Sejarah pencarian fregat Pangeran Hitam legendaris sekali lagi menunjukkan bagaimana kekuatan "sihir" misterius dari emas menyihir orang.
Pada musim gugur 1854, "teman" tersumpah Rusia? Inggris dan Prancis, yang terkejut dengan keberhasilannya dalam perang dengan Turki, mendaratkan pasukan mereka di Krimea. Untuk pengangkutan pasukan ekspedisi, yang memasok amunisi, senjata, dan makanan, hanya Inggris yang menyewa lebih dari 200 kapal perusahaan swasta, di antaranya adalah fregat sekrup layar "Prince".
Mantra misterius
Kapal itu diluncurkan di Sungai Thames pada tahun 1854. "Pangeran", begitu dia mungkin dipanggil "hitam" oleh tentara Inggris yang tidak menerima gaji mereka tepat waktu, atau pemburu emas romantis dari fregat. Pada November 1854, bersama kapal lainnya, kapal tersebut tiba di Balaklava. Pada tanggal 14 November, selama badai dengan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, Pangeran hancur berkeping-keping di dekat tebing pantai yang curam.
Pada awal abad ke-20, bahkan kapal uap "Hero", yang beroperasi setiap hari antara Yalta dan Alupka, tidak memasuki Balaklava, kota nelayan terpencil di selatan semenanjung Krimea. Namun, pada musim gugur 1901, sebuah kapal uap besar Genoa datang ke Teluk Balaklava yang berleher sempit, berliku dan panjang. Tak lama kemudian, semua penduduk kota tahu bahwa orang Italia ingin menemukan sisa-sisa fregat Pangeran Hitam dan kargo legendarisnya - barel emas berdaulat untuk membayar gaji kepada prajurit Inggris di Krimea.
Penduduk Balaklava percaya bahwa mantra misterius tergantung di atas kargo fregat tersebut. Bahkan ayah dan kakek mereka yang besi dan bangga dari batalion heroik, yang berdiri sampai mati di dekat Sevastopol, dan penyelam legendaris lokal Spiro, yang dapat bertahan di bawah air selama 15 menit, tidak dapat mengangkatnya! Ingatan tentangnya disimpan atas nama salah satu jenis peralatan selam. Di mana orang Italia dan ikan kecil saat ini di sini? Menurut rumor, ada emas senilai £ 200.000 di kapal fregat itu. Kekayaan luar biasa menghantui banyak penemu, penyelam, dan insinyur. Mereka membanjiri Kementerian Perdagangan dan Industri Rusia dengan surat dan proyek dengan proposal untuk meningkatkan emas Pangeran Hitam.
Video promosi:
Pemburu harta karun
Pencarian "Pangeran Hitam" dimulai segera setelah berakhirnya Perang Krimea. Orang Amerika, Norwegia, Jerman sedang mencarinya. Pada tahun 1875, penyelam Prancis mencari di dasar Teluk Balaklava dan mendekatinya, menemukan lebih dari 10 kapal, tetapi "Pangeran Hitam" tidak ada di antara mereka. Teknik penyelaman primitif pada waktu itu memungkinkan untuk bekerja hanya di kedalaman hingga 80 meter. Penemu peralatan laut dalam Giuseppe Restucci berlayar di Genoa. Saat pertama kali turun dari penyelam Italia, Salvador Tram, hampir semua perahu kota berkumpul di White Stones, dengan mengancam keluar dari air di pintu masuk ke teluk. Para nelayan mengamati dengan penuh perhatian saat penyelam itu meringkuk ke samping menjadi tembaga berat, berdiri tegak dan melipat seperti daun jendela dari "kotak" cangkang siput dengan tiga jendela. Para pelaut mengotak-atiknya untuk waktu yang lama untuk memastikan kekencangan sendi,menggantung semua jenis perangkat. Derek kerek uap yang panjang mengangkatnya dari geladak dan perlahan-lahan menurunkannya ke dalam air dengan tali baja. Penyelam itu sendiri tidak bisa bergerak. Melihat sekeliling, dia memberi perintah melalui telepon, dan selama 20 menit dia dipindahkan ke bawah. Kemudian "koper" itu diangkat ke geladak, para pelaut dengan cepat membuka mur sambungan, dan di antara pintunya muncul Trem yang berkeringat, dengan senyum menyedihkan di wajahnya yang gelap, hampir hitam dengan aliran darah.wajah hampir hitam dengan darah.wajah hampir hitam dengan darah.
Beberapa minggu kemudian, orang Italia masih menemukan lambung besi sebuah kapal besar. Jangkar, senapan, kotak peluru, potongan besi diangkat, tapi tidak ada jejak emas. Pada musim semi mereka meninggalkan Balaklava, dan dua tahun kemudian mereka mulai mencari lagi. Kami menemukan kapal besi lain, tetapi sekali lagi tanpa emas. Semua pencari fregat menghabiskan banyak uang untuk mencarinya dan tidak punya apa-apa. Dan pada tahun 1922, seorang penyelam amatir dari Balaklava mengumpulkan beberapa koin emas dari dasar laut di pintu masuk teluk, dan kegembiraan di sekitar "Pangeran Hitam" berkobar lagi.
Pembentukan EPRON
Pada tahun 1923, insinyur V. S. Yazykov datang ke OGPU dan mengatakan bahwa selama bertahun-tahun dia telah mempelajari keadaan kematian skuadron Inggris, siap untuk mulai bekerja mengumpulkan emas Pangeran Hitam dan menyerahkan folder dokumen yang tebal. Dia percaya bahwa di antara korban badai, fregat adalah satu-satunya kapal besi, dan tidak akan sulit menemukannya. Pada bulan Maret, EPRON - Ekspedisi Bawah Air Tujuan Khusus diselenggarakan. Insinyur E. G. Danilenko menciptakan peralatan laut dalam yang memungkinkan Anda memeriksa dasar laut hingga kedalaman 160 meter, yang memiliki "lengan mekanis" dan lampu sorot. Awaknya terdiri dari tiga orang.
Sementara peralatan sedang dibangun, orang-orang tua - saksi mata badai ditemukan dan diwawancarai, tetapi tidak ada yang bisa menunjukkan tempat pasti kematian fregat itu. Area pencarian dibagi menjadi beberapa kotak dan tidak berhasil mencari "Pangeran" pada musim semi dan musim panas tahun 1924. Pada bulan September, kami mulai memeriksa bebatuan bawah air di sebelah barat pintu masuk teluk. Mereka menemukan banyak pecahan kapal kayu: tiang kapal, pekarangan, potongan papan dan balok, rusak karena ulat dan ditumbuhi cangkang. Pada bulan Oktober, dokter EPRON K. A. Pavlovsky melakukan pelatihan keturunan dengan penyelam muda di sebelah timur pintu masuk teluk. Pada 17 Oktober, salah satu dari mereka menemukan kotak besi mencuat dari tanah. Penemuan itu adalah ketel uap tua berbentuk kubus. Setelah memeriksa area tersebut secara menyeluruh, kami menemukan pecahan mesin uap dan potongan besi yang tersebar dan setengah dicuci di bawah puing-puing batu yang jatuh dari tebing pantai,bagian samping dengan lubang intip dan granat tangan, peluru dan beberapa bom, lingkaran tembaga dari barel, dll.
Biaya pencarian meningkat. Apakah layak untuk terus bekerja tanpa informasi yang dapat dipercaya tentang keberadaan emas di kapal? Kedutaan Soviet di London meminta Angkatan Laut Inggris untuk memuat fregat tersebut. Mengacu pada resep dan undang-undang negara, Inggris tidak melaporkan sesuatu yang spesifik, dan, menurut versi resmi, EPRON memutuskan untuk berhenti bekerja. Saat ini, pemerintah Soviet menerima tawaran dari perusahaan selam Jepang Sitai Kogyoshio Limited.
Malu orang Jepang
Sebuah perusahaan terkenal dan sukses menawarkan 110.000 rubel untuk pekerjaan yang dilakukan oleh EPRON untuk mencari sisa-sisa kapal dan menutupi semua biaya lebih lanjut. Orang Jepang mengira bahwa "Pangeran Hitam" telah ditemukan dan berharap dapat mengumpulkan emasnya tanpa terlalu banyak kesulitan. Berdasarkan kesepakatan yang telah disepakati, itu dibagi antara EPRON dan perusahaan dengan rasio masing-masing 60% dan 40%. Orang Jepang juga seharusnya mengenalkan penyelam Soviet dengan peralatan laut dalam mereka, dan setelah pekerjaan selesai, memberi mereka satu salinan.
Setiap hari, tujuh penyelam dan lima penyelam mengangkat dan menarik puluhan batu besar dengan bantuan mesin derek uap. Jepang tidak menemukan bagian tengah kapal, semua bagian lambung kapal diperiksa dengan cermat. Hasil dari dua bulan kerja keras mereka: lima koin emas (dua Inggris, satu Prancis dan dua Turki), peluru, pedang perwira, sepatu kuda, kunci, masing-masing dua garpu dan sendok, sepatu karet 1848 dan sol kulit. Pada November 1927 perusahaan menghentikan operasinya. Jepang memutuskan bahwa Inggris, yang berada di Balaklava selama delapan bulan setelah badai, dapat secara diam-diam mengangkat barel emas dari Pangeran Hitam tanpa mengiklankannya.
Apakah ada emas?
Alexander Suvorov, tampaknya, memiliki banyak alasan untuk mengatakan bahwa para calon yang telah bekerja dalam memasok pasukan selama beberapa tahun dapat ditembak tanpa pengadilan. Mereka sama di semua negara. Sejarawan mengabaikan fakta bahwa semua kargo dikirim ke Balaklava di bawah sanksi pengawas Pasukan Ekspedisi Inggris dari Konstantinopel, sesuai permintaan Panglima Tertinggi Korps Krimea. Daftar prajurit yang tewas dalam pertempuran, karena penyakit dan wabah, selalu berbeda dari kerugian yang sebenarnya. Perbedaan besar dalam pemeliharaan "jiwa-jiwa yang mati" tetap berada di tangan orang-orang pemberani dari dinas intendan, yang memanipulasi uang, senjata, dan seragam prajurit korps.
Menjelang musim dingin yang akan datang saja, muatan "Pangeran Hitam" adalah puluhan ribu kantong tidur, mantel bulu, kemeja wol, sepatu bot, dan pakaian lainnya. Profitabilitas penipuan dengan volume pasokan yang begitu besar jelas. Fakta yang begitu mengesankan juga sugestif. Dalam upaya merampas harta karun bawah laut, banyak negara mengalami kerugian. Dan Inggris bahkan tidak mencoba mendapatkan izin untuk melakukan pekerjaan pencarian salah satu fregat terbaik dan muatannya. Rupanya, versi paling andal dari "hilangnya misterius" barel koin emas di "Pangeran Hitam" sama sekali tidak ada! Dan tentang di mana dan bagaimana mereka "secara misterius" menghilang, mereka yang "membutuhkan" tahu betul.
Benar, ada versi di mana karyawan EPRON menemukan emas, mengangkatnya, dan membesarkan Jepang, ingin mendapatkan peralatan selam laut dalam terbaru. Namun, jika demikian, rahasia dari karya-karya tersebut disembunyikan di bawah judul "Top secret". Bagaimanapun, Jepang tidak pernah menemukan bagian tengah lambung kapal, sementara yang lain menunjukkan jejak kerusakan buatan, yaitu seseorang sudah mencari di depan mereka. Perlu ditambahkan bahwa para pemburu harta karun tidak dapat mengidentifikasi kapal yang hilang yang mereka temukan dan periksa. Dan tidak ada yang tahu apakah "Pangeran Hitam" ada di antara mereka, atau dia dengan kargo legendarisnya masih tergeletak di suatu tempat di dasar laut?
Sumber: "Rahasia abad XX". Valery Kukarenko
