Semua orang salah paham dengan kapal hantu - seperti Flying Dutchman. Namun kapal bukanlah satu-satunya kendaraan yang bisa menjadi hantu. Ada juga kereta hantu. Dan bukti keberadaan fenomena semacam itu, yang melampaui akal sehat, berlimpah.
Pada tahun 1988 penulis N. Cherkashin mengumpulkan informasi di Sevastopol tentang kematian kapal perang "Novorossiysk" dan bertemu dengan seorang pria yang melihat kereta hantu. “Malam itu saya sedang bertugas di perlintasan kereta api di depan Balaklava, - kata PG Ustimenko. - Tiba-tiba saya melihat: dari sisi bekas cabang ke tambang (relnya dilepas, tanggulnya tetap ada) kereta melaju dari Gunung Gasfort.
Kereta tidak bisa berjalan tanpa rel, tetapi dia pergi: lokomotif uap dan tiga gerbong penumpang. Dan aku bisa dengan jelas mendengar dentang anak panah. Komposisinya bukan milik kita, sepertinya sebelum perang, dan bahkan mungkin lebih awal. Bahkan kemudian saya berpikir - tidak baik, berada dalam masalah. Dan memang, di pagi hari "Novorossiysk" meledak … Orang-orang tua mengatakan - sebelum gempa bumi Balaklava, "Pangeran Hitam" terlihat di laut …"
Pada tahun 1992, surat kabar "Glory of Sevastopol" menerbitkan sebuah artikel "Kereta Hantu di Jalan Ukraina": "Pada tanggal 14 Juli 1911, sebuah kereta kesenangan berangkat dari stasiun kereta api Romawi dengan kapal pesiar yang diatur oleh perusahaan Sanetti untuk orang Italia yang kaya. 106 penumpang dan awak mengunjungi pemandangan di sekitar bagian baru jalan tersebut. Kereta itu mendekati terowongan sepanjang satu kilometer (pada saat itu) di Lombardy.
Dan tiba-tiba sesuatu yang buruk mulai terjadi. Menurut kesaksian dua penumpang yang berhasil meloncat saat beraktivitas, semuanya tiba-tiba tertutup kabut putih susu, yang menebal saat mereka mendekati terowongan, berubah menjadi cairan kental. Sebuah lokomotif dan tiga gerbong memasuki terowongan, tetapi tidak muncul dari sisi lain. Ketenaran tentang bagian ini memaksa pimpinan rel kereta untuk merajam terowongan, dan selama perang itu terkena bom udara.
Kisah yang luar biasa. Namun, bahkan orang yang paling skeptis pun tidak meragukan keandalannya, karena semua yang terjadi memiliki bukti dokumenter, termasuk. - kesaksian para saksi. Dan di museum kereta api di Milan, sebuah model masih disimpan: lokomotif dengan tiga gerbong, rel, terowongan miniatur. Pada suatu waktu, dengan menggunakan mainan ini, para insinyur mencoba mensimulasikan keadaan di mana komposisi tersebut menghilang.
Mungkin kasus ini akan terlupakan jika hantu tiga mobil itu tidak muncul … tidak jauh dari desa Zavalichi, wilayah Poltava. Kereta dengan kabin pengemudi yang kosong bergerak tanpa suara, menghancurkan ayam yang berjalan di sepanjang kanvas."
Ketua komisi untuk studi fenomena anomali di Akademi Ilmu Pengetahuan Ukraina V. Leshchaty tiba untuk menyelidiki fenomena ini. Dalam catatannya (September 1991), versi tersebut menyatakan bahwa kereta api entah bagaimana melewati waktu. Bream juga mengingat catatan psikiater Meksiko terkenal di tahun 40-an. Abad XIX. Jose Saxino, begitu 104 orang Italia muncul di Mexico City, dalam seminggu mereka berada di rumah sakit jiwa, karena mengaku tiba di Mexico City dari Roma dengan kereta api. Acara ini tidak menimbulkan banyak kegembiraan - Anda tidak pernah tahu gila? Belakangan, juga, tidak ada yang menghubungkan kereta turis Italia yang hilang dan jumlah pasti penumpang yang tersisa di dalamnya dengan jumlah mereka yang "menjadi gila" seabad sebelumnya.
Video promosi:
(Ngomong-ngomong, nasib V. Leschaty misterius. Pada tanggal 25 September 1991, dia berbaring menunggu kereta misterius di persimpangan di desa Zavalichi, melompat ke kereta hantu, dan tidak ada yang melihatnya lagi.)
Bukankah Ustimenko melihat kereta ini di penyeberangan Balaklava? Mirip: lokomotif uap buatan luar negeri, tiga gerbong … Jika kereta hantu ditemukan pada tahun 1991 di dekat Poltava, mengapa tidak muncul pada tahun 1955 di dekat Balaklava?
E. Venikeev, sejarawan lokal dari Sevastopol, mengatakan bahwa selama Perang Krim, Inggris membangun rel kereta api dari Balaklava ke kamp Italia di Gunung Gasfort. Kemudian tanggul itu dipindahkan, tetapi tanggul tetap ada. Cabang dari Balaklava ke Sevastopol membentang di sepanjang rute yang direncanakan Inggris.
Jadi, kereta hantu itu mengikuti jejak orang-orang yang tertidur? Tetapi jika ini kereta naas yang sama, mengapa dia datang ke sini? Ambil jiwa tentara Italia yang dimakamkan di pemakaman Italia pada tahun 1855? (Kuburan itu dihancurkan seratus tahun kemudian oleh otoritas Soviet!) Atau apakah beberapa dari 104 penumpang dimakamkan kerabatnya di sini dan mereka “datang” untuk membayar hutang terakhir mereka? Atau mungkin mereka, para penumpang yang tewas ini, entah bagaimana bisa membalas kuburan kotor dari penahanan sementara mereka, ikut campur dalam hubungan sebab-akibat duniawi - dan "Julius Caesar" - "Novorossiysk" terbang ke udara?
Ada banyak ruang untuk spekulasi
Versi lain terhubung … dengan tengkorak Gogol. Seperti yang Anda ketahui, tengkorak Gogol dicuri kembali pada tahun 1909 atas perintah pedagang A. Bakhrushin. Mungkin itu sebabnya ada kasus kemunculan berulang kali kereta di dekat Poltava, di tanah air penulis? Dan tak lama sebelum bencana Chernobyl, kereta hantu terlihat di stasiun Solntsevo dan Novoukrainka (Ukraina).
Kami bertemu kereta hantu di dekat Selat Inggris, di wilayah Moskow, di Zurich pada tahun 1929, pada musim gugur tahun 1994 di stasiun Polovina (wilayah Irkutsk), di stasiun penumpang Plavni (Ukraina) pada tanggal 2 Februari 2002 …
Pada 1999, kereta mistis muncul di dekat Boyarka. Desa di zaman Soviet ini dikenal oleh semua orang yang membaca novel N. Ostrovsky "How the Steel Was Tempered". Pada awal 1920-an, anggota Komsomol benar-benar membangun rel kereta api sempit di sana - untuk memasok Kiev yang membeku dengan kayu bakar. Warga Boyarka selalu bangga dengan fakta bahwa anggota Komsomol yang diketuai oleh Pavka Korchagin bekerja di kota mereka. Namun kini rumor bahwa hantu Pavka (lebih tepatnya, Ostrovsky sendiri) telah muncul di kota, membuat mereka takut.
Mereka yang telah melihat kereta hantu mengklaim bahwa ada seorang pemuda berseragam Tentara Merah dan seorang Budenovka di dalam taksi pengemudi. Kereta, berderak, langsung melewati ladang yang baru dibajak, tidak meninggalkan jejak, pengemudi mengeluarkan bunyi bip beberapa kali, setelah itu kereta langsung larut ke udara. Penduduk setempat mengetahui kemunculan kereta api secara teratur, tetapi bahkan takut untuk memberi tahu wartawan tentang hal itu. Mungkin karena desas-desus menyebar di sekitar lingkungan bahwa jiwa Ostrovsky yang belum dibaptis dikutuk oleh surga untuk mengendarai lokomotif uap sepanjang hidupnya.
Cerita serupa bisa didengar di seluruh dunia. Mereka menampilkan kereta dari markas rahasia Hitler yang terbengkalai (Polandia), kereta yang jatuh ke sungai saat terjadi kecelakaan di jembatan kereta api (Rumania), kereta ambulans yang dibom pada akhir Perang Dunia II di Jerman, kereta misterius dari Kolombo (Sri Lanka) dan dr.
Beberapa peneliti percaya bahwa ini adalah kronomire, tetapi sejauh ini belum ada yang mendengar tentang fatamorgana, yang akan disertai dengan suara dan efek seismik (gemetar bumi). Dan yang lebih aneh adalah kenyataan bahwa Anda dapat … meninggalkannya, seperti yang dilakukan Bream. Ngomong-ngomong, setelah "keberangkatan" ini tidak ada orang yang mau melanjutkan studi fenomena tersebut.
Namun, para ilmuwan entah bagaimana mencoba menjelaskan kemunculan kereta hantu di berbagai belahan bumi. Rel kereta api, kata mereka, menjalin benua dengan padat dan indah dengan jaring rel, yang cukup tahan lama dan secara tepat terikat pada ruang tertentu, seolah-olah membentuk kerangka koordinatnya. Dan ini, seperti transformasi ruang yang signifikan, memerlukan anomali sementara. Terowongan ekstra panjang, tambang super dalam, menara super tinggi - semua neoplasma spasial ini berubah, meski tidak terlalu terasa, pergerakan waktu.
Seorang ahli terkenal di bidang topologi, profesor dari Universitas Moskow, kandidat ilmu fisika dan matematika I. P. Patsey menulis bahwa “jaringan kereta api bukanlah jaringan datar, melainkan jaringan bola; itu mengikuti kelengkungan bola dunia. Dan di mana bidang berubah menjadi bola, di sana ruang tiga dimensi berubah menjadi dua dimensi dan sebaliknya (ingat strip Mobius yang bengkok), mis. jaringan kereta api adalah antarmuka perbatasan setidaknya dua, dan untuk sebagian besar - beberapa ruang. Tetapi ruang sama sekali bukan "wadah waktu", sebagaimana waktu sama sekali bukan isian ruang. Ini adalah satu lingkungan, proses, kondisi, dan hubungan mereka."
Versi lain, agak mirip dengan yang pertama, didasarkan pada dalil bahwa waktu adalah jenis medan chronal khusus, yang terkait erat dengan energi elektromagnetik ruang. Dan jika kita asumsikan bahwa bersama dengan hukum kekekalan materi dan energi, ada juga hukum kekekalan waktu, yang belum dibuktikan oleh siapapun? Dan waktu yang "hidup" tidak hilang, keabadian masa lalu sama dengan jurang masa depan. Masa lalu itu nyata, bukan dalam ingatan siapa pun. Setiap tubuh memiliki lintasan pergerakan, pertumbuhan, penerbangannya sendiri. Keseluruhan lintasan ini cocok dengan arus utama arus waktu secara umum.
Tidak ada yang nyata seperti itu. Setiap momen di masa depan segera menjadi momen masa lalu. Apa yang kita sebut saat ini hanyalah kilatan kesadaran yang membakar masa depan ke masa lalu. Saat ini, seperti yang dikatakan lagu itu, adalah "hanya sesaat antara masa lalu dan masa depan." Jadi "masa lalu" dan "masa depan" sama dengan konsep "waktu" pada umumnya.
Siapa yang meyakinkan kita bahwa waktu hanya mengalir dalam garis lurus? Bukankah lebih logis untuk mengasumsikan waktu berputar secara bergantian, seperti benang pada gulungan, sehingga masa lalu ada sejajar dengan masa depan. Tapi terkadang "kerusakan" terjadi di antara "belokan", dan kemudian "lubang hitam" muncul di bidang chronal; mereka, seperti corong tornado, membentuk terowongan udara antara langit dan bumi, mengembara, bergerak menurut beberapa hukum mereka, menarik orang dan benda ke dalam diri mereka …
Mungkin, justru dengan bantuan "lubang hitam yang berkeliaran" pada masa itu dimungkinkan untuk menjelaskan kemunculan manusia salju dan monster Loch Ness, yang terseret oleh tornado waktu dan terlempar keluar dari era prasejarah mereka hari ini? Orang-orang sezaman kita, yang tidak selalu binasa dalam usia orang lain, tetapi, setelah beradaptasi dengan kehidupan di sana, juga menjadi peramal dan peramal, juga jatuh ke dalam "lubang hitam" dari kerusakan antar-belokan. Bukankah salah satu dari mereka adalah Nostradamus yang sama?
Bahkan penampakan UFO dan enlonaut cocok dengan kerangka teori ini: ini adalah keturunan kita yang jauh, dan "piring terbang" buatan manusia melihat kita melalui "lubang hitam" waktu.
Sekarang mari kita ingat bahwa tidak lama sebelum menghilangnya kereta api Romawi di Italia, terjadi gempa bumi yang dahsyat. Ada kemungkinan bahwa celah yang mengerikan muncul tidak hanya di tanah, tetapi juga di bidang chronal. Jika kita berasumsi bahwa lubang chronal yang mengembara terbentuk di sana, maka itu bisa terkonsentrasi di atas terowongan raksasa. Dan kemudian dialah yang dapat mentransfer kereta api dari ruang tiga dimensi kita yang biasa ke empat dimensi, di mana waktu (bidang chronal), selain durasi, memperoleh karakteristik baru - kedalaman. Oleh karena itu, komposisi bernasib buruk, yang telah keluar dari waktu vektor biasanya, mulai bergerak bebas dari masa kini ke masa lalu dan masa depan.
Tetapi karena pergerakannya ditentukan oleh koordinat spasial (rel) yang ditangkap secara kaku, ia hanya dapat muncul di tempat rel pernah diletakkan, atau di mana rel tersebut akan diletakkan di masa mendatang. Begitu dekat Balaklava, kereta hantu berada di jalur tahun 1855, dan di Meksiko kereta itu bisa datang melalui jalur kereta api utama, yang, tampaknya, masih akan dipasang di abad ke-21. melalui Chukotka dan Alaska (proyek tersebut dianggap pada awal abad ke-20)
Dari semua ini, bagaimanapun, tidak berarti bahwa kereta hantu adalah satu …
