Psikolog menjelaskan semua ketidakteraturan yang diketahui dalam kecepatan yang dirasakan dari perubahan waktu oleh kekhasan jiwa manusia: semakin kita terburu-buru ke suatu tempat, semakin cepat ia terbang; semakin membosankan bisnis yang kita lakukan, semakin lambat jalannya.
Tetapi ada ribuan bukti terdokumentasi yang tidak dapat dijelaskan oleh kekhasan jiwa. Orang tidak hanya menyatakan dengan tidak berdasar bahwa waktu subjektif mereka sangat dipercepat (dan waktu eksternal diperlambat). Para saksi mata menggambarkan fenomena yang mereka lihat, yang hanya bisa dikonfirmasi dengan pembuatan film yang dipercepat; Hanya dalam sepersekian detik, mereka melakukan hal-hal puluhan dan ratusan kali lebih banyak daripada yang dapat dilakukan oleh orang-orang dengan reaksi terbaik!
Ada banyak kasus seperti itu selama perang, misalnya, ketika tentara melihat granat / proyektil meledak di dekatnya dan mereka dapat melihat secara rinci betapa lambatnya, seolah-olah dalam pembuatan film gerakan lambat, retakan lambung dan percikan api meledak. Dan meski granat itu meledak sangat lambat, orang-orang yang beruntung ini berhasil menemukan perlindungan dari ledakan tersebut. Semuanya dalam hitungan detik!
Namun dalam artikel ini, kami akan membahas secara rinci kasus-kasus di masa damai. Dan di mana di masa damai kecelakaan dan kecelakaan terjadi setiap hari? Benar, di jalan raya. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika pengemudi biasa sering menghadapi fenomena yang tidak dapat dijelaskan dalam situasi kritis:
“Saya segera melihat bahwa beberapa mur pada sepeda motor sedikit kendor, tetapi ini tidak menimbulkan bahaya besar, dan karena saya terlambat bekerja, saya memutuskan untuk pergi. Matahari belum terbit, jejaknya, sejauh mata memandang, kosong. Punya kecepatan yang lumayan. Ketika angin sakal akhirnya membangunkan saya, dia mengambil kunci dan mulai mengencangkan mur dengan tangan kanannya, dengan tangan kiri memegang setir.
Tiba-tiba, dari kegelapan yang menipis, sebuah truk muncul tanpa lampu. Tepat di depanku! Saya menyentakkan tangan saya - dan di sana kuncinya macet, tidak membiarkan tangan saya! Dia membalikkan sepeda motor ke samping dan tergelincir. Saya jatuh di sisi saya. Saya mencoba untuk membebaskan tangan saya. Ternyata dia menekan lengan bajunya dengan mur. Sepertinya dia melepaskannya selama satu menit penuh, tapi melepaskannya dan melihat bahwa aku masih jatuh miring !!! (Alexander Sergeevich; Kaukasus Utara, 1960-an).
Pada bulan September 1968, Aleksey Ivanovich Burenin, yang saat itu menjadi mahasiswa tahun ke-5 Fakultas Fisika dan Kimia dari Institut Teknologi Kimia Moskow. DI Mendeleev, pergi bersama kelompoknya untuk memanen kentang. Bus tiba-tiba terbakar. Pada Juni 1998, dia bercerita tentang peristiwa masa muda siswanya:
“Waktu bagi saya tidak hanya melambat, saya menjadi kehabisan waktu sama sekali. Tidak ada rasa takut, yang ada hanya rasa ingin tahu yang tenang. Saya melihat pengemudi melarikan diri dari taksi, lupa membukakan pintu untuk kami, bagaimana gadis-gadis itu histeris, bagaimana mereka mencoba memecahkan kaca.
Video promosi:
Dengan tenang membuka pintu, semua orang bergegas ke arahnya, tetapi saya dengan tenang meninggalkan yang terakhir, lalu kembali dengan dua orang untuk beberapa hal, lalu pergi ke pengemudi, menyarankannya untuk menguras bensin untuk menghindari ledakan. Bus itu, tentu saja, terbakar habis, tetapi ledakan itu dapat dihindari."
Pada tahun 1975, Alexander Nikodimovich Basov juga hampir mengalami kecelakaan mobil di dekat Moskow:
“Kecepatannya sekitar 80 km / jam. Kami berkendara di sekitar bukit, dan tiba-tiba, tepat di depan kami, di tengah jalan, Moskvich mengerem dengan tajam. Jadi saya duduk diam dan melihat apa yang terjadi. Sangat mulus, seperti dalam gerak lambat, kap mobil mulai berputar. Semuanya berjalan sangat lambat. Tapi saya menoleh ke arah pengemudi dan saya terkejut - tangannya dengan cepat, dengan cepat memutar roda kemudi!
Saya terkejut dengan perbedaan ini. Kap mobil sudah berputar ke arah lain. Sekarang kita menekan "Moskvich" - pikiran mengalir dalam waktu normal. Tetapi mobil kami berlayar beberapa sentimeter dari mobil dan membeku, berdiri di seberang jalan. Berapa lama pengemudi dan saya berdiri tidak bergerak, saya tidak tahu. Apa yang saya gambarkan membutuhkan waktu 58-60 detik. Nyatanya, itu hanya beberapa saat …"
“Saya ingat setiap hal kecil, setiap saat., Ban meledak, mobil tiba-tiba terlempar dari jalan, menabrak pagar. Saya ingat dengan jelas betapa lambatnya piket pecah, bagaimana salah satu dari mereka tiba-tiba melengkung dan menembus kaca depan, tepat di seberang pengemudi. Ujung tajamnya mengarah ke dadanya. Saya tercengang … Namun, anak laki-laki saya yang berusia 16 tahun, Bob, membungkuk dengan tajam dan sebuah tiang tajam menembus kursi! (Ibu dan anak Wheeler; Coventry, Inggris; 1992).
Pada tahun 1998, surat tersebut datang dari seorang warga desa Priozerny, Wilayah Leningrad, N. Nikitina:
“Saya menyeberang jalan, lupa di perempatan ini, pengendara selalu meningkatkan kecepatannya. Saya berlari, tetapi sudah menyadari bahwa saya tidak dapat menghindari tertabrak truk. Dan di sini waktu melambat. Jadi bagi saya saat itu. Saya sedang menunggu pukulannya, tetapi tetap tidak dan tidak, tetapi saya tidak bisa berlari lebih cepat.
Dan kemudian, sama lambatnya dengan tak tertahankan, mobil menabrak saya, dan waktu sepertinya benar-benar berhenti. Kecepatan berpikir, sementara itu, tetap sama, dan saya sangat sadar bahwa saya sudah selesai. Saya sangat terkejut dengan kelancaran yang tak tertahankan dari apa yang terjadi sehingga saya bahkan tidak mencoba menemukan jalan keluar dari situasi ini.
Dan kemudian kesadaran dimatikan. Jadi mereka mematikan lampu dengan menekan tombol, dan itu mati dengan segera dan sepenuhnya. Saya berbaring di aspal dalam posisi yang aneh: lutut dan dagu menempel di dada, lengan ditekuk di siku, telapak tangan terentang. Pose Kolobok. Saya sangat menyadari semua yang telah terjadi, kepala saya jernih, tetapi saya tidak bisa menegakkan badan dengan cara apa pun.
Pengemudi mobil yang menabrak saya berlari, mulai mengangkat saya, dan akhirnya saya berhasil berdiri. Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores.
Itu perlu mengelompokkan dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Memang, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya."
Kasus serupa dijelaskan oleh E. Golomolzin:
“Dengan kepala ahli geologi tambang, kami kembali dari lokasi ke pangkalan dengan sepeda motor dengan sespan. Hujan mulai turun, dan jalan langsung tertutup minyak tanah liat yang licin … Tiba-tiba embusan angin kencang menarik helm penambang dari kepalanya dan melemparkannya kembali ke jalan. Pengemudi itu menyentak kemudi karena terkejut, sepeda motor itu miring dan …
Kemudian waktu hampir berhenti sepenuhnya. Saya duduk di kursi roda dan memperhatikan dengan penuh minat. Roda depan sepeda motor berbelok hampir sembilan puluh derajat, terhalang di jalan, dan sepeda motor mulai naik dengan mulus bersama kami. Sopir itu menarik perhatian saya. Dia mengangkat dirinya dari pelana, tetapi tangannya, seolah dilem, terus mencengkeram kemudi dengan erat.
Kepalanya terangkat tinggi dan matanya menatap ke cakrawala. Pada saat yang sama, takjub terbesar tertulis di wajahnya yang membeku, tetapi bukan ketakutan atau kengerian. Ketika pengendara tidak bisa lagi berpegangan, dia melepaskan kemudi, perlahan-lahan mengulurkan tangan ke depannya dan, dengan mulus memisahkan diri dari sepeda motor, terbang ke suatu tempat ke depan, masih mengintip ke cakrawala.
Jubahnya yang tidak dikancingkan bergoyang dengan kuat dan anggun. Tiba-tiba saya merasa sangat lucu - pada saat itu dia sangat mirip dengan elang raksasa - dan, tidak dapat menahan diri, saya tertawa keras, seperti yang terlihat bagi saya. Ini adalah akhir dari kesenangan saya - pada saat itu saya menemukan diri saya terbaring di jalan di bawah sepeda motor, dan tetesan bensin mengalir di atas saya.
Bagaimana saya bisa jatuh dari kursi roda - Saya tidak bisa membayangkan! Seorang kolega yang berlari membantu membebaskan saya dari sepeda motor, membantu saya berdiri. Kami merasakan diri kami sendiri dan terkejut menemukan tidak hanya patah tulang, tetapi bahkan memar.
Menurut rekan saya, kecelakaan itu terjadi seketika - dia menyentakkan setir ke samping dan segera mendapati dirinya di jalan di depan sepeda motor yang terbalik."
Kasus lain di Golomolzin terjadi di Bashkiria, di mana tim geologisnya dipindahkan ke area kerja baru. Pada hari keberangkatan, seperti pada kasus sebelumnya, cuaca buruk terjadi.
“Hujan berubah menjadi hujan es yang besar, yang menghantam dengan keras di kabin dan tenda geologis GAZ-66, dimuat hingga penuh dengan kotak berisi sampel dan peralatan lapangan. Jalan itu melewati tepi jurang melalui celah gunung. Puing-puing di jalan bercampur lumpur dan merepresentasikan permukaan jalan yang sangat tidak bisa diandalkan, sehingga roda sering kali tergelincir sehingga menimbulkan deru mesin yang tidak menyenangkan.
Jika terjadi evakuasi yang tidak terduga, meskipun hujan es yang deras, kami duduk tepat di sebelah kokpit, melemparkan kembali kanopi depan tenda terpal. Saya tidak memperbaiki momen ketika ini terjadi, tetapi saya mendengar bagaimana tiba-tiba raungan tegang mesin berubah menjadi deru monoton yang benar-benar monoton. Terkejut, saya melihat ke bawah ke jalan dan melihat bahwa di belokan dengan tanjakan, mobil mulai perlahan-lahan melayang ke tepi tebing.
Roda-rodanya berputar dengan kecepatan sangat tinggi, tetapi mobil itu berhenti dan bergerak sangat lambat, secara harfiah satu milimeter, menuju jurang. Waktunya melompat, pikirku. Kelambatan ekstrim dari tindakan menyebabkan rasa percaya diri bahwa segala sesuatu bisa dilakukan. Tampaknya dimungkinkan untuk melompat dengan aman dari tubuh ke tanah dan beberapa kali melewati mobil yang meluncur dari jalan.
Aku kembali menatap sesama pelancong. Mereka duduk dengan wajah ketakutan, menatap jauh ke depan, tidak memperhatikan sedikit pun fakta bahwa bencana akan terjadi. "Mengapa mereka ragu-ragu?" - Saya pikir. Ngomong-ngomong, saya tidak merasakan hujan atau hujan es pada saat itu.
Tiba-tiba, sesuatu berubah dalam suara mesin yang menyala, nada bass baru muncul, dan mobil mulai perlahan-lahan merangkak menjauh dari tepi tebing, di mana tebing terjal sudah terlihat. Tiba-tiba, auman anggur surgawi yang sedingin es menimpaku. Saat kami sampai di lokasi kejadian, ternyata tidak ada yang memperhatikan situasi kritis tersebut. Ketika mobil dibawa ke jurang, pengemudi langsung berbelok di jembatan kedua dan dengan mudah membawanya kembali ke jalan."
Vitaly Ch. Mengakhiri cerita kita:
“Sekitar tahun 1970, saya dan kakek saya kembali ke rumah. Dia sudah menyeberang jalan, sesuatu menunda saya, dan kakek Stepan memberi isyarat kepada saya untuk berhenti. Saya hampir mencapai dia ketika saya tiba-tiba menyadari bahwa ada sandal yang lepas dari kaki saya.
Semuanya terjadi secara otomatis - Saya hanya berbalik, berlari ke tengah jalan, mengambilnya dan kembali, sambil menyadari betapa bodohnya hal yang tak termaafkan dan mematikan yang saya lakukan. Saat kehabisan sudut mata, saya perhatikan bahwa mobil berhenti, tetapi begitu saya berlari ke samping, ia melesat lewat, masih dengan kecepatan tinggi. Ternyata semuanya terjadi dengan sangat cepat, begitu cepat sehingga kakek saya bahkan tidak menyadari bagaimana saya kembali."
