Michael Morella yang terkenal, penulis sejumlah publikasi sensasional tentang topik alien, memulai kampanye baru untuk mendidik massa, menerbitkan artikel bahwa ribuan UFO, yang didaftarkan setiap tahun oleh berbagai pengamat, dapat mengganggu pilot dan menempatkan pesawat serta penumpangnya dalam bahaya serius.
Tetapi apakah pria hijau kecil itu sama menakutkannya dengan yang dilukis oleh pria ini? Kami tahu persis kapan orang mulai memperhatikan UFO. Ini terjadi pada tahun 1942-1944, dan kemungkinan besar disebabkan oleh peningkatan durasi tinggal perwakilan spesies Homo sapiens di udara.
Awalnya, pilot Inggris, dan kemudian Jerman, Jepang dan Amerika - terutama lampu malam - mulai melihat bola api besar-besaran, bola, dan benda lain yang mengejar mereka di teater operasi militer Eropa, selalu menjaga jarak, dan di teater operasi Pasifik dan di atas India samudra, sebaliknya, tetap di tempatnya.
Terlepas dari apa yang Anda pikirkan tentang sifat UFO, harus diakui bahwa Anda tidak dapat menduga bahwa ini semua tentang kegugupan para pilot. Ya, mereka cenderung melakukan kesalahan, ya, Soviet, katakanlah, Angkatan Udara, seperti Jerman, selama bertahun-tahun melaporkan bahwa mereka telah bertemu dengan pesawat musuh seperti itu di udara, yang tidak pernah berada di depan, dan seterusnya. Ya, mereka tidak berada di mana pun selain di perang dan berburu. Namun diragukan lagi bahwa Jepang, Inggris, dan Jerman tiba-tiba berkonspirasi dengan pilot Amerika dan mulai membicarakan fenomena fiksi yang sama.
Jumlah pesan seperti itu pada tahun-tahun itu, seperti pada tahun-tahun pertama pasca perang, sangatlah besar. Beberapa dari mereka menyebutkan ancaman yang ditimbulkan bola api kepada pilot. Tetapi, bertentangan dengan Tuan Morella, tidak ada satu kasus serangan atau pengaruh negatif UFO pada penerbangan yang tercatat. Ini sampai 7 Januari 1948, sebelum peristiwa di Kentucky. Ketika empat pejuang P-51D Mustang dari Skuadron 165, menanggapi sinyal yang diterima dari penduduk yang waspada, yang ketakutan oleh benda besar, logam berkilau dan tergantung di udara, mulai mengejar benda tersebut. Dua orang (yang ketiga hanya memiliki sedikit bahan bakar) di ketinggian 6 km mendekatinya dan bisa melihat; yang keempat, Thomas F. Mantell, komandan penerbangan, memutuskan bahwa dia membutuhkan lebih dari siapa pun … Sebelum hubungan dengannya terputus pada pukul 15:15 (waktu setempat), dia berkata:
“Saya akan mendekat untuk melihat lebih baik. Dia tepat di depanku dan masih terbang dua kali lebih lambat dariku … Benda ini terlihat logam dan ukurannya besar. Sekarang dia mencapai ketinggian dan berjalan dengan kecepatan yang sama dengan saya … Artinya, 360 mil per jam. Saya akan naik ke ketinggian 20.000 kaki dan jika saya tidak bisa mendekat, saya akan berhenti mengejar. Bangkai pesawat dan jenazah pilot ditemukan beberapa jam kemudian.
Penjelasan resmi tentang apa yang terjadi - peluncuran tanpa pemberitahuan dari balon Skyhook eksperimental, yang dilakukan oleh Angkatan Laut AS - akan memuaskan semua orang, jika bukan karena kata-kata ini tentang kecepatan penerbangan dengan pendakian yang setara dengan 360 mil per jam (576 km / jam, 160 m / s). Tidak banyak balon yang terbang ke langit dengan kecepatan seorang pejuang.
Secara teori, pilot Mustang, di sisi lain, harus dengan mudah memotong lingkaran di sekitar objek yang tidak memiliki motor sendiri. Mereka yang mengamati objek serupa (mungkin sama) di Ohio pada hari yang sama mencatat bahwa benda itu bisa turun tajam hampir ke tanah, dan kemudian naik tajam lagi.
Video promosi:
Kecepatan penerbangan horizontal yang diperagakan di Ohio, mencapai 800 km / jam, terlihat pencapaian yang terlalu luar biasa untuk sebuah balon. Tapi apakah UFO bersalah atas insiden tersebut adalah pertanyaan besar. Pilot Mustang bertugas "sesuai dengan standar masa damai," jadi hanya satu dari empat yang memiliki masker oksigen, dan bahkan itu tidak banyak berguna, karena hampir tidak ada oksigen di dalam silinder. Setelah mendaki sekitar 7,6 km, Mantell pingsan dan jatuh - setidaknya di tempatnya, siapa pun akan melakukannya tanpa tangki oksigen.
Kisah inilah yang meletakkan dasar bagi percakapan tanpa akhir penduduk kota tentang piring terbang dan piring terbang, yang tidak berhenti sampai hari ini. Kisah horor batin para pilot yang berperang telah menjadi perhatian publik: UFO menembak jatuh pesawat! Rincian Homer segera mulai terlihat bahwa jam tangan pilot berhenti pada 15:10 (sebenarnya, pada 15:18), dan pesawat diduga jatuh pada 15:45 (waktu pasti jatuhnya tidak diketahui), dan bahkan ditemukan saksi yang melihat bagaimana itu meledak di udara. Jelas bahwa di sini kesalahan "alien" itu "terbukti" dalam waktu sesingkat mungkin. Tidak menyalahkan semuanya atas kecerobohan pilot … Sejak itu ada banyak cerita, tapi kami akan fokus hanya pada dua. Perhatikan bahwa dalam semua kasus lain, tidak pernah sebelum kecelakaan tunggal adalah negosiasi pilot dengan tanah (atau antara pilot) yang tercatat di mana UFO disebutkan.
Namun, para penggemar sering kali rentan terhadap lelucon yang tidak bersalah, seperti yang satu ini, yang oleh karena alasan tertentu disebutkan oleh Tuan Morella, yang menekankan adanya "piring" yang berbahaya: ke balon helium. Dan apa yang Anda inginkan, era postmodern … Tapi ada kasus dan yang lebih serius. Selain itu, mereka yang, sekali dan untuk selamanya, mampu mengakhiri diskusi tentang apakah UFO dapat mengalihkan perhatian pilot. Ini adalah insiden dengan penerbangan Japan Airlines yang dikenal sebagai JAL 1628.
Saat itu, Boeing 747, yang untungnya adalah pesawat kargo, bertabrakan dengan tiga (!) UFO. Awalnya, pada pukul 18:15 waktu Alaska, kru mendeteksi mereka di radar. Kemudian dia meminta layanan darat, tetapi mereka mengatakan bahwa tidak boleh ada pesawat di daerah tersebut. Segera kru penuh melihat dua UFO, sekitar 1,5 km jauhnya.
Tidak seperti kebanyakan kasus sebelumnya, pengamatan berlangsung lama, hampir satu jam. Keesokan harinya, semua surat kabar bergegas menjelaskan kejadian tersebut dengan balon. Dari laporan petugas servis (di bawah): "Kecepatan terbang horizontal benda itu di atas 800 km / jam." Lampu aeronautika dari objek, termasuk yang berkedip (atau apa yang dilihat oleh kru di bawah komando Kenju Teraguchi?), Tampak putih dan kuning. Benda-benda itu tampak terlalu besar untuk sebuah pesawat terbang, seperti ukuran kapal induk. Layanan darat disarankan untuk membuat lingkaran penuh, menurut pilot.
Dalam kasus ini, UFO tersebut, menurut awaknya, menghilang. Faktanya, radar pangkalan militer terdekat merekam mereka di belakang pesawat. Dengan kata lain, selama manuvernya, UFO berubah lokasi, bergabung dengan ekor mobil. Pada saat pekerja darat berhasil mengirim pesawat lain ke daerah tersebut, benda-benda tersebut telah menghilang. Apa yang terjadi selanjutnya, semua orang dapat dengan mudah menebaknya sendiri. Cerita itu dinyatakan fiksi atau halusinasi dari para pilot. Ya, sekaligus. Setelah kejadian tersebut, kapten yang melaporkannya, yang bersikeras pada kebenaran kesaksiannya, dikeluarkan dari penerbangan, dan sebagainya. Nah, radar militer tersebut diduga menangkap "bayangan radar dari pesawat itu sendiri", tidak lebih, tidak kurang.
Mereka lebih suka melupakan bacaan radar di dalam pesawat kargo, yang mencatatkan objek di depannya selama hampir satu jam: Apa kesimpulannya? Kedua kasus ini adalah interaksi pesawat manusia yang paling nyata (dari yang terdokumentasi) dengan UFO. Yang pertama berakhir buruk, yang kedua - yah, dan ini tampaknya tidak ada hubungannya dengan UFO itu sendiri: pengekangan komandan pesawat kedua membantunya melakukan manuver di dekat objek tanpa masalah, meskipun "cahaya yang sangat terang dan menyilaukan mata". Dan pilot pesawat tempur itu tewas karena kelalaiannya sendiri …
Tampaknya jika UFO dapat mengalihkan perhatian pilot, maka tidak akan berhasil untuk menyalahkan mereka karena menciptakan keadaan darurat. Tidak, meski begitu: kecelakaan penerbangan selalu dan akan memiliki faktor manusia sebagai alasan utama, tidak peduli apakah itu tentang pilot, kesalahan layanan pengiriman atau kesalahan persiapan darat pesawat. Tidak perlu menyalahkan cermin yang dianggap alien; seseorang berhasil mengatasi semua kecelakaannya sendiri, tidak peduli bagaimana penulis seperti Michael Morella menulis di sana!
