Sejak zaman kuno, manusia ingin terbang ke langit dan terbang ke sana seperti burung. Mitos tentang bagaimana seseorang terbang seperti burung dapat ditemukan dalam legenda semua orang, yang paling terkenal adalah mitos Daedalus dan Icarus. Berapa banyak penemu pemberani yang mencoba membuat sayap seperti burung jatuh. Akankah manusia masih bisa terbang seperti burung?
Informasi paling andal tentang asal-usul penerbangan meluncur diketahui dalam sejarah Tiongkok, di mana sejak abad IV-III SM mereka mulai membuat layang-layang dari bambu yang dilapisi kain. Tapi tidak mungkin mengangkat seseorang ke udara. Meskipun menurut legenda, para penguasa Tiongkok kuno melakukan "eksperimen" seperti itu untuk waktu yang lama dan terus-menerus. Ribuan tahanan dihancurkan sebelum pria itu bisa naik ke langit.
Kemudian di buku harian Marco Polo, mereka menemukan catatan bahwa dia melihat orang-orang naik ke langit dengan layang-layang besar. Di Eropa, layang-layang pertama kali muncul pada abad ke-15, tetapi tidak menimbulkan banyak antusias, karena tidak ada manfaat praktis darinya. Ular tidak bisa mengangkat beban yang signifikan, apalagi seorang pria.
Tapi idenya berharga, tetapi untuk membangun pesawat layang, Anda setidaknya harus memahami mengapa pesawat itu terbang. Dengan mengepakkan sayap, semuanya tampak jauh lebih mudah - ia terbang, saat mengepakkan sayapnya, dan pada saat yang sama melambung. Artinya, jika Anda lepas landas, mengepakkan sayap, Anda akan melayang. Serius mendekati studi prinsip-prinsip aerodinamika oleh Leonardo da Vinci. Dialah yang menggambar gambar pertama pesawat layang itu. Pesawat yang bisa dikendalikan dengan menekuk lengan ini menjadi prototipe parasut modern.
Pesawat layang pertama Otto Lilienthal.
Pesawat layang pertama yang benar-benar mampu mengangkat seseorang ke udara diciptakan oleh orang Inggris George Cayley pada tahun 1853. Pada akhir abad kesembilan belas, penemu Jerman Otto Lilienthal berhasil melakukan beberapa ribu penerbangan dengan pesawat layang keseimbangan yang dibuatnya. Glider Otto Lilienthal dikendalikan dengan mentransfer berat gravitasi pilot. Ide-idenya yang digunakan Wright bersaudara untuk membuat pesawat pertama mereka.
Sepanjang abad ke-20, pesawat layang terus berkembang, mengubah penampilannya. Kemajuan dalam desain glider sebagian besar tidak terkait dengan kemunculan material baru, melainkan dengan pertumbuhan pengetahuan di bidang aerodinamika penerbangan: pengetahuan tentang mengapa glider terbang, bagaimana pengetahuan aerodinamika membantu perancang memperbaiki badan pesawat.
Video promosi:
Sejak 1980, semua rilis pesawat telah dilengkapi dengan ujung sayap. Saat ini, winglet adalah suatu keharusan bagi semua pesawat. Winglet menghemat bahan bakar dan meningkatkan keselamatan penerbangan. Gagasan itu sendiri dimata-matai di alam liar oleh burung pemangsa, yang, saat terbang, mengangkat bulu di ujung sayapnya. Hanya setelah memahami apa itu untuk burung, dan memahami bagaimana menggunakannya dengan benar, para insinyur mempraktikkannya. Jadi manusia belajar melayang seperti burung hanya dengan mempelajari hukum aerodinamika. Baris berikutnya adalah "penemuan" lain dari Alam Pertiwi.
