan Progress. Pesawat ruang angkasa baru "Federasi" harus menjadi serba nyata, cocok, tidak seperti pendahulunya, baik untuk penerbangan ke bulan dan untuk ruang dekat.
"Federasi" pesawat luar angkasa.
Kapal akan memiliki ruang hidup 9 meter kubik, yang empat kali lebih banyak dari Soyuz, dan periode penerbangan otonom ditingkatkan menjadi 30 hari. Namun, Federasi tidak bisa terbang ke Mars. Tujuan partisipasinya dalam ekspedisi akan dibatasi hanya untuk pengiriman kosmonot ke orbit dekat bumi sebelum penerbangan dan kembalinya mereka dari orbit setelahnya. Perjalanan panjang ke "Federasi" Planet Merah tidak memungkinkan, di sini Anda memerlukan kapal terpisah, setidaknya memiliki kapasitas yang cukup untuk menampung anggota ekspedisi dan perbekalan selama penerbangan dengan nyaman. Ya, dan Anda akan membutuhkan pendarat untuk turun ke permukaan.
"Kapal Mars" harus dirakit di orbit dari beberapa modul, meluncurkan roket dengan semua bagiannya secara bergantian. Ini akan mulai ke Mars dari orbit. Sebagai tempat menampung awak, Anda bisa menggunakan modul hidup yang mirip dengan modul Zvezda Rusia milik Stasiun Luar Angkasa Internasional. Omong-omong, opsi ini diusulkan oleh Robert Zubrin dan beberapa pakar lainnya. Pengalaman membangun dan mengoperasikan modul sudah tersedia, tidak perlu menciptakan sesuatu yang baru, cukup memodernisasi apa yang sudah ada.
NASA sedang fokus pada ekspedisi jangka panjang ke Mars. Namun, semakin lama penerbangan, semakin banyak awak kapal yang mempertaruhkan kesehatannya. Di Rusia, sistem propulsi nuklir kelas megawatt sedang dibuat, dirancang untuk penerbangan ke luar angkasa. Ini adalah proyek bersama Roscosmos dan Rosatom. Seperti yang dicatat oleh mantan kepala perusahaan negara "Rosatom" Sergei Kirienko, pembangkit listrik bertenaga nuklir memungkinkan untuk mencapai Mars dalam satu hingga satu setengah bulan, memberikan kemampuan untuk bermanuver dan berakselerasi. Dengan menggunakan teknologi tradisional, dibutuhkan waktu sekitar satu setengah tahun untuk terbang ke Mars.
Pekerjaan pembuatan modul energi transportasi berdasarkan instalasi semacam itu dimulai pada 2010, pada 2012 proyek teknis selesai. Menurut kerangka acuan, pembangkit listrik tenaga nuklir terdiri dari dua bagian: unit tenaga itu sendiri, yang meliputi reaktor nuklir dengan proteksi radiasi bayangan, konverter energi panas ke listrik dan sistem untuk membuang panas berlebih ke luar angkasa, serta sistem propulsi dengan mesin plasma.
Rusia tidak secara resmi memasukkan penerbangan ke Planet Merah dalam program luar angkasa. Selain itu, kami tidak sedang mengerjakan pendarat Mars. Namun, penerbangan seperti itu adalah kesempatan untuk membalas dendam dalam perebutan bulan. Dan harapan ini sangat dihargai, seperti yang saya pikirkan, oleh politisi dan desainer kita. Hanya negara kita yang memiliki ambisi luar angkasa yang tidak kalah dengan Amerika Serikat. Selain itu, kami memiliki teknologi, basis manufaktur, dan pengalaman dalam kemenangan luar angkasa.
Jika bukan karena Rusia, maka kehadiran manusia saat ini di luar angkasa akan berkurang secara signifikan. Tidak akan ada Stasiun Luar Angkasa Internasional yang dibangun dari pengalaman puluhan tahun kami dalam membangun stasiun luar angkasa. Tidak akan ada orang yang bisa membawa astronot ke luar angkasa. Astronautika berawak saat ini sebagian besar berbasis di Rusia.
Seperti yang Anda ketahui, kami memanfaatkan untuk waktu yang lama, tetapi kami mengemudi dengan cepat. Jika ada kemauan politik, dan pertumbuhan ekonomi di negara ini akan menyediakan dana untuk program luar angkasa, maka kami akan dapat dengan cepat mengumpulkan semua elemen ekspedisi Mars yang diperlukan. Kami memiliki pengalaman dalam membuat rudal super-berat, dan kami juga merencanakan pembangunan baru yang "super-berat", meski dengan penundaan. Modul Zvezda ISS Rusia umumnya cocok untuk peran transportasi antarplanet. Namun yang terpenting, di negara kita, pembuatan sistem propulsi sedang berjalan lancar, yang mampu mengantarkan ekspedisi Mars ke tujuannya dalam waktu singkat. Tidak diragukan lagi bahwa kami adalah yang pertama dalam tenaga nuklir. Itu adalah satu hal untuk terbang selama 1,5 bulan, satu setengah tahun lagi. Persediaan kurang, membahayakan kesehatan astronot dan situasi tak terduga dalam penerbangan.
Tapi sekali lagi, kami tidak memiliki sistem pendaratan untuk Planet Merah. Dan kami tidak berteman dengan Mars, penerbangan kami ke sana sering kali berakhir dengan kegagalan. Namun demikian, tidak ada kesulitan seperti itu yang diselesaikan oleh desainer dan ilmuwan kami.
Cina
Pada Juli 2017, Tiongkok mengumumkan rencana untuk menjelajahi tata surya dalam dua puluh tahun ke depan. Selain misi ke Bulan dan Mars, itu termasuk penerbangan stasiun robotik ke salah satu asteroid dekat Bumi dan Ganymede, bulan terbesar Jupiter.
Pada tahun 2020, China berencana mengirim penjelajahnya ke Mars, dan sekitar tahun 2030 diharapkan dapat mengirimkan sampel tanah dari Mars. Tetapi keberhasilan misi ini bergantung pada pembuatan roket super-berat Changzheng-9 oleh RRT. Kapal induk yang sedang dikembangkan, sebanding dengan roket Saturn-5, harus memasang hingga 133 ton muatan ke orbit referensi rendah dan hingga 50 ton ke orbit geostasioner. Penerbangan perdananya diharapkan pada tahun 2028 sebagai persiapan untuk penerbangan ke bulan pada tahun 2030-an. Dinyatakan bahwa sekitar 70% peralatan dan komponen yang dibutuhkan untuk uji terbang saat ini sedang diuji.
Pada suatu waktu, kepala insinyur program bulan China, Yu Wei Ren, mengatakan bahwa arti program bulan China adalah mengembangkan metode penelitian dan solusi teknis untuk pengembangan Mars. Jika China berhasil mengirim manusia ke bulan, maka Mars akan menjadi target jelas berikutnya. Selain itu, Administrasi Luar Angkasa Nasional China (CNSA) dan Badan Antariksa Eropa (ESA) sedang mengembangkan proyek bersama untuk mengembangkan satelit planet kita. Negosiasi sedang berlangsung untuk pembangunan "desa bulan", yang di masa depan dapat menjadi landasan peluncuran ekspedisi ke Mars.
Menyalip Rusia dan Amerika Serikat dalam perjalanan ke Mars akan menjadi kesuksesan reputasi besar bagi China. Bisa saja pimpinan RRT masih punya rencana seperti itu, tapi sejauh ini peran China untuk mengejar ketertinggalan. Bukan rahasia lagi bahwa sebagian besar teknologi luar angkasa China berasal dari Uni Soviet. Tetapi program Mars dan bulan berawak kami belum cukup berhasil, oleh karena itu, dalam studi Planet Merah RRT, kami harus bergantung hanya pada diri kami sendiri. Amerika Serikat melakukan yang terbaik untuk mencegah rahasia ruang angkasa jatuh ke tangan China. Dan sekarang Kerajaan Surgawi tidak memiliki teknologi apa pun yang secara signifikan dapat membawa negara itu lebih dekat dengan penerbangan ke Mars.
Namun, China mungkin menjadi pemimpin jika Amerika Serikat terus menunda penerbangan berawak, dan Rusia tidak ingin terlibat dalam perlombaan Mars. Dalam hal ini, China, yang bercita-cita menjadi kekuatan dunia terkemuka, akan memiliki setiap kesempatan untuk mendarat di Mars terlebih dahulu.
Uni Eropa
Proyek "Aurora" - program Badan Antariksa Eropa untuk studi tata surya - mencakup eksplorasi Bulan dan Mars dengan probe otomatis, serta penerbangan berawak ke sana. Namun, penerbangan ke Planet Merah itu seharusnya hanya dilakukan dalam kerjasama internasional.
Penerbangan berawak ke bulan dijadwalkan pada tahun 2024, dan ke Mars pada tahun 2033. Meskipun perlu dicatat, bagian dari program ini telah dipertanyakan oleh negara-negara anggota utama Badan Antariksa Eropa, dan mungkin saja seluruh program Aurora akan diorientasikan kembali hanya untuk eksplorasi robotik Mars.
Eropa tidak menunjukkan ambisi untuk mengunjungi Mars secara mandiri, dan tidak memiliki teknologi yang sesuai. Kosmonot Eropa bisa menjadi orang pertama yang mengunjungi Planet Merah hanya jika negara lain menolak misi semacam itu.
India
India sudah memiliki program luar angkasa yang berkembang dan saat ini merupakan kekuatan luar angkasa keenam dalam hal potensi. Ia secara independen meluncurkan satelit komunikasi ke orbit geostasioner dan stasiun antarplanet otomatis ke Bulan dan Mars. Pada 2013, pesawat ruang angkasa Mangalyan dikirim ke Mars untuk menjelajahi planet itu dari orbit. India memiliki program luar angkasa berawak sendiri. Musim panas lalu, Organisasi Penelitian Luar Angkasa India (ISRO) meluncurkan roket terberatnya hingga saat ini, GSLV-Mk III.
GSLV-Mk III.
Diasumsikan bahwa itu akan digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa Indian Orbital Vehicle yang diproyeksikan ke orbit. Kapsul seberat tiga ton itu akan dirancang untuk tiga awak. Selain itu, sekarang dimungkinkan untuk membangun stasiun orbitnya sendiri.
Ke depan, ISRO juga merencanakan penerbangan berawak ke bulan bekerja sama dengan negara lain atau bahkan secara mandiri. Pada tahun 2004, Presiden India Abdul Kalam mengeluarkan pernyataan di mana dia mengusulkan agar Amerika Serikat mengirim awak Amerika-India ke Mars pada tahun 2050.
Ekspedisi internasional
Kosmonautika modern sama sekali tidak seperti yang digambarkan oleh penulis fiksi ilmiah di masa lalu. Baik perusahaan swasta maupun kekuatan luar angkasa baru tidak dapat mengubah ini. Bagaimanapun, untuk masa mendatang.
Kami meninjau beberapa proyek ekspedisi luar angkasa yang direncanakan, tetapi dalam seluruh sejarah astronotika ada banyak proyek. Tapi mereka semua tetap tidak terpenuhi. Pengalaman kerja sama di luar angkasa menunjukkan bahwa proyek besar hanya bisa berhasil bersama. Contohnya adalah Stasiun Luar Angkasa Internasional. Dan Amerika Serikat belum siap, seperti yang bisa kita lihat, untuk membangun stasiun bulan baru sendiri.
Pelarian seseorang ke planet lain adalah masalah seluruh umat manusia, dan bukan masalah ambisi satu kekuatan. Hanya dalam kondisi konfrontasi antar sistem yang memungkinkan untuk membuktikan keunggulan mereka melalui kemenangan di ruang angkasa. Ya, ini adalah insentif yang membenarkan biaya kolosal, upaya luar biasa, dan risiko yang diambil para astronot. Perlombaan ini membawa kami ke luar angkasa. Sekarang kita membutuhkan pesan baru. Penerbangan ke Mars dapat menjadi tujuan pemersatu bagi seluruh umat manusia. Ini harus internasional dan kemungkinan besar akan. Kami akan bergabung dan mengirim ekspedisi gabungan ke Mars.
Amerika Serikat, misalnya, akan menempatkan elemen kapal ekspedisi ke orbit dengan roket SLS baru yang super berat. Pesawat ruang angkasa Orion akan mengantarkan para astronot ke sana. Kapal transportasi antarplanet dan sistem propulsi yang akan mengantarkan orang ke Mars akan dibuat oleh Rusia. Kita akan mencapai Planet Merah jauh lebih cepat jika kita turun ke bisnis bersama.
Sergey Sobol
