Saya membaca artikel menarik tentang topik di atas. Saya tidak dapat memastikan keakuratan historis - bukan spesialis. Apa yang kamu katakan? Semuanya terlihat dapat diandalkan pada tanda-tanda pertama.
Jika Anda membaca sejarah kapal lapis baja Rusia, Anda dapat mengetahui, misalnya, bahwa pengembangan sistem kendali tembakan untuk kapal perang Borodino dipercayakan kepada Institut Mekanika Presisi di istana Yang Mulia Kaisar. Mesin-mesin tersebut dibuat oleh Perkumpulan Pembangkit Listrik Tenaga Uap Rusia. Tim riset dan produksi terkemuka, yang perkembangannya telah berhasil digunakan di kapal perang di seluruh dunia. Senjata Ivanov dan ranjau gerak sendiri Makarov diadopsi sebagai sistem senjata …
Tapi…
Kalian semua, di dek atas! Berhenti mengejek
Sistem pengendalian tembakan adalah bahasa Prancis, mod. 1899. Set instrumen pertama kali dipresentasikan pada sebuah pameran di Paris dan segera diperoleh untuk RIF oleh komandannya, Adipati Agung Alexei Alexandrovich (menurut ingatan kerabatnya, le Beau Brummel, yang hampir secara permanen tinggal di Prancis).
Di menara komando, pengukur jarak dasar horizontal dari Barr dan Studd dipasang. Boiler yang dirancang oleh Belleville digunakan. Lampu Sorot Mangin. Pompa uap dari sistem Worthington. Jangkar Martin. Pompa batu. Senjata menengah dan anti-ranjau - meriam Canet 152- dan 75-mm. Meriam Hotchkiss 47 mm yang ditembakkan dengan cepat. Torpedo whitehead.
Video promosi:
Proyek Borodino sendiri adalah proyek modifikasi dari kapal perang Tsesarevich, dirancang dan dibangun untuk Angkatan Laut Kekaisaran Rusia oleh spesialis dari galangan kapal Prancis Forge dan Chantier.
Untuk menghindari kesalahpahaman dan celaan yang tidak berdasar, penjelasan harus dibuat untuk khalayak luas. Kabar baiknya adalah sebagian besar nama asing dalam desain Borodino EDR adalah milik sistem yang diproduksi di bawah lisensi di Rusia. Dari segi teknis, mereka juga memenuhi standar internasional terbaik. Misalnya, desain boiler bagian dari sistem Belleville yang diterima secara umum dan meriam Gustave Canet yang sangat sukses.
Namun, sudah ada satu sistem kendali tembakan Prancis di EBR Rusia yang membuat orang berpikir. Mengapa dan mengapa? Terlihat konyol seperti Aegis di Orlan Soviet.
Ada dua kabar buruk
Kerajaan besar dengan populasi 130 juta orang, dengan sistem pendidikan berkualitas tinggi (untuk elit) dan sekolah ilmiah yang maju - Mendeleev, Popov, Yablochkov. Dan dengan itu semua di sekitar teknologi asing yang solid! Di mana "Belleville" rumah tangga kita? Tapi dia adalah seorang insinyur-penemu V. Shukhov, seorang karyawan dari Babcock & Wilksos cabang Rusia, yang mematenkan ketel vertikal desainnya sendiri.
Secara teori, semuanya. Dalam praktiknya - Belleville yang kokoh, saudara Nikloss dan EBR "Tsesarevich" di galangan kapal "Forge and Chantier" sebagai model untuk armada Rusia.
Tapi, yang sangat ofensif, kapal-kapal di galangan kapal domestik dibangun berkali-kali lebih lambat. Empat tahun untuk EDR "Borodino" versus dua setengah tahun untuk "Retvizan" ("Cram & Sans"). Sekarang Anda seharusnya tidak seperti pahlawan yang dikenali dan bertanya: “Mengapa? Siapa yang melakukannya?" Jawabannya ada di permukaan - kurangnya alat, mesin, pengalaman, dan tangan yang terampil.
Masalah lain terletak pada kenyataan bahwa bahkan dengan "kerja sama yang saling menguntungkan" dalam kondisi "pasar dunia terbuka", sesuatu tidak diamati dengan torpedo Makarov dalam pelayanan dengan armada Prancis. Dan secara umum, tidak ada pengamatan yang mengindikasikan pertukaran teknologi. Semuanya, semuanya sesuai dengan skema lama dan terbukti. Kami memberi mereka uang dan emas, sebagai gantinya - inovasi teknis mereka. Belleville Cauldron. Mina Whitehead.
Berbicara secara khusus untuk armada, bahkan lisensi pun tidak selalu cukup. Saya hanya harus menerima dan memesan di galangan kapal asing.
Fakta bahwa kapal penjelajah Varyag dibangun di AS tidak lagi tersembunyi. Jauh lebih sedikit diketahui bahwa peserta kedua dari pertempuran legendaris, kapal perang "Korea", dibangun di Swedia.
Kapal penjelajah lapis baja "Svetlana", dibangun di Le Havre, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Askold" - Kiel, Jerman.
Kapal penjelajah lapis baja Boyarin - Kopenhagen, Denmark.
Kapal penjelajah lapis baja Bayan - Toulon, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Admiral Makarov", dibangun di galangan kapal "Forge & Chantier".
Kapal penjelajah lapis baja "Rurik", dibangun di galangan kapal Inggris "Barrow-inn-Furness".
Battleship Retvizan, dibangun oleh Cram & Sans di Philadelphia, AS.
Serangkaian kapal perusak "Kit", galangan kapal Friedrich Schiehau, Jerman.
Serangkaian kapal perusak "Trout" dibangun di pabrik A. Norman di Prancis.
Seri "Lieutenant Burakov" - "Forge & Chantier", Prancis.
Seri kapal perusak "Mechanical Engineer Zverev" - galangan kapal Shihau, Jerman.
Penghancur utama dari seri Rider dan Falcon dibangun di Jerman dan, karenanya, Inggris Raya.
Batum - di galangan kapal Yarrow di Glasgow, Inggris (daftarnya tidak lengkap!).
Iritasi bisa dimengerti. Dengan kesenjangan besar dalam teknologi dan produktivitas tenaga kerja, membangun serangkaian kapal penjelajah lapis baja sama dengan membangun kosmodrom modern. Dalam segala hal, tidak menguntungkan dan tidak efektif untuk melakukan outsourcing proyek-proyek "gemuk" seperti itu kepada kontraktor asing. Uang ini harus masuk ke para pekerja di galangan kapal admiralty dan menggerakkan ekonomi domestik. Dan bersama dengan itu, kembangkan sains dan industri kita sendiri. Inilah yang diupayakan setiap orang setiap saat. Curi keuntungan, bukan kerugian. Tapi ini tidak diterima di negara kita.
Kami melakukannya secara berbeda. Skema itu disebut "mencuri rubel, merugikan negara sejuta". Prancis memiliki kontrak, mereka, yang membutuhkannya, adalah suap. Galangan kapal mereka duduk tanpa perintah. Industri sedang merosot. Personel yang berkualifikasi tidak dibutuhkan.
Ada saat ketika mereka bahkan mencoba membangun kapal perang dreadnought, jadi akan lebih baik untuk tidak mencobanya. Selama pelaksanaan proyek yang paling kompleks, semua kekurangan Rusia pra-revolusioner terungkap dengan jelas. Kurangnya pengalaman produksi, peralatan mesin, dan spesialis yang kompeten. Dikalikan dengan ketidakmampuan, nepotisme, suap, dan kekacauan di kantor Angkatan Laut.
Akibatnya, "Sevastopol" yang tangguh telah dibangun selama enam tahun dan pada saat bendera Andreevsky dikibarkan, bendera itu benar-benar ketinggalan zaman. Permaisuri Maria ternyata tidak lebih baik. Lihatlah teman-teman mereka. Siapa yang bergabung dengan mereka pada waktu yang sama pada tahun 1915? Koper "Ratu Elizabeth" berukuran 15 inci? Dan kemudian katakan bahwa penulisnya bias.
Mereka bilang masih ada "Ismail" yang perkasa. Atau tidak. Kapal penjelajah tempur Izmail ternyata menjadi beban yang sangat berat bagi RI. Ini adalah kebiasaan yang agak aneh untuk dianggap pencapaian yang tidak Anda lakukan.
Bahkan di masa damai, dengan bantuan langsung kontraktor asing, kapal-kapal tersebut berulang kali berubah menjadi konstruksi jangka panjang. Dengan kapal penjelajah itu, semuanya menjadi lebih serius. Ketika kesiapan "Izmail" mencapai 43%, Rusia terlibat dalam perang yang tidak memiliki tujuan, manfaat yang obyektif, dan tidak mungkin menang. Untuk "Ismail" ini adalah akhirnya, karena beberapa mekanismenya diimpor dari Jerman.
Jika kita berbicara di luar politik, LKR “Izmail” juga bukan indikator berkembangnya kekaisaran. Di Timur, fajar sudah bersinar. Jepang berdiri tegak dengan "Nagato" 16 inci-nya. Salah satu yang bahkan guru Inggris mereka terkejut.
Waktu berlalu, tidak banyak kemajuan. Dari sudut pandang penulis, industri Tsar Rusia mengalami penurunan total. Anda mungkin memiliki pendapat yang berbeda dengan pendapat penulis, yang bagaimanapun tidak akan mudah untuk dibuktikan.
Turun ke ruang mesin perusak "Novik" dan baca apa yang tertera di turbinnya. Ayo, bawa cahaya ke sini. Betulkah? AG Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.
Motor tidak berjalan dengan baik sejak awal. Naik ke nacelle dari "Ilya Muromets" yang sama. Apa yang akan kamu lihat di sana? Mesin merek "Gorynych"? Sungguh, kejutan. Renault.
Kualitas kerajaan yang legendaris
Semua fakta menunjukkan bahwa Kekaisaran Rusia sedang berada di urutan paling akhir dari daftar negara-negara maju. Setelah Inggris Raya, Jerman, Amerika Serikat, Prancis, dan bahkan Jepang, yang mengalami modernisasi akhir Meiji, pada tahun 1910-an. berhasil melewati RI dalam segala hal.
Secara umum, Rusia sama sekali tidak berada di tempat yang seharusnya untuk sebuah kerajaan dengan ambisi seperti itu.
Setelah itu, lelucon tentang “bola lampu Ilyin” dan program negara untuk penghapusan buta huruf tak lagi terasa lucu. Tahun-tahun berlalu, dan negara itu sembuh. Sama sekali. Ini akan menjadi negara dengan pendidikan terbaik di dunia, dengan sains canggih dan industri maju yang dapat melakukan segalanya. Substitusi impor di industri terpenting (industri militer, tenaga nuklir, luar angkasa) adalah 100%.
Dan keturunan dari kaum degenerasi yang terpencar-pencar akan merengek lama di Paris tentang "Rusia yang telah mereka hilangkan".
A. Dolganov
