Ilmu pengetahuan modern semakin yakin bahwa mitos dan legenda orang-orang di dunia adalah gema dari peristiwa nyata di zaman kuno. Misalnya, beberapa tahun lalu, NASA menerbitkan gambar yang diambil dari luar angkasa. Mereka dengan jelas menunjukkan bahwa anak benua India dan pulau Sri Lanka dihubungkan oleh rantai bukit pasir dan pulau karang. Penduduk lokal dan banyak ilmuwan percaya bahwa ini adalah struktur buatan, sisa-sisa jembatan yang dibangun pada zaman dahulu kala.
Sepanjang jalan Adam
Anehnya, dari India ke pulau Sri Lanka bisa ditempuh - lewat laut seperti daratan kering. Sutradara film Rusia Alexander Volkov membuktikan hal ini dengan teladannya, yang merekam film dokumenter "Jembatan Rama" pada tahun 2009. Faktanya adalah bahwa antara pantai tenggara Hindustan dan pantai barat laut Sri Lanka ada kenaikan yang aneh dan secara geologis tidak dapat dijelaskan di dasar laut. Ini membelah Selat Polk menjadi dua, memotong perairan abu-abu keruh di Teluk Benggala dari perairan zamrud paling murni di Teluk Mannar. Lebar jalur perairan dangkal ini dari satu setengah sampai empat kilometer, panjangnya kira-kira lima puluh. Itu berbelok dalam sebuah busur dari pulau Pamban (Rameshwar) di India ke pulau Mannar di Sri Lanka. Di sisi jalur ini, kedalaman selat adalah 15-20 meter, dan di sepanjang beting berpasir yang menghubungkan 18 pulau kecil, Anda dapat berjalan ke suatu tempat setinggi pinggang dan terkadang setinggi lutut di air. Di jalur ini, hanya ada satu rintangan serius - jalur Pambas antara Pulau Rameshvar dan Cape Ram nad. Ada arus yang sangat kuat di sini, yang dapat membawa pemberani ke laut lepas. Namun perenang berpengalaman cukup mampu berenang melintasi Pambas.
Pernah ada jembatan sungguhan yang menghubungkan India dan Sri Lanka. Itu ditandai di peta Arab abad pertengahan. Sejak zaman dahulu kala, ada perdagangan yang hidup antara daratan dan pulau, dan karavan pedagang bergerak ke dua arah di sepanjang jembatan. Namun pada tahun 1480, gempa bumi yang kuat dan tsunami besar yang diakibatkannya menghancurkan bangunan tersebut hingga rata dengan tanah. Mereka bahkan tidak mencoba memulihkan jembatan - itu tugas yang terlalu sulit …
Tapi siapa yang membuatnya? Muslim menyebutnya Jembatan Adam. Menurut legenda Arab, Adam, diusir dari surga, turun ke bumi di Sri Lanka. Di pulau ini ada puncak Adam, di puncaknya manusia pertama diduga berdiri dengan satu kaki selama seribu tahun dalam penebusan dosa asal. Di tempat ini ada jejak kakinya - cekungan di batu berukuran 1,62x0,76 meter. Setelah menjalani hukumannya, Adam menyeberangi jembatan ke daratan.
Namun, penganut Buddha Sinhala menganggap jejak ini sebagai jejak kaki Buddha, yang datang ke Sri Lanka dari India melalui jembatan. Mereka mendirikan kuil terbuka kecil di atasnya. Dipercaya bahwa air yang terkumpul dalam depresi ini memiliki kekuatan penyembuhan. Pada gilirannya, umat Hindu yakin bahwa ini adalah jejak kaki Wisnu, yang disebutkan berulang kali dalam Mahabharata. Para pengikut Siwa percaya bahwa jejak ini ditinggalkan oleh dewa penari selama penciptaan dunia. Umat Kristen juga tidak kalah, mengklaim bahwa ini adalah jejak kaki St. Thomas, yaitu Rasul Thomas, yang berkhotbah di India, di mana dia juga menyeberangi jembatan dari Sri Lanka.
Video promosi:
Dengan demikian, Jembatan Adam adalah tempat suci bagi berbagai agama. Benar, baik orang Kristen, maupun Muslim, atau Buddha tidak tahu siapa dan kapan sebenarnya membangunnya. Tapi orang Hindu tahu ini.
Apa yang diceritakan oleh "Ramayana"
Peristiwa yang digambarkan dalam Ramayana terjadi di era Treta-yuga, sekitar dua juta tahun yang lalu. Raja iblis Rahwana, penguasa jahat dan kejam Sri Lanka, menculik Sita, istri Rama, raja Ayodhya yang legendaris, inkarnasi dewa Wisnu di bumi. Penguasa Raksha ingin menjadikan Sita sebagai istrinya, tetapi pada saat yang sama dia tidak bisa memaksanya untuk menikah dengan paksa - kutukan melekat pada Rahwana, yang menurutnya, jika terjadi kekerasan terhadap seorang wanita, kematian seketika menunggunya. Dia mencoba untuk memenangkan dukungan si cantik dengan bujukan dan ancaman, tapi dia bersikeras. Dan siapa yang akan setuju untuk menjadi istri monster berkepala sepuluh dan berlengan sepuluh ini ?!
Rama, tentu saja, tidak bisa mentolerir aib seperti itu. Dia mengumpulkan pasukan berjuta-juta orang, kekuatan yang menyerang adalah pasukan monyet yang dipimpin oleh raja mereka Hanuman, dan pindah ke selatan. Setelah mencapai selat yang memisahkan Hindustan dan Sri Lanka, Rama bertanya-tanya: bagaimana cara melintasi penghalang air ini? Tentu saja, ia memiliki armada udara vimana (mesin terbang seperti pesawat terbang, atau bahkan pesawat ulang-alik). Selain itu, ia memiliki anak panah Brahma - senjata yang tangguh, dilihat dari kekuatan destruktifnya, hingga rudal jelajah dengan muatan termonuklir. Namun, operasi udara tanpa dukungan darat umumnya tidak efektif. Oleh karena itu, Rama memerintahkan pembangunan jembatan lebar di seberang selat, di mana pasukannya yang besar dapat menyeberang.
Tentara Rama terdiri dari dua kepala suku, Nala dan Nila. Di masa mudanya, mereka melakukan penistaan, mencuri relik suci dari padepokan dan membuangnya ke sungai. Kemudian orang bijak mengutuk mereka, dan sejak itu, benda apa pun yang dilemparkan oleh para pemimpin ke dalam air tidak jatuh ke dasar dan tetap di tempatnya, tidak peduli seberapa cepat arusnya. Nala dan Nila menjadi pembangun utama. Monyet dan pejuang yang perkasa membawakan mereka batu-batu besar, pohon-pohon berusia seabad, dicabut oleh akarnya, dan semua ini ditutupi dengan seluruh bukit di bumi, ditabrak, tetapi pada saat yang sama tetap berada di permukaan laut. Sebuah jembatan besar yang indah, yang tidak ada bandingannya di seluruh dunia, dibangun hanya dalam waktu lima hari.
Jutaan pasukan Rama menyeberang ke sisi lain dan bertemu dalam pertempuran mematikan dengan segudang pasukan Rakshasa. Banyak prajurit agung jatuh di kedua sisi. Rama mengadakan duel dengan Rahwana. Mereka bertempur untuk waktu yang lama, kekuatan mereka setara, namun Rama mengalahkan musuh, memukulnya dengan panah Brahma. Dia membebaskan Sita dan mereka kembali ke rumah.
Rama memerintah di Ayodhya selama 11 ribu tahun, dan pada saat itu seluruh planet adalah era kebahagiaan, kedamaian, kemakmuran, keadilan yang sempurna, yang dikenal sebagai Rama-rajya. Dan jembatan yang dibangun Rama melayani orang selama hampir dua juta tahun.
Monumen kepentingan dunia
Selama bertahun-tahun, para ilmuwan memperdebatkan apakah Jembatan Rama adalah bentukan alami atau struktur buatan manusia. Namun perdebatan ini berkobar tajam terutama pada tahun 2001, ketika pemerintah India memutuskan untuk menghancurkan sebagian jembatan untuk membangun kanal yang dapat dilayari di sini. Faktanya adalah bahwa hanya tatakan gelas kecil yang bisa lewat ke Pambas, dan kapal kargo kering, kapal tanker, dan liner yang berlayar di laut terpaksa berlayar di sekitar Sri Lanka, dan ini adalah tambahan 400 kilometer, atau 30 jam perjalanan. Dan meskipun para pendeta dan penganut Hindu menentang keras penghancuran tempat suci nasional, perusahaan Setus-Mudram tetap memulai pekerjaan konstruksi di lokasi kanal masa depan. Namun tak lama kemudian beberapa peralatan terpaksa dikembalikan ke pelabuhan karena banyak kerusakan. Secara khusus, ember ekskavator mengalami patah gigi pada batu-batu besar jembatan. Dan kemudian badai dahsyat meletus secara tak terdugabertentangan dengan prakiraan peramal cuaca, kapal tersebar. Umat Hindu segera menyatakan bahwa Rama-lah yang menjaga ciptaannya.
Atas desakan para penggiat Jembatan Rama yang didukung oleh proporsi penduduk yang signifikan, Survei Geologi India (GSI) melakukan studi struktur jembatan. Di sini 100 sumur dibor, sampel tanahnya dipelajari dengan cermat. Melakukan pemindaian magnetik dan batimetri. Hasil penelitian disimpulkan bahwa punggungan bawah air rendah (jembatan) dengan lebar 1,6 sampai 4 kilometer merupakan anomali, karena tiba-tiba muncul dari sisi Teluk Bengal. Punggungan tersebut merupakan gugusan batu besar berukuran 1,5 × 2,5 meter dan berbentuk teratur. Batu-batu besar ini terletak di atas pasir laut, yang ketebalannya dari tiga hingga lima meter, dan baru kemudian tanah padat dimulai. Struktur seperti itu tidak mungkin muncul secara alami. Jelas bahwa batu-batu itu diletakkan di atas bantalan pasir selama pembangunan jembatan.
Akibatnya, Pengadilan Tinggi Madras memutuskan pada tahun 2007 bahwa Jembatan Rama adalah bangunan buatan manusia.
Tapi kapan itu dibangun? Di sini pendapat para peneliti sangat berbeda. Misalnya, profesor India Rama-sami dari Universitas Bharatidasan di Tiruchi percaya bahwa Jembatan Rama tidak lebih dari 3.500 tahun. Arkeolog Sri Lanka mengakui bahwa bangunan ini sudah ada 1-2 juta tahun lalu. Dan beberapa peneliti menyarankan bahwa artefak ini bahkan lebih tua, menentukan usianya menjadi 17 juta tahun.
Namun, semua pendukung asal muasal jembatan setuju bahwa itu dibangun oleh peradaban yang sangat berkembang dan tidak dikenal. Bisa jadi jembatan itu menjadi saksi peristiwa yang digambarkan dalam Ramayana. Ada versi bahwa monumen sastra ini adalah kronik mitologi dari perang kuno yang pecah antara bangsa Arya yang menjajah bagian utara Hindustan dan Lemuria yang tinggal di selatan semenanjung dan Sri Lanka.
Selain itu, ada hipotesis bahwa Rama, atas instruksi para dewa, menciptakan bendungan untuk mengatur iklim bioklimat di planet kita. Lagipula, di suatu tempat di sini sistem arus dunia sedang lahir, termasuk Arus Teluk. Menakutkan membayangkan bencana alam seperti apa yang menanti kita jika sistem termoregulasi ini terganggu. Dan jalan keluar terbaik dari situasi ini adalah dengan menyatakan Jembatan Rama sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO.
