Operasi pencarian untuk menemukan pesawat Boeing 777-200 Malaysia yang hilang pada 8 Maret 2014, sepertinya telah berakhir. Namun, masih belum ada konfirmasi yang dapat dipercaya bahwa pesawat tersebut jatuh ke laut.
Pada 24 Maret 2014, pada pertemuan dengan kerabat penumpang yang hilang, Perdana Menteri Malaysia Najib Tun Razak mengatakan bahwa pesawat tersebut dapat dinyatakan jatuh. Menurut dia, kapal tersebut jatuh di bagian selatan Samudera Hindia. Diduga, tidak ada penumpang dan awak pesawat yang selamat.
Namun kesimpulan tentang kematian penumpang tersebut dibuat berdasarkan analisis citra satelit, sedangkan puing-puing di lokasi dugaan kecelakaan tidak ditemukan. Kerabat penumpang Boeing 777 pada hari yang sama melakukan kerusuhan di Kedutaan Besar Malaysia di Beijing dan menuduh pihak berwenang negara itu menyembunyikan informasi tentang nasib pesawat tersebut.
Data yang diketahui
Pesawat Malaysian Airlines MAS, yang berada di atas Laut China Selatan, menghilang dari layar radar satu jam setelah keberangkatan, pada pukul 02:40 tanggal 8 Maret waktu setempat, tanpa memberikan sinyal apa pun kepada operator. Boeing 777-200 melakukan penerbangan code-share MH370 dengan China Southern Airlines dari ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur, ke Beijing dan dijadwalkan mendarat di tempat tujuan pada pukul 6:30 di hari yang sama.
Di dalam pesawat itu ada 12 anggota awak dan 227 penumpang. Di antara orang hilang dalam daftar adalah dua warga negara Ukraina - Oleg Chustrak yang berusia 45 tahun dan Serhiy Deineka, satu warga Rusia - pengusaha Irkutsk Nikolai Brodsky, dan 11 prajurit Amerika.
Awaknya dipiloti oleh pilot berpengalaman - kapten, Zahari Ahmad Shah, 53 tahun, yang telah bersama MAS sejak 1981, dan co-pilot, Farik Ab Namid, 27 tahun. Pesawat tersebut melewati pemeriksaan teknis penuh 10 hari sebelum tragedi itu dan dapat digunakan.
Video promosi:
Sinyal kotak hitam pesawat belum terdaftar. Awalnya, dilaporkan bahwa pesawat tersebut jatuh di perairan teritorial Vietnam, 250 km dari pulau Tho-Chu, namun pencarian tidak berhasil.
Kesimpulan tentang kecelakaan pesawat itu dibuat oleh pihak berwenang Malaysia atas dasar asumsi ilmiah. Karyawan perusahaan satelit Inggris Inmarsat menghitung dua kemungkinan rute untuk kapal yang hilang, membandingkan data satelit dari penerbangan Boeing 777 sebelumnya dengan penerbangan MH370 dan menyimpulkan bahwa kapal yang hilang itu terbang ke selatan. Perhitungan didasarkan pada efek Doppler, suatu fenomena fisik yang terdiri dari perubahan frekuensi dan panjang gelombang yang direkam oleh penerima, yang disebabkan oleh pergerakan sumbernya dan / atau pergerakan penerima. Namun, pesawat tersebut masih belum ditemukan.
Serangan atau konspirasi teroris?
Versi utama awalnya adalah asumsi serangan teroris. Menurut laporan yang belum dikonfirmasi, layanan khusus Beijing sebelumnya menerima informasi dari sumber anonim tentang serangan teroris yang akan datang. Selain itu, ternyata dua orang tak dikenal naik ke pesawat tersebut menurut dokumen warga negara Italia dan Austria lainnya.
Mereka yang termasuk dalam daftar orang hilang itu dalam keadaan sehat di tanah air mereka dan melaporkan bahwa beberapa waktu lalu paspor mereka dicuri di Thailand. Namun, setelah mengidentifikasi dan memverifikasi identitas mereka, penyelidikan menyimpulkan bahwa kedua penumpang kemungkinan besar hanya mencoba berimigrasi ke Eropa.
Beberapa saat kemudian, diketahui bahwa sesaat sebelum pesawat lepas landas, pilot berbicara di telepon dengan seseorang yang ternyata teleponnya diperoleh dengan menggunakan dokumen palsu. Di saat yang sama, polisi Malaysia mengakui bahwa foto penumpang pesawat Boeing 777 dengan paspor yang hilang sebelumnya sengaja diubah.
Keterlibatan Amerika Serikat dalam hilangnya pesawat juga bukan pilihan terakhir yang dibicarakan, apalagi FBI secara resmi mengambil alih penyelidikan atas keadaan kasus tersebut.
Pencurian atau kerusakan?
Yang tidak kalah masuk akal adalah versi pencurian. Sebelum menghilang, radar mencatat perubahan arah papan ke arah yang berlawanan, data ini secara otomatis dikirim dari sistem mesin pesawat. Jika terjadi perubahan arah penerbangan, dapat diasumsikan bahwa para pembajak memaksa pilot untuk melakukan ini, tetapi anehnya kru tidak mengirimkan sinyal untuk meminta bantuan.
Yang lebih kecil kemungkinannya adalah versi tentang kerusakan teknis pesawat dan kemungkinan pilot harus mendaratkan pesawat di atas air. Dan lagi pertanyaan yang sama: mengapa sinyal tidak diberikan?
Orang atau UFO?
Mengingat tidak ada sinyal bantuan yang dikirimkan, asumsi kesembronoan pilot tidak bisa ditinggalkan. Baru-baru ini, foto salah satu pilot dengan gadis-gadis di kokpit mereka muncul di media sesaat sebelum penerbangan naas itu. Diyakini bahwa jenis faktor manusia yang berbeda dapat terjadi dalam kecelakaan yang dituduhkan: "Mungkin seseorang di kapal membeli asuransi dengan jumlah yang sangat besar untuk diterima keluarganya, atau seseorang berhutang banyak uang kepada seseorang," - RIA Novosti mengutip kepala polisi Malaysia Khalid Abu Bakar. Mereka juga tidak menampik opsi bahwa pilot memutuskan untuk bunuh diri dan pada saat yang sama merenggut ratusan nyawa bersamanya.
Tentu saja, dengan begitu banyak yang tidak diketahui, versi alternatif dari apa yang terjadi ditawarkan. Beberapa melaporkan bahwa mereka melihat benda terbang tak dikenal di samping pesawat, sementara yang lain mengatakan bahwa pesawat itu tersedot ke dalam lubang hitam di Laut Cina Selatan.
Satu hal yang tidak dapat dipercaya: kerabat memanggil ponsel orang yang hilang, dan sebagai tanggapan, terdengar bunyi bip panjang. Dan para ahli tidak bersedia berkomentar tentang keadaan misterius ini saat ini.
Alina Maximova
