Abad terakhir bagi kebanyakan orang dikaitkan dengan kemenangan kemajuan teknologi. Namun, sedikit orang yang mengetahui bahwa penemuan paling signifikan di berbagai bidang ilmu pengetahuan, teknologi, dan teknologi secara sistematis diklasifikasikan dan disembunyikan dari publik. Salah satu topik terlarang ini adalah anti-gravitasi, pengetahuan tentang prinsip-prinsip yang memungkinkan terciptanya pesawat dengan kemungkinan yang belum pernah terjadi sebelumnya: dari mobil terbang hingga pesawat ruang angkasa antarbintang.
Pada awalnya, segala sesuatu yang terkait dengan konsep ini hanya dinyatakan pseudoscientific, kemudian diskusi tentang topik ini masuk ke lingkungan ilmiah, karena eksperimen di bidang ini tetap dilakukan. Selain itu, perlu dicatat bahwa hasil eksperimen sangat menggembirakan, karena bahkan organisasi seperti NASA pun menarik perhatian. Akibatnya, topik ini tidak lagi dibahas di acara terbuka …
Sangat menarik bahwa ada arah dalam masalah ini, yang karena sejumlah alasan tetap tersembunyi, meskipun sudah berumur sekitar satu abad. Fenomena ini disebut oleh penggemar - elektrogravitasi, meskipun ilmu resmi tidak setuju.
Kita berbicara tentang efek Biefeld-Brown, yang dimanifestasikan dalam fakta bahwa kapasitor bermuatan bergerak menuju kutub positif. Brown sendiri dan mentornya Profesor Biefeld yakin bahwa berdasarkan fenomena yang ditemukan, ketika memilih parameter tertentu, sebuah pesawat dari generasi yang secara fundamental baru dapat dibuat. Fenomena elektrogravitasi akan mampu memberikan kecepatan yang sangat tinggi. Fakta bahwa hanya sedikit yang tahu tentang efek ini karena kurangnya dasar teoritis untuk fenomena tersebut.
Perlu dicatat bahwa Brown, pada tahun 1953, berhasil melakukan percobaan dengan cakram berdiameter 60 cm, cakram diputar mengelilingi tiang, disambungkan dengan kabel. Ini memasok arus searah ke pelat kapasitor dengan tegangan 50.000 V, dan konsumsi daya tidak melebihi 50 W. Kecepatan yang dicapai oleh cakram tersebut sangat mengesankan - sekitar 180 km / jam.
Pada percobaan berikutnya, Brown mendemonstrasikan beberapa cakram terbang dengan diameter 90 cm sekaligus, percobaan berjalan dengan baik dan langsung diklasifikasikan. Pada saat yang sama, perwakilan dari ilmu resmi mengusulkan untuk mempertimbangkan fenomena elektrogravitasi sebagai angin ionik. Namun, fenomena tersebut telah dibuktikan dalam ruang hampa, yang mengecualikan kemungkinan interaksi antara partikel bermuatan udara dan partikel. Ada bukti bahwa teknologi ini telah digunakan dalam proyek-proyek seperti pesawat siluman B-2. Dengan demikian, tidak ada keraguan bahwa di dalam laboratorium bawah tanah, pekerjaan terus berlanjut pada pembuatan pesawat terbang menggunakan prinsip elektrogravitasi, dan dalam waktu dekat, tampaknya, kita akan melihatnya.
