Tempat Tinggal Sejak zaman kuno, orang-orang yang tinggal di berbagai belahan planet kita berdagang di antara mereka sendiri. Pada awalnya itu hanya pertukaran benda yang ada di satu tempat, tetapi tidak di tempat lain: garam, batu mulia dan emas, jamu dan dupa. Kemudian orang mulai menukar barang: makanan, ternak, barang yang terbuat dari perunggu dan besi, bulu yang berharga, kain, ternak, dan banyak lagi lainnya.
Awalnya, ada pertukaran biasa, dan kemudian jual beli uang dimulai, perdagangan muncul, dan dengannya ada pasar perdagangan - bazar, pameran, rute perdagangan yang menghubungkan negara, kota, dan masyarakat. Bagian-bagian jalan yang terpisah bergabung, jalan-jalan diperpanjang ke barat dan timur, utara dan selatan, mencakup lebih banyak wilayah.
Beginilah cara Great Silk Road muncul di Eropa dan Asia (Eurasia). Di pertengahan abad ke-2 SM. e. melewati stepa dan kota Kazakhstan kuno sebagai jalan raya lintas benua, menyediakan dialog budaya dan peradaban selama berabad-abad.
Pejabat Tiongkok kuno Zhang Qian memainkan peran yang menentukan dalam pembentukan Jalan Sutra Besar sebagai jalan raya trans-Eurasia. Pada 138 SM. e. ia melakukan misi diplomatik yang berbahaya kepada para nomaden dari suku Yuezhi untuk membujuk mereka menjadi sekutu kerajaan Han Cina dalam perang melawan pengembara Xiongnu. Zhang Qian menjadi orang Tionghoa pertama yang mengunjungi Asia Tengah - Sogdiana dan Baktria (sekarang Uzbekistan, Tajikistan, dan Afghanistan). Di sana dia belajar tentang permintaan yang besar akan barang-barang China, dan melihat banyak hal yang tidak diketahui oleh orang China. Kembali ke Tiongkok pada tahun 126 SM. Sebelum Masehi, dia memberikan laporan kepada kaisar tentang keuntungan perdagangan langsung antara Tiongkok dan negara-negara Asia Tengah. Meskipun Zhang Qian tidak bisa mendapatkan bantuan militer dari Yuezhi dalam perang melawan Xiongnu, informasi yang dia kumpulkan dianggap sangat penting. Pada 123-119 SM. e. Pasukan Tiongkok secara mandiri mengalahkan Xiongnu, mengamankan jalur dari Tiongkok ke barat. Sejak saat itulah kita dapat berbicara tentang fungsi Jalan Sutera Besar sebagai jalur tembus yang menghubungkan semua peradaban besar Dunia Lama - Cina, India, Timur Tengah dan Eropa. Sistem rute karavan yang sangat besar ini, dengan panjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada rute perdagangan darat jarak jauh lainnya (seperti rute "dari Varangian ke Yunani"). Sistem rute karavan yang sangat besar ini, dengan panjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada rute perdagangan darat jarak jauh lainnya (seperti rute "dari Varangian ke Yunani"). Sistem rute karavan yang sangat besar ini, dengan panjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada rute perdagangan darat jarak jauh lainnya (seperti rute "dari Varangian ke Yunani").
Jalan Sutra Besar termasuk "jalan lapis lazuli" di mana batu lapis lazuli (lapis lazuli) biru yang indah diangkut. Permata itu sangat dihargai di Mesir, Babilonia, Iran. "Jade Road", yang menjadi jalan transportasi batu giok yang indah ke China. Itu digunakan untuk membuat perhiasan untuk kaisar dan bangsawan. "Sable Road" - bulu tersebar di sepanjang jalan. Di pertengahan milenium pertama SM. e. "jalur padang rumput" mulai berkembang, di mana sutra mulai diekspor ke negara-negara Barat.
Nama "The Great Silk Road" bukanlah nama kuno. Istilah "Jalan Sutra Besar" memasuki ilmu sejarah pada akhir tahun 1877 dan diciptakan oleh ahli geografi terkenal Jerman, Ferdinand von Richthofen. Sutra, yang ditemukan di Cina, adalah komoditas utama perdagangan, dan menentukan nama jalannya. Sejak itu, nama keberuntungan ini telah menjadi semacam kartu kunjungan dari pencapaian luar biasa umat manusia, berkat orang-orang yang mulai berdagang, saling mentransfer pencapaian ilmiah, dan bertukar nilai budaya dan agama.
Meskipun rute Jalur Sutra telah berubah, ada dua rute utama yang menghubungkan Timur dan Barat: jalan selatan (dari Tiongkok utara melalui Asia Tengah ke Timur Tengah dan India Utara); jalan utara (dari utara Cina melalui Pamirs dan wilayah Laut Aral ke Volga Bawah dan ke cekungan Laut Hitam). Ada beberapa rute penghubung dan perantara antara jalan selatan dan utara.
Dalam pertukaran komoditas antara Timur dan Barat, barang dikirim terutama dari timur ke barat. Di Kekaisaran Romawi pada masa kejayaannya, kain sutra dan barang oriental lainnya sangat diminati. Sejak abad XI, seluruh Eropa Barat mulai aktif membeli barang-barang oriental. Setelah penaklukan Arab, mereka mulai dikonsumsi di seluruh Mediterania selatan, hingga Spanyol.
Video promosi:
Agar Jalan Sutra Besar berfungsi dengan sukses, stabilitas politik diperlukan di sepanjang jalan. Ini dapat dicapai dengan dua cara - baik dengan menciptakan kerajaan besar yang mengendalikan semua rute karavan Eurasia yang paling penting, atau dengan "membagi dunia" di antara kekuatan-kekuatan besar yang mampu memastikan keamanan perdagangan. Ada tiga periode singkat dalam sejarah Great Silk Road ketika ia hampir sepenuhnya dikuasai oleh satu negara: Kaganate Turki pada akhir abad ke-6, kerajaan Genghis Khan pada akhir abad ke-13. dan kekaisaran Timur (Tamerlane) pada akhir abad XIV. Namun, karena panjangnya rel, sangat sulit untuk menyatukannya di bawah satu kendali. Lebih sering, ada "pembagian dunia" antara beberapa negara besar.
Penurunan Jalur Sutera Besar dikaitkan, pertama-tama, dengan perkembangan pelayaran dagang di sepanjang pantai Timur Tengah, Asia Selatan dan Tenggara. Pada abad XIV-XV, perdagangan laut menjadi lebih menarik daripada rute karavan darat yang berbahaya: rute laut dari Teluk Persia ke Cina memakan waktu sekitar 150 hari, sedangkan rute karavan dari Tana (Azov) ke Khanbalik (Beijing) - sekitar 300 hari; satu kapal membawa jumlah barang yang sama dengan karavan yang sangat besar yang terdiri dari 1.000 hewan pengangkut. Akibat faktor-faktor ini, pada abad XVI. Jalan Sutera Besar akhirnya lenyap. Hanya beberapa bagiannya yang terus berfungsi untuk waktu yang lama (misalnya, perdagangan karavan antara Asia Tengah dan Cina baru berhenti pada abad ke-18).
Kain sutra dan sutra mentah adalah komoditas utama di Jalan Sutera Besar. Mereka paling nyaman untuk transportasi jarak jauh, karena sutra itu ringan dan sangat berharga - di Eropa sutra itu dijual lebih mahal daripada emas. Cina, tempat kelahiran ulat sutera, memonopoli produk sutera sampai sekitar abad ke 5 - 6. n. e., tetapi bahkan setelah itu tetap menjadi salah satu pusat produksi dan ekspor sutra bersama dengan Asia Tengah. Selama Abad Pertengahan, Cina juga mengekspor porselen dan teh. Negara-negara Timur Tengah dan Asia Tengah mengkhususkan diri pada pembuatan kain wol dan kapas yang melewati Jalur Sutra ke timur, ke Cina. Dari negara-negara Asia Selatan dan Tenggara, pedagang membawa rempah-rempah ke Eropa (lada, pala, kayu manis, cengkeh, dll), yang digunakan oleh orang Eropa untuk mengawetkan makanan dan membuat obat-obatan.
Eropa Barat dalam perdagangan dengan Timur selalu memiliki neraca perdagangan pasif: ketika membeli barang-barang timur yang mahal, orang Eropa tidak dapat menawarkan barang dengan kualitas yang sama dan dipaksa untuk membayar dengan emas dan perak. Dari zaman kuno hingga akhir fungsinya, Great Silk Road bertindak sebagai saluran untuk "memompa" logam mulia dari Eropa ke Timur. Karena kebocoran uang bermutu tinggi ini memperburuk sistem moneter, para penguasa Eropa mencoba memberlakukan pembatasan terhadap konsumsi barang-barang timur dan ekspor emas dan perak ke timur. Namun, tindakan administratif ini berdampak rendah. Hanya setelah revolusi industri barulah dimungkinkan untuk mencapai daya saing produknya dibandingkan dengan Eropa Barat bagian timur.
Berfungsinya Jalan Sutra Besar membuat orang-orang berkenalan dengan barang-barang konsumen baru. Eropa Barat paling diuntungkan dari distribusi mereka. Kain sutra meningkatkan kebersihan pribadi orang Eropa dengan membersihkan kutu. Rempah-rempah banyak digunakan untuk pembuatan obat-obatan dan untuk pengawetan produk yang stabil di rak. Kertas yang dibuat sesuai resep dari Cina dan Asia Tengah mulai menggantikan perkamen dan papirus, mengurangi biaya penyalinan buku tulisan tangan.
Namun di sepanjang Jalur Sutra, tidak hanya barang yang didistribusikan, tetapi juga informasi tentang produksi dan keberadaannya. Awalnya, sutra hanya diproduksi di Tiongkok, tetapi sudah pada abad ke-1 - ke-2. n. e. Serikultur merambah ke Turkestan Timur, pada abad ke-5. - ke Iran. Pada abad VI. Kaisar Byzantium mampu mengatur pembiakan ulat sutera di Yunani, setelah membujuk, menurut legenda, para biksu-musafir untuk diam-diam membawakannya telur ulat sutera di tongkat berongga. Membeli kertas pertama dari pedagang dari Timur, Eropa dari abad XIII. mulai membuatnya secara mandiri.
Beberapa produk baru telah muncul sebagai hasil dari semacam "kreativitas kolektif" dari berbagai orang. Jadi, bubuk mesiu ditemukan di Tiongkok pada abad ke-9. Di abad XIV. senjata ditemukan yang menembak dengan bubuk mesiu - meriam. Tempat dan waktu penemuan mereka tidak diketahui secara pasti - para ahli menyebut Cina, negara-negara Arab, dan Eropa Barat. Informasi tentang jenis senjata baru dengan cepat melewati Jalur Sutra, dan sudah ada di abad ke-15. artileri digunakan di semua negara Eurasia, dari Eropa hingga Cina.
Jalan Sutera Besar memainkan peran penting dalam perkembangan pengetahuan geografis. Hanya setelah pembentukan jalur perdagangan ujung-ke-ujung inilah orang Eropa dan Cina pertama kali belajar tentang keberadaan satu sama lain dan setidaknya mendapat gambaran kasar tentang semua peradaban Eurasia. Eropa Barat menerima pengetahuan yang relatif akurat tentang ukuran Eurasia dan tentang karakteristik berbagai negara di Timur hanya pada akhir abad ke-13 - awal abad ke-14, setelah beberapa pedagang dan misionaris Eropa (termasuk Marco Polo yang terkenal) mampu berjalan di Jalur Sutra dari ujung ke ujung dan untuk menulis buku tentangnya, yang sangat diminati di Eropa.
Bersama dengan barang, seni, arsitektur, budaya, seni musik dan tarian, dan pertunjukan spektakuler tersebar di sepanjang Jalan Sutera Besar. Penyebaran agama dunia mengikutinya: Budha dan Islam dari Timur, Kristen dari Barat. Pekerjaan misionaris dan ziarah juga berkontribusi pada penyebaran kepercayaan seperti Yudaisme, Manikheisme, Zoroastrianisme. Tetapi tidak satupun dari mereka, bagaimanapun, bisa menjadi populer di kalangan orang Asia untuk waktu yang lama.
Dengan demikian, sebagai akibat dari berfungsinya Jalur Sutera Besar, terdapat kecenderungan terjadinya konvergensi kebudayaan dalam proses ikatan ekonomi dunia yang intensif dan teratur. Dan hari ini, sejarah Jalur Sutera Besar dapat dianggap sebagai pengalaman nyata perdagangan yang saling menguntungkan dan komunikasi budaya yang damai antara berbagai negara dan masyarakat.
