Saya menemukan artikel di Internet, terlalu lama menulis sendiri, dan pengetahuan teknik tidak cukup, saya mempostingnya untuk diskusi.
Semua orang tahu piramida Mesir kuno; teka-teki mereka masih menggairahkan banyak pikiran. Siapa yang membuatnya dan bagaimana caranya? Sampai sekarang, belum ada yang bisa menjawab pertanyaan ini dengan pasti. Faktanya, ada banyak megalit semacam itu di planet ini, yang asalnya sangat, sangat kontroversial. Namun ada juga contoh benda yang sejarah penciptaannya sengaja diubah.
Tinggi total bangunan adalah 47,5 m (15 lantai). Ini adalah monumen tertinggi di dunia yang terbuat dari granit padat.
Informasi dari Wikipedia:
Itu didirikan pada tahun 1834 untuk menghormati kemenangan atas Napoleon.
Tinggi total struktur adalah 47,5 m. (15 lantai)
Tinggi batang (bagian monolitik) kolom adalah 25,6 m
Video promosi:
Diameter kolom bawah adalah 3,5 m (12 kaki), diameter atas adalah 3,15 m (10 kaki 6 inci).
Berat total struktur adalah 704 ton.
Berat kolom batu kolom tersebut sekitar 600 ton.
Ini adalah monumen tertinggi di dunia yang terbuat dari granit padat
Kolom itu sendiri berdiri di atas fondasi granit tanpa penyangga tambahan, hanya di bawah pengaruh gravitasinya sendiri.
Sekarang mari kita melihat kolom ini dari sudut pandang seorang insinyur. Buat kesimpulan Anda sendiri.
Pada penampang kolom berbentuk bulat dengan diameter 3,5 m, idealnya dipoles.
Pertama, mari kita lihat bagaimana granit ditambang dan diproses hari ini. Tambang granit modern. Benda kerja digergaji dari batu dengan gergaji kawat khusus. Foto menunjukkan roda tempat tali berputar seperti ulat.
Tambang granit modern. Untuk mendapatkan benda kerja, banyak lubang dibor di batu, dan kemudian dipotong.
Seperti inilah bentuk blank, yang bisa diperoleh di abad ke-21. Bobotnya 7 ton.
Melihat untuk pemrosesan benda kerja granit lebih lanjut. Diameter bilah gergaji ini 1,8 meter. Berat mesin 4 ton, daya 20 kW.
Pembuatan kolom di Pabrik Pengolahan Batu Moskow (MKK)
Ini adalah kolom granit stasiun kereta api Kievsky di Moskow: contoh klasik arsitektur modern. Kemungkinan teknologi modern + kelayakan biaya memunculkan produk semacam itu.
Prasasti peringatan "Kota Kemuliaan Militer" di Belgorod dibangun selama lebih dari satu tahun dan dibuka dengan meriah pada tahun 2007. Biaya pembangunannya adalah 35 juta rubel. Di sini kami terutama tertarik pada monolit granit yang dibuat di PKS yang sama.
Ciri-ciri kolom Belgorod: tinggi 6,5m, diameter 0,83m, berat pastinya tidak bisa saya temukan, tetapi tidak lebih dari 50 ton.
Menurut sejarah, dua tahun kemudian, pada tahun 1836, sebuah buku tentang pembangunan Alexander Column diterbitkan di Paris, ini adalah gambar sebuah tambang darinya. Inilah yang dia tulis di Wikipedia: “Setelah tukang, memeriksa batuan, memastikan kesesuaian material, sebuah prisma dipotong darinya, yang jauh lebih besar daripada kolom masa depan. Perangkat raksasa digunakan: tuas dan gerbang besar untuk memindahkan balok dari tempatnya dan menjatuhkannya ke alas cabang pohon cemara yang lembut dan kokoh. Gambar menunjukkan dinding granit tipis di sebuah tambang, tingginya 3-4 lantai: dengan gergaji apa mereka memotongnya ???
Dan ini adalah gambar kosong dari "buku tentang pembangunan Kolom Alexander". Kami melihat benda kerja dengan bentuk yang benar, beratnya lebih dari 1000 ton. Bagaimana itu diukir dari sebongkah batu? Bagaimana TI diproses untuk mendapatkan bentuk bulat sempurna di abad ke-19? Buku itu tidak menjawab pertanyaan-pertanyaan ini, ia memberi tahu kita tentang 200 pemecah batu dengan pick. Selain itu, saya tidak menemukan informasi tentang bagaimana ini dapat dilakukan di zaman kita. Adakah yang bisa menyarankan cara membuat permukaan granit orde-2 yang sempurna dengan diameter 3,5 meter di abad ke-21?
Sekarang tentang pengiriman. Ada sangat sedikit contoh dalam industri modern di mana struktur massa yang sangat besar dipaksa untuk bergerak. Dalam foto tersebut, roket Saturn5 adalah salah satu dari sedikit contoh pergerakan struktur dengan berat sekitar 1000 ton di zaman kita.
Beberapa contoh teknologi modern dan daya dukungnya. Daya dukung platform kereta api adalah 71 ton, yaitu untuk mengangkut konvoi, dibutuhkan 10 gerbong, asalkan kami memotong konvoi menjadi 10 bagian: dimensi keseluruhan tidak memungkinkan konvoi diangkut di sepanjang rel secara keseluruhan.
Ini adalah derek gelagar di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya - ia menggelinding pada rel khusus yang ditempatkan pada penyangga yang kuat, tetapi bahkan tidak akan dapat mengangkat kolom: kapasitas angkat gelagar derek ini "hanya" 500 ton.
Ini adalah truk derek Liebherr 1200 ton modern. Salah satu derek seluler tertinggi dan terkuat di dunia. Saat mengangkut ke tempat penempatan, 10 truk tambahan mengangkut suku cadang yang diperlukan untuk mammoth. Yang ini secara teoritis akan dapat mengangkat, tetapi setiap pengumban yang melihat kolom akan berkata: Anda dapat menaikkan kolom hanya dalam posisi horizontal.
Dan beginilah seharusnya kolom itu dinaikkan ke alas di atas tali. Kami tidak akan memperdebatkan berapa banyak tali rami yang dibutuhkan, seandainya semua ini tersedia. Mari kita asumsikan juga bahwa di suatu tempat di dalam struktur kayu terdapat blok tersembunyi, yang memungkinkan untuk mendirikan sebuah kolom dengan 2000 tentara dan 400 pekerja dalam 2 jam.
Angka tersebut mengisyaratkan bahwa kolom itu "dibalik", yaitu meletakkan tepi bawah pada alas dan mengangkat yang atas, tetapi dengan beban seperti itu tidak mungkin - tepi granit tidak akan berdiri. Anda harus meletakkannya secara vertikal, tetapi bagaimana cara memperbaiki tali untuk menahan silinder halus 600 ton yang meruncing ke atas?
Juga tidak jelas dari jenis kayu apa kayu itu dibuat: tinggi pinus 25 meter sampai tajuk, tetapi kayunya bisa dibuat 10-15 meter. Pada gambar di struktur, kami melihat sebuah batang dengan panjang lebih dari 25 meter dan lebar ~ 0,5 meter, dibandingkan dengan gambar orang, lebarnya 1,5-2 meter.
Selain itu, berdasarkan proporsi alas dan panjang, dapat dilihat bahwa panjang kolom terdistorsi hampir dua kali lipat.
Distorsi eksplisit dari dimensi aktual.
