Iklim yang berubah telah memicu perjuangan untuk "puncak dunia" - Kutub Utara. Karena kebangkitan kembali Perang Dingin, perjanjian lama seperti Rusia-Norwegia 2010 retak, dan yang baru dengan partisipasi Rusia dinyatakan ilegal sebelumnya oleh Amerika Serikat.
Miliaran dolar diinvestasikan dalam gas Yamal - inilah cita rasa ras Arktik, tulis Politico edisi Amerika.
Pada abad ke-19, kekuatan besar Eropa membagi dunia menurut aturan kedaulatan kuno: siapa pun yang menancapkan benderanya terlebih dahulu memiliki sumber daya - jika dia bisa melindungi mereka.
Tampaknya era itu telah lama terlupakan. Tapi hari ini, ketika es kutub di Kutub Utara mencair dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, para pemain terkemuka dunia melihat wilayah ini sebagai tanah tak bertuan, yang tersedia untuk siapa saja.
Lingkungan yang berubah - dan lanskap maritim - telah memicu perjuangan untuk peluang ekonomi baru dan dominasi strategis di puncak dunia. "Kawasan ini telah menjadi arena persaingan dan perebutan kekuasaan," kata Menteri Luar Negeri AS Mike Pompeo dalam pidatonya di Finlandia pada Mei.
Dan sebulan sebelumnya, Presiden Rusia Vladimir Putin mengatakan pada sebuah konferensi di St. Petersburg bahwa Arktik menyumbang lebih dari 10% dari semua investasi di Rusia.
Edisi Politiko menceritakan tentang wilayah terpenting pertempuran Arktik dan bagaimana semuanya bisa berakhir.
Video promosi:
Berjuang untuk rute perdagangan
Harga masalah. Manusia telah berdagang di seluruh Kutub Utara selama berabad-abad, mengangkut barang-barang seperti bulu dan daging melintasi es dan salju. Saat ini, karena pemanasan, banyak rute perdagangan lama telah hilang, tetapi rute pengiriman jarak jauh yang baru telah muncul menggantikannya.
Bagi eksportir modern yang mengangkut barang dalam jumlah besar dari Asia ke Barat, ini memberikan peluang baru dan sangat menguntungkan.
Prakiraan menunjukkan bahwa pada tahun 2040 Samudra Arktik akan benar-benar bebas dari es di musim panas. Saat ini, dua rute pengiriman baru sedang dibuat: Rute Laut Utara, yang membentang di sepanjang pantai Arktik Rusia, dan Jalur Barat Laut, yang melintasi pulau-pulau di bagian utara Kanada.
Apa yang akan terjadi. Para ahli tidak setuju tentang potensi perdagangan menggunakan rute baru ini. Ya, mereka lebih pendek, tetapi rute ini tertutup es selama sembilan bulan dalam setahun. Itu juga tidak memiliki layanan dasar seperti pencarian dan penyelamatan di sebagian besar rute.
Sejauh ini, kurang dari 100 kapal dagang melewati Rute Laut Utara dalam setahun, sedangkan Terusan Suez di Mesir digunakan oleh hampir 20.000 kapal. Hal ini diungkapkan oleh analis dari Washington Arctic Institute, Malte Humpert.
Namun, jumlah kapal di Kutub Utara semakin meningkat. Perusahaan transportasi Cina COSCO berencana untuk lebih sering menggunakan Rute Laut Utara untuk mengirimkan barang ke Eropa. Dia kemungkinan besar akan memulai dengan beberapa lusin pelayaran dalam setahun, dan pada pertengahan dekade berikutnya, jumlah penerbangan COSCO dapat meningkat menjadi 200-300, kata Humpert.
Dengan pengembangan Rute Laut Utara di sepanjang pantai Rusia, pusat perdagangan dan transshipment baru akan muncul, dan ini akan menghembuskan kehidupan baru ke pedalaman utara, yang di era Soviet dikembangkan dalam mode darurat, dan kemudian ditinggalkan selama beberapa dekade. Sementara itu, sebuah konsorsium yang dipimpin oleh perusahaan Jerman, Bremen Ports, ingin membuat pusat transshipment baru di timur laut Islandia di Finnafjord.
Rute baru juga dapat menciptakan ketegangan baru di antara pemain utama yang berusaha mengendalikannya. Amerika Serikat mengkritik klaim Kanada dan Rusia tentang rute laut ini, menyebutnya "ilegal" dan "tidak sah".
Berjuang untuk dominasi
Harga masalah. Selama Perang Dingin, Arktik adalah garis depan perjuangan antara NATO dan Uni Soviet, dan terdapat banyak pangkalan militer dan peralatan militer yang mahal.
Setelah runtuhnya Uni Soviet, permusuhan mereda dan banyak fasilitas dibongkar atau ditinggalkan. Pada 2010, Rusia dan Norwegia menyelesaikan sengketa perbatasan maritim mereka yang sudah berlangsung lama.
Apa yang akan terjadi. Analis yakin kemungkinan konflik skala penuh di Kutub Utara sangat kecil. Namun, persaingan geopolitik di wilayah ini antara musuh lama dan pesaing baru tampaknya tidak memungkinkan mereka untuk hidup berdampingan secara damai.
Rusia sedang membangun rantai pangkalan baru di desa-desa pesisir utara dan di beberapa pulau, termasuk Pulau Kotelny di Laut Siberia Timur. Latihan militer NATO dan pasukan Rusia semakin banyak dilakukan di garis lintang Arktik. Para pihak juga meningkatkan dan memodernisasi armada pemecah es mereka, yang sangat penting untuk membangun kehadiran militer mereka di perairan Samudra Arktik.
Bukan hanya lawan Perang Dingin yang memperkuat kemampuan militer mereka di Kutub Utara. Departemen Pertahanan AS juga mencatat peningkatan aktivitas China. Beijing mengirim kapal pemecah es ke sana dan melakukan penelitian sipil di garis lintang utara. Departemen militer Amerika menekankan bahwa tindakan ini dapat menjadi pendahuluan bagi peningkatan kehadiran militer China di Samudra Arktik.
Berjuang untuk sumber daya
Harga masalah. Karena mencairnya gletser, semakin banyak lahan yang cocok untuk digunakan muncul di Kutub Utara. Dan karena mundurnya es laut, sumber daya Samudra Arktik menjadi lebih mudah diakses. Ini berlaku untuk ikan dan gas alam. Selain itu, sekarang menjadi lebih mudah untuk membawa saham ke pasar.
Sumber daya yang tersedia untuk pengembangan termasuk “13% dari cadangan minyak dunia yang belum ditemukan, 30% ladang gas yang belum dieksplorasi, deposit kaya uranium dan mineral tanah jarang, serta emas, berlian dan perikanan yang melimpah,” kata Pompeo.
Pada 2008, US Geological Survey merilis laporan yang mengatakan Arktik bisa mengandung 90 miliar barel minyak, 19 triliun meter kubik gas, dan 44 miliar barel gas kondensat. Jadi, total biaya sumber daya wilayah ini bisa mencapai triliunan dolar.
Untuk alasan yang jelas, angka-angka ini menarik perhatian pemerintah Nordik. Akses ke bahan bakar ini akan membantu mendiversifikasi pasokan energi dan memperkuat keamanan nasional dengan mengurangi ketergantungan pada impor dari wilayah yang tegang.
Apa yang akan terjadi. Paradoksnya, perusahaan minyak dan pertambangan yang telah memberikan kontribusi paling signifikan terhadap perubahan iklim akan mendapatkan keuntungan terbesar dari pemanasan global. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa gelombang pembangunan baru sedang bergulir ke Utara Jauh yang mencair.
Contoh paling mencolok dari perkembangan ini adalah proyek pencairan gas alam raksasa yang dilaksanakan di Semenanjung Yamal Rusia. Perusahaan LNG Yamal yang melaksanakan proyek ini mencairkan dan mengangkut gas dari ladang Tambeyskoye Selatan, yang terletak di luar Lingkaran Arktik. Pembangunan pabrik menelan biaya $ 27 miliar. Bangunan-bangunan itu berdiri di atas 80.000 tumpukan yang didorong ke lapisan es. Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menyebut proyek itu "tonggak penting bagi seluruh industri gas Rusia."
Ada proyek penting lainnya juga. Diantaranya adalah proposal oleh perusahaan China dan Australia untuk mengekstraksi bijih uranium dan logam tanah jarang lainnya di deposit Kwanefjeld di Greenland selatan. China "ingin menjadi yang terdepan dalam industri ekstraktif di pulau ini," kata Marc Lanteigne dari Universitas Tromsø, Norwegia.
Es yang mencair menciptakan peluang baru untuk memancing, karena kapal penangkap ikan dapat bergerak lebih jauh ke utara dan tinggal di sana lebih lama dalam kondisi yang lebih hangat, mengikuti perubahan rute migrasi beberapa spesies ikan, yang juga bergerak ke utara untuk mencari air yang lebih dingin.
Berjuang untuk turis
Harga masalah. Es Arktik menyusut dan industri pelayaran turis mencari rute baru yang lebih jauh. Tahun lalu, kapal pesiar Meravilla, dengan 6.000 penumpang di dalamnya, memasuki pelabuhan kutub Norwegia yang kecil, Longyearbyen, berdiri setinggi mungkin di atas terminal feri, sementara turis bergegas ke desa kecil itu.
Dengan menawarkan untuk menyaksikan cahaya utara dan berbaur dengan penduduk setempat, jalur pelayaran menjual pengalaman baru yang berharga untuk masa depan Arktik yang tidak pasti dan gletser yang menghilang.
Tetapi seiring dengan meningkatnya permintaan, beberapa orang khawatir bahwa industri pariwisata merusak dan tidak aman bagi lingkungan. Ada peringatan bahwa wisata kapal pesiar dapat menghancurkan komunitas lokal kecil dan berkontribusi terhadap pencemaran lingkungan, yang mempercepat proses perubahan iklim.
Apa yang akan terjadi. Jika kapal pesiar semakin memasuki perairan dingin tersebut, bisa jadi perusahaan akan menggunakan kapal yang tidak siap menghadapi kondisi keras tersebut. “Di Kutub Utara, kami harus bekerja dengan cara yang sama sekali berbeda dari yang lain, katakanlah, tempat yang lebih menyenangkan,” kata Thomas Ege, juru bicara operator tur Norwegia, Hurtigruten. Perusahaan ini telah beroperasi di wilayah utara selama lebih dari 125 tahun.
Hurtigruten berpartisipasi dalam kampanye untuk melarang bahan bakar minyak berat. Bahan bakar yang berat dan kotor ini banyak digunakan dalam pengiriman dan, jika tumpah, jauh lebih sulit dikumpulkan di perairan Arktik dibandingkan dengan bahan bakar yang lebih mahal dan lebih ringan.
"Saya bahkan tidak ingin memikirkan tentang skala apa yang bisa terjadi jika sebuah kapal besar dengan ribuan penumpang di dalamnya karam," kata Ege.
Keamanan penumpang merupakan perhatian utama lainnya. Ini menjadi sangat jelas tahun lalu ketika kapal pesiar Viking Sky padam setelah berlayar keluar dari kota Tromso, Norwegia, Arktik.
Gelombang laut yang parah mencegah penggunaan sekoci, dan bencana dapat dicegah dengan susah payah berkat enam helikopter, yang secara bertahap dievakuasi. Ini bisa berakhir dengan sangat berbeda, kata Peter Holst-Andersen, ketua kelompok kerja Dewan Arktik. Jika kapal itu jauh ke utara, "akibatnya bisa menjadi bencana."
Pertarungan untuk menyelamatkan Kutub Utara
Harga masalah. Lonjakan aktivitas di Kutub Utara penuh dengan bahaya besar bagi lingkungan yang rentan di kawasan itu. Ada risiko tumpahan minyak, yang sangat sulit dikumpulkan di garis lintang utara. Selain itu, kapal adalah penghasil jelaga, yang mengendap di es dan mempercepat kepunahannya.
Mereka menghilangkan mata pencaharian penduduk lokal dan menghancurkan habitat alami dari spesies satwa liar yang tak terhitung jumlahnya.
Menghindari dampak terburuk dari perubahan iklim membutuhkan biaya yang sangat besar, termasuk di Kutub Utara sendiri. Hal ini menimbulkan hambatan serius bagi upaya penyelamatan kawasan. Politisi yang skeptis tentang perubahan iklim juga memberikan kontribusi negatif mereka.
Ketika pemerintah AS merilis laporan bahwa perubahan iklim akan merugikan AS ratusan miliar dolar setiap tahun dan menyebabkan sejumlah masalah kesehatan yang merugikan, Presiden Donald Trump mengatakan dia tidak mempercayainya.
Apa yang akan terjadi. Para ahli lingkungan mengatakan bahwa tidak ada yang memperhatikan peringatan mereka.
“Negara-negara tidak menerapkan langkah-langkah untuk mengatur pengiriman, meskipun ada kebutuhan mendesak untuk peningkatan tata kelola dan koordinasi karena perubahan iklim membuat rute perdagangan laut di Kutub Utara lebih mudah diakses,” kata WWF dalam analisisnya tentang tindakan yang telah diambil negara-negara Arktik untuk 2019. untuk melindungi lingkungan.
Aktivis juga prihatin tentang penangkapan ikan berlebihan di Kutub Utara. Pada 2034, perjanjian tentang larangan penangkapan ikan di bagian tengah Samudra Arktik, yang ditandatangani oleh sembilan negara, termasuk Amerika Serikat, Rusia dan China, serta UE, akan berakhir.
Wilayah ini dihuni oleh sekitar empat juta orang, dan mereka semua sangat sadar akan kebutuhan untuk beradaptasi. Di masa lalu, mereka telah berulang kali menemukan peluang untuk hidup dan berkembang dengan sukses dalam menghadapi guncangan yang kuat.
“Sejarah menunjukkan bahwa masyarakat Kutub Utara tidak takut akan perubahan, karena mereka selalu hidup dalam lingkungan yang berubah,” kata salah satu penyelenggara pameran, Matti S. Sandin. "Arktik telah membawa banyak inovasi."
Belum jelas dalam bentuk apa perubahan ini akan terjadi. Tapi es terus mencair dan pemain global berpacu melawan waktu dan melawan satu sama lain untuk mencoba mengeksploitasi Arktik. Oleh karena itu, kepentingan strategis kawasan ini hanya akan tumbuh. Dan hasil balapan akan memiliki konsekuensi yang luas tidak hanya untuk Kutub Utara, tetapi juga untuk wilayah jauh di selatan Lingkaran Arktik.
