Pada 8 Maret 2014, sebuah Boeing 777 milik Malaysian Airlines lepas landas dari Kuala Lumpur menuju Beijing. Penerbangan reguler, kru berpengalaman, semuanya seperti biasa. Namun, setelah 40 menit, komunikasi dengan pesawat terputus, papan tiba-tiba berubah arah dan … menghilang dari radar. Hampir setahun kemudian, pada Januari 2015, pihak berwenang Malaysia mengakui bahwa pesawat itu jatuh, oleh karena itu 227 penumpang dan 12 awak pesawat dianggap tewas. Namun, mereka tidak dapat menentukan penyebab kecelakaan, atau menemukan lokasi jatuhnya Boeing, yang memberikan versi dan interpretasi paling luar biasa dari apa yang terjadi.
Seratus beruang kecil
Para ahli menyebut bencana ini sebagai misteri terbesar sepanjang sejarah penerbangan dunia. Tetapi bahkan di kepala seseorang, dari pesawat yang jauh, itu tidak cocok: bagaimana, menggunakan mesin pencari modern, menggabungkan upaya beberapa negara, menyisir 170 ribu kilometer persegi dan menghabiskan 160 juta dolar untuk kegiatan pencarian, tidak dapat menemukan pesawat 63 meter? Tidak, tentu saja, puing-puing yang ditemukan - dalam jumlah 27 buah, tetapi dengan penyebaran yang apa: dari pantai timur Tanzania hingga pantai selatan Afrika Selatan, serta di Thailand dan di dua pulau di Samudra Hindia - Mauritius dan Reunion. Namun, belakangan ternyata hanya tiga dari mereka "dengan tingkat probabilitas tertinggi" yang termasuk dalam penerbangan MH370 yang hilang.
Anggaplah kita puas dengan kata-kata "tingkat probabilitas tertinggi", dan anggaplah pesawat itu hancur berkeping-keping. Tapi kenapa ini bisa terjadi? Di antara versi pertama dari kecelakaan Boeing Malaysia adalah ledakan di pesawat. Apa lagi yang bisa menghancurkan pesawat modern dalam sekejap? Jadi, ada teroris yang terlibat. Tetapi tidak satu pun dari organisasi ini yang pernah mengklaim bertanggung jawab atas kematian pesawat tersebut.
Namun, ini tidak berarti bahwa versi dengan teroris harus ditinggalkan. Menurut Marc Dugen, mantan kepala maskapai penerbangan Prancis, militan bersenjata tetap menaiki MH370 dan membajaknya. Buktinya adalah perubahan mendadak dalam perjalanan liner. Dan kemudian militer AS, karena takut terulangnya peristiwa 11 September 2001, dengan sengaja menembak jatuh pesawat itu untuk meminimalkan korban jiwa dan kehancuran. Dan, tentu saja, mereka tidak bisa mengakui apa yang telah mereka lakukan. Oleh karena itu, kami berusaha menyembunyikan jejak kejahatan tersebut sebanyak mungkin. Meski demikian, menurut Dugen, puing-puing pesawat harus dicari di Samudra Hindia - di sekitar pulau Diego Garcia, tempat pangkalan militer AS yang besar telah berada sejak 1973.
Penculikan
Video promosi:
Di sekitar pangkalan militer yang sama, teori konspirasi lain tentang hilangnya pesawat sedang dibangun. Komandan MH370, Zahari Ahmad Shah yang berusia 53 tahun, adalah salah satu pilot terbaik di Malaysia Airlines, dengan pengalaman penerbangan 18.423 jam. Namun, terlepas dari pengalaman kolosalnya, Shah memasang simulator pesawat di rumahnya, di mana, di waktu luangnya, dia terus melatih keterampilan pengendalian pesawat. Patut dicatat bahwa sebulan sebelum penerbangan naas itu, Shah menghapus semua data pelatihan di memori simulator. Dan pada saat yang sama, saya benar-benar membersihkan buku harian elektronik saya, menghapus entri pekerjaan dan pribadi dari sana. Para ahli harus bekerja keras untuk memulihkan informasi yang hancur.
Sebuah detail menarik muncul: ternyata Zachary Shah dilatih untuk menanam MH370 di berbagai lapangan udara yang tersebar di lima pulau di Samudera Hindia. Termasuk di lapangan terbang pangkalan militer Diego Garcia …
Namun dalam hal ini, tidak perlu lagi membicarakan tentang hilangnya, melainkan tentang penculikan pesawat. Ternyata ada beberapa kargo berharga di dalamnya? Ya, kargo itu memang tak ternilai harganya: di antara penumpang MH370 ada 20 karyawan Freescale Semiconductor. Perusahaan besar Amerika ini bergerak dalam produksi chip, semikonduktor, dan peralatan elektronik untuk keperluan sipil. Namun, menurut data tidak resmi, penahanan itu juga rela diambil untuk perintah militer. Dan 20 karyawan itu - 12 warga Malaysia dan 8 China - yang terbang ke Beijing pada 8 Maret 2014, berspesialisasi dalam teknologi kamuflase yang mengubah pesawat biasa menjadi tak terlihat. Staf yang sangat berharga, dan selain itu, pemegang beberapa paten di bidang militer. Tetapi - orang asing yang dapat memutuskan kontrak, meninggalkan Amerika Serikat kapan saja dan, dengan semua perkembangan mereka, pergi ke pesaing. Setuju, dalam situasi ini, versi penculikan pesawat tidak terlihat luar biasa. Pembajakan pesawat memungkinkan Amerika untuk membunuh tiga burung dengan satu batu: mengambil alih para ilmuwan, hak paten mereka dan mempertahankan monopoli pada teknologi siluman. Adapun penumpang dan awak lainnya, kemungkinan besar tewas.
Bunuh diri
Skenario di atas tentu saja tidak mendapat pengakuan resmi. Di sisi lain, penyidik lama sekali memutilasi versi yang menurut Zahari Ahmad Shah … bunuh diri dan membawa 238 orang bersamanya ke dunia berikutnya. Sudah ada preseden seperti itu.
Pada 24 Maret 2015, co-pilot Germanwings Andreas Lubitz sengaja menabrakkan sebuah airbus penumpang A320 yang membawa 150 orang. Semua orang meninggal, termasuk Andreas, yang ternyata diperiksa oleh psikiater dan menderita depresi berat.
Zachary Shah juga punya alasan untuk kesal. Dia diliputi oleh masalah dalam keluarga. Seminggu sebelum penerbangan, istrinya meninggalkan rumah, membawa tiga orang anaknya. Kasusnya pun mendekati perceraian. Zachary berhenti berbicara dengan istrinya, tetapi berusaha menjaga hubungan persahabatan dengan anak-anak. Secara khusus, putrinya Aisha memberi tahu para detektif tentang salah satu percakapan terakhirnya dengan ayahnya: “Dia bertanya bagaimana perasaan saya jika mereka berpisah. Ayah saya sama sekali tidak seperti orang ceria yang saya kenal. Dia tampak tertekan dan bingung. " Teman dekat Shah menambahkan bahan bakar ke dalam api, mengatakan kepada polisi: "Dia sangat tertekan sehingga saya berpikir," Akan lebih baik baginya untuk tidak duduk di kontrol pesawat."
Versi dengan bunuh diri juga didukung oleh tindakan aneh Shah selama penerbangan. Jadi, dia membuat jalan memutar yang tidak perlu di sekitar negara bagian Penang, Malaysia, tempat dia dilahirkan. Seseorang mendapat kesan bahwa dia mengucapkan selamat tinggal pada rumah …
Perlu dicatat bahwa rekan kerja segera menolak tuduhan terhadap Zachary Shah dengan marah: dia sangat dihormati, dia dihargai sebagai seorang profesional, sebagai pilot kelas tertinggi dan sebagai orang yang sangat seimbang - dia tidak memiliki depresi atau kelainan mental. Setan batin apapun yang mengamuk dalam jiwa Shah, ini tidak mempengaruhi pekerjaannya sama sekali.
Belakangan, para detektif setuju dengan karyawan Malaysian Airlines: mereka tidak menemukan bukti bahwa Zachary sengaja melakukan kecelakaan itu. Pada umumnya, mereka tidak menemukan apa pun. 4,5 tahun setelah kejadian tersebut, kepala tim investigasi masih mengakui ketidakberdayaannya: "Para ahli gagal menentukan alasan hilangnya kapal …".
Misteri itu tetap ada
26 negara terlibat dalam pencarian penerbangan MH370. Satelit, kapal, pesawat, peralatan khusus ditarik, arus laut diselidiki, dan 160 juta dolar dihabiskan. Ini adalah penelusuran terbesar dalam sejarah! Namun, semuanya sia-sia: hari ini, seperti 8 Maret 2014, tidak ada yang tahu apa yang terjadi dengan Boeing Malaysia tersebut.
percobaan terakhir
Upaya terakhir untuk menemukan bangkai pesawat MH370 dilakukan pada Januari 2018. Pemerintah Malaysia telah berjanji untuk membayar perusahaan Amerika Ocean Infinity $ 70 juta jika menemukan pesawat yang hilang dalam waktu 90 hari. Namun upaya ini tidak berhasil.
Trofi buas
Ada kemungkinan sisa-sisa kapal MH370 menyembunyikan hutan lebat di Pulau Sentinel Utara yang terletak di Samudra Hindia. Mungkin pesawat itu mencoba melakukan pendaratan darurat di sana. Namun, benar atau tidak, umat manusia tidak akan pernah tahu: suku Sentinel membunuh siapa saja yang berani menginjakkan kaki di tanah mereka. Jadi, jika Boeing Malaysia itu mendarat di sana, nasib para penumpang yang selamat menjadi tidak enak …
Anton DUBININ
