Setiap orang yang sering terbang melalui udara mengetahui bahwa pramugari sangat memperhatikan sebelum lepas landas hingga menjelaskan cara penggunaan masker oksigen.
"Perlahan tarik masker ke arah Anda untuk membuka oksigen." Kedengarannya mudah dan sederhana jika Anda tidak mencoba melakukannya di lingkungan dekompresi cepat pada ketinggian sekitar sepuluh kilometer.
Dekompresi cepat
Dekompresi cepat adalah penurunan tekanan yang tidak direncanakan dalam kondisi ketat. Itu terjadi, misalnya, ketika seseorang membuka pintu pesawat selama penerbangan, atau ketika jendela pesawat pecah.
Namun, statistik menunjukkan bahwa sebagian besar dekompresi cepat ini terjadi karena kebocoran pada struktur pesawat, akibat perbaikan yang tidak tepat.
Video promosi:
Apa yang terjadi jika pintu pesawat dibuka?
Namun jika pintu pesawat masih terbuka di tengah penerbangan, semua orang yang ada di dekatnya akan langsung diusir. Suhu di dalam kabin akan turun ke tingkat yang sangat rendah, dan pesawat itu sendiri bisa mulai rusak. Selama dekompresi cepat yang terjadi pada ketinggian jelajah, orang dewasa memiliki waktu lima belas hingga dua puluh detik, yang harus mereka habiskan sebelum pingsan.
Tampaknya kali ini cukup untuk menggunakan masker Anda dan membantu anak di sebelah Anda, tetapi dalam kondisi dekompresi yang cepat, Anda harus mengurus banyak hal lainnya. Seorang mantan pilot pesawat di forum Internet menggambarkan bagaimana rasanya berada di bawah dekompresi cepat. "Lidahmu ada di tenggorokanmu dalam beberapa detik, telingamu mulai sakit, dan gigimu menjadi seribu kali lebih sensitif." Jika Anda tidak pingsan, maka risiko terbesar yang menanti Anda adalah hipoksia. Tubuh Anda akan kekurangan oksigen, yang menyebabkan disorientasi, detak jantung lambat, tidak sadar, dan kematian.
Keamanan penerbangan
Inilah sebabnya mengapa masker oksigen adalah hal pertama yang perlu Anda lakukan, karena akan membantu Anda bertahan sampai pilot membawa pesawat tanpa tekanan ke ketinggian di mana Anda dapat bernapas sendiri. Tetapi penumpang yang gugup tidak perlu terlalu khawatir. Perbedaan tekanan di luar dan di dalam pesawat terlalu tinggi, sehingga secara fisik tidak mungkin untuk membuka pintu di tengah penerbangan, yang, bagaimanapun, tidak menghentikan orang di masa lalu untuk mencoba melakukannya.
Pada ketinggian jelajah, sekitar tiga setengah kilogram massa menekan setiap enam sentimeter persegi pesawat. Sedangkan untuk jendela, mereka dirancang sedemikian rupa untuk menahan tekanan monumental dari luar, sehingga kekuatan yang dapat diterapkan seseorang tidak akan peduli. Mereka dibuat menggunakan senyawa polikarbonat dan memiliki beberapa lapisan tebal. Meskipun dekompresi cepat jarang terjadi, Anda tetap harus tahu apa yang harus dilakukan jika hal seperti ini terjadi di dalam pesawat yang Anda terbang. Pastikan semua tali terpasang, Anda tahu dari mana topeng itu berasal dan bagaimana cara menggunakannya.
Marina Ilyushenko
