Instruksi terperinci untuk mempelajari UFO telah dipublikasikan di situs web Badan Intelijen Pusat AS.
Instruksi itu diawali dengan cerita tentang kasus terkenal di Soccoro, ketika polisi Lonnie Zamora, mengejar mobil penyusup yang melaju dengan kecepatan tinggi, memasuki jalan raya N 85. Tiba-tiba ia mendengar raungan keras dan melihat kilatan api. Polisi itu mengira gudang dinamit itu meledak. Menurut dia, semburan api itu berwarna kebiruan, dengan kilatan oranye, dan perlahan turun ke tanah. Sepertinya mengalir ke bawah dan tampak seperti lonceng, bagian atasnya lebih sempit daripada bagian bawah.
Zamora keluar dari jalan raya menuju jalan tanah menuju gudang. Ketika dia mendaki bukit pada upaya ketiga, frekuensi suaranya menjadi rendah dan mereda. Zamora memperhatikan, 150 meter dari jalan raya, di antara dua bukit, apa yang tampak seperti mobil perak. Di samping "mobil" ada dua sosok humanoid, seolah-olah mengenakan baju terusan putih.
Tampaknya makhluk-makhluk itu ditakuti oleh polisi itu: salah satu dari mereka "berbalik ke mobil dan tersentak karena terkejut".
Menganggap ada kecelakaan pesawat, Lonnie meminta bantuan melalui radio. Setelah berkeliling bukit, dia mendekati objek 100 kaki jauhnya dan memperhatikan bahwa apa yang dia anggap sebagai mobil adalah objek bulat telur yang panjangnya tidak lebih dari 15 kaki, dihubungkan ke tanah oleh sesuatu yang tampak seperti alat peraga. Tidak ada lagi makhluk yang diamati. Benda itu memiliki pola merah ("tanda") berukuran 2 kali 2,5 kaki: sebuah busur, di bawah "panah" mengarah ke atas, dan di bawahnya ada palang horizontal.
Pops terdengar dua atau tiga kali, dipisahkan dengan interval satu atau dua detik. Dari bawah, objek menjadi terang benderang, dari bagian bawahnya berwarna biru, dengan garis batas oranye, api keluar. Raungan yang meningkat terdengar, dan Zamora, yang takut akan kemungkinan ledakan, jatuh ke tanah di belakang mobilnya dan menutupi dirinya dengan tangannya. Ketika suara itu berhenti, dia melihat keluar dan melihat bahwa benda itu sudah tidak ada lagi di tanah.
Menurut Zamora, dia mendongak dan melihat benda itu menjauh darinya. Benda itu bergerak dalam garis lurus di ketinggian rendah, kira-kira 15 kaki di atas tanah, membuat suara seolah-olah bom dinamit sedang meledak.
Video promosi:
Bersama dengan datangnya kepala Zamora, Sersan Samuel Chavez, seorang petugas polisi memeriksa tempat kejadian. Empat penyok sedalam beberapa inci ditemukan di tempat benda itu menyentuh tanah. Lekukan-lekukan ini diposisikan seolah-olah merupakan puncak segi empat yang terdiri dari dua segitiga sama kaki dengan alas yang sama. Juga di tanah ditemukan empat area dengan bekas jelaga, tiga di antaranya berada di dalam segi empat imajiner, dan satu di luarnya. Di tempat ini semak-semak terbakar, ketika mereka menyentuhnya, mereka tidak merasakan panas.
Kasus ini diselidiki oleh konsultan UFO Angkatan Udara, ufolog J. Allen Hynek. Mengikuti kronometer Zamora, mereproduksi semua tindakannya pada 24 April, dia tidak menemukan kontradiksi dengan ceritanya.
Setelah mewawancarai pemilik pom bensin terdekat, Hynek mengetahui bahwa dia sedang berbicara dengan klien yang mengatakan dia melihat "helikopter" aneh yang "hampir menjatuhkannya dari jalan di pinggiran selatan." "Helikopter" "ini mendarat tepat di atas bukit, dan sebuah mobil patroli sedang bergegas ke arahnya."
Kecelakaan Soccoro dianggap pertemuan UFO terdokumentasi terbaik dalam sejarah manusia. Banyak peneliti tidak dapat menemukan kontradiksi dalam kisah Zamora dan jejak yang ditemukan.
10 tip CIA untuk mempelajari UFO:
1. Bentuk tim untuk menyelidiki dan mengevaluasi observasi
Hingga Desember 1947, tidak ada organisasi khusus yang bertanggung jawab untuk menyelidiki dan mengevaluasi penampakan UFO. Apalagi tidak ada standar bagaimana mengevaluasi informasi yang masuk.
Untuk mengakhiri kebingungan, Nathan Twinning, seorang komandan Angkatan Udara AS, membentuk tim untuk mengumpulkan, menyusun, mengevaluasi, dan menyebarkan semua informasi UFO kepada pejabat pemerintah. Dia melanjutkan dari premis bahwa UFO bisa jadi nyata dan menimbulkan ancaman bagi keamanan nasional. Pada tahun 1952, kelompok itu diberi nama Project Blue Book.
2. Tentukan tujuan penelitian Anda
CIA AS mulai mengawasi proyek studi UFO karena potensi ancaman terhadap keamanan nasional. Anggota Blue Book telah mengidentifikasi tiga tujuan utama penelitian mereka:
- apakah UFO menjadi ancaman bagi keamanan nasional;
- apakah UFO menunjukkan kemajuan teknologi yang dapat diarahkan pada pengembangan ilmu dan teknologi bumi;
- penentuan rangsangan yang tersedia bagi pengamat yang melaporkan kemunculan UFO.
Perhatikan bahwa proyek Buku Biru, meskipun tidak mengecualikan kemungkinan keberadaan peradaban luar bumi dan UFO, ditujukan terutama untuk menyelesaikan masalah keamanan nasional yang terkait dengan kemungkinan tindakan Uni Soviet dengan kedok UFO.
3. Konsultasikan dengan ahlinya
Pada tahun 1953, CIA membentuk dewan ilmiah untuk penelitian UFO yang disebut Grup Robertson. Selain itu, anggota Project Blue Book secara teratur berkonsultasi dengan pakar eksternal tentang masalah UFO, seperti astrofisikawan, pilot, Biro Cuaca, Pusat Penelitian Atmosfer, NASA, Kodak (untuk analisis foto) dan berbagai laboratorium (untuk penelitian sampel).
Sangat mengherankan bahwa pada pertengahan tahun 60-an, para ahli merevisi hasil proyek Buku Biru dan sampai pada kesimpulan bahwa dalam seluruh sejarah penampakan UFO secara sadar, tidak ada satu fenomena pun yang tercatat di luar lingkup pengetahuan teknologi atau ilmiah duniawi.
4. Buat sistem untuk melaporkan dan mengatur kasus yang masuk
Analis penerbangan di Pusat Penelitian Angkatan Udara Amerika Serikat (ATIC) telah mengembangkan kuesioner yang akan digunakan untuk menerima laporan kemungkinan UFO. Kuesioner ini telah digunakan selama proyek Buku Biru berlangsung.
Durasi pengamatan, tanggal, waktu, lokasi, posisi benda di langit, kondisi cuaca, cara UFO muncul atau menghilang adalah fakta terpenting bagi peneliti yang menilai keandalan penampakan UFO.
Proyek Buku Biru mengklasifikasikan pengamatan menjadi: astronomi (bintang terang, komet, bola api), penerbangan (pesawat terbang, helikopter dan bagiannya), luar angkasa (rudal dan bagiannya), militer (operasional-taktis, rudal jelajah dan balistik), dan lain-lain. (refleksi, fatamorgana, lampu sorot, burung, balon, layang-layang, radar pickup, hoax, lelucon, kembang api), observasi dengan data yang tidak mencukupi dan tidak diketahui. Ini adalah kategori terakhir yang sangat jarang diamati yang secara teoritis dapat dimiliki oleh UFO.
5. Hilangkan positif palsu
Hal ini diperlukan untuk menghilangkan semua kemungkinan dan fenomena mirip UFO yang diketahui untuk fokus pada kasus yang benar-benar tidak dapat dijelaskan.
Beberapa penampakan umum yang keliru dari dugaan UFO termasuk penampakan Lockheed U-2, Lockheed A-12, dan Lockheed SR-71 Blackbird pesawat pengintai. Desain futuristik dari dua model terakhir dan kecepatan luar biasa mereka (SR-71 mampu mencapai 4 ribu kilometer per jam) benar-benar menyebabkan kecelakaan dalam laporan UFO.
Perlu dicatat bahwa bahkan sebelum munculnya proyek Buku Biru, selama Perang Dunia Kedua, pilot militer berulang kali mencatat bola bercahaya aneh yang terbang di samping pesawat. Fenomena ini diamati baik di Eropa maupun di teater operasi Timur Jauh, dan menghilang dengan berakhirnya perang. Para ilmuwan dengan hati-hati berasumsi bahwa pilot mengamati beberapa jenis fenomena elektrostatis, seperti lampu St Elmo, tetapi hilangnya bola-bola ini dengan berakhirnya perang tidak dapat dijelaskan.
6. Kembangkan metodologi untuk mendeteksi pesawat terbang, pesawat ruang angkasa, balon cuaca, dan fenomena udara lainnya yang sering disalahartikan sebagai UFO
Karena kemungkinan yang signifikan, pesawat (atau objek udara rahasia) dapat disalahartikan sebagai UFO. Penting bagi seorang peneliti untuk mengetahui karakteristik berbagai jenis pesawat dan rakitan antariksa untuk menilai keandalan setiap pengamatan.
Peserta dalam proyek Buku Biru, misalnya, mendeskripsikan setiap jenis pesawat dalam kondisi berbeda. Deskripsi yang sama dibuat untuk semua fenomena astronomi.
7. Periksa dokumentasi visual
Foto, video, atau audio apa pun bisa sangat membantu dalam menilai fakta penampakan UFO.
Kasus terkenal itu ditinjau oleh kelompok Robertson pada tahun 1952. Di Tremonton, Utah, fotografer angkatan laut profesional Dalbert Newhouse, ketika pindah ke pos tugas baru, melihat sekitar selusin cakram terbang di langit pada ketinggian sekitar 3 km, seukuran pembom B-29 bermesin empat, warna baja biru. Newhouse dengan tergesa-gesa mengaktifkan kamera film dan merekam 1.600 bidikan berwarna.
Analisis yang cermat terhadap bingkai menunjukkan bahwa bukan bidangnya yang difilmkan. bukan probe atau burung. Pejabat Blue Book mengatakan mereka tidak tahu apa yang disewa Newhouse.
8. Lakukan eksperimen terkontrol
Eksperimen yang diawasi mungkin diperlukan untuk mencoba dan mereplikasi fenomena yang tidak diketahui. Secara khusus, selama penyelidikan kasus yang dijelaskan di atas di Tremonton, telah diusulkan untuk memotret balon pada jarak yang berbeda dalam kondisi cuaca yang serupa. Namun, biaya untuk melakukan penelitian semacam itu membuatnya menjadi tidak layak.
9. Kumpulkan hasil tes fisik dan pemeriksaan forensik
Dalam cerita dengan Zamora, menurut manajemen Buku Biru, segala sesuatu yang ada dalam kekuatan manusia diuji. Secara khusus, analisis tanah dilakukan, dan studi untuk radiasi sisa dilakukan. Analisis laboratorium dari cabang yang terbakar tidak menunjukkan bahan kimia yang tidak biasa.
10. Mencegah penipuan dan itikad baik
Kelompok Robertson, yang dibanjiri oleh laporan UFO pada awal tahun 60-an, menyatakan perlunya memisahkan "sinyal yang berguna" dari kebisingan. Dengan banyaknya pengamatan yang salah atau dipalsukan, menjadi semakin sulit untuk menemukan kasus yang layak diselidiki.
Untuk mengurangi jumlah laporan palsu, kelompok Robertson mengusulkan untuk mulai melatih militer, peneliti dan bahkan publik dalam metode mengidentifikasi objek, yang sering disalahartikan sebagai UFO. Pertama-tama, ini menyangkut balon yang tidak biasa diterangi, probe, pantulan dari pesawat.
Dmitry Taevsky
