Beberapa tumpukan kayu mencuat dari salju, terpal setengah busuk dari tenda, kaleng, dan bagian peralatan ilmiah yang berkarat - sekarang hanya inilah yang tersisa dari stasiun meteorologi Jerman "Perburuan Harta Karun" ("Schatzgraber" dalam bahasa Jerman), yang berbasis di salah satu pulau di kepulauan Franz Land. Joseph - Tanah Alexandra. Sekarang, tidak jauh dari reruntuhan pangkalan, ada pos perbatasan paling utara Rusia - "Nagurskoye".
Pemburu cuaca
Nazi mendirikan pos meteorologi di Cape Nimrod pada September 1943 dan menutupnya pada Juli 1944 - menurut satu versi, para penjelajah kutub segera dievakuasi setelah diracuni dengan daging beruang kutub yang kurang matang dan terinfeksi trichinosis.
Jenis data ilmiah apa yang berhasil mereka kumpulkan tidak dapat dipercaya, namun, dilihat dari jejak mereka tinggal, mereka menetap di sini dengan serius dan untuk waktu yang lama. Jadi, di sepanjang perimeter, Anda masih bisa membedakan lubang yang digali dengan urutan yang benar dan mirip dengan parit yang runtuh atau sarang senapan mesin. Empat pilar kayu tebal, tampaknya, tersisa dari ruang istirahat atau bunker yang terisolasi. Salah satu orang pertama yang menemukan pangkalan yang terbengkalai adalah penjelajah kutub Soviet dari pemecah es penelitian Semyon Dezhnev, yang mendarat di Cape Nimrod pada September 1951.
Tanda navigasi terkemuka di Alexandra Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Menurut ingatan mereka, saat itu masih ada stasiun radio dan meteorologi, tiang radio, rumah tangga dan bangunan tempat tinggal dengan stok makanan kaleng dan senjata dengan keamanan yang sangat baik. Pangkalan rahasia nomor 24 yang dibentengi dengan baik, yang berada di bawah yurisdiksi Angkatan Laut Jerman, dikerahkan lima kilometer dari Perburuan Harta Karun. Untuk menyamarkan atap galian dan bangunan, dicat putih.
Menurut sebuah studi oleh sejarawan Rusia Andrei Fursov, Nazi menggunakan seluruh jaringan stasiun cuaca yang mirip dengan Schatzgreber untuk mendukung operasi militer di Kutub Utara Soviet: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "dan" Arctic Wolf ". Tiga belas total. Stasiun tersebar di sepanjang pantai benua dan banyak pulau di Samudra Arktik. Selain itu, terdapat pos-pos teknis radio di Greenland, Svalbard dan Kanada Utara (Pulau Bell).
Video promosi:
Dari pangkalan tersebut, informasi operasional tentang cuaca dan kondisi es di area patroli tempur mengalir ke kapal permukaan, kapal selam dan pesawat Kriegsmarine, dan radiogram yang dicegat dari konvoi militer Soviet dan sekutu diterima. Banyak stasiun meteorologi memiliki peralatan yang kuat untuk pengintaian radio dan pencarian arah. Pesta meteorologi, makanan dan peralatan ke pulau-pulau terpencil dikirim oleh kapal uap dari kelompok Arktik "Kedingen", kapal selam dan pesawat angkut.
Singgah ke utara
Bukan rahasia lagi bahwa dengan dimulainya perang, Rute Laut Utara menjadi subjek perhatian para laksamana Kriegsmarine. Itu adalah arteri transportasi utama Uni Soviet, di mana konvoi dengan batu bara, kayu, nikel, senjata, logam non-besi untuk pabrik pertahanan dan makanan secara teratur pergi. Selama empat tahun perang, lebih dari empat juta ton kargo diangkut di sepanjang Rute Laut Utara. Meskipun memiliki angkatan laut yang kuat dan bersenjata lengkap, Jerman tidak berhasil menguasai Arktik.
Rencana stasiun cuaca Jerman di Alexandra Land. Dari buku "War in the Arctic (1939−1945)". Arkhangelsk, 2001. S. 147.
Ini terhambat oleh tindakan Armada Utara, pergerakan es yang tidak terduga, dan cuaca yang sangat berubah-ubah. Jaringan stasiun cuaca yang luas memungkinkan Kriegsmarine untuk setidaknya melacak sebagian situasi es dan mengoordinasikan operasi. "Nazi membutuhkan stasiun semacam itu untuk mendukung serangan kapal penjelajah dan kapal selam di sepanjang Rute Laut Utara," Pyotr Boyarsky, kepala Ekspedisi Kompleks Laut Arktik (MAKE), mengatakan kepada Popular Mechanics. “Serangan mendadak tanpa cuaca akurat dan laporan es sangat berbahaya. Jerman memahami ini. " Salah satu penggerebekan ini terjadi pada Agustus 1942, ketika Jerman mencoba melakukan operasi rahasia "Wunderland" ("Negeri Ajaib"). Selama itu, direncanakan untuk memotong Rute Laut Utara dengan kapal permukaan besar, mengirim sebanyak mungkin kapal angkut Soviet ke dasar,menghancurkan pelabuhan dan pangkalan di pantai. Untuk ini, kapal penjelajah berat "Admiral Scheer" dengan sekelompok penutup kapal selam dikirim ke Laut Kara.
Bahan bangunan di lokasi stasiun cuaca Jerman, Franz Josef Land. Foto oleh Andrey Stanavov.
Semua rencana dibatalkan sekaligus karena pertemuan kebetulan dengan kapal pemecah es tua Soviet "Alexander Sibiryakov", yang berlangsung di lepas Pulau Belukha pada 25 Agustus. Kapal pemecah es itu berlayar dari Dikson dengan kargo untuk stasiun kutub di Severnaya Zemlya. Kapal dengan cepat tenggelam oleh tembakan artileri samping kapal penjelajah, tetapi operator radio masih berhasil menyiarkan sinyal alarm dan koordinatnya. Efek kejutan hilang - semua orang tahu tentang perampok fasis yang berkeliaran di perairan internal. Jerman, yang ingin mengetahui keadaan es di Laut Kara dan rute konvoi kutub, terpaksa mundur dengan tergesa-gesa.
Zona perhatian khusus
Perlu dicatat bahwa Jerman menunjukkan minat pada Arktik dan Daratan Franz Josef khususnya bahkan sebelum perang dan lebih dari sekali. Pada tahun 1931, pulau-pulau di nusantara difilmkan secara rinci dari dewan pesawat Jerman "Graf Zeppelin". Dan meskipun penjelajah kutub Soviet memberikan bantuan dalam mengatur ekspedisi, tidak ada yang kemudian membagikan materi foto udara dengan mereka. Jerman menggunakan data ini untuk membuat peta kepulauan yang akurat.
Sisa-sisa ruang istirahat Jerman di Alexandra Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Pembakar Jerman. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Sisa-sisa tenda di lokasi pangkalan cuaca Jerman, Franz Josef Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, Kepulauan Franz Josef Land / popmech.ru
Kendaraan lintas negara dari layanan perbatasan FSB Rusia, pos terdepan 'Nagurskoe', ZFI. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Kematian pemecah es "Alexander Sibiryakov".
Kapal penjelajah berat "Admiral Scheer".
Setahun kemudian, pada tahun 1932, kapal pemecah es Malygin berangkat dari Arkhangelsk ke pulau-pulau, membawa pergantian musim dingin yang dipimpin oleh Papanin ke stasiun. Di antara mereka adalah ilmuwan Jerman Dr. Joachim Scholz. Penerbangan kedua "Malygin" membawa turis asing ke sana, di antaranya adalah sekretaris masyarakat internasional "Aeroarktic" profesor Jerman, Walter Bruns. Tugasnya adalah mempelajari kemungkinan pendaratan kapal udara di garis lintang kutub.
Selain itu, pada tahun 1940, kapal penjelajah tambahan Jerman "Komet" melewati Rute Laut Utara, yang awaknya menerima pengalaman tak ternilai dalam navigasi dan navigasi di Kutub Utara, dan juga melakukan banyak tembakan dan pengukuran, yang setelah beberapa tahun berguna bagi Kriegsmarine untuk kapal pesiar lainnya. Tidak begitu berbahaya lagi.
Mungkin, halaman baru akan segera muncul di folder tebal dengan bukti aktivitas militer skala besar Reich di Arktik Soviet. Seperti yang dikatakan Menteri Pertahanan Rusia Sergei Shoigu pada akhir Maret, departemen militer bermaksud untuk mengirim ekspedisi khusus ke Daratan Franz Josef, yang akan mencakup para pelaut Armada Utara dan pegawai organisasi publik Masyarakat Geografis Rusia.
Mereka akan mempelajari dengan cermat tempat-tempat di mana pasukan Jerman berada dan akan mencoba menemukan artefak yang menjelaskan peristiwa hampir seabad yang lalu. Selain Daratan Franz Josef, Kementerian Pertahanan akan mempelajari Kepulauan Siberia Baru, Pulau Wrangel, Cape Schmidt dan Pulau Sredny.
Penulis: Fotografer dan penjelajah Andrey Stanavov
