60 tahun yang lalu, salah satu kisah paling misterius abad terakhir dalam navigasi terjadi
Tidak ada yang tahu di mana orang-orang dari Urang Medan menghilang
Pada hari itu, beberapa stasiun radio Inggris di Singapura dan Sumatra menerima sinyal marabahaya dari kapal uap Belanda Urang Medan: "SOS … SOS … Semua orang meninggal … Mungkin saya satu-satunya yang hidup …" Kemudian terdengar semacam omong kosong dari serangkaian titik dan garis. Dan sekali lagi, dengan jelas: "Aku sekarat." Lalu terjadilah keheningan yang tidak menyenangkan. Tim penyelamat menemukan kapal tersebut di Selat Malaka, sekitar 80 kilometer dari tempat siaran terakhirnya. Koran-koran kemudian menggambarkan pemandangan mengerikan yang dilihat oleh orang-orang yang menaiki kapal tersebut. Kapten terbaring di anjungan, para perwira dan pelaut lainnya berada di ruang kemudi dan navigasi, di ruang bangsal, di tempat kerjanya juga ada seorang operator radio yang sudah mati, yang jelas memberi sinyal marabahaya. Bahkan anjing kapal pun mati. Wajah binatang itu diperlihatkan, dan wajah orang-orang membeku ketakutan. Tapi tidak ada yang terluka di tubuh mereka,atau kerusakan apapun. Serangan oleh bajak laut dikesampingkan, karena semua barang berharga ada di tempatnya.
Dan ini bukan satu-satunya bencana seperti ini di abad ke-20
Pada tahun 1955, kapal pesiar Amerika MV Elita terlihat di Samudra Pasifik tanpa jejak awaknya, tetapi dengan persediaan penuh air, makanan, dan peralatan penyelamat hidup yang utuh.
Dalam keadaan yang sama, lima tahun kemudian, dua kapal pesiar Inggris terlihat di Atlantik. Pada tahun 1970, sebuah tim menghilang secara misterius dari kapal curah Inggris Milton. Pada tahun 1973, kapal penangkap ikan Norwegia "Anna" karam - ada saksi kematiannya dari kapal lain, yang mengatakan bahwa awak kapal tidak ada di dek. Daftarnya berlanjut …
Video promosi:
Suara laut
Peristiwa serupa terjadi sebelum abad ke-20 - ingat saja kisah "Maria Celesta" yang terkenal. Apa yang menyebabkan mereka? Sampai saat ini belum ada yang bisa menjawab pertanyaan ini. Tetapi pada tahun 1937, salah satu versi yang paling masuk akal diajukan oleh ahli hidrofisika Soviet Vladimir Shuleikin. Saat melewati Laut Kara di atas kapal hidrografi Taimyr, salah satu spesialis menarik perhatian pada fakta bahwa ketika dia membawa balon berisi hidrogen lebih dekat ke telinganya, dia merasakan sakit yang tajam di gendang telinga. Saya mendorong bola menjauh - rasa sakitnya hilang. Vladimir Shuleikin berada di kapal yang sama. Dia menjadi tertarik pada fenomena aneh dan segera menerbitkan sebuah artikel di mana dia berpendapat bahwa angin yang menyapu puncak gelombang lautan badai menggairahkan di udara getaran infrasonik frekuensi rendah yang tidak terdengar oleh telinga kita, yang sangat berbahaya bagi manusia. Selain itu, pada frekuensi di bawah 15 hertz, efeknya meningkat: tidak hanya gendang telinga yang menderita, tetapi juga terjadi gangguan pada pusat-pusat otak, seperti penglihatan, dan pada frekuensi di bawah 7 hertz, dalam kondisi tertentu, orang meninggal.
Dengan kata lain, di suatu tempat badai mengamuk, generator muncul di sana - sumber infrasonik, gelombang yang bergerak sangat jauh. Itu adalah pengamat di Taimyr yang berhasil "mendengar" berkat cangkang yang diisi dengan hidrogen, yang menjadi resonator dari getaran infrasonik ini, yang menyakitkan bagi telinga manusia. Vladimir Shuleikin menyebut efek ini "suara laut".
Gelombang suara yang mematikan
Saat mempelajari efek fisiologis dari suara infrasonik intensitas tinggi pada organisme hidup, fenomena yang menakjubkan ditemukan. Hewan merasa cemas, ketakutan yang tidak masuk akal. Hal ini juga dikonfirmasi oleh peneliti relawan yang telah mengunjungi ruang infrasonik eksperimental.
Seperti yang ditunjukkan oleh eksperimen profesor Prancis Gavreau, suara infrasonik dengan frekuensi 7 Hz berakibat fatal bagi tubuh. Dan saat terjadi badai di laut, infrasonik dibangkitkan dengan frekuensi sekitar 6 Hz. Jika intensitas getaran kurang dari mematikan, gelombang ketakutan dan kengerian yang tidak masuk akal menimpa orang-orang. Kondisi ini semakin meningkat jika lambung atau tiang kapal beresonansi dan seolah-olah menjadi sumber sekunder infrasonik, di bawah pengaruh yang membuat awak kapal yang putus asa meninggalkan kapal dengan panik. Banyak dari kapal-kapal ini yang tiangnya patah, meskipun laporan cuaca menunjukkan bahwa tidak ada angin kencang di daerah tersebut.
MASIH TELAH MENJADI KASUS
"Celesta" tidak ada
Kasus paling terkenal dan misterius hilangnya kru terjadi dengan penjara "Maria Celesta". Pada bulan Desember 1872, para pelaut kapal Inggris Deia Grazia melihat kapal layar bergerak dengan cara yang aneh - hanya sebagian layar yang dipasang di atasnya. Ketika kapal mendekat, ternyata tidak ada orang di dek Celesta, dan setirnya tidak diperbaiki. Navigator pertama dan dua pelaut dari Dei Grazia mendarat di kapal. Tidak ada jejak orang yang ditemukan. Dan di logbook, entri terakhir dibuat pada 24 November (kapal ditemukan pada 2 Desember). Bagian dari kru Grace dipindahkan ke Celesta, dan kapal dikirim ke British Gibraltar. Di sana kapal itu diselidiki oleh para ilmuwan dan detektif paling berpengalaman di Scotland Yard, tetapi tidak mungkin mengungkap misteri hilangnya awaknya.
BTW
Dari mana legenda itu berasal
Kapal yang ditinggalkan oleh awak kapal ini sering disebut dengan "Flying Dutchmen" oleh para pelautnya. Menurut salah satu legenda, awak "kapal hantu" pertama adalah pelaut dari kapal Belanda di bawah komando nakhoda Van Straaten.
Menurut legenda, karena badai yang kuat, kapal tidak dapat mengitari Cape Horn untuk waktu yang lama (menurut versi lain - Cape of Good Hope). Para kru memberontak, meminta nakhoda untuk kembali. Tetapi Van Straaten yang marah sebagai tanggapan mulai menghujat dan menyatakan bahwa dia akan menyerbu Cape Horn, bahkan jika dia harus berlayar sampai kedatangan kedua. Menanggapi penistaan semacam itu, sebuah suara mengerikan datang dari surga: "Jadilah itu - berenang!" Untuk melihat kapal seperti itu dianggap kemalangan besar. Awak dari semua kapal yang datang akan menghadapi bencana yang tidak terpikirkan.
KRONIS SADNESS
Orang-orang dari kapal terus menghilang hingga abad ke-21. Tetapi apakah semua kasus ini terkait dengan "suara laut" atau pertemuan dengan "Flying Dutchman" tidak diketahui secara pasti. Memang, di lautan Hindia dan Pasifik, banyak bajak laut yang kini kembali berkembang biak. Dan emigrasi ilegal dapat berkontribusi pada daftar insiden misterius.
2003 Di lepas pantai Australia, sekunar Indonesia High Em 6 ditemukan oleh pesawat Penjaga Pantai. Kapal dalam kondisi baik, palka penuh dengan ikan kembung yang ditangkap, tetapi tidak ada satu pun awak kapal (ia melaut dengan 14 orang di dalamnya).
2006 Penjaga Pantai di lepas pantai Sardinia melihat kapal layar dua tiang yang ditinggalkan Bel Amica (Teman Indah). Tim, seperti biasa, tidak ada di sana. Di atas kapal ada sisa makanan, peta Prancis, dan bendera Luksemburg. Polisi menduga kapal itu digunakan penyelundup untuk mengangkut narkoba. Namun setelah diperiksa oleh anjing yang dilatih khusus, versi ini menghilang.
2006 Kapal tanker Yang Seng juga ditemukan di dekat Australia. Tidak ada satu orang pun di dalamnya.
2007 Katamaran 12 meter Kaz II yang kosong ditemukan melayang di timur laut Australia. Ketika tim penyelamat mendarat di atasnya, mereka menemukan bahwa mesin kapal sedang menyala, laptop dan GPS menyala, dan meja telah diatur. Semua peralatan penyelamat hidup tetap terpasang. Layarnya juga terangkat, tapi rusak parah. Diduga, awak kapal terdiri dari tiga orang.
2008 Otoritas Keselamatan Maritim Jepang mengumumkan penemuan ponton drifting (kapal kargo yang digunakan untuk transshipment di jalan dan pelabuhan) di Laut Jepang tanpa nama, nomor atau orang di dalamnya.
