Planet paling tidak ramah di tata surya akan dapat menjelajahi pesawat ruang angkasa paling andal. AREE probe - hi-tech tanpa sirkuit mikro dan kabel. Tidak ada elektronik, hanya jadul dan mekanik setia.
Planet yang salah disebut Venus: karakter tetangga terdekat kita tidak menginspirasi cinta, melainkan kekaguman. Dan "masalah" utamanya adalah atmosfer. Sangat padat, terdiri dari karbon dioksida dan menciptakan efek rumah kaca yang mematikan, suhu dan tekanan yang mematikan. Badai, yang kecepatannya bisa melebihi 700 km / jam, membawa awan padat gas belerang, yang dipicu oleh rekor jumlah gunung berapi di planet-planet tata surya. Semua ini menyulitkan untuk mempelajari Venus bahkan dari orbitnya, belum lagi kendaraan keturunannya. Tapi semakin banyak pengorbanan yang dibawa kepadanya dari Bumi.
Untuk pertama kalinya, planet yang sulit ini dikunjungi oleh stasiun Soviet "Venera-3", yang jatuh ke permukaannya pada tahun 1966. Pesawat ruang angkasa berikutnya mati di atmosfer, dan hanya yang ketujuh, meskipun rusak selama pendaratan, bekerja selama sekitar 20 menit lebih, mengirimkan data baru yang menakutkan tentang iklim lokal. Tapi pahlawan utama penjelajahan planet tetangga adalah "Venus-9", yang pada tahun 1975 berlangsung selama dua jam. Probe membutuhkan perlindungan yang sesuai: misalnya, kamera terpasang disembunyikan di balik insulasi termal komposit 12 sentimeter, dalam kompartemen tertutup dengan garam cair untuk menyerap panas dan cangkang titanium yang dapat menahan tekanan yang sangat besar.
Penyelidikan Soviet * Venera-9 * dan panorama yang diambil olehnya.
Penembakan dilakukan melalui kaca kuarsa tebal, melalui periskop yang diisi dengan garam cair yang sama, tetapi pada akhir pekerjaan kamera masih memanas di atas 60 ° C dan mati. Panorama yang dia terima untuk pertama kalinya menunjukkan kepada penduduk bumi permukaan Venus yang sebenarnya, dan para ilmuwan akhirnya yakin bahwa tidak ada hal baik yang menanti kita di sini. Jika kita ingin menjelajahi dunia yang penuh kekerasan ini, pendarat akan membutuhkan solusi lain - elektronik tahan panas baru atau mekanik yang telah teruji waktu, seperti proyek AREE, yang dibangun menggunakan teknologi tinggi di masa lalu.
Mimpi buruk iklim
Venus disebut sebagai "kembaran jahat" di Bumi: dulu Venus jauh lebih tenang, dengan iklim sedang dan bahkan badan air. Namun, pada titik tertentu, efek rumah kaca tampak lepas dan dalam hitungan jutaan tahun membawa planet ini ke kondisi mengerikannya saat ini. Para ilmuwan telah lama mencoba mencari tahu skenario terperinci untuk bencana iklim ini.
Video promosi:
Rotasi super atmosfer
Hampir seluruh atmosfer Venus adalah satu badai raksasa, yang kecepatannya melebihi kecepatan rotasi planet itu sendiri. Dipercaya bahwa pergerakannya dipicu oleh Matahari: Venus kira-kira sepertiga lebih dekat darinya daripada kita, tetapi pada saat yang sama menerima energi dua kali lebih banyak. Namun, detail dari mekanisme ini masih kurang dipahami.
Badai petir dan kilat
Dalam gambar Venus, langit selalu dipenuhi petir. Memang, di atmosfernya sering terjadi semburan aktivitas yang tidak teratur yang biasanya dikaitkan dengan petir. Namun, tidak ada yang pernah melihat suar itu sendiri. Selain itu, akumulasi muatan dan munculnya kilat di awan belerang seharusnya terjadi secara berbeda dengan di awan air kita.
Rotasi mundur
Planet-planet tata surya berputar ke arah yang sama dengan bintang itu sendiri. Hanya Venus dan Uranus yang menunjukkan rotasi mundur dan mundur. Ada kemungkinan bahwa planet tetangga masuk ke dalam "posisi tidak wajar" setelah bertabrakan dengan suatu benda angkasa yang masif. Menarik untuk menemukan jejak geologi dari tabrakan ini.
Jejak kehidupan
Jika Venus memang merupakan dunia yang cukup nyaman di masa lalu, dapatkah kehidupan muncul di sini? Selanjutnya, ketika iklim planet menjadi tak tertahankan, beberapa organisme dapat bertahan hidup di lapisan atas yang agak tenang di atmosfer. Namun, masalah ini akan ditangani oleh probe atmosfer dan orbital masa depan, dan AREE masuk kembali akan bekerja di permukaan.
Produksi energi
Bagian matahari dan malam hari di hari Venus berlangsung selama 50 jam, yang dapat menimbulkan masalah besar bagi pesawat yang ditenagai oleh panel surya. Penggunaan sumber radioaktif (RTG) pada suhu lokal belum memerlukan solusi teknis yang ada. Tetapi badai tidak mereda di sini, menjanjikan aliran energi yang konstan dari generator angin. AREE akan menggunakan rotor vertikal Savonius yang tahan terhadap hembusan angin yang tajam dan kecepatan tinggi, yang porosnya akan melewati pusat gravitasi kendaraan. Diperkirakan mampu menghasilkan sekitar 3,2 Wh: untuk melewati 100 m, probe akan membutuhkan 7,9 jam pengisian, dan akan mampu bergerak dalam siklus 8 jam, melewati 24 jam hingga 300 m. Jika AREE melayani di Venus setidaknya tiga tahun, ia akan mampu melakukan perjalanan hingga 100 km dan menjelajahi tidak hanya dataran, tetapi juga tesserae utara Gunung Sekhmet. Perkiraan massa sistem: 30 kg.
Rotor Savonius, 1929
Sistem pengaturan
Perangkat komputasi pertama adalah mekanis dan menggunakan sistem roda gigi yang kompleks. Mereka mencapai puncaknya selama Perang Dunia Kedua, ketika mekanisme sederhana dan andal digunakan dalam lingkup pemboman dan penembakan artileri. Sejak itu, sebagian besar telah digantikan oleh elektronik silikon, tetapi pendekatan itu sendiri mungkin ideal untuk pesawat luar angkasa yang ekstrim. Misalnya, ketika salah satu trek menabrak rintangan, transmisi akan “merasakannya”, yang secara otomatis akan mengalihkannya ke mundur, tanpa memerlukan kalkulasi paling rumit yang dilakukan oleh penjelajah yang jauh lebih mahir. Bahkan jam untuk pengoperasian sistem internal seharusnya menggunakan jam mekanis, mirip dengan kronometer lama John Harrison, hanya saja lebih ringkas, akurat, dan dalam wadah yang tertutup rapat. Perkiraan massa sistem: 46 kg.
Mekanisme Antikythera, 100 SM e.
Data dan komunikasi
Cara nyata pertama untuk penyimpanan analog dan transmisi data ditawarkan, tentu saja, dengan fonograf (1877): data dapat direkam pada pelat logam dan dikirim dengan balon ke atmosfer atas, di mana data dapat diambil dengan probe atmosfer. Namun, pendekatan ini ternyata terlalu rumit, mahal, dan tidak dapat diandalkan. Kemungkinan besar, AREE menggunakan penemuan yang lebih kuno dan akan menyimpan informasi dalam bentuk kombinasi jarum di permukaan silinder atau pita yang berputar - seperti organ barel. Untuk mengirimkannya ke probe orbital, perangkat tersebut direncanakan dilengkapi dengan reflektor sudut. Dengan mengubah posisi mereka, AREE akan memungkinkan "partner" di orbit untuk melihat sinyal biner dan menerima data, seperti yang dilakukan pada zaman telegraf dan kode Morse - dengan kecepatan sekitar 1000 bit / s. Berat sistem diperkirakan sementara 79 kg.
Kode Morse, 1838.
Peralatan ilmiah
Melakukan pengukuran dasar tanpa menggunakan sensor elektronik tidaklah sulit. Dan di Bumi, seismometer, termometer, barometer, anemometer untuk mengukur kecepatan angin seringkali bersifat mekanis. Studi tentang komposisi kimiawi atmosfer atau debu akan memungkinkan indikator padat, kabel yang mengandung zat yang mengikat secara akurat molekul yang diinginkan dan menjadi rapuh, yang dapat dengan mudah dideteksi oleh dinamometer pegas. Namun, penelitian mineralogi lengkap masih membutuhkan elektronik dan listrik untuk daya. Untuk ini, kemungkinan penempatan panel surya kecil dan sirkuit mikro tahan panas di papan AREE sedang dipertimbangkan - namun, beban ilmiah dari misi tersebut akan dikerjakan pada tahap pekerjaan berikutnya. Perkiraan berat: 150 kg.
Termometer, barometer, abad XVI-XVII.
Transmisi dan pergerakan
AREE awalnya direncanakan untuk menggunakan perangkat berjalan mekanis. Namun, setelah berkonsultasi dengan spesialis terkenal di dunia dalam sistem semacam itu, seniman Belanda Theo Jansen, ternyata mereka tidak cukup dapat diandalkan. Konsep misi saat ini didasarkan pada skema tank "berbentuk berlian" dari Perang Dunia Pertama, dengan trek melilit lambung di sekelilingnya. Mereka dihitung untuk memungkinkan AREE mengatasi rintangan hingga setinggi 1,1 m dan berguling saat terbalik, tanpa mengganggu turbin angin yang terletak di pusat. Gaya pada roda dapat ditransfer langsung dari rotor atau pegas. Perkiraan berat sistem: 327 kg.
Tank Mark I, 1916.
Penyimpanan energi
Akumulator pegas yang terbuat dari komposit tahan panas: kepadatan penyimpanan energinya (sekitar 0,75 W / kg) lebih tinggi daripada kepadatan penyimpanan energinya dengan bobot, dan kesederhanaan serta keandalannya lebih tinggi dari pada roda gila yang berputar. Penggunaan drive tambahan untuk memberdayakan operasi intensif sumber daya dipertimbangkan. Diantaranya - akumulator pneumatik, menggunakan tekanan udara terkompresi di ruang tertutup, dan baterai pada garam natrium cair. "Jika teknologi yang tepat dibuat pada waktu yang tepat," tambah pengembang. Perkiraan berat: 25 kg.
Jam tangan musim semi, kira-kira. 1500 tahun.
Manusia Ikan Romawi
