Masih tidak ada kemacetan lalu lintas, bahkan mobil-mobilnya sudah utuh, tetapi pembangunan metro dimulai di seluruh dunia. Tidak jelas mengapa, bagaimanapun, membangun di bawah tanah jauh lebih mahal daripada membangun di atas tanah. Apa motif membangun di bawah tanah?
Di Rusia, metro dibuka dengan penundaan dari seluruh dunia, awalnya dibuka di London, kemudian jalur metro pertama mulai muncul di kota-kota lain di Eropa, dan di Rusia mereka hanya menghapus perbudakan dan hanya pada tanggal 15 Mei 1935 metro dibuka di Moskow. Itu dibangun dengan sangat cepat. Laju konstruksi menyebabkan asumsi bahwa metro sudah dibangun di sepanjang terowongan yang sudah jadi.
Tidak ada kekurangan terowongan kuno juga, mereka muncul entah dari mana, tetapi yang ada di hampir semua kota tidak hanya di negara kita. Biasanya dilapisi dengan batu bata yang apik.
Waktu pembangunannya tidak terlalu cocok, negara baru saja keluar dari krisis, tidak ada cukup bahan. Walaupun arsitektur di dalam stasiun pertama tidak sesuai dengan masa-masa sulit saat itu. Tambang pertama terletak di kawasan Jalan Rusakovskaya modern.
Pemilihan lokasi konstruksi untuk cabang pertama tidak dibenarkan dengan cara apa pun, tidak ada bahan tentang hal ini. Dan jika mereka ingin masuk ke terowongan yang sudah ada, maka pasti tempat ini ditandai dengan sesuatu. Karena itu, Anda perlu melihat apa yang terjadi sebelumnya di tempat-tempat pintu masuk metro berada saat ini.
Video promosi:
Mari kita mulai dengan stasiun Perpustakaan Lenin, yang berada di tempat ini tahu bahwa dulu ada Kuil Salib Suci yang dihancurkan pada tahun 1934.
Gereja Pyatnitskaya pernah berdiri di pintu masuk stasiun metro Okhotny Ryad.
Tadi di tengah kota, ada sedikit ruang, misalnya mungkin beda di pinggiran?
Station Chistye Prudy, di pintu masuk stasiun hari ini ada pengumpul ventilasi, sebelumnya ada perlintasan gereja. Pintu masuknya dibuat langsung dari candi, lalu dibongkar begitu saja.
Ada dua versi di sini, atau ada banyak gereja di Moskow, dan di mana pun Anda meletakkan jari Anda di peta, Anda akan menemukan diri Anda berada di gereja di mana-mana.
Stasiun Gerbang Merah, buka saat jalur pertama dibuka.
Kuil ini - Gereja Tiga Orang Suci, terletak di Moskow di area gerbang merah. Dan lagi candi bernasib serupa, sebagai gantinya terdapat pintu masuk metro.
Dan ternyata di mana pun Anda menempel, Anda berada di dalam kuil, Anda dapat mencatat polanya - jika ada kuil, maka ada pintu masuk ke terowongan bawah tanah. Mungkin semua kuil terhubung melalui lorong bawah tanah. Terowongan ini kemungkinan besar dibanjiri aliran tanah, akibat dari semacam bencana alam, yang dibicarakan oleh sejarawan alternatif.
Stasiun Metro Kropotkinskaya, mereka membangunnya di tempat Katedral Kristus Juruselamat berdiri.
Artinya, ada metro di Rusia sebelum banjir. Kami melihat sisa-sisa cabang ini dalam bentuk kuil dan terowongan bawah tanah yang apik. Rupanya, itu di semua kota, mungkin dengan bantuan tambang bawah tanah dimungkinkan untuk pergi ke mana pun, sisa-sisa infrastruktur transportasi masa lalu, masih belum sepenuhnya pulih.
Saya pikir potongan teka-teki lain dapat dilipat di sini - ini adalah kuil-kuil ini adalah sumber listrik. Bukan tanpa alasan bahwa di semua foto pameran teknologi abad ke-19 terdapat salinan kecil dari gereja dan kapel di dalamnya.
Dan kota-kota kosong. Moskow 1867.
Metro tidak hanya metro penumpang, kemungkinan besar kargo juga diangkut di bawah tanah.
Metro Moskow umumnya merupakan artefak di bawah kaki kami, yang bertentangan dengan seluruh sejarah resmi.
