Kapal hantu, atau kapal hantu yang muncul di cakrawala dan dengan cepat menghilang, menurut kepercayaan pelaut, menandakan masalah (dan rambut beruban awal). Nama yang sama diberikan kepada kapal-kapal yang ditinggalkan oleh awaknya dalam berbagai keadaan, seringkali misterius.
Yang paling populer kedua setelah "Flying Dutchman" adalah kapal hantu - meskipun, tidak seperti itu, kapal itu benar-benar ada. "Amazon" (nama kapal pertama kali) terkenal kejam. Kapal berganti pemilik berkali-kali, kapten pertama meninggal selama pelayaran pertama, kemudian kapal itu terdampar saat badai, dan akhirnya, dibeli oleh orang Amerika yang giat. Dia mengganti nama "Amazon" menjadi "Mary Celeste", percaya bahwa nama baru akan menyelamatkan kapal dari masalah.
Pada tahun 1872, sebuah kapal dalam perjalanan dari New York ke Genoa dengan muatan alkohol di dalamnya ditemukan oleh kapal Dei Grazia tanpa seorang pun di dalamnya. Semua barang pribadi kru ada di tempatnya, di kabin kapten ada sebuah kotak dengan perhiasan istrinya dan mesin jahit sendiri dengan jahitan yang belum selesai. Benar, sekstan dan salah satu perahu menghilang, yang menunjukkan bahwa awak kapal telah meninggalkan kapal.
Lady Lovibond
Menurut legenda, kapten kapal Simon Reed, bertentangan dengan kepercayaan maritim, membawa seorang wanita, istri mudanya, ke kapal. Menurut salah satu versi, asistennya diam-diam jatuh cinta dengan Nyonya Reid muda dan pada malam hari dia mengirim kapal ke gumuk pasir. Menurut yang lain, anggota tim menginginkan kesenangan istri kapten dan, setelah menggantungnya sendiri, memperkosa wanita itu dan minum selama tiga hari. Akibatnya kapal tersebut mengalami kecelakaan. Dengan satu atau lain cara, wanita itu yang harus disalahkan.
Tepat lima puluh tahun setelah Lady Lovibond tenggelam, beberapa awak kapal dagang mengaku telah melihat Lady di lokasi kecelakaan. Sekoci dikirim ke sana, tetapi penyelamat tidak dapat menemukan siapa pun.
Video promosi:
Octavius
Salah satu kapal hantu pertama. Octavius menjadi seperti itu karena krunya membeku sampai mati pada tahun 1762 (setidaknya entri terakhir dalam buku catatan bertanggal tahun itu), dan kapal itu melayang selama 13 tahun lagi dan selesai berlayar dengan orang mati di dalamnya. Sang kapten berusaha mencari jalan pintas dari Cina ke Inggris melalui Northwest Passage (jalur laut melalui Samudra Arktik), tetapi kapal itu tertutup es.
Baichimo
Kapal barang itu dibangun pada tahun 1911 dan mengangkut kulitnya ke Kanada barat laut. Pada tahun 1931, kapal tersebut terjebak di es selama pelayaran berikutnya. Hanya seminggu kemudian, es pecah karena beban kapal, dan pelayaran dilanjutkan. Namun, setelah 8 hari, sejarah terulang kembali. Para kru pergi ke darat, berencana menunggu hingga pencairan. Namun keesokan harinya kapal tersebut menghilang. Para kru mengira kapal itu tenggelam, tetapi Penjaga Pantai mengatakan mereka melihat Baichimo 60 kilometer lepas pantai dalam es. Perusahaan pemilik memutuskan untuk meninggalkan kapal, karena rusak parah, tetapi kembali melarikan diri dari penangkaran es dan membajak Selat Bering selama 38 tahun lagi. Pada tahun 2006, pemerintah Alaska melancarkan kampanye untuk menangkap Baichimo, tetapi pencarian tidak berhasil.
Carroll A. Deerring
Sekunar kargo lima tiang Amerika ditinggalkan oleh awak kapal dalam keadaan yang tidak diketahui di lepas pantai Cape Hatteras di North Carolina (AS). Kapal itu kembali dari Rio de Janeiro, tempat mengangkut batu bara.
Pada tanggal 9 Januari 1921, sekunar meninggalkan Barbados, di mana dia berhenti sementara. Setelah itu, beberapa hari kemudian dia terlihat di Bahamas, kemudian Cape Canaveral, dan pada 31 Januari dia ditemukan terbaring di Cape Hatteral. Tidak ada satu orang pun di kapal itu. Tidak ada sekoci juga, tapi makanan disiapkan di dapur. Tim penyelamat juga menemukan seekor kucing abu-abu di geladak, yang mereka bawa.
Urang Medan
Pada Juni 1947, Silver Star menerima sinyal marabahaya dari kapal Belanda Ourang Medan di Teluk Malaka. Bersamaan dengan sinyal, pesan “Semua orang mati. Itu akan segera datang untukku. Terinspirasi oleh pesan yang meneguhkan hidup ini, Silver Star memulai pencarian. Kapal ditemukan, tetapi seluruh awak kapal, termasuk anjing kapal, tewas. Terlepas dari kenyataan bahwa kematian terjadi sekitar 8 jam yang lalu, jenazah masih hangat. Tidak ada tanda-tanda kekerasan pada jenazah, namun tangan semua korban terulur ke depan seolah membela diri.
Diputuskan untuk menarik kapal ke pelabuhan, tetapi api mulai menyala, dan kemudian meledak. Ternyata kemudian, Ourang Medan tidak ditugaskan ke pelabuhan manapun. Menurut salah satu versi, penyelundupan nitrogliserin atau gas saraf sisa dari Perang Dunia II menjadi penyebab kematian awak kapal dan kapal itu sendiri.
Valencia
kapal penumpang "Valencia" tenggelam di lepas pantai Vancouver pada tahun 1906. Tidak ada cukup perahu penyelamat untuk semua orang (rasanya kami tidak hanya mendengar sesuatu seperti ini, tetapi bahkan menonton film dengan Leonardo DiCaprio …), dan sebagian besar penumpang meninggal. Hal ini, tentu saja, mengarah pada fakta bahwa kisah tragis itu dipenuhi dengan mitos, dan "Valencia" sering terlihat sebelum badai oleh pelaut setempat. Dan pada tahun 1970, sekoci yang benar-benar kosong dari Valencia terdampar di pantai dalam kondisi sangat baik.
Masha Pimenova
