Penemuan menakjubkan di hutan Arkhangelsk (jauh di belakang Perang Dunia Kedua) dibuat oleh penduduk lokal 43 tahun setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar. Mereka menemukan puing-puing pesawat tempur berat Soviet Pe-3.
Tapi bukan ini yang mengejutkan para ahli yang mempelajari mobil yang hilang di tempat. Dia, yang terbang di sekitar bagian belakang pada tahun 1942, ditembak jatuh, dan jelas oleh pesawat asing, yang dibuktikan dengan ukuran lubang.
Tidak jauh dari Arkhangelsk di tahun 90-an, mesin pencari menemukan pesawat Jerman "Junkers-88" yang sudah ditembak jatuh. Setelah mengangkat sisa-sisanya dari rawa, sejarawan mulai mempelajari lingkungan sekitarnya lebih dekat, dan segera menemukan di salah satu daerah terpencil di utara wilayah Pinezhsky inventaris tentara Hitler. Tabung-tabung dengan tanda Perang Dunia II menunjukkan bahwa sebuah lapangan terbang rahasia Luftwaffe terletak di tepi danau yang relatif kecil dan tidak bernama.
Lapangan terbang fasis ditemukan di danau hutan tanpa nama, hanya 150 kilometer dari Arkhangelsk. Galian, tangki bensin, dan barang-barang rumah tangga tentara Jerman yang ditemukan oleh mesin pencari menimbulkan banyak pertanyaan: kapan, siapa dan mengapa membangun lapangan terbang ini, halaman tak dikenal apa dalam sejarah tanah Arkhangelsk yang terungkap oleh penemuan luar biasa seperti itu?
Selanjutnya, mereka masih menemukan bahwa perintah Wehrmacht dimaksudkan untuk mengubah ini dan lapangan terbang lainnya menjadi batu loncatan untuk "perubahan radikal" dalam Perang Patriotik Hebat. Lapangan terbang "lompat" yang tersembunyi di taiga seharusnya menjadi pangkalan bagi Luftwaffe untuk menyerang kawasan industri besar Uni Soviet dan, pertama-tama, Moskow dan Ural.
Pesawat yang tiba di sini dari Finlandia atau Norwegia, setelah mengisi bahan bakar, memiliki kesempatan untuk mencapai Ural, di mana pada saat itu industri yang dievakuasi oleh Rusia secara aktif berkembang. Jerman mempersiapkan operasi dengan ketekunan khusus. Hitler secara pribadi menyaksikan tindakan militer, menaruh harapan besar pada hasil kerja penyabot Jerman di hutan Arkhangelsk.
Video promosi:
JERMAN SELALU TERTARIK DI UTARA RUSIA
Tentu saja, dengan pecahnya Perang Dunia II, minat terhadap Arktik memperoleh karakter strategis. Pertama-tama, kendali militer atas Rusia Utara mengganggu jalur suplai terpendek untuk Tentara Merah oleh sekutu. Kedua, hal itu memungkinkan di masa depan untuk melakukan pemindahan kapal perang dan kapal ke Samudra Pasifik dan mengubah aliansi militer dengan Jepang dari yang singkat menjadi nyata. Itulah sebabnya, meski perang mendekati akhir, pertempuran di Kutub Utara terus berlanjut hingga April 1945.
Dari semua tugas yang ditetapkan Hitler di Kutub Utara, prioritas pertama adalah intersepsi dan penghancuran konvoi kutub sekutu yang secara teratur pergi ke Murmansk dan Arkhangelsk. Untuk melakukan ini, Nazi menarik hampir semua kapal perang dan kapal penjelajah berat, kapal perusak, kapal selam, dan pesawat yang tetap berada di barisan tersebut. Namun, terlepas dari keberhasilan tertentu, pengiriman barang ke Uni Soviet tidak dapat sepenuhnya dihentikan. Jika Kriegsmarines dan Luftwaffe masih bisa mencapai garis depan Murmansk, kemudian dengan Arkhangelsk belakang, di mana lebih dari dua pertiga lalu lintas kargo diarahkan, semuanya jauh lebih rumit.
Itu memaksa komando Jerman untuk mencari solusi luar biasa untuk masalah tersebut. Mempertimbangkan wilayah Rusia Utara yang luas dan jarang penduduknya, Jerman memiliki ide yang sepenuhnya logis untuk mencoba membuat jaringan landasan pacu, yang disebut lapangan terbang lompat, yang dengannya penerbangan Jerman dapat secara signifikan meningkatkan radius penerbangannya.
Operasi Taiga termasuk pembangunan beberapa lapangan terbang di hutan di bagian timur wilayah Arkhangelsk dan penggunaannya lebih lanjut untuk membom zona industri Ural. Hitler menyukai rencananya, operasi itu langsung disetujui, dan organisasi terkait menerima pesanan. Di kamp konsentrasi, agen Gestapo dan "Abwehr" mencari dan menginterogasi penduduk asli Pinezhie, Mezen, Pechora. Dengan menggunakan informasi yang diperoleh di bawah penyiksaan dari tahanan Rusia, petugas staf menyulap peta, memilih tempat optimal untuk lokasi rahasia lapangan udara.
Tetapi dalam proses pekerjaan persiapan, menjadi jelas bahwa secara diam-diam menempatkan dan membuat lapangan terbang di hutan Arkhangelsk hanya mungkin dilakukan di musim dingin, ketika sungai dan danau ditutupi dengan lapisan es yang kokoh. Di musim lain, pengaturan lapangan udara akan membutuhkan pemotongan dan pencabutan glades untuk landasan pacu, yang tidak hanya sangat melelahkan, tetapi juga membuka kedok objek.
Jaeger dikirim dengan pesawat hidro
Di Norwegia, Nazi mengumpulkan material dan tenaga dalam jumlah besar untuk melawan konvoi Sekutu, diputuskan untuk mengirim sebagian dari pasukan ini untuk melaksanakan rencana Taiga. Gagasan tak ternilai dari mesin militer Jerman, kapal penjelajah berat Laksamana Scheer, dikirim ke wilayah Laut Kara.
"Admiral Scheer", atau lebih tepatnya, pesawat amfibi "Arado-196" di kapal, akan memulai implementasi praktis Operasi Taiga.
Kamuflase dan tanda yang diadopsi oleh Angkatan Udara Soviet diterapkan pada pesawat amfibi Arado; pada malam kutub yang putih, mereka muncul dari perairan utama Laut Kara dan pada ketinggian minimum pergi ke selatan ke sungai dan danau yang telah dipilih sebelumnya di kedalaman wilayah Pinezhsky. Di hutan utara yang ditinggalkan oleh perang, "Arado" mendaratkan pasukan khusus penjaga, tangki bahan bakar, stasiun radio dan senjata, makanan dan obat-obatan untuk para prajurit yang akan tinggal selama beberapa bulan berikutnya dari Vaterland untuk melayani kedatangan pesawat dan menjaga lapangan udara dari para pemburu yang tidak diundang. Pesawat dari Scheer baru saja mulai mempersiapkan lokasi pendaratan, karena menyimpan kapal penjelajah di laut untuk waktu yang lama akan terlalu boros bagi Jerman, karena keterbatasan sumber dayanya.
"PESHKA" DIBUNUH KE BELAKANG
Mungkin saja kita tidak akan pernah mengetahui tentang proyek rahasia ini, jika bukan karena keadaan tertentu pada tahun 1942 dan 1988. Mulai musim panas 1942, komando kami mulai menerima informasi tentang kemunculan pesawat musuh di langit di atas hutan Arkhangelsk. Pada saat yang sama, di perairan utara, Jerman benar-benar mengalahkan konvoi sekutu PQ-17, kapal perang "saku" mereka "Admiral Scheer" menyerang kutub Dixon, yang diyakini berada jauh di belakang, kapal selam musuh mulai muncul ke permukaan di Novaya Zemlya. Selain itu, kami juga kehilangan beberapa kapal di perairan, yang baru kemarin sepertinya tidak dapat diakses musuh. Situasi strategis di Kutub Utara mulai berkembang tidak menguntungkan kita.
Pada pagi hari tanggal 5 November 1942, dua pesawat tempur Pe-3 lepas landas dari lapangan terbang Yagodnik dekat Arkhangelsk. Namun, segera setelah lepas landas, komunikasi dengan para pejuang menghilang dan mereka tidak kembali ke lapangan terbang.
46 tahun berlalu, dan pada musim panas 1988, di kawasan Danau Okulova, penduduk setempat menemukan bangkai kapal salah satu Pe-3 yang hilang. Ketika pesawat yang meninggal diseret ke tempat yang kering, menurut dokumen yang ditemukan pada sisa-sisa dua pilot yang tewas, dapat dipastikan bahwa itu adalah awak yang hilang. Hal yang paling mengejutkan adalah bahwa sisi-sisi pesawat benar-benar dipotong oleh peluru meriam kaliber besar. Ini berarti pesawat itu ditembak jatuh. Awalnya, diasumsikan bahwa pesawat tersebut secara tidak sengaja tertabrak oleh pesawat tempur kedua. Tetapi para ahli segera menolak versi ini, karena Pe-3 dipersenjatai dengan meriam pesawat ShVAK 20 mm, dan ukuran lubang menunjukkan bahwa pesawat ditembakkan dari meriam 30 mm.
Tetapi siapa yang kemudian dapat menembak jatuh pesawat kami, karena penerbangan dilakukan di bagian belakang yang dalam dan ratusan kilometer di sekitar hutan yang tidak dapat ditembus? Pemeriksaan puing-puing pesawat dilakukan oleh pilot Angkatan Udara Armada Utara, yang hampir tidak bisa salah dalam hal kaliber cangkangnya. Hanya ada satu kesimpulan: pesawat kita diserang dan dihancurkan bukan oleh serial, tapi oleh beberapa pesawat khusus dengan jarak penerbangan yang sangat jauh. Atau Jerman punya kesempatan lama untuk menunggu kemunculan pesawat Soviet di area yang dikuasai dan tiba-tiba menyerang mereka. Artinya, selama perang di bagian belakang Soviet yang dalam, di wilayah Arkhangelsk, mereka memiliki lapangan terbang sendiri!
Untuk menguji versi ini, pada Juli 1989, pilot Angkatan Udara Armada Utara membuat foto udara dari salah satu area yang mencurigakan dan secara tak terduga menemukan platform memanjang yang terbengkalai, sangat mirip dengan landasan pacu, dekat Danau Okulov. Sebuah survei darat memastikan bahwa ini memang landasan pacu, dan tepatnya di Jerman, karena ditutupi pelat dengan perangko Luftwaffe. Di dekat landasan pacu, mereka menemukan bangunan perumahan dan teknis yang bobrok, di blok perumahan ditemukan topi yang dulu elegan - "Fliegermütze" dan jaket penerbangan yang diwarnai dengan cat, Dan dalam perbaikan - suku cadang dari mesin dengan simbol Jerman dan suku cadang untuk stasiun radio FUG-10. Barel bensin penerbangan dengan tanda Jerman juga disimpan di dekatnya.
Penemuan sensasional tidak berhenti di situ. Hari ini sudah cukup jelas bahwa jaringan lapangan udara rahasia menutupi seluruh Utara kita hingga Laut Kara, dan mungkin bahkan lebih jauh. Sudah menemukan lapangan terbang lompat Jerman di belakang pasukan kita di Danau Lacha, tempat pesawat amfibi mendarat. Situs serupa ditemukan di dekat desa Megra, tenggorokan Laut Putih, dan Pogorelet, Teluk Mezensky, serta di distrik Leshukonsky. Lapangan terbang Jerman di Semenanjung Kanin juga dikenal, yang bahkan dilengkapi dengan pelat lapangan udara. Ada informasi tentang setidaknya dua landasan udara di Novaya Zemlya, Cape Constantine dan Cape Pinegin, dan bahkan tentang penerbangan pesawat Jerman ke Daratan Franz Josef.
Tidak diragukan lagi bahwa semua lapangan terbang ini tidak beroperasi sendiri, tetapi merupakan elemen dari sistem tunggal yang dipikirkan dengan matang dan berjangka panjang. Selain lapangan terbang, struktur ini termasuk stasiun meteorologi dan bahkan titik pangkalan sementara untuk kapal selam. Saat ini, setidaknya dua situs seperti itu diketahui: di delta Sungai Lena dan di Teluk Pelabuhan Es di Novaya Zemlya.
Nah, tugas apa yang bisa dilakukan landasan pacu di Danau Okulova? Diketahui bahwa dalam kurun waktu 24 Agustus hingga 29 September 1942, pembom Ju-88 dari KG30 "Adler" melakukan enam penggerebekan besar-besaran di Arkhangelsk. Akibatnya, kawasan bisnis dan pemukiman banyak mengalami kerusakan, dan fasilitas pelabuhan praktis hancur. Ini mempersulit pembongkaran kapal dengan peralatan Amerika dan pengiriman selanjutnya.
Menurut saksi mata, pesawat Jerman memasuki kota dan pelabuhan dari timur. Kemudian mereka menghitung - untuk menyesatkan pertahanan udara lokal. Namun, sangat mungkin bahwa pesawat ini lepas landas dari lapangan terbang dekat Danau Okulov. Namun, penggerebekan lebih lanjut di Arkhangelsk tidak terjadi. Mengingat kepentingan strategis kota, Divisi Udara ke-104, Resimen Penerbangan Tempur ke-95 yang dilengkapi dengan pesawat tempur jarak jauh Pe-3, dan skuadron Resimen Penerbangan ke-78 dialokasikan untuk perlindungannya. Dan Jerman, tampaknya, juga tidak ingin mengambil risiko pengungkapan lapangan terbang hutan mereka yang dibangun dengan keras.
FRITSEV MENEMUKAN … DEASTER
Pada awal musim gugur 1942, rencana Jerman hampir runtuh. Penduduk asli Pinega, Nikolai Porokhin, bersembunyi agar tidak dikirim ke depan, mengambil senapan, persediaan biskuit dan pergi untuk dikuburkan di hutan. Setelah mencapai danau yang telah dipilih sebelumnya di jalur terpencil, dia tiba-tiba bertemu dengan tentara Jerman yang sedang membangun lapangan terbang.
Nazi memperhatikan si pembelot, tetapi dia berhasil melarikan diri, karena para pemburu, karena takut tersesat, tidak mengejarnya untuk waktu yang lama. Porokhin harus kembali dari hutan ke desa terdekat, di mana dia memberi tahu pihak berwenang setempat tentang apa yang telah dia lihat. Karyawan SMERSH, yang ke tangannya Nikolai segera jatuh, tidak mempercayainya dan mengirimnya ke GULAG. dimana dia meninggal.
Setelah insiden ini, Jerman harus berpikir panjang dan menyakitkan: mengapa tidak menghentikan operasinya? Kami memutuskan untuk mengambil risiko dan mengevakuasi hanya satu lapangan udara yang ditemukan oleh Pinezhan.
Pada November 1942, lapangan terbang di hutan telah siap, tetapi pertempuran Stalingrad sekali lagi mengubah rencana Hitler. Proyek ditutup sementara.
Taiga baru dikenang pada akhir tahun 1944. Fuhrer memerintahkan untuk memulihkan lapangan udara di tanah Arkhangelsk. Dan sekarang para pemburu kembali ke sarang mereka, menunggu kapan dibutuhkan untuk membenarkan harapan sang Fuhrer. Namun, mereka tidak lagi harus menyelamatkan Reich …
PENELUSURAN TERUS
Pada bulan September 1944, Finlandia menarik diri dari perang, menyerah kepada sekutu dan Uni Soviet, dan semua pangkalan udara di Finlandia dikuasai Jerman. Pada bulan Oktober 1944, sebagai akibat dari operasi Petsamo-Kirkenes, Norwegia bagian utara juga dibebaskan dari Jerman. Lapangan udara dekat Arkhangelsk berada di luar jangkauan Jerman.
Orang-orang Hitler yang berada di dalamnya hampir tidak berhasil mengalahkannya. Epik Plan Taiga telah berakhir.
Tersembunyi sepenuhnya di balik rawa-rawa yang tidak bisa dilewati di musim panas, galian digali ke dalam tanah dan tertutup salju di musim dingin, stok senjata dan tangki bahan bakar masih menunggu mesin pencari mereka. Jumlah pasti landasan pacu yang dibangun oleh Jerman belum ditentukan. Mari berharap bahwa sejarawan dan sejarawan lokal akan sampai kepada mereka sebelum "penggali hitam".
Selain lapangan udara rahasia, Jerman menciptakan seluruh jaringan pangkalan angkatan laut rahasia di Arktik Soviet. Untuk waktu yang lama diyakini bahwa kapal selam Jerman datang untuk merampok Arktik kami selama satu setengah bulan, kemudian berangkat ke pangkalan mereka di Norwegia. Tetapi setelah perang, penemuan tak terduga mengikuti satu demi satu, dan pada tahun 70-an gambaran yang menyedihkan secara bertahap muncul: perairan Arktik kita penuh dengan mereka, mereka berlarian di bawah hidung kita! Menerima tip, "serigala kutub" mengotori fairways dengan ranjau yang dibawa dari Norwegia, memuat amunisi baru di pangkalan rahasia dan menambangnya untuk kedua kalinya, setelah itu mereka memulai "perburuan" biasa dengan torpedo.
Pertemuan dengan mereka menjadi tidak hanya lebih sering, mereka sudah dengan berani berjalan di sini bahkan di permukaan, mencemari semua orang dan segalanya. Misalnya: pada 07/27/42, kapal U-601 memasuki Malye Karmakuly dan dengan tembakan meriam menghancurkan 2 pesawat amfibi, 3 rumah dan 2 gudang musim dingin; 08/01/42, dia menenggelamkan kapal "Krestyanin", yang berlayar tanpa keamanan; 17/08/42 U-209 menenggelamkan karavan tak bersenjata (3 kapal tunda dan 2 tongkang dengan pekerja dari pelabuhan Naryan-Mar), 305 orang tewas; 08/19/42, 2 perahu, secara demonstratif di permukaan, memasuki Teluk Belushya (Novaya Zemlya); U-? 209 memasuki Selat Kostin Shar dan memulai baku tembak dengan kapal penyapu ranjau kami, setelah itu, tanpa menyelam, pergi ke laut; 08.21.42 U-456 menyerang 2 kapal patroli kami di Selat Matochkin Shar.
Pada tahun 1943, 13 perahu dari kelompok Viking sudah beroperasi di Laut Kara.
Pangkalan Kriegsmarine yang besar juga ada di delta Sungai Lena. Di sanalah pada tahun 1963, di antara bebatuan talus, ditemukan sisa-sisa seorang perwira bintara kapal selam Jerman. Dan pada tahun 1975, tiga puluh tahun setelah perang berakhir, tidak jauh dari sana, di salah satu pulau yang disebut Pilar, pangkalan itu sendiri ditemukan. Jerman membangun dermaga beton setinggi dua ratus meter dengan ketinggian lima hingga enam meter dan depo bahan bakar di sana, menghubungkan mereka dengan rel kereta api sempit. Pangkalan itu tersembunyi dari angin oleh batu setinggi seratus meter, di belakangnya terdapat platform tempat penyimpanan sekitar 600 barel solar dan minyak tanah, masing-masing 300 liter.
Apa tujuan pembangunannya, masih menjadi misteri. Ukuran pangkalan menunjukkan bahwa itu dimaksudkan tidak hanya untuk kapal selam, tetapi juga untuk kapal perang permukaan besar seperti kapal penjelajah berat "Admiral Scheer". Tetapi yang paling misterius adalah bagaimana sejumlah besar bahan bangunan dikirim ke pantai Laut Laptev, yang dibutuhkan untuk pembangunannya?
