Ketika mendengar kata "kemajuan", kita langsung membayangkan teknologi maju dan perkembangan produksi.
Kami tertawa merendahkan di masa lalu, di mana orang-orang menyodok seperti anak kucing buta, mencoba mencapai setidaknya beberapa keberhasilan dalam perkembangan mereka.
Tetapi jika kita melihat lebih dekat masa lalu dan mulai membandingkannya dengan masa kini, maka dari semua pencapaian, di bawah kata "kemajuan" hanya smartphone dan semua modifikasinya yang banyak termasuk dalam kata "kemajuan".
Hari ini kami akan mempertimbangkan masalah ini dalam kaitannya dengan industri otomotif.
Lebih dari 120 tahun yang lalu, mesin pembakaran internal ditemukan, modifikasi yang kita lihat sekarang.
Tentunya semua orang pernah mendengar tentang mesin uap. Tetapi mereka menjelaskan kepada kami di sekolah bahwa efisiensinya sangat rendah dan sangat tercemar. Siapa yang akan berpikir untuk menggunakan unit kuno ini.
Ya, model awal mobil uap sangat tidak nyaman untuk dioperasikan, karena mereka membutuhkan injeksi air yang konstan, yang hanya cukup untuk 30 mil, serta waktu yang lama untuk menyalakan boiler.
Namun seiring waktu, penemu yang antusias membawa mobil uap ke kesempurnaan untuk masa itu.
Video promosi:
Doble bersaudara, di Amerika, sebagai hasil dari serangkaian penemuan, menciptakan sebuah mobil dengan mesin uap, beberapa salinannya masih beroperasi. Selain itu, bahkan di bawah undang-undang lingkungan California yang modern dan sangat ketat, mereka tidak termasuk dalam larangan karena emisi berbahaya mereka yang sangat rendah ke atmosfer.
Toleransi yang sangat tepat diterapkan dalam pembuatan mesin menghilangkan penggunaan segel oli, segel oli dan segel, yang membuat mesin ini praktis selamanya.
Pertama-tama, saudara-saudara mengganti ketel uap dengan generator uap satu tabung yang terdiri dari tabung baja mulus. Panjangnya 173 meter dan dipelintir menjadi spiral rapat dengan diameter 55 cm dan tinggi 33 cm, mesin uap menyatu dengan gardan belakang, bahkan tidak ada poros baling-baling. Pada kecepatan 144 km / jam, mesin berputar pelan pada 1.350 rpm.
Gearbox dan kopling tidak ada karena tidak diperlukan, karena dalam mesin uap semua tenaga torsi selalu tersedia.
Karena saudara-saudara menggunakan sistem kondensasi uap, dengan penggunaan kembali air dingin, satu isian air mulai cukup untuk 2.400 kilometer.
Dengan menggunakan koil sebagai pengganti boiler konvensional, tidak perlu lagi memanaskan seluruh volume air. Itu cukup untuk memanaskan porsi air yang dibutuhkan untuk dua langkah mesin. Ini mengurangi waktu start mesin menjadi 40 detik setelah memutar kunci kontak.
Bahaya ledakan boiler menghilang, karena volume cairan sekecil itu tidak dapat menyebabkan konsekuensi serius.
Salah satu keuntungan besar mesin uap dibandingkan mesin pembakaran internal adalah sifatnya yang tidak bersuara.
Ditambah dengan bobot mesin yang lebih rendah dibandingkan dengan mesin pembakaran internal. Jumlah bagian yang bergerak di mesin Doble adalah 25, yang secara signifikan memperpanjang umur motor ini.
Pada awal tahun 1924 Doble bersaudara menjajal Model E di New York, Mula-mula pada pertengahan musim dingin, mobil dibiarkan selama 90 menit dalam cuaca dingin. Kemudian mereka menyalakan kunci kontak. Tekanan kerja dicapai dalam 23 detik. Mobil lepas landas dengan empat penumpang di dalamnya dan berakselerasi hingga 64 km / jam dalam 12,5 detik.
1925 Doble Model E-20 (angka terakhir tidak menunjukkan modifikasi, tetapi nomor seri mobil dalam seri).
Setelah menyelesaikan mobil, selama uji pabrik, mobil tersebut berakselerasi hingga 160 km / jam. Dan akselerasi hingga 120 km / jam hanya butuh waktu 10 detik, dan tenaga mesinnya sedemikian rupa sehingga ketika throttle tiba-tiba dibuka, mobil berbadan roadster ini mengangkat roda depan, seperti dragster modern.
1925 Doble E Sedan, Model ini menempuh jarak 1.500 mil (2.400 km) tanpa pengisian bahan bakar dan mencapai kecepatan tertinggi 144 km / jam.
Mobil hanya memiliki empat tuas kontrol: kunci kontak, pegangan throttle, mundur dan rem.
1922 Doble Model D. Gambar dari katalog perusahaan.
Jadi kami menemukan bahwa, dalam hal mesin uap, kemajuannya salah.
Senyap, dengan emisi rendah, mesin uap terlihat jauh lebih menarik daripada mesin pembakaran internal.
Doble Model E-15.
Saat menggunakan pemanas air dengan hidrogen atau pemanas listrik yang digerakkan oleh generator, emisi zat berbahaya umumnya nol.
Doble Model E-15.
Berikut adalah ulasan mobil hari ini: James D. Crank dari California menyukai mobil Doble sejak dia pertama kali melihatnya pada tahun 1947. Kemudian dia berumur 12 tahun. Dia sekarang tahu lebih banyak tentang mesin ini dan desainnya daripada siapa pun. Model E miliknya, kursi malas dengan soft top tetap, telah menempuh jarak 600.000 km. Menurut Crank mobil ini sangat mudah dikendarai. Bahan bakar jet komersial memberikan api "lembut" di kotak api. Mobil dengan cepat dan sempurna mematuhi roda kemudi, perilaku menikung tidak dapat dibandingkan dengan mobil manapun pada masa itu. Mobil Crank berakselerasi dengan cepat hingga kecepatan jelajah yang nyaman 130 km / jam, semua suara yang tidak terdengar adalah angin, ban dan dari waktu ke waktu burner menyala. Terkadang Crank melihat sekilas ke instrumen - tekanan dan suhu uap, ketinggian air, pelumasan mesin,- tetapi kenyataannya, dia sangat mengenal mobilnya sehingga dia hampir tidak membutuhkannya. Senyap, kecepatan mesin rendah, tanpa getaran - semuanya menciptakan suasana yang tenang. “Mesin ini berbicara dengan Anda, mereka memiliki ritme sendiri,” katanya. "Kamu bisa mengendarai mobil seperti itu dengan mata tertutup."
Mesin uap tidak tergantung pada ketinggian aplikasinya, berbeda dengan mesin pembakaran dalam yang memungkinkan sekaligus membuat pesawat terbang dengan mesin uap. Seorang penemu bekerja pada helikopter bertenaga uap.
Rekor kecepatan 1906 - 205,44 km / jam milik mobil uap. Pada tahun-tahun itu, mobil bermesin bensin tidak bisa melaju secepat itu. Pada tahun 1985, sebuah mobil uap dikendarai dengan kecepatan 234,33 km / jam, dan pada tahun 2009, sekelompok insinyur Inggris merancang mobil turbin uap dengan kapasitas 360 hp, yang mengembangkan kecepatan 241,7 km / jam.
Terakhir, jangan lupa bahwa kapal selam nuklir juga memiliki mesin uap yang "ketinggalan zaman".
