Beberapa ahli mistik mengasosiasikan kecelakaan pesawat di Andes pada tahun 1972 dengan apa yang disebut "nomor sialan" - Friday the 13th. Memang, sejak diumumkannya penganiayaan para Templar (pada hari Jumat, 13 Oktober 1307), yang memberlakukan kutukan yang mengerikan pada jumlah ini, banyak peristiwa mengerikan telah terjadi di dunia yang jatuh tepatnya pada "Jumat tanggal 13". Termasuk kecelakaan pesawat. Percaya atau tidak, kecelakaan pesawat di Andes terjadi pada hari Jumat, dan 13 Oktober.
Tersesat di salju
Pada tanggal 20 Desember 1972, dua pria kurus kering turun dari puncak es Andes ke lembah Chili. Ketika mereka menemukan gubuk penggembala, penggembala sangat ketakutan melihat penyusup. bahwa dia bergegas memanggil polisi dengan sekuat tenaga. Tapi apa yang mengejutkan pihak berwenang Chili ketika mereka mengenali ragamuffin sebagai penumpang pesawat yang menghilang di pegunungan. Bagaimanapun, mereka telah dianggap mati selama lebih dari dua bulan!
Pesawat maskapai penerbangan Uruguay "Tamu", naik T-571, lepas landas pada 12 Oktober 1972 dari Montevideo ke Santiago. Namun tak lama kemudian, karena cuaca buruk, para pilot mendarat di bandara di kota Mendoza, Argentina. Pada pagi hari tanggal 13 Oktober, cuaca belum membaik, dan untuk mengitari bagian berbahaya tersebut, pilot harus memutar di sepanjang pegunungan. Mereka telah melewati kota Curico di Chili dan mendapat izin untuk mendarat ketika topan kuat muncul di jalan. Pilot terlambat menyadari bahwa mereka langsung menuju ke bebatuan. Ekor pesawat menabrak gunung dan jatuh bersama sayapnya. dan sisa badan pesawat berguling menuruni lereng sampai terkubur di dalam tumpukan salju.
Di dalam pesawat ada 45 orang: lima awak dan 40 penumpang. Diantaranya adalah tim rugby mahasiswa Uruguay yang bergegas ke kompetisi di Chile.
12 orang tewas seketika. Setelah pulih dari keterkejutannya, para penumpang yang selamat bergegas untuk menyapu reruntuhan pesawat - untuk menyelamatkan para korban lainnya. Dua mahasiswa kedokteran merobek perban pakaian mereka. mereka membuat ban untuk mereka yang patah tulang, membuat tempat tidur gantung. Tapi, meski ada upaya putus asa, enam orang lagi tewas karena cedera. Dan kini 27 orang sendirian di tengah gurun bersalju di ketinggian 3600 meter di atas permukaan laut. Tidak ada makanan, tidak ada pakaian hangat, tidak ada obat. Satu-satunya penutup dari embun beku 40 derajat adalah bagian badan pesawat yang masih hidup. Agar tidak membeku di malam hari, mereka merobek selimut dari kursi, menggunakannya sebagai selimut, dan memasang lubang di kabin dengan tas dan koper. Namun masih ada harapan bahwa orang-orang tidak perlu bertahan lama dalam kondisi seperti itu - mereka pasti akan ditemukan.
Memang, saat ini helikopter berputar-putar di atas bebatuan, tim penyelamat sedang menyisir daerah tersebut. Pencarian pesawat yang hilang itu dilakukan oleh dinas terkait dari tiga negara. Tapi sia-sia: badan pesawat putih praktis menyatu dengan medan. Dia tidak pernah ditemukan. Delapan hari setelah kecelakaan itu, pencarian dihentikan, memutuskan tidak ada yang selamat dari papan 571. Tersesat di salju, orang-orang mempelajarinya 11 hari kemudian - mereka berhasil menangkap berita dari penerima radio yang ditemukan di antara barang bawaan mereka. Sekarang menjadi jelas bagi semua orang - mereka harus bertahan hidup sendiri! Dan ini harus dilakukan dalam 72 hari.
Video promosi:
Kanibal dengan enggan
Dengan dingin dan tekanan ketinggian, orang hampir tidak terbiasa dengannya. Tapi masalah utamanya tetap - kelaparan. Bagaimanapun, satu-satunya makanan di pesawat yang jatuh itu adalah beberapa batang coklat, sedikit anggur dan biskuit. Makanan itu dibagi rata dan dicoba direntangkan selama beberapa hari. Tapi segera persediaan ini, yang diberikan dalam bentuk remah-remah, habis. Dan sekitar - tidak ada tumbuhan, tidak ada hewan.
Rasa haus dipadamkan dengan menyebarkan salju ke bangkai logam pesawat dan melelehkannya di bawah sinar matahari, tetapi tetesan seperti itu tidak dapat menggantikan minuman penuh.
Roberto Ganessa, seorang mahasiswa kedokteran, setelah mengatasi rasa jijik dan prinsip-prinsip pendidikan Katolik, adalah orang pertama yang mengambil langkah putus asa. Mengambil pecahan kaca, dia menggali mayat salah satu pilot di salju dan memotong sepotong daging. Sisanya ngeri dengan tindakan ini. Tetapi dia menjelaskan kepada mereka bahwa mereka harus bertahan hidup dengan cara apa pun, dan bahwa ini bukan waktunya untuk berbicara tentang moralitas. Beberapa hari kemudian, orang-orang yang kelaparan terpaksa mengikuti teladan Roberto.
“Beberapa orang berpikir kami ingin membalas dendam dengan pilot atas kecelakaan itu,” kenang Nando Parrado. "Tapi lebih mudah bagi kami untuk memulainya, karena kami tidak mengenalnya sebaik yang lain." Memang hampir semua penumpang diangkut satu sama lain baik oleh kerabat maupun teman. Di dekat Nando sendiri, ibunya meninggal dalam kecelakaan, dan kemudian saudara perempuannya meninggal karena luka. Namun ketika tidak ada daging tersisa di tubuh pilot, para penyintas harus memakan teman mereka.
Kelaparan dan kedinginan bukanlah ujian terakhir bagi mereka yang malang. Nasib membawa kejutan mengerikan lainnya: pada malam 29 Oktober, puing-puing badan pesawat, tempat orang-orang bermalam, tertutup oleh longsoran salju yang turun dari pegunungan. Elemen tersebut merenggut nyawa delapan orang lagi. Mereka yang bertahan selama tiga hari terkubur di bawah salju. Tidak ada cukup oksigen, semua orang tercekik. Akhirnya, Nando Parrado berhasil menendang melalui jendela kecil di kokpit dan menggali terowongan ke permukaan. Dengan ini dia menyelamatkan rekan-rekannya dari kematian.
Mengikuti matahari
Bahkan sebelum longsoran salju melanda, mereka memutuskan bahwa sudah waktunya untuk pergi ke orang-orang itu sendiri. Sebelum kecelakaan, pilot berhasil mengumumkan bahwa pesawat telah melewati Curico, yang berarti, menurut peta yang ditemukan, lembah Chili yang dihuni mulai beberapa mil ke barat. Roberto Canessa mengimbau masyarakat untuk menunggu hingga hari-hari yang lebih hangat, karena akhir musim dingin sudah dekat. Tapi longsoran salju memperjelas bahwa sudah waktunya untuk bertindak. Tiga orang secara sukarela melakukan kampanye berisiko: Nando Parrado, Roberto Canessa, dan Antonio Vizintin. Sisanya memberi mereka pakaian hangat dan banyak daging manusia.
Bergerak ke barat, ekspedisi segera menemukan bagian ekor yang terlepas dari pesawat mereka. Para pelancong menemukan pakaian dan rokok di bagasi yang selamat. cokelat. Setelah menghabiskan malam di antara reruntuhan, dia melanjutkan perjalanan. Namun, pada malam pertama di pegunungan, jelas terlihat bahwa mereka tidak bisa pergi jauh: cuaca sangat dingin saat senja sehingga anggota ekspedisi hampir mati kedinginan. Saya harus kembali.
Dataran hijau
Orang-orang masih berharap untuk mencapai peradaban. Tapi bagaimana cara bertahan dari cuaca beku malam yang ganas? Dan kemudian muncul ide: menjahit kantong tidur yang hangat untuk anggota ekspedisi - satu untuk semua. Mereka menemukan potongan kain besar di ujung ekor dan mulai bekerja. Kantong tidur sudah siap pada 12 Desember. Di hari yang sama, ekspedisi kembali berangkat. Tetapi pada hari ketiga pendakian gunung, menjadi jelas bagi para pesertanya: perhitungan mereka tidak benar - perjalanan akan memakan waktu lebih lama dari yang mereka perkirakan. Kemudian Parrado dan Canessa memutuskan untuk mengirim kembali Vizintin, dan mereka sendiri, mengambil bagian penting dari perbekalannya, melanjutkan bersama.
Dan semakin mereka bergerak ke barat, semakin hangat suaranya. Setiap tapal kuda yang ditemukan di antara bebatuan, kaleng kosong, label pudar sangat menyenangkan. Orang-orang sudah dekat! Akhirnya, hari kesembilan kampanye dimahkotai dengan kesuksesan - mengatasi 70 mil dari lokasi kecelakaan. Parrado dan Canessa bertemu dengan seorang gembala Chili. Diselamatkan!
Hari berikutnya. Pada 22 Desember, dua helikopter muncul di atas lokasi kecelakaan. Pada penerbangan pertama, tim penyelamat hanya berhasil menjemput beberapa orang. Sisanya dibuang dari pakaian dan makanan hangat. berjanji untuk kembali besok. Para penyintas harus menghabiskan satu malam lagi di dalam badan pesawat. Tapi apa itu malam dibandingkan dengan dua setengah bulan menunggu!
Setelah penyelamatan
Kembali ke peradaban tidak mudah bagi 16 penumpang yang diselamatkan. Mereka malu dengan cara mereka mempertahankan hidup mereka. Bukan hanya dokter yang harus bekerja dengan mereka, yang merawat mereka karena radang dingin, dehidrasi, malnutrisi, dan penyakit ketinggian. penyakit kudis, tetapi juga psikolog. Namun para pahlawan dari "keajaiban di Andes" bisa kembali ke kehidupan normal. Sekarang, dengan teladan mereka, mereka membantu orang lain dalam situasi sulit.
Ketika batu itu runtuh pada tanggal 5 Agustus tahun ini di tambang emas Chili "San Jose" dan 33 penambang tertembok di kedalaman 700 meter, lima kilometer dari pintu masuk tambang, empat "pahlawan Andes" tiba di lokasi bencana untuk mendukung orang-orang yang bermasalah … Melalui tautan video yang ada, mereka berpaling ke para penambang dengan seruan untuk tidak menyerah dan percaya pada keselamatan, seperti yang pernah mereka yakini dan tidak menyerahkan diri di es dekat pesawat yang jatuh. “Saat kami berhasil kembali dari puncak, maka Anda akan keluar dan menjalani kehidupan yang fantastis,” kata Pedro Algorta kemudian. - Lihat kami - 38 tahun setelah kecelakaan pesawat, kami masih hidup. Ini membuktikan bahwa seseorang dapat bertahan dalam situasi yang paling sulit dan bertahan. " Memang, pada 12 Oktober 2010, 33 penambang diselamatkan. Mereka menghabiskan 69 hari di bawah tanah!
Dan fakta bahwa penumpang penerbangan naas itu selamat di pegunungan masih disebut sebagai “keajaiban di Andes” oleh orang-orang dan dikenang sebagai contoh ketahanan dan kepahlawanan manusia. Sampai hari ini, film fitur dan dokumenter sedang dibuat tentang ini, buku-buku sedang ditulis. Jadi, pada tahun 1992, sutradara Frank Marshall merilis film terkenal "Alive". Pada tahun 2006, buku "Miracle in the Andes" diterbitkan, di halaman-halamannya dia berbagi kenangan tentang Nando Parrado.
Dan di lokasi kecelakaan, di mana penumpang yang tidak pernah kembali dari nomor penerbangan 571 dimakamkan, sebuah salib besi terangkat.
Oleg Gorosov. Majalah "Rahasia abad XX" № 4 2011
