Semuanya dimulai dengan sangat biasa. Kapal tunda dan tongkang tersebut disewa oleh seorang pengusaha Louisiana bernama Lowell Harrelson dan mitra bisnisnya di New York, Salvatore Avellino untuk mengangkut 3.168 ton limbah rumah tangga dari dermaga di Brooklyn ke pelabuhan Morehead City di North Carolina. Harrelson mencoba dengan cara ini untuk meluncurkan proyek percontohan untuk mengekstraksi metana dari sampah, tetapi kepentingan Avellino terletak pada bidang yang sedikit berbeda. Dia adalah caporegime di keluarga kriminal Lucchese, di mana dia bertanggung jawab atas bisnis pembuangan sampah di seluruh Long Island.
Istrinya adalah salah satu pemilik perusahaan dengan armada truk sampah terbesar di wilayahnya, dan truk pesaing yang mencoba memasuki pasar ini terbakar pada frekuensi yang membuat iri.
Tempat pembuangan ilegal di New Jersey yang menghadap ke menara World Trade Center, 1973:
Pada saat kejadian tersebut dijelaskan, Amerika Serikat dihadapkan pada masalah pengelolaan limbah yang serius. Antara 1982 dan 1987, hampir 3.000 tempat pembuangan sampah kota ditutup di negara itu, yang menyebabkan krisis dalam pengelolaan limbah dan industri daur ulang. Sampah harus diangkut lebih jauh dan lebih jauh, dan pembuangannya menjadi semakin mahal. Masalahnya sangat akut di daerah padat penduduk seperti New York. Banyak tempat pembuangan sampah di dekat kota-kota yang penuh sesak dan ditutup, dan sampah harus dibuang ke utara negara bagian itu dan ke negara tetangga Pennsylvania dan Virginia Barat. Dengan demikian, New York memecahkan masalah dengan limbah, dan negara bagian lain menghasilkan banyak uang darinya. Sampah dibuang dengan truk besar berton-ton, yang merupakan kesenangan yang cukup mahal. Kali ini, menjadi mungkin untuk menggunakan transportasi air untuk transportasi, yang, seperti yang Anda ketahui, adalah yang termurah dalam hal memindahkan kargo dalam jumlah besar untuk jarak yang jauh. Selain itu, Harrelson punya ide bagaimana menghasilkan uang tambahan dari sampah dengan mendapatkan gas TPA.
Pada tanggal 22 Maret 1987, Break of Dawn menarik tongkang setinggi 230 kaki, Mobro 4000, dimuat ke kapasitas dengan puing-puing kubus, dan berlayar perlahan ke selatan di sepanjang pantai New Jersey. Di pelabuhan Kota Morehead, rencananya adalah menurunkan tongkang dengan truk sampah lokal dan membawa semua kargo berbau busuk ke TPA Jones County. Ketika kapal tunda dan tongkang mendekati pantai, pemerhati lingkungan setempat mengajukan permintaan kepada pihak berwenang New York untuk sertifikat sampah, memastikan bahwa tidak ada bahan berbahaya atau terkontaminasi di antara limbah tersebut. Masalahnya, otoritas New York tidak tahu apa yang ada di kapal tongkang itu. Hanya sebagian dari sampah yang menjadi milik kota. Sisanya naik tongkang dari kota Islip, yang terletak di pesisir samudra Long Island. Di Aislip sendiri, tempat sampah tersebut sudah hampir terisi penuh pada saat itu, dan pemerintah kota menemukan satu-satunya solusi yang mungkin untuk menyingkirkannya.
Video promosi:
Solusinya adalah Avellino, yang berusaha membuang sampah dengan harga $ 68 per ton. Pada titik ini, Harrelson muncul dengan idenya untuk produksi gas dan solusi siap pakai dengan tempat pembuangan akhir di North Carolina, yang harus membayar hanya $ 5 per ton. Kemudian skema ini dapat diulangi lagi dan lagi (karena orang tidak akan pernah berhenti memproduksi sampah), sambil terus mendapatkan uang dari pemanfaatan dan ekstraksi metana. Setelah prospek yang cerah, sampah dari Islip segera dimuat ke tongkang dan dikirim ke Morehead City, tanpa ada masalah yang tidak perlu seperti sertifikat dan hal lainnya. Tetapi di sini para pencinta lingkungan tiba-tiba menjadi sangat baik, seperti yang terlihat oleh semua orang, skema bisnis. Karena tidak mendapat jawaban, mereka membunyikan alarm dan menghubungkan wartawan dari saluran TV lokal. Mereka, lelah dengan cerita tak berujung tentang rusa yang roboh di jalan, merasakan sensasi dan mulaidalam arti harfiahnya, menggali sampah orang lain. Mereka berjalan ke dermaga dan menemukan bebek rumah sakit dan seprai kotor dengan nama rumah sakit tertera pada mereka di antara tumpukan sampah. Beritanya sampai ke berita malam, di mana seorang koresponden yang gelisah mengungkapkan keprihatinannya di udara bahwa selain seprai kotor, tongkang itu bisa mengandung biomaterial berbahaya yang harus dikubur di kuburan khusus, dan bukan di tempat pembuangan sampah biasa. Ini diikuti oleh reaksi dari otoritas negara, yang berbagi keprihatinan koresponden dan pemilih yang menonton plot yang mereka bawa ke pengadilan, di mana mereka memberlakukan larangan menerima sampah yang mencurigakan di salah satu tempat pembuangan sampah di Carolina Utara. Mereka berjalan ke dermaga dan menemukan bebek rumah sakit dan seprai kotor dengan nama rumah sakit tertera pada mereka di antara tumpukan sampah. Beritanya sampai ke berita malam, di mana seorang koresponden yang gelisah mengungkapkan keprihatinannya di udara bahwa selain seprai kotor, tongkang itu bisa mengandung biomaterial berbahaya yang harus dikubur di kuburan khusus, dan bukan di tempat pembuangan sampah biasa. Ini diikuti oleh reaksi dari otoritas negara, yang berbagi keprihatinan koresponden dan pemilih yang menonton plot yang mereka bawa ke pengadilan, di mana mereka memberlakukan larangan menerima sampah yang mencurigakan di salah satu tempat pembuangan sampah di Carolina Utara. Mereka berjalan ke dermaga dan menemukan bebek rumah sakit dan seprai kotor dengan nama rumah sakit tertera pada mereka di antara tumpukan sampah. Beritanya sampai ke berita malam, di mana seorang koresponden yang gelisah mengungkapkan keprihatinannya di udara bahwa selain seprai kotor, tongkang itu bisa mengandung biomaterial berbahaya yang harus dikubur di kuburan khusus, dan bukan di tempat pembuangan sampah biasa. Ini diikuti oleh reaksi dari otoritas negara, yang berbagi keprihatinan koresponden dan pemilih yang menonton plot yang mereka bawa ke pengadilan, di mana mereka memberlakukan larangan menerima sampah yang mencurigakan di salah satu tempat pembuangan sampah di Carolina Utara.yang dikuburkan di kuburan khusus, dan bukan di tempat pembuangan sampah biasa. Ini diikuti oleh reaksi dari otoritas negara, yang berbagi keprihatinan koresponden dan pemilih yang menonton plot yang mereka bawa ke pengadilan, di mana mereka memberlakukan larangan menerima sampah yang mencurigakan di salah satu tempat pembuangan sampah di North Carolina.yang dikuburkan di kuburan khusus, dan bukan di tempat pembuangan sampah biasa. Ini diikuti oleh reaksi dari otoritas negara, yang berbagi keprihatinan koresponden dan pemilih yang menonton plot yang mereka bawa ke pengadilan, di mana mereka memberlakukan larangan menerima sampah yang mencurigakan di salah satu tempat pembuangan sampah di North Carolina.
Pada 6 April, Break of Dawn, dengan kargo yang semakin berbau busuk, meninggalkan Carolina Utara dan menuju Louisiana. Melewati Florida, "armada busuk" memasuki perairan Teluk Meksiko, dan kemudian menuju New Orleans. Rencana baru adalah membuang kargo di kota Avondale, di Delta Mississippi, tepat di seberang New Orleans. Tetapi ketika pantai Louisiana muncul di cakrawala dan kapten mulai berpikir bahwa akhir misi sudah dekat, dia menerima surat dari Departemen Lingkungan Negara bagian ini, memberi tahu mereka bahwa mereka menolak untuk menerima kargo yang tidak bersertifikat dan berpotensi berbahaya. Sementara para pemilik memikirkan apa yang harus dilakukan selanjutnya, negara bagian Mississippi, Alabama, dan Texas, yaitu, hampir seluruh pantai Teluk Meksiko, ikut melarang. Otoritas Florida tidak menyatakan larangan,tetapi mereka menjelaskan bahwa jika tongkang itu menuju ke arah mereka, itu akan muncul dengan sangat cepat.
Saat ini, nasib sampah telah menjadi berita nasional dan seluruh negeri mulai mengikuti petualangannya. Pembawa acara talk show malam berkompetisi untuk melihat siapa yang akan menjadi yang paling lucu tentang topik tersebut, dan Johnny Carson menyarankan agar kapal tunda dengan tongkang melintasi Atlantik, menyeberangi Terusan Suez dan menurunkan kargo di Iran. Semua orang Amerika menertawakan lelucon itu, tetapi di dalamnya dia tidak begitu jauh dari masalah nyata yang dihadapi oleh pemilik sampah. Pada saat itu, mereka sudah pasti tidak tertawa. Karena tidak ada lagi pilihan untuk membuang sampah di Amerika Serikat, kapal tunda harus berbalik sekali lagi dan pergi ke Meksiko, berharap bisa membuang kargo di sana. Sebagai tanggapan, pemerintah Meksiko mengirim dua kapal perang untuk bertemu, yang mengikuti pergerakan tongkang.dan perintah mereka adalah menjauhkan sampah New York dari perairan teritorial negara itu. Kami pergi ke Belize, tetapi militer juga terlibat di sana. Harapan terakhir ada di Bahama, tapi dari situ jawaban negatif datang.
Tanpa diduga, otoritas Key West, yang terletak di ujung selatan Florida, mengutarakan keinginannya untuk menerima sampah. Mereka memutuskan untuk menggunakan sampah gratis untuk memperluas wilayah pulau itu. Tetapi sementara tongkang sedang menuju ke arah mereka, berita itu sampai ke gubernur Florida, yang membawa ahli lingkungannya, yang mendapatkan perintah lain. Secara total, enam negara bagian Amerika dan tiga negara bagian asing menolak menerima sampah New York. Tongkang sampah mulai menyerupai Flying Dutchman, yang tidak dapat mendarat di pantai dan ditakdirkan untuk membajak laut selamanya. Hanya alih-alih lingkaran cahaya yang bersinar, dia dikelilingi oleh bau busuk yang menyengat, dari mana orang Belanda itu lebih suka menjadi "bau". Pada awal Mei, kapten menerima instruksi dari pemilik kargo untuk berlabuh 5 mil dari Key West dan menunggu kedatangan Badan Perlindungan Lingkungan Federal, yang akan diminta untuk memeriksa kargo. Agen federal di kapal tampak seperti orang-orang yang datang untuk melawan virus mematikan: baju terusan khusus, topeng, sarung tangan tebal, dan banyak alat pengukur. Kebisingan di pers mengambil korbannya dan para agen diperkirakan akan menemui bahan radioaktif, limbah biologis berbahaya, mayat Jimmy Hoffa, dan bahkan jejak peradaban asing. Sebaliknya, mereka menemukan kain tua, sisa karpet, koran, majalah, kotak, tas, kaleng, ban mobil dan sampah biasa lainnya. Tidak ada yang bahkan sedikit berbahaya di kapal tongkang itu. Hal terburuk yang mereka temui di sana adalah bau busuk yang tak tertahankan dari tumpukan puing yang membusuk di bawah sinar matahari yang terik.
Setelah diperiksa, sampah akhirnya menerima sertifikat yang telah lama ditunggu-tunggu, tetapi ceritanya berbau sangat buruk sehingga tidak ada satu negara pun yang ingin mencabut larangan tersebut dan tarikan dari tongkang yang menggantung di belakang harus kembali ke … New York. Perusahaan sampah Avellino dengan indah menghindari tanggung jawab dengan menyatakan kebangkrutan, secara efektif mengalihkan masalah ke pundak kapten Break of Dawn. Selain itu, banyak negara bagian yang tidak menginginkan tongkang memasuki perairan mereka. Seorang senator dari New Jersey memprotes dengan tajam saat tongkang itu berlabuh di Jembatan George Washington. “Kami tidak ingin sampah orang lain masuk ke perairan kami,” ujarnya. "Dan terlebih lagi kami tidak ingin sampah dari New York." Fakta siapa itu, ternyata, membuat semua orang kesal lebih dari kurangnya sertifikat.
Pada pagi hari tanggal 16 Mei, kapal tunda dengan tongkang berlabuh di perairan Upper New York Bay, dua mil dari Patung Liberty. Saat ini di Mahkamah Agung negara bagian ada perjuangan yang menentukan antara politisi untuk membebaskan diri dari tanggung jawab atas nasib sampah. Masing-masing berusaha menyingkirkan masalah bau itu dengan segala cara yang mungkin. Dalam hal ini, mereka menunjukkan aktivitas sedemikian rupa sehingga tongkang tersebut mulai tampak seolah-olah bukan sampah biasa, melainkan berton-ton bahan peledak, yang akan segera meledak dan menghancurkan seluruh negara bagian bersama mereka. Manajer kota Islip dengan tegas menolak untuk mengambil kembali tongkang itu, menawarkan untuk mengosongkan muatannya di halaman rumput di depan walikota New York, "sehingga terurai di sana bersama dengan sampah lain yang datang ke walikota untuk membuat janji." "Itu sampah Islip," balas Ed Koch (walikota New York saat itu), "menurutku dia seharusnya bukan masalah kita."Maka dua bulan berlalu, selama itu tongkang masih bergelantungan di perairan teluk dan menghiasi pemandangan simbol utama kebebasan dan demokrasi.
Pada 10 Juli, hakim akhirnya memutuskan bahwa sampah akan dibakar di insinerator insinerator di Bensonhurst, Brooklyn. Penduduk setempat tidak pernah senang dengan hal ini, tetapi mereka tidak dapat menentang keputusan tersebut. Agar kota Aislip tidak lepas dari masalah yang dibuatnya sendiri, masalah pembuangan 400 ton abu dan abu yang tersisa setelah pembakaran digantung di atasnya. "Satu tongkang kecil untuk New York dan tumpukan besar masalah sampah untuk seluruh negeri," canda Brendan Sexton, kepala pembersihan jalan saat itu setelah mengetahui keputusan pengadilan yang telah lama ditunggu.
Pada tanggal 1 September, pembongkaran tongkang dimulai, dan 10 hari kemudian, abu, abu dan sisa-sisa lainnya diangkut dengan truk ke tempat pembuangan sampah di Islip, di mana keseluruhan cerita akhirnya berakhir. Biayanya sekitar $ 1 juta untuk mengangkut sampah dari New York ke New York. Kapal tunda dengan tongkang menempuh jarak sekitar 9500 kilometer selama ini. Hasil dari cerita terkenal ini adalah adopsi pada tahun 1990 oleh Kongres AS untuk Tindakan Udara Bersih dan Air Bersih, dan awal dari pengembangan aktif program perkotaan untuk pemilahan dan daur ulang limbah. Sejak saat itu, jumlah sampah yang masuk ke TPA menurun lebih dari 35 persen.
PS Barge "Mobro 4000" telah bergemuruh di seluruh negeri karena fakta bahwa 3.168 ton sampah melintasi 9500 km. Saat ini, Kota New York saja membuang lebih dari 23.000 ton sampah setiap hari di Carolina Selatan, Virginia, Pennsylvania, dan Ohio. Jika Anda menjumlahkan jarak tempuh semua truk yang terlibat dalam proses ini, Anda mendapatkan perjalanan harian sejauh 700.000 kilometer. Dalam hal volume, ini adalah 7 tongkang Mobro 4000 harian, 50 mingguan atau 26000 setiap tahun.
P. З. S. Bisnis gas TPA bahkan lebih menjanjikan daripada yang dibayangkan Harrelson dan Avellino. Hanya satu bekas tempat pembuangan sampah New York, Fresh Kills (pernah menjadi yang terbesar di dunia) menghasilkan cukup metana setiap hari untuk menghangatkan 30.000 rumah. Untuk Kota New York, ini menghasilkan keuntungan tahunan sebesar $ 12 juta. Jika mereka kemudian membuat semua dokumen yang diperlukan untuk kargo, mereka akan menjadi jutawan.
Dan inilah cerita kedua
Ketika pada tahun 1991 undang-undang itu akhirnya melarang pembuangan limbah ke laut mulai berlaku, New York menghadapi masalah pedas - yang tidak ada hubungannya dengan apa yang disebut lumpur. Ini adalah massa padat seperti lumpur dengan bau tidak sedap yang tersisa sebagai hasil dari salah satu tahap pengolahan limbah dan mengandung banyak zat berbahaya.
Sampai saat ini, masalahnya diselesaikan dengan sederhana - lumpur dimuat ke kapal tanker khusus yang melampaui zona 100 mil, di mana lumpur dibuang langsung ke perairan Samudra Atlantik. Itu jauh lebih murah daripada membuang lumpur sesuai dengan semua standar dan peraturan lingkungan. Pisces, tentu saja, semua ini berbahaya, tetapi mereka, seperti yang Anda tahu, tidak tahu cara mengeluh. Larangan tersebut memaksa untuk mencari cara baru untuk menyelesaikan masalah yang berbau busuk …
Beginilah cara munculnya kereta khusus, yang secara populer dijuluki "Kereta Poo-Poo Choo-Choo" (dalam bahasa Rusia akan menjadi sesuatu seperti lokomotif Ka-ka Tu-tu). Setiap hari, kereta api yang sarat dengan kotoran New York tertentu dikirim ke sisi lain negara itu, ke kota Sierra Blanca, yang terletak di Texas, dekat perbatasan dengan Meksiko. Salah satu kuburan lumpur terbesar di dunia terletak di sana.
Membawa kotoran jauh (hampir 3.400 kilometer dari New York ke Sierra Blanca) adalah tindakan yang diperlukan. Di negara bagian New York, pembuangan limbah berbahaya dilarang oleh hukum, dan negara bagian lain telah menolak untuk menerima limbah berbahaya dan beracun dalam jumlah tersebut. Tetapi bisnis itu dilakukan oleh orang-orang yang tahu bagaimana membuat penawaran yang tidak bisa Anda tinggalkan - perusahaan "Merco" dari Long Island, yang menerima kontrak ke 168 juta dengan kota, dikaitkan dengan keluarga kriminal Lucchese. Akibatnya, sebuah situs TPA ditemukan di paling pinggir tanah Amerika - di Texas.
Pusat Kota Sierra Blanca:
Di sana, seharga 4,5 juta, sebidang tanah besar (517 kilometer persegi) dibeli sisa dari proyek pembangunan yang gagal untuk membangun resor golf. Dokumennya ditangani oleh sebuah perusahaan yang dimiliki oleh seorang hakim lokal dan menerima komisi $ 20.000. Segera setelah pembelian, para pebisnis dari Long Island memberikan satu setengah juta hibah kepada salah satu universitas Texas untuk penelitian yang membuktikan keamanan limbah berbahaya.
Setelah mereka menerima gaji dari hampir semua warga lokal yang berpengaruh, termasuk mantan sheriff dan auditor distrik saat ini. Akibatnya, tanpa audiensi publik atau omong kosong lainnya, kontrak lima tahun ditandatangani untuk pembuangan lumpur New York. Mereka mendapat izin dari otoritas negara dalam rekor 23 hari. Dan keesokan harinya, kereta barang bergerak ke selatan, meninggalkan bau tak sedap di udara dan rasa berat yang menyenangkan di saku seseorang. Proses mengekspor kotoran dengan gerobak di seluruh negeri telah dimulai.
Hampir setiap hari, 45 gerbong kereta api tiba di Sierra Blanca, sarat dengan lumpur, yang, setelah dibongkar, tersebar merata di wilayah kuburan yang luas. Prosesnya sendiri, menurut dokumen tersebut, berlangsung bukan sebagai pembuangan limbah B3, melainkan sebagai pemupukan lahan dengan bantuan “pupuk hayati”. Untuk ekonomi kota dengan populasi lebih dari 500 dan hampir tidak berubah sejak zaman Wild West, kotoran New York ternyata benar-benar tambang emas. Penduduk setempat segera berhenti memperhatikan bau yang dibawa angin - begitulah bau uang, kata mereka. TPA telah menjadi perusahaan terbesar di kota.
Setahun kemudian, masalah lingkungan pertama dimulai. Di pihak penduduk lokal yang tidak terlibat dalam organisasi bisnis dan lingkungan, upaya dilakukan untuk menutup kuburan lebih dari sekali, tetapi semuanya berakhir dengan berhenti berlangganan atau penjelasan yang lucu. Misalnya, untuk salah satu keluhan tentang bau busuk yang menyengat di jalan-jalan Sierra Blanca, pihak berwenang negara bagian menjawab bahwa itu berbau pabrik pengolahan limbah kota. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa di Sierra Blanca tidak ada pabrik pengolahan limbah yang terlihat. Bahkan tidak ada sistem pembuangan limbah di sana. Pada salah satu persidangan, hakim (orang yang sama) yang membuat keputusan lain yang mendukung para pengguna mengatakan bahwa ekonomi kota jauh lebih penting daripada bau yang tidak sedap dan kesehatan yang buruk dari penduduknya, dan mereka harus bersyukur kepada Tuhan atas pemberian berupa tumpukan kotoran di New York.
Semuanya berakhir dengan sendirinya saat New York belajar mendaur ulang kotorannya sendiri. Kereta terakhir berangkat ke Texas pada tahun 2001. Lumpur sekarang dikeringkan di tempat dan massa yang dihasilkan dibakar atau digunakan untuk membuat pupuk. Benar, tidak semua fasilitas pengolahan memiliki peralatan yang diperlukan dan lumpur harus diangkut antar stasiun dengan kapal tanker yang sama yang biasa membuangnya ke laut. Bukan untuk mengatakan bahwa ini adalah teknologi yang sempurna, tetapi, bagaimanapun, ini adalah yang terbaik yang bisa mereka hasilkan. Plus, jangan mengacaukan negara bagian dan lingkungan lain. Dan ikan itu senang.
Ketika pada 2009 mereka memutuskan untuk membersihkan Hudson dari limbah beracun yang dibuang Con Edison di sana selama bertahun-tahun, mereka mengikuti skenario yang persis sama: truck-wagon-Texas. Dan 700 ton limbah berbahaya lainnya menemukan rumah baru mereka di sisi lain Amerika, dan ikan New York diselamatkan lagi.
