Hanya sedikit orang yang tahu bahwa Sungai Nil, dengan arus yang mengalir penuh dan lebar sungai 350-400 m, berakhir di sini di tempat ini di utara Kairo:
Dan kemudian airnya dibongkar oleh beberapa kanal buatan kecil yang mengalir di sepanjang dataran banjir sungai.
Saluran dapat dilihat di peta - bahkan dua kali lipat, tampaknya dengan lalu lintas dua arah:
Saya tidak menemukan apapun yang menyebutkan konstruksi mereka. Siapa yang membuatnya, pada jam berapa? Rupanya, ini adalah struktur hidrolik transportasi dan irigasi. Ya, itu struktur, karena lebar beberapa adalah 40-50m. Ini cukup untuk lintasan kapal kecil dan terlebih lagi untuk kapal. Ruang lingkup pekerjaannya sangat besar.
Saluran tersebut berjalan di sepanjang saluran bercabang Sungai Nil. Mengapa ini dilakukan, mengapa jalur air digandakan? Secara umum, saluran memiliki total ratusan, bahkan ribuan kilometer. Ini adalah pekerjaan yang sangat berat. Jika pekerjaan ini dilakukan oleh orang Mesir kuno, lalu di mana penyebutan ini? Dan jika di zaman kita, katakanlah abad 19-20, maka tidak ada sumbernya juga. Mungkin ada sesuatu di Internet berbahasa Inggris. Inggris adalah orang pertama yang membangun Bendungan Aswan di abad ke-19. untuk mengatur tingkat Sungai Nil. Tidak dikecualikan bahwa saluran ini juga menetes. Tapi belas kasihan seperti apa kepada penduduk setempat? Ataukah lahan subur di dataran banjir Nil milik Inggris pada saat itu? Maka semuanya jelas.
Video promosi:
Saluran ini tidak mungkin kuno (sebelum bencana di Sahara). Mereka akan tertutup pasir dan lumpur. Ada saluran di hulu sungai:
Dan lagi kanal lebar itu sejajar dengan dasar sungai. Secara umum, semua kanal diletakkan di dataran banjir Sungai Nil. Dan lebar dataran banjir 13-15 km. Di dalamnya, ladang rusak dan tanaman ditanam.
Mungkin saluran-saluran ini adalah rute transportasi yang melaluinya seseorang bisa naik ke Sungai Nil. Saya pikir itu tidak realistis atau sangat sulit untuk mendaki Sungai Nil dengan perahu dengan dayung.
Pembangunan kanal memang ada di Mesir kuno. Berikut adalah sebutannya:
Situs konstruksi telah ditinggalkan. Ahli Mesir Kuno menulis bahwa alasannya adalah prediksi negatif dari oracle. Entah kenapa aku tidak terlalu percaya dengan alasan seperti itu. Mungkin ada hal lain yang menghalangi penyelesaian proyek (seperti banyak hal di Mesir itu).
Mengapa mereka menulis bahwa saluran ini tidak pernah dibuat ketika ada di zaman kita? Dari Sungai Nil yang melewatinya Anda bisa sampai ke Terusan Suez, mis. ke Laut Merah.
Di sini ia berangkat dari dasar Sungai Nil.
Dan pada titik ini mengalir ke Terusan Suez di utara Danau Big Bitter:
Ada kemungkinan bahwa saluran ini diselesaikan atau dibersihkan setelah orang Mesir kuno.
Kendaraan orang Mesir kuno:
Papirus juga menggambarkan perahu besar dengan pendayung.
Ini adalah kapal Surya Firaun Cheops. Rekonstruksi. Diyakini bahwa ini adalah perahu ritual murni. Tapi kemudian ditemukan jejak bahwa itu digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Benteng itu ditemukan di lubang benteng dekat piramida:
Benteng terdiri dari lebih dari 1200 elemen. Mungkin itu dibongkar dan dipindahkan ke piramida untuk tujuan ritual.
Dipercaya bahwa Cheops seperti Peter I pada waktu itu - pembangun armada. Dekat Wadi ad-Jarf modern, bahkan pemecah gelombang yang masih hidup dan sisa-sisa kapal ditemukan (24 jangkar, sisa-sisa 99 kapal dan reruntuhan beberapa bangunan)
Secara umum, keamanan pohon itu mengejutkan. Apakah menurut Anda itu mungkin berbohong selama ratusan tahun dan akan tetap seperti itu. Banyak produk kayu telah ditemukan di Mesir.
Jika semua kanal ini tidak dibangun pada abad 19-20. Dengan bantuan teknologi, ekskavator uap, misalnya, Mesir Kuno juga bisa disebut sebagai pembangun kanal, yang dari segi skala pekerjaan, jauh melebihi volume piramida Giza.
Penulis: sibved
