Ada banyak bangkai kapal di dunia setiap tahun. Dengan sendirinya, tragedi semacam itu tidak hanya menyebabkan rasa kasihan bagi orang mati, tetapi terkadang kesalahpahaman dan bahkan keterkejutan. Dan semua karena di antara bangkai kapal ini ada yang kapal itu sendiri dan semua penumpangnya bersama awaknya menghilang tanpa jejak.
Pelaut berpengalaman menceritakan banyak cerita dan legenda mistis tentang kapal selam yang ditinggalkan dan kapal yang dihuni oleh hantu. Harus dikatakan bahwa pelaut mungkin salah satu orang yang paling percaya takhayul di dunia. Mereka memiliki intuisi yang berkembang dengan sangat baik. Terkadang, saat menginjak dek kapal, mereka merasa seperti sedang melakukan perjalanan laut terakhir mereka. Pada saat yang sama, mereka tidak dapat mengabaikan semua jenis takhayul dan menerima, karena dalam kehidupan nyata kebanyakan dari mereka hampir selalu menjadi kenyataan.
Jika kita berbicara tentang korban bencana air, jumlahnya sedikit lebih sedikit dari jumlah korban konflik militer, tetapi pada saat yang sama, mereka jauh lebih banyak dari pada jumlah korban bencana alam - gempa bumi dan tsunami. Ribuan bangkai kapal tergeletak di dasar laut, yang menyembunyikan rahasia bangkai kapal, serta energi rasa sakit manusia. Menurut peneliti bawah air, nafas kematian sangat terasa di sebelah bangkai kapal. Dan imajinasi manusia diganggu oleh legenda tentang hantu, jiwa pelaut yang gelisah.
Lloyd's London Maritime Register menyatakan bahwa setiap tahun sekitar 8.000 orang tewas dalam bangkai kapal dan sekitar tiga ratus kapal mati. Sebagian besar tragedi ini diselimuti misteri. Banyak kapal selam dan kapal ditelan laut dalam dalam keadaan yang sangat misterius. Sangat jelas bahwa jika penyebab tragedi tidak diketahui, maka hal ini menimbulkan banyak rumor dan legenda, terkadang terlalu fantastis, terkait dengan dunia lain dan hantu.
Di antara semua kisah fantasi bangkai kapal dan kapal hantu ini, ada beberapa yang paling umum. Salah satunya adalah legenda Flying Dutchman. Ini adalah kapal hantu, yang menurut legenda, menjelajahi laut di bawah komando Kapten Philip Decken. Kapten memiliki karakter yang sangat sulit, tidak terkendali dan sangat menyukai wanita. Suatu hari pasangan yang sudah menikah muncul di kapalnya. Dia sangat menyukai wanita itu, jadi kapten membunuh suaminya, dan menawarkan pernikahannya.
Namun, wanita tersebut menolak dan menceburkan diri dari dek ke perairan laut. Setelah itu, kapal mulai mengejar masalah. Melewati Tanjung Harapan, kapal jatuh ke dalam badai yang dahsyat. Awak kapal menuntut agar kapten bersembunyi dari cuaca buruk di teluk, tetapi kapten menghukum para penghasut kerusuhan dengan secara terbuka berurusan dengan mereka, dan dengan demikian memaksa para pelaut untuk mematuhinya secara implisit. Decken yakin kapalnya akan mampu mengatasi badai. Dia bersumpah untuk kru. Bahkan dikabarkan bahwa untuk memenuhi janjinya, kapten bahkan menjual jiwanya kepada iblis, dengan demikian membawa kutukan surga pada dirinya sendiri, pada para pelaut, dan di atas kapal. Sejak itu, kapal tersebut berubah menjadi kapal hantu, yang oleh para pelaut takhayul dijuluki "The Flying Dutchman", ditakdirkan untuk selamanya berselancar di laut.
Sejarah kapal layar lain - "Siberda" tidak kalah dalam misteri. Pada tahun 1850, kapal Seabird muncul di lepas pantai negara bagian Rhode Island di Amerika. Dia bergerak dengan sangat cepat, dan ombak membawanya langsung ke terumbu karang pantai. Tampaknya hanya tersisa beberapa detik sebelum tragedi itu terjadi, namun beberapa meter sebelum terumbu karang, tiba-tiba ombak mengangkat perahu layar dan membawanya ke perairan dangkal. Orang-orang yang tinggal di desa bergegas ke kapal, tetapi segera kagum dengan apa yang mereka lihat - tidak ada satu orang pun di dalamnya, tetapi pada saat yang sama ada awan asap di kokpit, ketel mendidih di dapur, dan meja disajikan dengan rapi.
Selain itu, semua instrumen dan dokumen navigasi sudah ada. Tercatat di buku catatan bahwa kapal dengan kopi di dalamnya berlayar ke Newport dari Honduras. Kapten kapal layar itu adalah John Durham. Buku catatan menunjukkan bahwa kapal akan melewati Karang Brenton, yang terletak di dekat lokasi kecelakaan. Kemudian para pelaut teringat bahwa pada pagi hari mereka telah melihat kapal ini di laut lepas, dan sang kapten menyambut mereka.
Video promosi:
Penyelidikan dilakukan terhadap tragedi tersebut, tetapi tidak menjelaskan cerita ini. Nasib anggota kru tetap menjadi misteri.
Dari waktu ke waktu, kapal hantu muncul di beberapa tempat di Rusia. Jadi, secara khusus, kita berbicara tentang Teluk Tsemesskaya di Laut Hitam. Hantu kapal perang "Admiral Nakhimov" berulang kali terlihat di sana. Beberapa ahli berpendapat bahwa seringnya kemunculan kapal hantu di tempat ini dikaitkan dengan kuburan kapal yang tenggelam, yang terletak di dekat pelabuhan Rusia. Ingatlah bahwa semua kapal ini, yang saat ini sedang beristirahat di dasar teluk, sengaja ditembak dan ditenggelamkan oleh para komandan selama revolusi.
Kisah misterius lainnya. Yang sering diceritakan oleh para pelaut di antara mereka adalah kisah lenyapnya kapal layar Denmark "Cobenhavn" pada awal abad lalu. Pada tahun 1928, kapal ini meninggalkan pelabuhan Buenos Aires. Karena kapalnya adalah kapal pelatihan, di dalamnya terdapat taruna dari sekolah angkatan laut elit Denmark, yang melakukan perjalanan keliling dunia. Seminggu kemudian, kapten kapal melaporkan pelayaran yang sukses dan pesanan di kapal. Ini adalah pesan terakhir dari perahu layar.
Menurut rumor yang beredar, banyak pelaut melihat kapal indah berkaki empat dengan garis putih di atas kapal (garis putih adalah tanda kapal latihan), yang melaju melewati ombak. Pada saat yang sama, tidak ditemukan tanda-tanda kehidupan di atas kapal. Orang tua para taruna jauh dari orang miskin, sehingga mereka berhasil mengatur ekspedisi pencarian, yang dimulai setelah kapal layar, tetapi pencarian tidak membuahkan hasil.
Kemudian, pada tahun 1959, kapten kapal kargo kering "Strat Magelhaes" membuat entri di buku catatan bahwa sebuah perahu layar tiba-tiba muncul untuk menemui kapalnya di dekat pantai selatan benua Afrika, hampir tidak menghindari tabrakan. Kapten kapal mencatat bahwa kapal yang ditemuinya sangat mirip dengan Cobenhavn.
Kapal lain yang berubah menjadi kapal hantu adalah Beichimo. Pada tahun 1931, kapal itu ditinggalkan oleh kru di perairan Samudra Arktik. Sejak itu, dia sering terlihat di laut.
Cerita seputar kapal uap penumpang SS Valencia juga menimbulkan pertanyaan. Pada tahun 1933, sekoci dari kapal ini ditemukan di lepas pantai Vancouver. Terlepas dari kenyataan bahwa lebih dari tiga dekade telah berlalu sejak tragedi itu, kapal itu dalam kondisi baik. Dan kapal hantu itu sendiri sering terlihat di laut.
Saya harus mengatakan bahwa di lautan dan samudera ada tempat khusus yang misterius dan tidak menyenangkan di mana bangkai kapal terus-menerus terjadi. Salah satu tempat tidak ramah tersebut adalah Selat Gubal, yang terletak di antara Samudra Hindia dan Laut Mediterania. Terlepas dari kenyataan bahwa selat itu ditandai pada semua peta laut, dan semua kapten serta navigator telah mempelajari dengan sempurna semua detail terkecil dari jalurnya, di bagian bawah, ada banyak kapal yang tenggelam. Menurut pelaut berpengalaman, bertentangan dengan semua logika, arus bawah yang kuat tiba-tiba muncul di selat, yang melemparkan kapal ke terumbu karang. Tapi dengan banyaknya kapal yang tenggelam, orang praktis tidak mati di sini.
Rahasia Selat Gubal belum terpecahkan oleh siapa pun. Tetapi jika selat tersebut memberi para peneliti setidaknya kesempatan kecil untuk melihat jauh ke kedalaman tanpa mengganggu jiwa mereka dan tanpa mengambil nyawa, maka tidak ada yang dapat dikatakan seperti ini tentang sisa-sisa kapal feri Salem Express di dasar Laut Merah.
Bangkai kapal penumpang ini masih menimbulkan banyak pertanyaan: di mana kapten kapal tersebut menghilang, berapa banyak orang yang tewas di dalamnya, mengapa kapten tersebut menolak bantuan para pelaut Amerika dan mengapa para pencari harta karun, dengan risiko besar bagi nyawa mereka, tidak meninggalkan upaya mereka untuk mencari sisa-sisa kapal feri. Menurut salah satu dari banyak legenda, ada kargo terkutuk di atas kapal, kemungkinan emas Napoleon diambil dari Mesir.
Meski begitu, sebagian besar perampok yang berburu harta karun di kapal yang tenggelam, setelah mencari di bagian bawah dekat feri, menjadi gila. Apa penyebab kegilaan - sihir, mistisisme, konspirasi atau yang lainnya - tidak begitu penting, karena misteri lain yang tidak terpecahkan telah muncul di dunia.
Namun kisah kapal selam Jerman UB-65 tidak hanya misterius, tapi juga penuh tragedi. Kapal itu membuka rekening kematian pada peluncuran pertama ke dalam air: kemudian beberapa orang tewas di bawah pelari. Selama uji penggerebekan, beberapa pelaut terdampar ke laut. Para pelaut tidak mau bertugas di kapal selam, karena pada saat dioperasikan, kapal selam tersebut sudah memiliki reputasi yang buruk. Pada penyelaman pertama, dia tidak ingin mengapung.
Nasib buruk kapal tidak berakhir di situ: saat turun, komandan meninggal, salah satu torpedo meledak, akibatnya beberapa pelaut tewas. Kru lainnya mulai melihat lebih banyak hantu di atas kapal. Secara berkala, lampu hijau yang tidak menyenangkan muncul di dalam kapal selam. Kasus bunuh diri meningkat di atas kapal. Semua ini memaksa komando militer untuk mencari bantuan dari spesialis di bidang sihir. Upacara pengusiran setan dilakukan di atas kapal, seluruh kru diganti, setelah itu kapal pergi ke laut. Namun, setelah itu tidak ada yang melihatnya.
Sejarah kapal uap Queen Mary juga diselimuti oleh mistisisme. Kapal ini mendapat julukan "Gray Ghost". Selama perang, kapal ini berfungsi sebagai kapal rumah sakit, di mana ribuan tentara tewas dengan menyakitkan. Apalagi, suatu hari kapal tersebut secara tidak sengaja menenggelamkan salah satu kapal pengawalnya sendiri, karena awaknya tewas. Menurut salah satu dari banyak legenda, kutukan mengerikan terletak pada Ratu Mary.
Ada banyak cerita serupa di seluruh dunia. Ini adalah legenda kapal hantu "Mary Celeste" - sebuah kapal dagang yang ditinggalkan oleh awaknya di Samudra Atlantik; itu sepenuhnya dapat digunakan, ada persediaan makanan yang diperlukan di atas kapal. Tidak ada tanda-tanda perjuangan yang ditemukan di kapal, semua barang milik pelaut masih utuh, tetapi awaknya sendiri, seperti perahu dan buku catatan, telah hilang.
Kisah Lady Lavibond tidak kalah terkenalnya. Menurut legenda, kapten kapal ini menikah dan memutuskan untuk pergi berlayar untuk merayakan peristiwa penting dalam hidupnya. Kapten kapal membawa istrinya bersamanya, meskipun awak kapal percaya takhayul bahwa wanita di kapal itu tidak beruntung. Pada 13 Februari 1748, kapal itu berlayar. Ternyata kemudian, jodoh pertama juga jatuh cinta dengan istri komandan, sehingga dia langsung naik kapalnya ke pantai. Kapal itu tenggelam, dan semua orang di dalamnya tewas. Setelah itu, setiap setengah abad, hantu kapal tersebut muncul di dekat Kent.
Dan masih banyak cerita seperti itu. Tetapi yang lebih penting bukanlah jumlah mereka, tetapi apa yang mengikuti dari ini. Sangat mudah untuk mengabaikan segala sesuatu yang tidak dapat dipahami dan misterius, tetapi ini tidak berarti bahwa misteri itu tidak ada lagi. Saat ini, umat manusia belum memiliki cukup pengetahuan yang diperlukan untuk menjelaskan alasan keberadaan kapal hantu. Tetapi sangat mungkin bahwa cepat atau lambat penjelasan logis akan ditemukan untuk mereka.
