Kita semua tahu tentang Tsar Cannon dan Tsar Bell. Tetapi hanya sedikit orang yang mengetahui sejarah Tank Tsar.
Suatu ketika pada tahun 1914, seorang insinyur muda yang tidak dikenal Nikolai Nikolaevich Lebedenko mengusulkan proyek yang tidak biasa kepada Tsar Nikolai II Rusia untuk dipertimbangkan.
Tsar Tank Lebedenko.
Lebedenko menyusun surat yang sangat berani dengan presentasi tangki yang luar biasa. Setelah membaca gambar dengan cermat, Kaisar mengirim undangan kepada Nikolai Nikolaevich untuk mengunjungi istana.
Pada awal Januari 1915, sang penemu tiba untuk bertemu dengan Nikolay II. Dia membawa serta model kayu kecil yang bergerak sendiri dari tangki masa depan dengan pegas gramofon, bukan mesin.
Lebedenko membuat kesan yang kuat dan positif pada sultan. Ide untuk membuat kendaraan lapis baja beroda self-propelled sangat menginspirasi tsar sehingga dia segera memberi perintah untuk mengalokasikan dua ratus sepuluh ribu rubel untuk implementasinya.
Tsar Tank Lebedenko.
Pada Mei 1915, pekerjaan dimulai pada pembuatan kendaraan lapis baja self-propelled pertama Rusia. Kegiatan kerja Lebedenko, bersama dengan dua desainer terkemuka Stechkin dan Mikulin, berlangsung di wilayah rahasia dekat desa Orudevo Dmitrovsky. Ada pagar kawat berduri di sekelilingnya, dan tentara bersenjata berpatroli di daerah tersebut.
Video promosi:
Dalam proyeknya, penemu menggunakan konsep gerobak-gerobak. Dia ingat gerobak seperti itu karena rodanya yang besar, berkat itu dia tidak bisa melihat kotoran, parit, dan ketidakberesan lainnya di jalan.
Dari luar, mobil Lebedenko menyerupai senapan mesin dari senapan artileri, hanya beberapa kali diperbesar dan dengan roda sembilan meter yang besar dengan jari-jari. Roda belakang jauh lebih kecil - dengan diameter satu setengah meter.
Dimensi keseluruhan tangki benar-benar raksasa. Di bagian terluas - dua belas meter, panjangnya - sekitar delapan belas, tingginya - delapan. Kabin senapan mesin stasioner dipasang di bagian atas. Di sisi bingkai berbentuk T ada dua menara bergerak, juga dengan senapan mesin Maxim. Bagian depan, buritan, dan samping berlapis baja.
Berat monster itu enam puluh ton. "Mastodon" bisa menampung sepuluh sampai lima belas anggota awak. Dua piala dipasang pada mesin karburator pesawat raksasa "Maybach".
Kendaraan lapis baja itu dibuat dengan cukup cepat. Sudah pada Agustus 1915, tangki pergi ke tempat latihan untuk yang pertama dan, sayangnya, tes terakhir.
Menghancurkan pohon birch, roda raksasa melaju beberapa meter sampai rol belakang menabrak lubang. Upaya bersama antara mesin dan kru tidak memberikan hasil yang positif. Mobil itu macet.
Saat mendesain Tsar-Tank, kesalahan dibuat dalam perhitungan. Kesalahan utama adalah distribusi bobot yang salah. Bagian terbesar dari berat total enam puluh ton berasal dari roda belakang.
Sebuah komisi khusus dibentuk, yang memutuskan untuk menutup proyek tersebut. Alasan utama selesainya pembangunan adalah mobil Lebedev tidak dapat bergerak sendiri di sekitar area tanpa masalah.
Sejumlah kekurangan pada roda raksasa juga teridentifikasi - satu serangan akurat dari peluru musuh pada jeruji sudah cukup untuk melumpuhkan tank sepenuhnya dan dengan demikian mengeluarkannya dari pertempuran.
Tidak ada uang untuk pengembangan lebih lanjut karena fakta bahwa Perang Dunia Pertama sedang berlangsung.
Tangki beroda Lebedenko.
Pada tahun-tahun awal, tank itu dijaga oleh tentara. Kemudian Revolusi datang, mobil itu ternyata tidak berguna bagi siapa pun, dan pada tahun 1923 hanya dibongkar untuk bekas.
Apa yang terjadi dengan penemu Nikolai Lebedenko? Hanya diketahui bahwa pada tahun 1917 ia beremigrasi ke Amerika.
