Gagasan tentang kemungkinan keberadaan peradaban bawah laut telah lama mendominasi benak para penulis fiksi ilmiah. Tidak sulit menebak alasannya. Karena dasar Samudra Dunia praktis belum dijelajahi, orang dapat dengan mudah membayangkan bahwa di suatu tempat ada kota bawah laut tersembunyi yang dibangun oleh makhluk cerdas. Namun, meski cerita berdasarkan kemungkinan ini tetap sangat populer dalam fiksi ilmiah, banyak kasus kehidupan nyata yang terjadi di abad ke-20 menunjukkan bahwa dasar laut memang menyimpan rahasia seperti yang dia ceritakan kepada kami di novelnya Jules Verne.
Pada pagi hari tanggal 28 Oktober 1902, kapal kue Inggris "Fort Salisbury" sedang berlayar melalui Teluk Guinea di lepas pantai Afrika Barat menuju perairan selatan Samudra Atlantik. Laut tenang, langit cerah, sehingga mudah bagi penjaga untuk melihat dua lampu merah yang muncul dari air beberapa ratus meter di depan di sisi kanan kapal. Mengambil teropong, penjaga itu memperhatikan bahwa cahaya berasal dari benda gelap yang besar yang tampak seperti kapal laut, meskipun dia belum pernah melihat yang seperti itu sebelumnya.
Sadar bahwa tabrakan mungkin terjadi, dia memberi tahu juru mudi dan memanggil pasangan kedua AH Reimer, yang naik ke geladak untuk melihat kapal misterius itu sendiri.
Petugas kedua hanya berhasil mengamati benda tersebut selama beberapa detik sebelum akhirnya terjun ke air. Namun ini sudah cukup baginya untuk mengkonfirmasi detail utama yang diperhatikan oleh penjaga.
Merekam pengamatannya kemudian di logbook, Reimer menggambarkan fenomena tersebut sebagai "sedikit menakutkan … kami tidak dapat melihat semua detail dalam kegelapan, tetapi objek tersebut memiliki panjang 500 hingga 600 kaki dengan dua lampu, satu di setiap ujungnya. Semacam mekanisme, atau mungkin sirip, membuat banyak kegembiraan. Kami memperhatikan bahwa sisinya tertutup sisik, dan kemudian perlahan menghilang dari pandangan kami."
Berbicara tentang acara nanti, Raymer menyarankan agar mereka melihat lambung kapal terbalik, tetapi kemudian meninggalkan idenya. Seorang pelaut berpengalaman tidak bisa membuat kesalahan seperti itu, dia yakin, bagaimanapun, tidak ada satu kapal pun yang hilang pada saat itu di lautan dekat Afrika Barat.
Upaya untuk mengidentifikasi objek ini sebagai hewan laut juga gagal. Meskipun semua saksi dari Fort Salisbury secara independen berpendapat bahwa permukaan makhluk itu lebih bersisik daripada halus, kemungkinan mereka melihat ikan raksasa dapat diabaikan, karena ukurannya pasti jauh lebih besar dari yang terbesar. kehidupan laut yang dikenal sains - paus biru. Selain itu, seperti yang dicatat dengan tepat oleh Admiralty, ikan tersebut tidak pernah melengkapi dirinya dengan penerangan.
Ternyata, ini sejenis mesin, salah satu jenis kapal selam. Satu-satunya masalah dengan teori ini adalah bahwa pada tahun 1902 tidak ada negara di Bumi yang memiliki teknologi tersebut. mampu membangun kapal selam sebesar ini.
Video promosi:
Pada tahun 1888, kapal selam operasional pertama diluncurkan oleh Angkatan Laut Perancis dan dioperasikan dengan baling-baling tunggal yang digerakkan oleh motor listrik dan beratnya hanya 30 ton.
Dua tahun kemudian, Jerman, yang merupakan desainer kapal selam yang sempurna
Saat itu, sebuah kapal berbobot 200 ton dirancang, tetapi tidak diproduksi sampai tahun 1905. Angkatan Laut Kerajaan, yang mencoba kapal selam pertamanya pada tahun yang sama ketika insiden terjadi di lepas pantai New Guinea, jauh di belakang Jerman dalam hal kecakapan teknis.
Tidak seorang pun selama lebih dari 90 tahun sejak saat itu yang memberikan penjelasan yang tampaknya sangat masuk akal. Apa yang dapat dikatakan dengan pasti adalah bahwa pada tahun 1902, orang-orang menyaksikan insiden pertama dari sejumlah kejadian serupa, yang tetap menjadi misteri bagi kami - penemuan kapal selam tak dikenal di tempat-tempat yang secara logis tidak dapat mereka akses atau bertindak dengan cara yang tidak dapat dilakukan. itu dengan mekanisme buatan manusia.
Pada 12 Januari 1965, pilot Bruce Cathy, yang terbang di atas Pelabuhan Kaipar di utara Helensville, Selandia Baru, melihat makhluk di air di bawahnya yang tampak seperti ikan paus terdampar. Pada pemeriksaan lebih dekat, pilot menyadari bahwa itu adalah struktur logam sepanjang 100 kaki yang berada di air pada kedalaman sekitar 5 depa.
Meskipun jelas bahwa itu adalah kapal selam, Katy menemukan sesuatu yang aneh dengan garis besar kapal tersebut dan dia melaporkannya ke Angkatan Laut Selandia Baru. Dia diberitahu bahwa objek, yang dia klaim dia lihat, tidak mungkin kapal selam dengan cara apa pun, karena air pasang rendah di pelabuhan dan di delta, bagaimanapun juga, itu terlalu dangkal untuk kapal selam untuk pergi sejauh ini ke Kaipara.
Misteri Katya segera menjadi lebih aneh ketika lebih banyak bukti muncul. Pada 11 April tahun yang sama, dua orang yang memeriksa kapal penangkap ikan yang rusak di dekat Pantai Wontaggi, 80 mil dari Melbourne, Australia, melihat dua kapal selam aneh setengah mil lepas pantai, terpisah ratusan meter. Mereka mengawasi mereka selama lima belas menit, dan kemudian perahu mulai tenggelam. Mereka kemudian diberitahu oleh Badan Intelijen Maritim Australia. "Mengingat kekhususan wilayah dan bentuk garis pantai, ini hampir tidak mungkin kapal selam."
Tapi, bagaimanapun, ini bukan ilusi optik, karena kemudian, dalam lima hari di bulan yang sama, tiga kemunculan lagi kapal selam aneh dilaporkan di laut utara Brisbane. Angkatan Laut Australia menyelidiki ketiga kasus tersebut dan sampai pada kesimpulan yang sama: objek yang diamati tidak mungkin salah satu kapal yang diketahui armada, karena tidak ada nakhoda yang akan mempertaruhkan kapalnya di daerah yang penuh dengan bebatuan bawah air dan bahaya lainnya.
Beberapa insiden bahkan lebih sulit untuk dijelaskan. Pada tahun 1963, sebuah latihan Angkatan Laut AS melacak dan mengejar kapal selam yang ditempatkan di Puerto Rico di Atlantik Selatan, sekitar 500 mil tenggara benua Amerika Utara. Operator Sonar di kapal perusak, ditemani oleh kapal induk Vesp, secara tidak sengaja melihat objek bawah air yang didorong oleh baling-baling tunggal berkemampuan lebih dari 170 knot, sementara rekor kapal selam nuklir buatan sekitar 45 knot.
Memang sulit membayangkan bagaimana sebuah kapal dengan baling-baling bisa bergerak dengan kecepatan 4 kali lipat kecepatan kapal tercepat di muka bumi. Misteri menjadi lebih menarik ketika radar menangkap sinyal dari kedalaman lebih dari 27.000 kaki, yang pada gilirannya menjadi rekor untuk kapal selam konvensional.
Bahkan pemikiran bahwa penghuni planet lain dapat mengamati kita membuat takut banyak orang. Dan asumsi bahwa beberapa makhluk dengan tingkat perkembangan yang lebih tinggi diam-diam hidup di planet kita sendiri di zaman kita, tetapi hanya beberapa mil dari garis pantai, dapat menyebabkan kepanikan yang nyata.
