Penemuan Norman Dean menarik minat para ilmuwan dan jurnalis dari banyak negara. Misalnya, apa yang dikatakan tentang dia dalam edisi Agustus majalah sains populer Prancis yang terkenal "Sians av".
Penemuan Dine mungkin yang paling mencolok dalam sejarah mekanika setelah Newton merumuskan hukumnya pada tahun 1667.
Pada musim panas 1956, Norman Dean, seorang otodidak dari Washington, mempresentasikan kepada NASA (badan pemerintah Amerika untuk eksplorasi luar angkasa) sebuah proyek pesawat yang tidak biasa. Meskipun modelnya tampak berfungsi dengan baik, para insinyur bahkan tidak mulai memahaminya: Mobil Dean bertentangan dengan prinsip-prinsip mekanik klasik, yang berarti tidak ada gunanya membuang-buang waktu.
Kemudian Dean, tidak sedikit pun berkecil hati, mengajukan permohonan paten ke kantor paten untuk "alat untuk mengubah gerakan rotasi menjadi gerakan bujursangkar." Dia gagal mendapatkan paten selama tiga tahun.
Sementara itu, Dean beralih ke pemerintah Inggris dan Jerman, menawarkan penemuannya kepada mereka. Namun, tidak berhasil. Bagaimanapun, Dean tidak hanya menyangkal hukum aksi dan reaksi Newton, tetapi dia tidak mengenal matematika sama sekali. Dia diperlakukan seperti penemu mesin gerak abadi yang menjengkelkan.
Orang Amerika Campbell berkenalan dengan mobil Dean, memeriksanya dalam tindakan dan menerbitkan artikel untuk membela penemunya di majalah Analog. Segera orang lain menjadi tertarik pada mesin, konsep yang jauh lebih revolusioner daripada mesin uap. Termasuk tujuh perusahaan besar.
Carl Isakson, seorang insinyur di perusahaan Massachusetts Wellesley Engineering, merancang model baru mobil Dean. Peralatan yang dibawa ke rotasi, bagaimanapun, tidak lepas landas, tetapi beratnya sangat berkurang.
Kami telah meminta salinan paten. Tetapi Kantor Paten AS menolak memberikan salinan baru kepada kami. Monsieur Dean, sebaliknya, menolak menjawab pertanyaan koresponden kami di Amerika Serikat: penemuan itu telah menjadi rahasia.
Video promosi:
Sementara itu, mekanik yang dipersenjatai dengan matematika datang untuk membantu menjelaskan, akhirnya, apa masalahnya.
Mobil Dean ternyata sangat sulit untuk dipecahkan sehingga selain tiga hukum dasar mekanika, mereka mengusulkan Hukum Gerak Keempat.
Ini dirumuskan sebagai berikut: “energi suatu sistem tidak dapat berubah secara instan. Ini membutuhkan periode waktu tertentu, tergantung pada properti sistem dan selalu berbeda dari nol."
Artinya, aksi dan reaksi tidak serempak! Fakta ini menyebabkan konsekuensi yang sangat besar. Misalnya, massa benda yang tampak dalam gerakan berubah saat gerakan ini berlangsung.
Akibatnya, hukum kedua Newton F = mw berbentuk F = mw + Aw ', dengan A adalah koefisien tak berdimensi, dan w 'adalah laju perubahan percepatan.
Sebagian besar pergerakan di alam dan teknologi dilakukan dengan percepatan konstan, dan kemudian suku tambahan ini sama dengan nol.
Beberapa ahli Amerika berpendapat bahwa anomali yang sampai sekarang tidak dapat dijelaskan yang diamati selama peluncuran peluru kendali dan selama pengeluaran pilot dijelaskan dengan baik oleh undang-undang baru.
Menurut Dr. William O. Davis, kepala penelitian di Geek yang berbasis di New York dan mantan anggota Laboratorium Penelitian Atom Los Alamos yang terkenal, Hukum Gerak Keempat menjelaskan dengan baik beberapa anomali dalam perilaku bahan saat diuji kekuatannya.
Anda mungkin bertanya bagaimana para astronom, yang telah menggunakan tiga hukum Newton selama tiga abad, tidak menyadari ketidaktepatan relatif mereka!
Seperti yang telah kami katakan, hal ini disebabkan oleh fakta bahwa benda langit bergerak, pada umumnya, dengan kecepatan dan percepatan yang konstan atau sedikit berbeda.
Kejutan kami tidak jauh berbeda dengan kejutan para insinyur kelistrikan ketika mereka menemukan pada abad terakhir bahwa arus bolak-balik dapat digunakan, meskipun nilai rata-ratanya nol. Kesalahan mereka mirip dengan kesalahan para insinyur Newtonian. Mereka mengabaikan fakta bahwa ada jeda antara gerakan dalam satu arah dan arah lainnya, ketika arusnya tidak nol.
Sangat menarik bahwa hukum Hukum Keempat Gerak pertama kali menjadi perhatian para ilmuwan di seluruh dunia dua tahun lalu oleh astronom Soviet Nikolai Kozyrev. Memang, Kozyrev adalah orang pertama yang berani menyatakan bahwa konsep keserentakan aksi dan reaksi Newton salah.
Kozyrev bahkan menyarankan bahwa Bumi itu sendiri adalah mesin Dean. Jika kita menganggap bahwa belahan bumi utara dan selatan tidak sama beratnya, maka bola dunia juga termasuk jenis eksentrik yang berputar. Astronom pemberani itu bahkan berasumsi bahwa energi yang dihasilkan oleh sistem ini dapat digunakan.
Diyakini bahwa mesin Dean mungkin merupakan alat anti-gravitasi sejati pertama yang tidak membutuhkan massa jet. Peralatan seperti itu dalam hubungannya dengan mesin atom akan menjadi pesawat ruang angkasa yang ideal.
Halaman rumus matematika dan pendapat para ahli yang berpengetahuan mengkonfirmasi bahwa mesin Dean dan Hukum Gerak Keempat adalah hal yang serius. Dan kami berharap bisa melihat mobil baru ini beraksi.
Adapun Norman Dean sendiri, maka mungkin dia tidak kalah jenius dengan Sir Isaac Newton.
Deskripsi paten Norman Dean tersedia di All-Union Patent and Technical Library (Moscow, Serov proezd, 4). Siapa pun yang ingin lebih mengenalnya atau ingin bereksperimen sendiri dapat memesan fotokopi. Kartu pos harus menunjukkan "US Patent Class 74-112, No. 2, 886, 976."
Rumusnya, yang dikembangkan oleh insinyur Davis, mantan wakil direktur program penelitian Angkatan Udara AS, memperhitungkan keberadaan Hukum Mekanik Keempat. Baris pertama berisi persamaan kinematika biasa. Ekspresi di sebelah kiri adalah rumus-rumus mekanika klasik, di sebelah kanan adalah rumus-rumus yang memperhitungkan pengaruh laju perubahan dalam percepatan.
Dalam bentuk candaan seperti itu, seniman majalah "Sians av" ini menggambarkan asas aparatur Dean.
LUAR BIASA! Gertakan atau kudeta?
Apakah mungkin bergerak di luar angkasa hanya karena gaya internal?
Hukum ketiga Newton, "Tindakan sama dengan reaksi", secara tak terelakkan menekan upaya semacam itu. Sampai saat ini, hanya Baron Munchausen, yang menarik diri dari rawa dengan rambutnya, berhasil mengatasi bekerjanya hukum ini.
Orang kedua adalah penemu Amerika Norman Dean, yang, pada tahun 1956, mengusulkan peralatan yang, menurut ide penulis, dapat terbang, dimulai dari dirinya sendiri.
Proposal itu sangat luar biasa sehingga selama tiga tahun penemunya ditolak patennya.
Dan hanya setelah para ilmuwan di banyak laboratorium di dunia yakin akan realitas penemuan tersebut, ia menerima hak untuk pengakuan.
Namun, baik penulis maupun ilmuwan tidak dapat mengungkapkan rahasia aksinya. Alasan pelanggarannya terhadap hukum mekanika yang ada masih belum diketahui.
Lantas bagaimana cara kerja alat Dean dan bagaimana cara kerjanya?
Sesuai dengan namanya, ini berfungsi untuk mengubah gerakan rotasi dari masing-masing bagian aparatus menjadi gerakan bujursangkar dari aparatus itu sendiri.
Dari mekanika diketahui bahwa ketika benda berputar, gaya sentrifugal muncul.
Jika benda seimbang, yaitu pusat gravitasi benda bertepatan persis dengan sumbu rotasi, resultan dari semua gaya sentrifugal, seperti yang Anda ketahui, adalah nol.
Jika tidak, di hadapan eksentrisitas, yaitu jarak tertentu antara sumbu rotasi dan pusat gravitasi, gaya sentrifugal muncul, cenderung merobek benda dari sumbu rotasi. Gaya ini merusak bantalan, melonggarkan struktur, dengan kata lain, dalam banyak kasus ini sangat berbahaya. Besarnya gaya ini bisa sangat besar. Cukuplah untuk mengingat bahwa pada 3000 rpm dan eksentrisitas setengah meter, gaya sentrifugal melebihi berat benda yang berputar hampir 4500 kali lipat!
Kekuatan inilah yang digunakan Dean.
Sebagai sumber untuk memperoleh gaya sentrifugal, ia mengambil dua benda eksentrik yang tidak seimbang yang berputar dengan kecepatan yang sama ke arah yang berlawanan.
Dengan menghubungkan sumbu rotasinya dengan pelompat yang ringan namun kaku, Dean memastikan bahwa gaya yang muncul bekerja secara vertikal.
Memang, dari Gambar. 1 dapat dilihat bahwa komponen horizontal gaya sentrifugal dari kedua eksentrik saling seimbang dan pada setiap sudut rotasi resultannya sama dengan nol.
Komponen vertikal gaya-gaya ini menciptakan gaya resultan yang berubah menurut hukum sinus dan mencapai maksimumnya ketika batang yang menahan eksentrik tegak lurus dengan sekat (Gbr. 2).
Dalam peralatan Dean, sepasang eksentrik pada awalnya dengan bebas digantung oleh pegas dari bingkai peralatan. Dengan desain ini, jumper bergetar secara vertikal dengan frekuensi dan gaya yang tinggi. Namun, seperti yang Anda harapkan, bingkai itu sendiri sama sekali tidak bergerak.
Kemudian Dean, pada saat lewatnya sekat melalui posisi tengah ke atas, mulai menghubungkannya dengan kaku ke kerangka aparatus, meletakkan sekat pada kerangka melintang yang langsung diperpanjang (Gbr. 3). Seperti yang diyakini oleh penemu, dengan memilih momen yang tepat ketika penyangga ini diperpanjang, adalah mungkin untuk mencapai bahwa peralatan mulai bergerak ke atas.
Dan hal yang paling mencolok adalah bahwa hal itu ternyata benar. Dean menghubungkan enam perangkat tersebut bersama-sama, tetapi menggeser lokasi eksentrik di masing-masing perangkat dengan sudut 60.
Eksperimen telah menunjukkan bahwa peralatan gabungan tersebut memiliki gaya angkat yang konstan. Bergantung pada nilainya, peralatan akan menggantung di udara atau tergesa-gesa ke atas. Itu dapat dibuat untuk bergerak ke arah horizontal, hanya bidang rotasi eksentrik yang harus dibelokkan dari vertikal.
Apakah ini tidak melanggar hukum kekekalan energi? Seolah tidak. Bagaimanapun, energi untuk mengangkat peralatan disediakan oleh motor yang memutar eksentrik.
Penulis: V. KARDASHEV, L. STEPANYAN
