Dengan mendeskripsikan Ivan Petrovich Kulibin, Cyril and Methodius Encyclopedia (CM) secara diam-diam melaporkan: “Mekanik otodidak Rusia (1735-1818). Menciptakan banyak mekanisme berbeda. Penggerindaan kaca yang lebih baik untuk instrumen optik. Dia mengembangkan proyek dan membangun model jembatan lengkung tunggal di seberang sungai. Neva dengan rentang 298 m. Dia menciptakan "lentera cermin" (prototipe lampu sorot), telegraf semaphore, dan banyak lainnya."
Ketika membaca paragraf ini, orang yang tidak siap merasa bahwa Kulibin masih merupakan penemu yang lumayan (di sana, ia memiliki lentera, semaphore, dan bahkan "banyak lainnya"). Namun di sisi lain, ia hanya seorang mekanik (seperti tukang kunci) bahkan otodidak. Anda tidak dapat menempatkan di samping orang Eropa yang berpendidikan tinggi di zaman Renaisans …
Oleh karena itu, melanggar tradisi menulis abstrak dan artikel ilmiah tentang kepribadian apa pun, saya akan mulai bukan dengan data biografi, tetapi dengan teka-teki.
Maka, diketahui bahwa Ivan Kulibin yang lahir di atas Volga dan yang melihat kerja keras para pengangkut tongkang sejak kecil, menemukan tongkang self-propelled. Yang (perhatian!) Itu sendiri bertentangan dengan aliran sungai, menggunakan sebagai tenaga penggerak itu sendiri (Anda tidak akan percaya!) Aliran sungai.
Ya, ini bukan kesalahan atau salah ketik. Kulibin benar-benar menciptakan tongkang yang, hanya dengan menggunakan kekuatan arus, melawan … melawan arus.
Sepertinya luar biasa. Mustahil. Bertentangan dengan hukum dasar fisika.
Nilailah sendiri: bahkan jika tongkang berat itu memiliki koefisien gesekan nol terhadap air (yang tidak mungkin!), Kapal akan tetap di tempatnya. Tidak akan hanyut ke hilir.
Dan di sini tongkang naik dengan sendirinya.
Video promosi:
Itu hanya semacam mesin gerak abadi!
Akademi Ilmu Pengetahuan Paris akan menolak untuk mempertimbangkan proyek semacam itu, karena itu tidak mungkin, karena itu tidak mungkin!
Namun Kulibin tidak menyediakan proyek, melainkan tongkang sungguhan. Yang, dengan kerumunan besar orang, benar-benar diluncurkan ke air dan pada kenyataannya, dalam tampilan penuh, melawan arus, tanpa menggunakan kekuatan eksternal.
Keajaiban? Tidak, kenyataannya.
Dan sekarang setelah Anda mengetahui hal ini, cobalah sendiri (bagaimanapun juga, kami adalah penduduk abad ke-21, dipersenjatai dengan pengetahuan dan disukai oleh kemajuan teknis) untuk mencari tahu bagaimana mekanik otodidak (!) Dari abad ke-18 mencapai efek luar biasa menggunakan bahan paling sederhana yang tersedia untuk semua orang.
Sementara Anda berpikir, berikut adalah beberapa prinsip dasar penemuan untuk mempertajam proses berpikir Anda. Dikembangkan secara alami di abad ke-21
Begitu, Solusi teknis dianggap ideal jika efek yang diinginkan tercapai "secara gratis", tanpa menggunakan cara apa pun.
Perangkat teknis dianggap ideal jika perangkat tidak ada, tetapi tindakan yang seharusnya dilakukannya sedang dilakukan.
Cara solusi teknis dilakukan sangat ideal bila tidak ada konsumsi energi dan waktu, tetapi tindakan yang diperlukan dilakukan, terlebih lagi, dengan cara yang terkontrol. Yaitu, sebanyak yang diperlukan dan hanya jika diperlukan.
Nah, kesimpulannya: Zat yang digunakan dalam larutan teknis dianggap ideal bila zat itu sendiri tidak ada, tetapi fungsinya dilakukan secara penuh.
Tidakkah Anda berpikir bahwa pria-lapotnik berjanggut desa, atau lebih tepatnya mekanik otodidak Ivan Kulibin, dapat menemukan solusi PERFECT? Tidak mungkin dari sudut pandang Akademi Ilmu Pengetahuan Paris?
Tapi mari kita melangkah lebih jauh.
Buku karya Alexandre Dumas "The Count of Monte Cristo" dengan jelas menggambarkan bagaimana karakter judul itu mencegat dan mengubah informasi yang dikirimkan oleh telegraf semaphore dari teater operasi militer Spanyol ke Paris. Hasilnya adalah runtuhnya bursa saham dan kehancuran besar-besaran salah satu bankir paling kuat - musuh Count.
Pantas. Siapa pun yang memiliki informasi memiliki dunia.
Saya hanya ingin menekankan bahwa telegraf semaphore ini ditemukan oleh Ivan Petrovich Kulibin.
Prototipe lampu sorot modern yang dibuat oleh Kulibin
Sekarang tentang sorotan.
Janganlah kita lupa bahwa dengan rahmat Yang Mulia Kaisar Catherine II, putra dari pedagang Percaya Lama Nizhny Novgorod Ivan Kulibin dipanggil ke ibu kota dan di sana, selama 32 tahun (dari 1769 hingga 1801), bertanggung jawab atas bengkel mekanik Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg.
Petersburg adalah kota yang layak laut. Ini berarti bahwa suplai sinyal cahaya di dalamnya sangatlah penting. Ada mercusuar di sini, mengarahkan kapal dan melindunginya agar tidak kandas, dan mengirimkan informasi dari kapal ke kapal …
Sebelum era Kulibin, kapal menggunakan panji-panji multi-warna yang diangkat di tiang dan semafor tangan (pelaut gagah dengan bendera) untuk mengirimkan sinyal. Jelas terlihat keindahan ini hanya bisa disaksikan pada siang hari. Api unggun dibuat di mercusuar pada malam hari.
Tapi di kapal kayu, api terbuka terlalu berbahaya, jadi hanya lilin atau sumbu yang mengapung di mangkuk berisi minyak yang bisa digunakan untuk penerangan di laut. Jelas bahwa kekuatan cahaya dari sumber seperti itu rendah dan tidak cocok untuk mentransmisikan sinyal pada jarak yang layak. Jadi pada malam hari kapal-kapal itu tenggelam dalam kegelapan dan keheningan informasi.
Setelah mempelajari masalah tersebut, seorang mekanik otodidak Kulibin pada tahun 1779 merancang lentera terkenalnya dengan reflektor, yang memberikan cahaya yang kuat dengan sumber yang lemah. Pentingnya sorotan semacam itu di kota pelabuhan tidak bisa dilebih-lebihkan.
Viktor Karpenko dalam bukunya "Mechanic Kulibin" (N. Novgorod, penerbit "BIKAR", 2007) menjelaskan peristiwa tersebut sebagai berikut:
“Suatu ketika di malam musim gugur yang gelap, bola api muncul di Pulau Vasilievsky. Dia menerangi tidak hanya jalan, tetapi juga Promenade des Anglais. Kerumunan orang menyerbu ke dalam cahaya, membuat doa.
Segera menjadi jelas bahwa itu adalah lentera yang digantung oleh mekanik terkenal Kulibin dari jendela apartemennya, yang terletak di lantai empat Akademi."
Lentera sangat diminati, tetapi Kulibin adalah pengusaha yang buruk dan pesanan jatuh ke tangan pengrajin lain yang menghasilkan lebih dari satu kekayaan untuk ini.
Dan mobilnya
Leonardo da Vinci dianggap sebagai penemu kereta dorong mandiri pertama. Benar, Florentine dimaksudkan untuk keperluan militer dan, seperti yang mereka klaim sekarang, adalah prototipe tank modern.
Perangkat, dilindungi dari semua sisi oleh "baju besi" yang terbuat dari kayu (peluru dan cangkang modern tidak dikenal di Abad Pertengahan), bergerak karena kekuatan otot beberapa orang yang duduk di dalam dan memutar tuas. (Ketik "starter kurva").
Sayangnya, setelah mempelajari gambar Leonardo, para ahli modern menghargai penemuan tersebut sebagai berikut:
David Fletcher, sejarawan tank Inggris :
- Ya, pada awalnya sepertinya tidak ada yang akan terjadi. Pasti ada orang di dalam, memutar gagang sehingga roda berputar dan raksasa itu, entah seberapa berat, pindah dari tempatnya. Saya akan mengatakan bahwa secara fisik hampir tidak mungkin.
Agar ini bisa bergerak, Anda membutuhkan medan perang setinggi meja. Batu - dan itu akan berhenti. Lubang tahi lalat - dan hentikan lagi. Musuh akan mati karena tertawa sebelum benda ini sampai padanya.
Tapi ini hanya sekilas. Dari yang kedua - tentara (!) Dari tentara Inggris memperhatikan bahwa ada kesalahan mendasar dalam gambar tersebut.
"Gigi di roda tidak ditempatkan dengan benar," kata salah satu dari mereka yang dimasukkan ke dalam tangki Leonard dan dipaksa memutar pegangannya. - Dengan alat seperti itu, roda depan berputar ke belakang, dan roda belakang berputar ke depan. Jadi ini perlu diperbaiki - atur ulang persneling. Kemudian kedua roda tersebut akan bergerak secara bersamaan ke arah yang sama.
Seperti yang Anda lihat, penemuan Leonardo mengandung kekurangan desain yang mendasar. Selain itu, bahkan setelah dieliminasi, mekanisme tersebut hanya dapat digunakan dalam kondisi laboratorium pada permukaan datar sempurna, yang tidak dapat ditemukan dalam kehidupan nyata.
Sekarang mari kita lihat penemuan Ivan Kulibin.
Museum Politeknik Moskow memiliki beberapa salinan kecil dari gerbong self-propelled. Semacam itu (bukan salinan, tetapi produk nyata) dibuat di bengkel mekanik Akademi Sains St. Petersburg, yang disutradarai oleh Kulibin, dan digunakan secara luas untuk jalan-jalan oleh bangsawan.
Staf museum menekankan bahwa kereta Kulibinsk yang dijalankan sendiri memiliki semua bagian dari mobil modern: kotak roda gigi, rem, mekanisme cardan, roda kemudi, bantalan gelinding … Satu-satunya kesamaan dengan penemuan Leonard adalah bahwa struktur ini juga digerakkan karena otot manusia. Pengemudi memutar pedal dengan kakinya, upayanya memutar roda gila yang berat … dan setelah beberapa saat, gerbong sepeda, yang memiliki daya dukung yang membuat iri, dapat mengembangkan kecepatan yang layak. Pengemudi hanya perlu memegang roda kemudi dengan kuat dan menjaga roda gila tetap berputar.
Jembatan
Da Vinci
Saat menetap di bawah perlindungan Duke of Milan, Ludovico Sforza, Leonardo memposisikan dirinya sebagai insinyur militer.
“Saya bisa membuat jembatan yang ringan dan tahan lama,” katanya, “yang bisa dengan mudah diangkut selama pengejaran. Atau, amit-amit, melarikan diri dari musuh. Saya juga menemukan metode pengepungan kastil, di mana hal pertama yang harus dilakukan adalah mengeringkan parit dengan air."
Dan sang duke membawanya ke dalam dinas. Namun, sebagai orang yang waras (ensiklopedia melaporkan bahwa di bawahnya "Milan menjadi salah satu negara terkuat di Italia, pusat seni dan sains"), dia menginstruksikan karyawan baru untuk tidak membangun jembatan baru, tetapi sesuatu yang jauh lebih sederhana. Dia mempercayakan Leonardo (Bisakah Anda mengeringkan? - Kering!) Untuk mengeringkan kamar mandi Duchess.
Kulibin
Laporan KM Encyclopedia:
“Pada 1770-an. Kulibin merancang jembatan kayu lengkung tunggal melintasi Neva dengan bentang 298 m (bukan 50-60 m, seperti yang sedang dibangun saat itu). Pada 1766 ia membangun model jembatan berukuran 1/10. Itu diuji oleh komisi akademik khusus. Proyek ini sangat dihargai oleh ahli matematika L. Euler, yang menggunakan model Kulibin untuk memeriksa kebenaran rumus teoritisnya."
Sangat mengherankan untuk menyebutkan bahwa Euler yang terkenal tidak melakukan perhitungan otodidak Rusia, tetapi memeriksa perhitungan HIS menggunakan modelnya. Dia adalah orang yang cerdas, dia memahami bahwa "latihan adalah kriteria kebenaran."
Pertanyaan: mengapa sebenarnya Kulibin perlu menciptakan jembatan dengan bentuk yang tidak biasa? Alhamdulillah, sudah banyak desain jembatan sejak zaman kuno …
Faktanya adalah bahwa St. Petersburg adalah pelabuhan besar. Dan hingga hari ini menerima kapal-kapal dengan tonase dan bobot besar. Agar kapal-kapal besar ini bisa memasuki kota, jembatan utama St. Petersburg dibuatkan jembatan angkat.
Dan jembatan lengkung tunggal, yang diusulkan Kulibin, tampak mengapung di atas Neva, menyentuh tanah hanya pada dua titik - di tepi kanan dan kiri.
TIDAK DIPERLUKAN UNTUK BIBIT!
Jembatan Kulibin, jika proyek mereka diadopsi, akan memungkinkan kapal laut memasuki pelabuhan tidak hanya pada malam hari, tetapi kapanpun sepanjang hari! Dan tidak ada biaya untuk pemeliharaan dan perbaikan mekanisme yang dapat disesuaikan.
Solusi ideal (lihat di atas).
Jam
Diketahui bahwa karir Ivan Kulibin di ibu kota dimulai ketika, selama kunjungan Permaisuri Catherine II ke Nizhny Novgorod, ia disuguhi arloji yang dibuat oleh master. Mereka seukuran telur angsa dan berisi (selain jam itu sendiri) sebanyak teater otomatis, kotak musik dan mekanisme yang mengendalikan semua ini. Total, "figur telur" yang kini menjadi mutiara di koleksi Hermitage itu memuat 427 detail.
Beginilah jam tangan yang luar biasa ini dijelaskan dalam buku oleh Viktor Karpenko:
“Mereka memukul setiap jam, setengah dan bahkan seperempat jam. Di penghujung jam, pintu berengsel di telur terbuka, menampakkan istana berlapis emas. Di seberang pintu berdiri gambar Makam Suci, yang dipimpin oleh pintu tertutup.
Di sisi peti mati ada dua prajurit dengan tombak. Setengah menit setelah pintu istana dibuka, seorang malaikat muncul. Pintu menuju peti mati terbuka, dan para prajurit yang berdiri berlutut. Pembawa mur muncul dan ayat gereja “Kristus Bangkit!” Terdengar, disertai dengan dering, yang dilakukan tiga kali.
Pada sore hari, ayat lain diucapkan setiap jam: "Yesus telah bangkit dari kubur." Pada siang hari, jam memainkan himne gubahan Kulibin sendiri. Sosok malaikat, prajurit, dan wanita pembawa mur dicetak dengan emas dan perak."
Jam yang dibuat oleh Kulibin disimpan di gudang pertapaan, dan untuk melihatnya, Anda perlu melakukan upaya khusus (bernegosiasi, mengeluarkan izin, dll.). "Jam Merak" yang terkenal dibuat di Eropa dan dipamerkan di salah satu aula Hermitage jauh lebih mudah diakses.
Ini adalah bangunan yang benar-benar megah, yang bahkan dalam Hermitage yang luas menempati sebagian besar ruang yang dialokasikan untuknya.
Tentu saja, seperti semua yang dibuat di Eropa, jam tangan Peacock adalah mainan hiburan yang modis dan, pada saat yang sama, merupakan karya seni. Di "taman yang indah", dibuat dalam ukuran penuh, burung merak, ayam jantan, burung hantu di dalam sangkar dan tupai terletak di cabang-cabang kayu ek berlapis emas. Selama penanaman mekanisme khusus, sosok burung mulai bergerak. Burung hantu memutar kepalanya, burung merak membentangkan ekornya dan menoleh kepada hadirin dengan bagian terindahnya (yaitu, bagian belakang), ayam jantan berkokok.
Selain semua lonceng dan peluit, ada juga dial (di kepala jamur), di mana Anda dapat, tanpa embel-embel, mencari tahu berapa banyak waktu yang murni manusia.
Arloji tersebut dibeli oleh Pangeran Potemkin dari Duchess of Kingston Inggris, yang pada tahun 1777, dengan kapalnya sendiri dengan muatan harta seni yang diekspor dari Inggris, berlayar ke St. Petersburg.
Jam tangan itu hanya memiliki satu kelemahan: Duchess membawa mereka keluar dari London dengan dibongkar dan, selama lebih dari sepuluh tahun, mereka berbaring di dapur, kehilangan bagian dan detailnya. Misalnya, dari 55 kristal segi yang tergeletak di dasar jam, hanya satu yang bertahan pada tahun 1791.
Yang Mulia Pangeran Potemkin-Tavrichesky, yang menghabiskan banyak uang untuk rasa ingin tahu, mengunjungi Kulibin dan memintanya untuk "menghidupkan kembali burung-burung malang."
Jamnya masih berlaku
Kulibin menciptakan berbagai macam jam dengan berbagai desain: saku, tunjangan harian, cincin, jam tangan harpa …
Tapi saya ingin memberi tahu Anda hanya tentang satu lagi. Pada tahun 1853, sebuah catatan muncul di jurnal Moskvityanin, ditandatangani oleh P. N. Obninsky. Ia melaporkan bahwa ia memiliki jam buatan Kulibin di rumahnya, dan diminta mengirimkan komisi untuk pemeriksaan.
Mengapa perangkat ini sangat menarik?
Pertama, jam itu astronomis. Artinya, mereka menunjukkan arah planet, gerhana Bulan dan Matahari. Selain itu, jam menunjukkan tanggal (hari, bulan), dan jarum khusus bertanda tahun kabisat.
Kedua, sebuah jam kecil diatur dengan jarum menit, dalam ukuran sepeser pun, yang, tidak memiliki komunikasi dengan mekanisme umum jam dan tidak memiliki belitan, namun menunjukkan waktu dengan sangat tepat.
Nyatanya, di sini kita kembali dihadapkan pada "mesin gerak abadi" yang ditemukan oleh Kulibin.
Faktanya, tidak ada pegas, tidak ada beban, tidak ada sumber energi yang terlihat … Dan panah bergerak dan menunjukkan waktu dengan sangat akurat. Keajaiban!
Rahasianya adalah Kulibin mengetahui fisika, mungkin lebih baik daripada Akademi Ilmu Pengetahuan Prancis.
Memang, menurut hukum kekekalan energi, "mesin gerak abadi" adalah mustahil. Karena dalam sistem tertutup, energi tidak muncul dari ketiadaan, dan tidak menghilang entah kemana. Tapi siapa yang membuat kita tetap dalam SISTEM TERTUTUP?
Oleh karena itu petunjuknya. Jam kecil (dalam sepeser pun), yang terletak di jarum menit jam astronomi, memiliki sistem pemberat. Jarum menit bergerak di bawah pengaruh mekanisme jam. Apalagi posisinya di medan gravitasi berubah. Dengan demikian, posisi pusat gravitasi di jam tangan "kecil" berubah, dan karena itu, mereka pergi. Mesin gravitasi!
Masalah dengan tongkang yang bergerak melawan arus karena gaya arus diselesaikan dengan cara yang kira-kira sama. Dalam sistem tertutup, gerakan seperti itu tidak mungkin dilakukan. Tapi kenapa dekat?
Rahasianya sangat sederhana bahkan lucu.
Jangkar diambil dan perahu dibawa ke depan, di mana ia bergerak dengan andal. Rantai jangkar (tali) dipelintir dengan ujung lainnya di sekitar poros baling-baling kapal. Dua roda dayung dipasang pada poros baling-baling (semuanya seperti pada kapal uap).
Arus menekan bilah roda, mereka berputar, dan tali dililitkan di sekitar poros baling-baling. Kapal mulai bergerak melawan arus.
Kapal itu diuji selama beberapa hari berturut-turut. Bebannya 8500 tumpukan pasir.
Menarik untuk dicatat bahwa "kapal mesin yang dapat dilayari" Kulibin adalah prototipe dari sistem tur, yang diperkenalkan pada tahun 1860-an di Rusia. Kapal uap disebut Tuer. Ia memiliki tubuh besi dan bergerak maju, memilih rantai yang diletakkan di dasar sungai.
Kulibin hidup selama 83 tahun, dan terus bekerja sampai akhir.
"Selama lebih dari empat puluh tahun saya terlibat dalam pencarian mesin self-propelled, saya berlatih membuat eksperimennya secara diam-diam, karena banyak ilmuwan menganggap penemuan ini mustahil, bahkan menertawakan dan mengumpat pada mereka yang mempraktikkan penelitian itu," tulis Ivan Petrovich kepada Arshenevsky pada tahun 1817 tahun.
Atau mungkin dia akan melakukannya? Sedikit hilang. Perhatian, uang, tenaga, waktu …
Tidak, menemukan "mesin gerak abadi", kemustahilan yang dibuktikan oleh Leonardo da Vinci, Ivan Petrovich Kulibin tidak membantah hukum fisika. Dia hanya mengenal mereka sedikit lebih baik …
Mereka mengatakan bahwa komandan yang luar biasa dan A. Suvorov asli yang hebat, melihat penemu hebat di ujung lain aula, mulai membungkuk kepadanya dan berkata: "Yang Mulia!", "Yang Mulia!", "Kebijaksanaan Anda, rasa hormat saya!"
