Ada versi di mana ide membuat perahu bawah tanah pertama kali muncul di Uni Soviet. Jadi, pada 30-an abad XX, insinyur A. Treblev, A. Kirilov dan A. Baskin membuat proyek nyata dari peralatan semacam itu. Menurut rencana mereka, kapal bawah tanah ini akan digunakan sebagai alat produksi minyak bawah tanah. Diasumsikan bahwa aparat akan masuk lebih dalam ke tanah, menentukan posisi deposit minyak, dan meletakkan pipa minyak di sana. Konstruksi kapal bawah tanah ini didasarkan pada struktur tahi lalat. Mereka mengatakan bahwa proyek ini dilaksanakan, dan pengujian perangkat dilakukan di Ural di bawah Grace Mountain. Pendalaman ke dalam batuan dilakukan dengan menggunakan pemotong yang mirip dengan yang digunakan pada penambang batu bara. Perangkat tersebut benar-benar menghancurkan batuan keras, perlahan bergerak maju, namun sayangnya, perangkat tersebut ternyata tidak dapat diandalkan. Dia sering bangkrutdan proyek tersebut dianggap agak terlalu dini.
Namun perkembangan perahu bawah tanah di negara kita tidak berhenti sampai di situ. Jadi, pada awal 1940, Doctor of Technical Sciences, perancang roadhead bawah tanah P. I. Strakhov dipanggil oleh Komisaris Persenjataan Rakyat masa depan Uni Soviet D. F. Ustinov. Saat itu, Strakhov terlibat dalam pembangunan metro Moskow. Namun, Ustinov mengundangnya untuk mengambil pekerjaan lain. Dia bertanya kepada Strakhov apakah dia tahu tentang pekerjaan insinyur Treblev, yang mengusulkan desain kapal bawah tanah otonom di tahun 30-an. Strakhov menjawab pertanyaan ini dengan tegas, setelah itu Ustinov mengatakan bahwa baginya ada tugas yang jauh lebih penting daripada metro - pengembangan aparat otonom bawah tanah untuk Tentara Merah. Perancang setuju untuk berpartisipasi dalam proyek ini, setelah itu dia diberi dana dan sumber daya manusia yang tidak terbatas. Dan setelah satu setengah tahun, prototipe kapal bawah tanah lulus tes penerimaan. Pengoperasian otonom kendaraan self-propelled bawah tanah dirancang selama seminggu. Batasan ini ditentukan oleh suplai oksigen, makanan dan air untuk awak kapal. Namun, karena pecahnya perang, Strakhov harus beralih ke pembangunan fasilitas militer, dan pekerjaan proyek yang begitu menggoda ditunda. Nasib selanjutnya dari perahu bawah tanah tidak diketahui oleh perancangnya. Nasib selanjutnya dari perahu bawah tanah tidak diketahui oleh perancangnya. Nasib selanjutnya dari perahu bawah tanah tidak diketahui oleh perancangnya.
Sementara itu, di Nazi Jerman, pencarian intensif untuk senjata super sedang dilakukan, salah satu variannya adalah kapal tempur bawah tanah dengan nama sandi "Subterrine" [1] dan "Midgardschlange" [2]. Peralatan bawah tanah "Midgardschlange" dikembangkan sebagai superamphibian yang mampu bergerak di tanah, bawah tanah, dan di bawah air pada kedalaman 100 meter. Kapal bawah tanah ini adalah kendaraan tempur serbaguna, dan terdiri dari sejumlah besar modul yang saling terhubung. Panjang total alat ini 400 - 520 meter dan ditentukan oleh tugas yang ditetapkan. Padahal, itu adalah kapal penjelajah bawah tanah sungguhan, yang massanya mencapai 60 ribu ton. Menurut beberapa, pengembangan kapal bawah tanah ini dimulai pada tahun 1939. Kendaraan tempur ini memiliki sejumlah besar ranjau dan muatan, 12 senapan mesin koaksial, torpedo tempur bawah tanah "Fafnir",serta torpedo pengintai "Alberich". Selain itu, ada pesawat ulang-alik transportasi kecil untuk komunikasi operasional dengan permukaan "Laurin" dan proyektil yang dapat dilepas untuk menenggelamkan bagian berat tanah "Mjolnir". Awak kendaraan bawah tanah terdiri dari 30 orang, sedangkan struktur internalnya sesuai dengan tata letak kompartemen kapal selam. Rasio power-to-weight-nya disediakan oleh 14 motor listrik dengan total kapasitas 20 ribu tenaga kuda, serta 12 mesin tambahan (3 ribu tenaga kuda). Akibatnya, "Serpent of Midgard" harus mengembangkan kecepatan maksimum di bawah air hingga 30 km / jam, dan di bawah tanah - 10 km / jam. Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, di daerah Konigsberg, iklan yang tidak diketahui ditemukan, di sebelahnya terdapat sisa-sisa bangunan yang meledak. Ada alasan untuk percayabahwa ini adalah sisa-sisa dari "Ular Midgard" - "Senjata Pembalasan" dari Third Reich.
Di Jerman, ada proyek lain yang tidak terlalu megah, tetapi juga menarik. Proyek itu disebut "Singa Laut", [1] dan patennya telah didaftarkan oleh insinyur dan penemu Jerman Horner von Werner pada tahun 1933. Menurut rencana von Werner, perahu bawah tanahnya seharusnya bergerak dengan kecepatan hingga 7 km / jam dan membawa hulu ledak 300 kg baik di bawah tanah maupun di bawah air. Awaknya terdiri dari 5 orang. Penemuan ini diklasifikasikan dan dipindahkan ke arsip, di mana pada tahun 1940 ditemukan oleh Count von Staufenberg. Pada saat ini, Jerman telah mengembangkan Operasi Singa Laut, yang artinya menyerang Kepulauan Inggris. Dalam hal ini, kapal bawah tanah dengan nama serupa sangat tepat waktu. Idenya adalah bahwa unit ini dengan penyabot di kapal dapat menyeberangi Selat Inggris tanpa terlihat ke musuh dan, setelah mencapai Inggris,pergi di bawah tanah Inggris ke tempat tertentu. Namun, untuk kebahagiaan besar bagi Inggris, rencana ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Kepala Luftwaffe Goering meyakinkan Hitler bahwa penerbangannya secara mandiri akan membuat Inggris bertekuk lutut. Akibatnya, Operasi Sea Lion dibatalkan, proyek tersebut dilupakan, dan Goering tidak pernah dapat memenuhi rencananya.
[1] proyek H. von Wern dan R. Trebeletsky
[2] The Serpent of Midgard, proyek Ritter
