Mesin terbang disebutkan di lebih dari 20 teks kuno India. Yang tertua dari teks-teks ini adalah Weda, yang disusun, menurut pendapat sebagian besar ahli Indologi, tidak lebih dari 2500 SM. e. (Orientalis Jerman G. G. Jacobi mengaitkannya dengan 4500 SM, dan peneliti India V. G. Tilak bahkan hingga 6000 SM).
Pesawat udara dijelaskan dalam 150 ayat dari Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Salah satu "kereta udara yang terbang tanpa kuda" ini dibangun oleh guru ilahi Ribhu. "… Kereta itu bergerak lebih cepat dari yang diperkirakan, seperti burung di langit, naik ke Matahari dan Bulan dan turun ke Bumi dengan suara gemuruh …" Kereta itu dikemudikan oleh tiga pilot; dia bisa membawa 7-8 penumpang, bisa mendarat di darat dan di air.
Penulis kuno juga menunjukkan ciri-ciri teknis kereta: peralatan tiga lantai berbentuk segitiga dengan dua sayap dan tiga roda yang ditarik selama penerbangan, terbuat dari beberapa jenis logam dan dikerjakan pada cairan yang disebut madhu, rasa dan anna. Menganalisis teks ini dan teks Sanskerta lainnya, Profesor Sanskrit D. K. Kanjilal, penulis Vimanas of Ancient India (1985), menyimpulkan bahwa rasa adalah merkuri, madhu adalah alkohol yang dibuat dari madu atau sari buah, anna adalah alkohol dari beras yang difermentasi atau minyak sayur.
Teks-teks Veda menggambarkan kereta surgawi dengan berbagai jenis dan ukuran: agnihotravimana dengan dua mesin, gajah-vimana dengan lebih banyak mesin, dan yang lainnya disebut raja udang, ibis, dan juga setelah hewan lain. Contoh penerbangan kereta juga diberikan (dewa dan beberapa manusia terbang di atasnya). Sebagai contoh, berikut adalah bagaimana penerbangan dari sebuah kereta perang milik Maruts digambarkan: "… Rumah dan pepohonan bergetar, dan tanaman kecil tumbang oleh angin yang menakutkan, gua-gua di pegunungan dipenuhi dengan suara gemuruh, dan langit tampak pecah berkeping-keping atau jatuh dari kecepatan yang luar biasa dan suara gemuruh udara yang dahsyat. kru … ".
Pesawat di Mahabharata dan Ramayana
Banyak penyebutan kereta udara (vimana dan agnihotras) ditemukan dalam epik besar orang India "Mahabharata" dan "Ramayana". Kedua puisi itu menggambarkan secara rinci penampilan dan struktur pesawat: "mesin besi, halus dan berkilau, dengan nyala api yang mengamuk"; "Kapal bulat bertingkat ganda dengan lubang dan kubah"; "Kereta angkasa bertingkat dua dengan banyak jendela, berkilau dengan nyala api merah", yang "naik ke atas, ke tempat di mana Matahari dan Bintang terlihat." Di sini juga ditunjukkan bahwa dalam penerbangan kendaraan diiringi dengan deringan merdu atau suara yang nyaring; selama penerbangan sering terlihat api. Mereka bisa melayang-layang, melayang di udara, bergerak ke atas dan ke bawah, maju mundur, terburu-buru dengan kecepatan angin, atau bergerak dalam jarak yang sangat jauh "dalam sekejap mata", "dengan kecepatan berpikir".
Video promosi:
Dari analisis teks kuno, dapat disimpulkan bahwa vimana adalah pesawat tercepat dan paling tidak bising; pelarian agnihotra disertai dengan raungan, semburan api atau semburan api (rupanya, nama mereka berasal dari "agni" - api).
Teks India kuno mengklaim bahwa ada mesin terbang untuk berkeliaran di dalam Surya Mandala dan Nakshatra Mandala. "Surya" dalam bahasa Sansekerta dan Hindi modern berarti matahari, "mandala" - bola, wilayah, "nakshatra" - bintang. Mungkin ini adalah indikasi penerbangan di dalam tata surya dan sekitarnya.
Ada pesawat besar yang bisa membawa pasukan dan senjata, dan vimana yang lebih kecil, termasuk kapal pesiar untuk satu penumpang; penerbangan dengan kereta udara dilakukan tidak hanya oleh para dewa, tetapi juga oleh manusia - raja dan pahlawan. Jadi, menurut Mahabharata, Panglima Tertinggi Bali Maharaja, putra raja iblis Virochana, menaiki kapal Vaihayasu. "… Kapal yang dihias dengan indah ini diciptakan oleh iblis Maya dan dilengkapi dengan segala jenis senjata. Tidak mungkin untuk memahami dan menggambarkannya. Dia terlihat atau tidak. Duduk di kapal ini di bawah payung pelindung yang indah … Maharaja Bali, dikelilingi oleh para jenderal dan komandannya, tampak menerangi semua penjuru dunia oleh Bulan, terbit di malam hari … ".
Pahlawan Mahabharata lainnya, putra Indra dari seorang wanita fana Arjuna, menerima vimana ajaib sebagai hadiah dari ayahnya, yang juga menyerahkan kusirnya Matali Gandharva. "… Kereta itu dilengkapi dengan semua yang diperlukan. Baik dewa maupun setan tidak dapat mengalahkannya; itu memancarkan cahaya dan gemetar, membuat suara gemuruh. Dengan keindahannya, itu memikat pikiran semua orang yang merenungkannya. Itu diciptakan oleh kekuatan pertapaannya Vishvakarma - arsitek dan perancang para dewa. Bentuknya, seperti halnya Matahari, tidak dapat dilihat secara akurat … ". Arjuna terbang tidak hanya di atmosfer Bumi, tetapi juga di Luar Angkasa, mengambil bagian dalam perang para dewa melawan iblis … "… Dan di kereta dewa ini, seperti Matahari, melakukan keajaiban, keturunan bijak Kuru terbang. Menjadi tidak terlihat oleh manusia yang berjalan di bumi, ia melihat ribuan kereta udara yang indah. Tidak ada cahaya matahari, tidak ada bulan, tidak ada api, tetapi mereka bersinar dengan cahayanya sendiri, diperoleh melalui pahala mereka. Karena jaraknya, cahaya bintang terlihat seperti nyala lampu kecil, tetapi kenyataannya sangat besar. Pandawa melihat mereka cerah dan indah, bersinar dengan cahaya apinya sendiri … ".
Pahlawan Mahabharata lainnya, Raja Uparichara Vasu, juga terbang di vimana Indra. Dari dia, dia bisa mengamati semua kejadian di Bumi, penerbangan para dewa di Alam Semesta, dan juga mengunjungi dunia lain. Raja begitu terhanyut oleh kereta terbangnya sehingga dia meninggalkan semua bisnis dan menghabiskan sebagian besar waktunya di udara bersama semua kerabatnya.
Di Ramayana, salah satu pahlawan, Hanuman, yang terbang ke istana iblis Rahwana di Lanka, diserang oleh kereta terbangnya yang besar, yang disebut Pushpaka (Puspaka). "… Dia bersinar seperti mutiara dan melayang di atas menara istana yang tinggi … Dihiasi dengan emas dan dihiasi dengan karya seni tak tertandingi yang dibuat oleh Vishvakarma sendiri, terbang di angkasa yang luas, seperti sinar Matahari, kereta Pushpak berkilau dengan sangat mempesona. Setiap detail di dalamnya dibuat dengan keterampilan terbaik, juga serta ornamennya, ditata dengan batu mulia yang paling langka … Tak tertahankan dan secepat angin … menerobos langit, luas, dengan banyak ruangan, dihiasi dengan karya seni yang luar biasa, mempesona hati, sempurna seperti bulan musim gugur, menyerupai gunung dengan puncak berkilauan … ".
Dan inilah ciri khas kereta terbang ini dalam kutipan ayat Ramayana:
… Di Pushpaki, kereta ajaib, Jari-jari dituangkan dengan kilauan panas.
Istana megah di ibu kota
Tidak sampai ke hubnya!
Dan tubuhnya dalam pola yang menonjol -
Karang, zamrud, berbulu, Kuda yang bersemangat, dipelihara dengan kaki belakangnya, Dan lingkaran warna-warni ular yang rumit …"
… Hanuman kagum pada kereta terbang itu
Dan Vishvakarman di tangan kanan dewa.
Dia membuatnya terbang dengan mulus
Dihiasi dengan mutiara dan berkata pada dirinya sendiri: "Bagus!"
Bukti ketekunan dan kesuksesannya
Tonggak sejarah ini bersinar di jalan yang cerah …"
Sekarang mari kita beri gambaran tentang kereta surgawi yang dipersembahkan kepada Rama oleh Indra: "… Kereta angkasa itu besar dan didekorasi dengan indah, bertingkat dua dengan banyak kamar dan jendela. Itu membuat suara merdu sebelum melayang ke ketinggian setinggi langit …"
Dan inilah bagaimana Rama menerima kereta surgawi ini dan bertempur melawan Rahwana (diterjemahkan oleh V. Potapova):
… Matali-ku! - Indra kemudian memanggil supirnya, -
Naik kereta ke Raghu untuk keturunanku!"
Dan Matali dibawa keluar surgawi, dengan tubuh yang indah, Dia mengikat kuda zamrud ke drawbar …
… Lalu kereta Thunderman dari kiri ke kanan
Pria pemberani itu berkeliling, saat dunia mengelilingi kemuliaannya.
Tsarevich dan Matali, memegang kendali dengan erat, Bergegas di kereta. Rahwana menghampiri mereka juga, Dan pertempuran mulai mendidih, mengangkat bulu di kulit …"
Kaisar India Ashoka (abad III SM) menyelenggarakan "Perkumpulan Rahasia Sembilan Tidak Diketahui", yang mencakup ilmuwan terbaik di India. Mereka mempelajari sumber-sumber kuno yang berisi informasi tentang pesawat terbang. Ashoka merahasiakan pekerjaan para ilmuwan, karena dia tidak ingin informasi yang mereka terima digunakan untuk tujuan militer. Karya masyarakat tersebut menghasilkan sembilan buku, salah satunya berjudul "The Secrets of Gravity". Buku ini, yang hanya diketahui oleh para sejarawan melalui desas-desus, membahas tentang pengendalian gravitasi. Di mana buku itu saat ini tidak diketahui, mungkin masih disimpan di beberapa perpustakaan di India atau Tibet.
Ashoka juga menyadari perang yang menghancurkan dengan menggunakan pesawat terbang dan senjata super lainnya yang menghancurkan "Ram Raj" India kuno (kerajaan Rama) beberapa ribu tahun sebelumnya.
Kerajaan Rama di wilayah India Utara dan Pakistan, menurut beberapa sumber, diciptakan 15 ribu tahun yang lalu, menurut yang lain, muncul pada milenium VI SM. e. dan ada sampai milenium III SM. e. Kerajaan Rama memiliki kota-kota besar dan mewah yang reruntuhannya masih dapat ditemukan di gurun pasir Pakistan, India Utara dan Barat.
Diyakini bahwa kerajaan Rama ada secara paralel dengan peradaban Atlantik (kerajaan "Asvin") dan Hyperborean (kerajaan "Arya") dan diperintah oleh "raja-pendeta yang tercerahkan" yang berdiri sebagai kepala kota.
Tujuh ibu kota terbesar di Rama dikenal sebagai "tujuh kota para resi". Menurut teks India kuno, penduduk kota-kota ini memiliki mesin terbang - vimana.
Tentang pesawat - dalam teks lain
Bhagavata Purana memberikan informasi tentang serangan udara dari pesawat tempur ("kota terbang besi") Saubha, yang dibangun oleh Maya Danava dan di bawah komando iblis Salva, di kediaman dewa Krishna - kota kuno Dvaraku, yang menurut L. Gentes, dulu terletak di Semenanjung Kathyavar. Beginilah peristiwa ini dideskripsikan dalam buku oleh L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), diterjemahkan oleh seorang penulis tak dikenal, mendekati aslinya dalam bahasa Sansekerta:
… Shalva mengepung kota dengan pasukannya yang perkasa
O Bharata yang termasyhur. Kebun dan taman Dwaraka
Dia secara brutal menghancurkan, membakar dan diratakan dengan tanah.
Dia mendirikan markas besarnya di atas kota, membumbung tinggi di udara.
Dia menghancurkan kota yang mulia: gerbang dan menaranya, Dan istana, galeri, dan teras, dan platform.
Dan senjata pemusnah dicurahkan ke atas kota
Dari kereta surgawi yang mengerikan dan tangguh …"
(Tentang informasi yang sama tentang serangan udara di kota Dwaraka diberikan dalam "Mahabharata")
Saubha adalah kapal yang luar biasa sehingga terkadang terlihat ada banyak kapal di langit, dan terkadang tidak ada satu pun yang terlihat. Dia terlihat dan pada saat yang sama tidak terlihat, dan para prajurit dinasti Yadu bingung, tidak tahu di mana kapal aneh ini berada. Dia sekarang terlihat di Bumi, sekarang di langit, lalu mendarat di puncak gunung, lalu mengambang di atas air. Kapal yang menakjubkan ini terbang melintasi langit seperti angin puyuh yang berapi-api, tidak untuk sesaat pun tidak bergerak.
Dan ini adalah episode lain dari Bhagavata Purana. Setelah menikahi putri Raja Svayambhuva Manu, Devahuti, seorang bijak Kardama Muni suatu hari memutuskan untuk membawanya dalam perjalanan melintasi alam semesta. Untuk melakukan ini, ia membangun "istana udara" (vimana) yang mewah, yang bisa terbang, sesuai dengan keinginannya. Setelah menerima "istana terbang yang indah" ini, dia dan istrinya memulai perjalanan melalui berbagai sistem planet: "… Jadi dia melakukan perjalanan dari satu planet ke planet lain, seperti angin yang bertiup ke mana-mana, tanpa menemui rintangan. Bergerak di udara dalam pancaran pancarannya yang luar biasa. di kastil udara yang terbang, menuruti kemauannya, dia bahkan melampaui para dewa … ".
Deskripsi menarik dari tiga "kota terbang" yang diciptakan oleh jenius teknik Maya Danava diberikan dalam Siwa Purana: "… Kereta udara, bersinar seperti piringan matahari, bertabur batu mulia, bergerak ke segala arah dan seperti bulan, menerangi kota …".
Dalam sumber Sansekerta yang terkenal "Samarangana Sutradhara" vimana diberikan sebanyak 230 bait! Selain itu, desain dan prinsip aksi vimana, serta berbagai cara lepas landas dan mendarat, dan bahkan kemungkinan bertabrakan dengan burung, dijelaskan. Vimanas dari berbagai jenis disebutkan, misalnya, vimana ringan, yang menyerupai burung besar ("laghu-dara") dan merupakan "alat besar seperti burung yang terbuat dari kayu ringan, yang bagian-bagiannya tersambung erat". “Mobil itu melaju dengan bantuan aliran udara yang dihasilkan dengan mengepakkan sayap ke atas dan ke bawah. Mereka diberdayakan oleh pilot berkat tenaga yang diperoleh dengan memanaskan merkuri. " Berkat merkuri, mesin tersebut memperoleh "kekuatan guntur" dan berubah "menjadi mutiara di langit". Teks tersebut mencantumkan 25 bagian dari vimaana dan membahas prinsip dasar pembuatannya. “Tubuh vimaana harus dibuat kuat dan tahan lama,seperti burung besar yang terbuat dari bahan ringan. Di dalamnya perlu ditempatkan mesin merkuri [ruang suhu tinggi dengan merkuri] dengan pemanas besinya [dengan api] di bawahnya. Dengan bantuan kekuatan yang tersembunyi dalam merkuri, yang menggerakkan tornado, orang yang duduk di dalam dapat melakukan perjalanan jauh melintasi langit. Gerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara vertikal, turun secara vertikal, dan bergerak maju mundur secara miring. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entitas langit dapat turun ke bumi. "duduk di dalam dapat melakukan perjalanan jauh melintasi langit. Gerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara vertikal, turun secara vertikal, dan bergerak maju mundur secara miring. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entitas langit dapat turun ke bumi. "duduk di dalam dapat melakukan perjalanan jauh melintasi langit. Gerakan vimaana sedemikian rupa sehingga dapat naik secara vertikal, turun secara vertikal, dan bergerak maju mundur secara miring. Dengan bantuan mesin ini, manusia dapat naik ke udara dan entitas langit dapat turun ke bumi."
Samarangana Sutradhara juga menggambarkan vimana yang lebih berat - alaghu, daru-vimana, yang mengandung empat lapisan merkuri di atas tungku besi. “Tungku yang diisi dengan merkuri yang mendidih mengeluarkan suara yang mengerikan, yang digunakan selama pertempuran untuk menakut-nakuti gajah. Dengan bantuan ruang merkuri, auman dapat diperkuat sedemikian rupa sehingga gajah menjadi benar-benar tidak dapat dikendalikan…”.
Dalam Mahavir Bhavabhuti, teks Jain abad ke-8 berdasarkan teks dan tradisi kuno, Anda dapat membaca: “Kereta udara, Pushpaka, membawa banyak orang ke ibu kota Ayodhya. Langit penuh dengan mesin terbang besar, hitam seperti malam, tapi bertabur lampu kekuningan…”.
Mahabharata dan Bhagavata Purana menceritakan tentang kemacetan vimana yang sama dalam sebuah adegan di mana istri dewa Siwa, Sati, melihat kerabat terbang di vimana ke upacara pengorbanan (diatur oleh ayahnya Daksha), meminta suaminya untuk membiarkannya pergi ke sana: "… O yang belum lahir, oh berleher biru, bukan hanya saudara saya, tetapi juga wanita lain, berpakaian indah dan dihiasi dengan perhiasan, sedang menuju ke sana bersama suami dan teman-teman mereka. Lihat ke langit, yang telah menjadi begitu indah, karena barisan mengambang di atasnya. putih, seperti angsa, kapal udara … ".
"Vimanika Shastra" - sebuah risalah kuno India tentang terbang
Informasi rinci tentang vimana terdapat dalam buku "Vimanika Shastra" atau "Vimanik prakaranam" (diterjemahkan dari bahasa Sanskerta - "Ilmu Vimanas" atau "Risalah tentang terbang").
Menurut beberapa sumber, "Vimanika Shastra" ditemukan pada tahun 1875 di salah satu kuil di India. Itu disusun pada abad ke-4 SM. orang bijak Maharsha Bharadwaja, yang menggunakan lebih banyak teks kuno sebagai sumber. Menurut sumber lain, teksnya tercatat pada tahun 1918-1923. Venkatacaka Sharma dalam penceritaan kembali medium-bijak, pandit Subbraya Shastri, yang mendiktekan 23 buku Vimaniki Shastra dalam keadaan trans hipnosis. Subbraya Shastri sendiri mengklaim bahwa teks buku tersebut ditulis di atas daun lontar selama beberapa milenium dan diwariskan secara lisan dari generasi ke generasi. Menurut kesaksiannya, "Vimanika Shastra" adalah bagian dari sebuah risalah ekstensif oleh orang bijak Bharadwaja, berjudul "Yantra-sarvasva" (diterjemahkan dari bahasa Sansekerta "Ensiklopedia Mekanisme" atau "Semua Tentang Mesin"). Menurut ahli lainnya,ini sekitar 1/40 bagian dari karya "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra pertama kali diterbitkan dalam bahasa Sanskerta pada tahun 1943. Tiga dekade kemudian, itu diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris oleh direktur Akademi Internasional untuk Kajian Sanskerta di Mysore, India, J. R. Josier, dan diterbitkan pada 1979 di India.
Vimanika Shastra berisi banyak referensi tentang karya 97 ilmuwan kuno dan ahli konstruksi dan pengoperasian pesawat terbang, ilmu material, meteorologi.
Buku tersebut menjelaskan empat jenis pesawat (termasuk yang tidak dapat terbakar atau jatuh) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana dan Shakuna Vimana. Yang pertama berbentuk kerucut, konfigurasi yang kedua seperti roket: "Tripura Vimana" bertingkat tiga (tiga lantai), dan di lantai dua terdapat kabin untuk penumpang, kendaraan serba guna ini dapat digunakan untuk perjalanan udara dan bawah air; "Shakuna Vimana" tampak seperti burung besar.
Semua pesawat terbuat dari logam. Tiga jenis di antaranya disebutkan dalam teks: "somaka", "soundalika", "maurthvika", serta paduan yang dapat menahan suhu yang sangat tinggi. Selain itu, Vimanika Shastra memberikan informasi tentang 32 bagian utama pesawat dan 16 bahan yang digunakan dalam pembuatannya yang menyerap cahaya dan panas. Berbagai perangkat dan mekanisme pada vimaana paling sering disebut yantra (mesin) atau darpana (cermin). Beberapa di antaranya menyerupai layar televisi modern, yang lain adalah radar, dan yang lainnya adalah kamera; Peralatan seperti generator arus listrik, peredam energi matahari, dll. Juga disebutkan.
Seluruh bab dari Vimanika Shastra dikhususkan untuk deskripsi perangkat Guhagarbhadarsh Yantra. Dengan bantuannya, dari vimaana terbang, dimungkinkan untuk menentukan lokasi benda yang tersembunyi di bawah tanah!
Buku ini juga berbicara secara rinci tentang tujuh cermin dan lensa yang dipasang pada vimaana untuk pengamatan visual. Jadi, salah satunya, yang disebut "cermin Pinjula", dimaksudkan untuk melindungi mata pilot dari "sinar iblis" musuh yang membutakan.
Vimanika Shastra menyebutkan tujuh sumber energi yang menggerakkan pesawat: api, bumi, udara, energi matahari, bulan, air, dan angkasa. Menggunakannya, vimana memperoleh kemampuan yang saat ini tidak dapat diakses oleh penduduk bumi. Dengan demikian, kekuatan "guda" memungkinkan vimana tidak terlihat oleh musuh, kekuatan "paroksha" dapat melumpuhkan pesawat lain, dan kekuatan "pralaya" mengeluarkan muatan listrik dan menghancurkan rintangan. Menggunakan energi ruang, vimāna dapat membengkokkannya dan menciptakan efek visual atau nyata: langit berbintang, awan, dll.
Buku tersebut juga berbicara tentang aturan untuk mengendalikan pesawat dan perawatannya, menjelaskan metode pelatihan pilot, diet, metode pembuatan pakaian pelindung khusus untuk mereka. Dokumen ini juga berisi informasi tentang melindungi pesawat dari badai dan kilat serta panduan tentang cara mengalihkan mesin ke "tenaga surya" dari sumber energi gratis yang disebut "antigravitasi".
Vimanika Shastra mengungkapkan 32 rahasia yang harus dipelajari oleh seorang aeronaut dari guru yang kompeten. Diantaranya ada persyaratan dan aturan penerbangan yang cukup jelas, misalnya, memperhitungkan kondisi meteorologi. Namun, sebagian besar rahasia berkaitan dengan pengetahuan yang tidak dapat kita akses saat ini, misalnya, kemampuan untuk membuat vimana tidak terlihat oleh lawan dalam pertempuran, menambah atau mengurangi ukurannya, dll. Berikut adalah beberapa di antaranya:
"… dengan menyatukan energi yasa, viyasa, prayasa di lapisan kedelapan atmosfer yang menutupi bumi, menarik komponen gelap sinar matahari dan menggunakannya untuk menyembunyikan vimaana dari musuh …"
"… melalui vyanarathya vikarana dan energi lain di pusat jantung massa matahari, menarik energi aliran eterik di langit, dan mencampurnya dengan balaha vikarana shakti menjadi balon, sehingga membentuk cangkang putih yang akan membuat vimana tidak terlihat …";
"… jika Anda memasuki lapisan kedua awan musim panas, mengumpulkan energi shaktyakarshana dengan darpana, dan menerapkannya pada parivesa (" halo-vimana "), Anda dapat menghasilkan kekuatan yang melumpuhkan, dan vimaana musuh akan menjadi lumpuh dan tidak berdaya …";
"… dengan proyeksi sinar cahaya Rohini seseorang dapat membuat objek di depan vimaana terlihat …"
"… vimaana akan bergerak secara zigzag seperti ular, jika Anda mengumpulkan dandavaktra dan tujuh energi lain di udara, terhubung dengan sinar matahari, melewati pusat vimaana yang berkelok-kelok dan memutar sakelar …"
"… melalui yantra fotografis di vimana untuk menerima gambar televisi dari objek-objek di dalam kapal musuh …";
"… jika Anda menyetrum tiga jenis asam di bagian timur laut vimaana, memaparkannya ke 7 jenis sinar matahari dan mengirimkan gaya yang dihasilkan ke dalam tabung cermin trishirsh, segala sesuatu yang terjadi di Bumi akan diproyeksikan ke layar …"
Menurut Dr. R. L. Thompson dari Bhaktivedanta Institute di Florida, AS, penulis buku "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Mankind", petunjuk ini memiliki banyak kesamaan dengan laporan saksi mata tentang perilaku UFO.
Menurut berbagai cendekiawan teks Sansekerta (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, dll.), Terlepas dari fakta bahwa ilustrasi "Vimanika Shastra" "tercemar" di abad XX, di dalamnya terdapat Veda istilah dan ide yang mungkin asli. Dan keaslian Veda, Mahabharata, Ramayana dan teks Sanskerta kuno lainnya, yang menggambarkan kendaraan terbang, tidak diragukan lagi.
Kelanjutan: "Serangan Para Dewa. Pesawat Terbang dan Senjata Nuklir di India Kuno"
Penulis: A. V. Koltypin
