Sayangnya, pengejaran UFO terhadap pesawat memiliki serangkaian akhir yang menyedihkan dan misterius. Dan kami hanya dapat menebak tentang banyak episode dalam sejarah penerbangan, karena komunikasi dengan awak pesawat tersebut terputus secara tidak terduga, dan hanya sedikit korban yang berhasil mengirim setidaknya sebagian dari sinyal "SOS!" Ke tanah.
Kematian pertama dan mungkin yang paling heroik adalah kematian strato-naut Soviet - Vasenko, Fedoseyenko, dan Usyskin, ketika balon stratosfer mereka karena alasan yang tidak diketahui terlepas dari garis, dan kapsul dengan bebatuan yang jatuh terlempar ke tanah dari ketinggian 22.000 meter …
Bahkan 10 tahun yang lalu (atau lebih tepatnya, 15) kami, memukul dada dengan tinju kami, menyatakan bahwa kami hidup "di negara terbaik." Ngomong-ngomong, tidak terlalu buruk untuk tinggal di negara terbaik di dunia. Ini adalah dasar dari patriotisme, dan tidak ada Zulu yang akan mengatakan bahwa dia tinggal di negara yang paling buruk dan terbelakang. Tanah air adalah tanah air, dan itu disayang oleh semua orang normal. Dan terutama ketika tanah air menunjukkan kesuksesan luar biasa, katakanlah, dalam eksplorasi ruang angkasa atau penaklukan Everest …
Kita tidak bisa lagi membayangkan antusiasme yang pada tahun 1930-an orang Soviet mengikuti kesuksesan penjelajah kutub, pilot … stratonauts! Di antara favorit orang-orang adalah Chelyuskinites dan Chkalov … Hanya sekarang Vasenko, Fedoseyenko dan Usyskin tidak punya waktu untuk jatuh cinta. Dan ini adalah pahlawan sejati!
Di Saransk, di alun-alun stasiun, sebuah monumen pahlawan para stratonot didirikan. Ada jalan yang dinamai menurut nama mereka …
Rekaman, rekaman … "Kami ingin memberi nama pada semua rekaman kami," kata lagu terkenal itu.
Rekor ketinggian pertama tidak kami buat. Balon stratosfer pertama dibuat di Belgia oleh Auguste Picard. Dia dan Paul Kipfer pada 27 Mei 1931, naik balon stratosfer ke ketinggian lebih dari 15 kilometer. Dan pada tahun 1932, Picard naik ke atas tanah, menembus jarak 16 kilometer! Pada tahun-tahun itu, ketika pesawat merangkak di jarak 1-2 kilometer, itu benar-benar tampak menggempur lautan udara.
Seluruh dunia menyaksikan penerbangan ini dengan napas tertahan. Dan dengan sangat cermat - insinyur Soviet Vasenko. Dan Andrei Bogdanovich berpikir: mengapa tidak membangun balon stratosfer Soviet kita dan memecahkan rekor Picard?
Video promosi:
Pilot Pavel Fedorovich Fedoseenko menanggapi ide Vasenko. Sangat menggoda untuk terbang lebih tinggi dari siapa pun di dunia!..
Balon stratosfer Soviet pertama disebut "Osoaviakhim-1" (Fedoseenko bekerja di Osoaviakhim). Setelah menganalisis data desain balon stratosfer Picard, Vasenko mengusulkannya sendiri: volume bola satu setengah kali lebih besar, dan karenanya berat relatif kabin menurun. Ini memungkinkan untuk mencapai ketinggian yang lebih tinggi dari Picard.
Idenya menyebar. Sudah banyak ilmuwan dan jurnalis yang mengetahui bahwa di Leningrad dua peminat sedang bersiap untuk menaklukkan stratosfer. Pabrik Leningrad dengan senang hati setuju untuk membantu dan membuat semua yang mereka butuhkan. Dana moneter dan material khusus "Storming the Stratosphere" dibuka di negara itu, jadi pekerjaan itu tidak dilakukan hanya karena antusiasme semata, seperti yang sering kita lakukan. Banyak ilmuwan mengambil bagian aktif dalam program ini. Misalnya Profesor N. A. Rynin. Fisikawan terkenal A. F. Ioffe sendiri adalah seorang akademisi! - memberkati proyek itu. Dan dia mengusulkan pencalonan fisikawan-stratonot - Ilya Davidovich Usyskin. Jadi, ada tiga stratonot …
Diameter gondola adalah 2,5 meter. Itu harus sesuai dengan segalanya. Kokpit dipasang ke cangkang dengan delapan sling.
Kami memutuskan untuk mulai di Moskow. Konstruksi balon stratosfer diangkut ke ibu kota.
Sementara pekerjaan sedang berlangsung dan penerbangan sedang dipersiapkan, rekor Picard dipecahkan! Dan dia mengalahkan balon stratosfer Soviet "USSR-1", yang dibangun sesuai dengan rencana Kantor Angkatan Udara: pada tanggal 30 September 1933, balon itu naik hingga jarak 19 kilometer! Para stratonot Prokofiev, Birnbaum dan Godunov membawa kemuliaan ke tanah air mereka.
Persaingan abadi antara dua ibu kota yang terpengaruh: penerbangan balon stratosfer "Osoaviakhim-1", yang seharusnya berlangsung pada tahun yang sama, 1933, ditunda karena alasan yang tidak diketahui. Jadi pihak berwenang Moskow memutuskan. Fedoseenko membatalkan keputusan ini, dan pada Januari 1934 balon stratosfer siap dimulai.
Pada tanggal 30 Januari pukul 9 pagi "Osoaviakhim-1" dimulai! Banyak yang mengikuti pelariannya, termasuk komite penyelenggara Kongres Partai ke-17, yang diadakan di Moskow pada masa itu. Mungkin karena dia, awal musim gugur ditunda?
Satu setengah jam kemudian, balon stratosfer mencapai tanda 19 kilometer. Fedoseenko, pilot balon stratosfer, mengonfirmasi acara menarik ini di radio dengan sebuah pesan. Dia menyampaikan salam kepada Komite Sentral CPSU (b) dan secara pribadi kepada Stalin.
Dalam setengah jam berikutnya, tandanya 20 kilometer 500 meter! Itu adalah rekor nyata! "Kami menyerbu kilometer kedua puluh satu!" - kata Pavel Fedorovich Fedoseenko. Dan dia mengirim salam kepada Stalin, Molotov, Voroshilov, Kaganovich, Kirov.
Pada jam 12 siang, setelah memberi salam kepada Leninis Komsomol, surat kabar Pravda, surat kabar Komsomolskaya Pravda, dan proletariat Leningrad, sesuatu terjadi di atas balon stratosfer. Sayangnya, kita tidak akan pernah tahu persis apa itu.
Ada versi bahwa cangkang mulai kehilangan gas karena panas terik matahari. Ada pendapat bahwa, setelah menyerah pada keinginan tidak hanya untuk mengalahkan, tetapi juga untuk secara signifikan tumpang tindih dengan catatan pendahulunya, Fedoseyenko membuang pemberat timah, yang diperlukan selama turunnya peralatan: perlu untuk memadamkan kecepatan turun, yaitu, pada kenyataannya, jatuhnya …
Komunikasi radio mulai terputus, dan setelah beberapa menit berhenti sama sekali. Ketinggian stratosfer saat itu adalah 22 kilometer.
Kemudian teka-teki lengkap dimulai dengan hasil yang tragis.
Upaya untuk memulihkan komunikasi radio tidak berhasil. Di Moskow, semua yang mengikuti penerbangan itu khawatir. Mengetahui bahwa sudah waktunya balon stratosfer turun ke tanah, sederetan mobil dengan spesialis aeronautika dan dokter berangkat ke area Kolomna. Tapi tidak ada keturunan. Semua orang menatap langit musim dingin dengan cemas … Ini berlangsung sampai kegelapan turun. Tampaknya balon stratosfer telah tenggelam dalam ketidakjelasan.
Baru larut malam berita datang bahwa kokpit dengan penerbang balon udara telah jatuh secara signifikan ke timur dari daerah yang dimaksud. Itu terjadi sekitar pukul 16.00, saat senja sudah turun di musim dingin.
Gondola jatuh di desa Potizh-Ostrog, di seberang sungai. Beberapa garis robek, cangkangnya, kemungkinan besar, terlepas begitu saja.
Versi dengan hilangnya selubung gas dihilangkan. Jika tidak, balon stratosfer seharusnya sudah lama jatuh tanpa pembawa, atau pun turun. Kehilangan bensin selama empat jam?.. Bahkan lebih dari empat jam: penurunan terjadi sekitar 16 jam seperempat.
Kekuatan apa, badai udara apa yang bisa mematahkan garis?
Sebenarnya, apa yang dicapai balon stratosfer?..
Komisi, yang segera mulai bekerja, segera setelah mencapai tempat jatuhnya, menyimpulkan bahwa pada awalnya satu garis putus - mungkin karena balon stratosfer turun dengan kecepatan yang luar biasa, yaitu jatuh. Menggantung ke samping, gondola memotong jalur lainnya. Itu tidak datang dengan sangat besar, tetapi pada ketinggian rendah - dua kilometer …
“Ketinggian kecil” ini tidak membuat tragedi itu menjadi lebih mudah.
"Saya merasakan tangan seseorang," kata seorang saksi mata. "Dia masih hangat."
Seluruh desa berlari menyeberangi sungai, dan saksi mata ini memasukkan tangannya melalui jendela taksi yang kusut …
Salah satu mayat dimutilasi dengan sangat parah: "tidak bisa dikenali"!
Para pahlawan secara anumerta dianugerahi Pesanan Lenin dan menguburkan guci dengan abu di dinding Kremlin.
Tapi teka-teki ini bukanlah teka-teki. Tapi teka-teki itu lebih rumit.
Amatir radio Gomel pada 12 jam 45 menit menerima radiogram:
"Perhatian, kata balon stratosfer, pemancar Sirius. Informasikan tentang ini … Balon stratosfer masuk ke zona pengendapan, membeku, kita berada dalam posisi putus asa. Kita tertutup es, kita jatuh … Kita menunggu pukulan. Kedua rekan saya dalam keadaan buruk … Saya selesai, segera pukulan."
Jika mereka sudah jatuh dan pada saat yang sama merasa tidak enak, mengapa mereka jatuh selama tiga setengah jam? Mengapa komunikasi radio terputus? Mengapa dilanjutkan setelah empat puluh lima menit?..
Komisi ketat, yang kesimpulannya tidak sesuai dengan episode dengan radiogram, mengakui radiogram, yang keasliannya tidak dapat diragukan, sebagai tipuan yang dilakukan oleh stasiun radio asing, dengan tujuan … "untuk mendiskreditkan prestasi para stratonot."
Kesimpulan ini, sesederhana tidak masuk akal, tidak menjelaskan apa-apa. Menurut teori probabilitas, baik amatir radio kita maupun orang asing dapat mendengarkan gelombang balon stratosfer, tetapi seharusnya hanya ada beberapa. Dan sangat tidak mungkin seseorang bercanda dengan begitu kejam … Dan waktunya tidak seperti itu: tidak hanya di negara Soviet mereka mengikuti eksploitasi para pahlawan, dan mendiskreditkan, merendahkan kepahlawanan …
Segera saat "mata-mata asing" dan "penyabot" datang, gelombang penindasan melanda seluruh negeri.
Dan jika memang ada radiogram?.. Bagaimana jika balon stratosfer benar-benar berada dalam kondisi atmosfer yang tidak biasa?.. Aku ingin tahu "curah hujan" apa yang bisa terjadi pada bulan Januari di ketinggian 22 kilometer?..
Bisa jadi balon stratosfer jatuh ke dalam sesuatu yang mirip dengan salah satu "lubang energi", dan pada pukul 16 "jatuh" darinya. Kecuali, tentu saja, sesuatu yang lebih luar biasa terjadi.
Di Saransk, di Museum of Local Lore, terdapat banyak materi tentang acara itu sendiri dan tentang kehidupan para stratonot - Vasenko, Fedoseenko, dan Usyskin. Ilya Usyskin berasal dari Saransk …
Tiga nyawa hilang, dan orang-orang kehilangan tiga penjelajah luar biasa, pelopor saluran udara, yang sekarang digunakan oleh militer dan penerbang sipil.
Benar, belum terbukti bahwa UFO-lah yang menyebabkan kecelakaan itu. Ada kemungkinan bahwa di sini strato-naut menemukan apa yang disebut "titik geografis anomali" atau "zona", karena peneliti yang sama membuktikan kemungkinan pesawat tetap berada pada ketinggian tertentu selama penerbangan balon stratosfer, dan beberapa dekade penerbangan penerbangan di lapisan stratosfer telah mengkonfirmasi hal ini. Jika tidak ada "zona" atau dampak UFO, tidak ada aliran udara yang dapat menghancurkan pesawat.
"Rahasia UFO", A. Varakin dan lainnya.
