General Motors, salah satu pembuat mobil terbesar Amerika, telah memperkenalkan UAV produksi massal pertama yang disebut Cruise AV. Mobil ini dibuat atas dasar mobil listrik Chevrolet Bolt dan sama sekali tidak memiliki roda kemudi dan pedal, dan secara umum tidak memiliki kontrol manual.
General Motors mengklaim bahwa produksi serial mobil semacam itu akan dimulai pada 2019. Saat ini, perusahaan secara aktif sedang menguji kendaraan tak berawaknya, yang sedang diuji di San Francisco, Detroit dan Phoenix. CEO Cruise Kyle Fogh berkomentar, "Mobil listrik tanpa pengemudi akan menyelamatkan jutaan nyawa dan secara signifikan mempercepat transisi ekonomi global ke energi berkelanjutan, tetapi hanya jika diproduksi dalam jumlah besar."
Kendaraan tak berawak Cruise AV dilengkapi dengan pengukur jarak LiDAR optik, serta 21 radar dan 16 kamera video untuk membantu Anda bernavigasi di luar angkasa. Elektronik bertanggung jawab penuh atas pengoperasian sistem kemudi, akselerator, dan pengereman - perangkat lunak yang dikembangkan secara khusus untuk drone generasi keempat.
General Motors berencana menguji 2.500 kendaraan ini di setidaknya tujuh negara bagian Amerika.
Video promosi:
GM mencatat bahwa mereka telah mengajukan permintaan kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) AS untuk menggunakan Cruise AV di jalan umum. Namun demikian, masih terdapat kendala pergerakan kendaraan tersebut di jalan raya. Peraturan NHTSA mengharuskan kendaraan modern dilengkapi dengan kantong udara pengemudi di roda kemudi.
Dalam kasus Cruise AV, yang tidak memiliki roda kemudi, masalahnya jelas. Sebagai jalan keluar dari situasi tersebut, GM mengusulkan untuk memasang bantal yang sama alih-alih yang diperlukan di setir, tetapi di dashboard di sisi pengemudi.
Orang Amerika mengatakan bahwa kendaraan listrik otonom mereka tidak hanya mendeteksi objek di sekitar mereka, tetapi juga memprediksi pergerakan mereka selanjutnya. Mereka memperbaiki jalan mereka sepuluh kali per detik, sambil membangun beberapa lintasan potensial sekaligus. Eksperimen di jalan-jalan di San Francisco dan Phoenix menunjukkan bahwa untuk setiap seribu mil, mobil melakukan manuver beberapa ratus kali untuk menyalip seseorang atau menghindari rintangan, berbelok di persimpangan atau membiarkan ambulans lewat, atau mengelilingi bagian darurat yang ditandai dengan kerucut.
Spesialis perhatian tidak mengatakan apa-apa tentang kemungkinan penjualan mobil listrik otonom sepenuhnya kepada pemilik pribadi perorangan. Diasumsikan bahwa mobil semacam itu akan dikirim ke jaringan car sharing. Pelanggan jaringan akan dapat memanggil drone melalui telepon pintar, sampai ke titik tertentu dan hanya meletakkan mobil di sana. Dia akan segera menerima panggilan orang berikutnya (masalah pengisian otomatis sepenuhnya dapat diselesaikan)
Dengan demikian, mobil akan lebih sedikit menganggur di tempat parkir, kata para penggagas proyek. Dan ini akan mengurangi jumlah tempat parkir yang dibutuhkan di kota. Menghindari transportasi pribadi demi serangga semacam itu juga akan, secara hipotetis, mengurangi jumlah mobil di jalan. Dan ini merupakan nilai tambah bagi keselamatan dan ekologi.
Ulasan Video Singkat General Motors Cruise AV:
